大家好，檢察員的老司機(jī)又見到大家了。我是二手車檢查員前輩。之所以被稱為大師型，是因?yàn)樵谒袡z查員中，我讀書最多！歡迎參加這次二手車檢查。~今天分享給大家的測(cè)試案例是罕見的大排量自吸日系車3354 Infinidi G37。

隨著電動(dòng)車的崛起、今后的發(fā)展趨勢(shì)和排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，各車企業(yè)開始生產(chǎn)小排量渦輪增壓車型，最引人注目的是奔馳C級(jí)使用了1.5T，寶馬X5使用了2.0T。排氣量大的車越來(lái)越少，現(xiàn)在大排量車成了普通人無(wú)法企及的奢侈品。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，汽車名言)也不知道不久的將來(lái)完全停產(chǎn)了。所以現(xiàn)在想體驗(yàn)大排量車、預(yù)算有限的朋友，只能去二手車市場(chǎng)找自己想要的車型。

今天，我們的客戶趙大哥想體驗(yàn)一下大排量的車，想著不要再買一輛了，以后電動(dòng)車普及了，可能就再也沒辦法了。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))所以最近他也下決心買大排量的車，但是家里的錢被媳婦管得嚴(yán)，買車也沒關(guān)系，但是買二手車只能給15萬(wàn)的預(yù)算。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、二手車、二手車、二手車)但是老奧是這樣的。趙大哥也相當(dāng)高興。他在網(wǎng)上逛了一圈，最終決定買英菲尼迪G37。位移大，動(dòng)力充足，質(zhì)量好！關(guān)鍵是擁有小戰(zhàn)神、平民版GTR的稱號(hào)，吸引風(fēng)。

但是事情沒有他預(yù)想的那么順利，帶著他開汽車修理店的朋友接連看了幾輛，都是因?yàn)檐嚨那闆r，最終沒有成交。這次他在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)G37，展示了希望。但是車離他比較遠(yuǎn)，離他有幾百公里，不能再帶朋友了。于是，他準(zhǔn)備找第三方檢查機(jī)關(guān)去看車，車狀態(tài)好的話，馬上坐滑板車回來(lái)，最后通過(guò)公眾號(hào)找到了我們。(威廉莎士比亞、奧賽羅、Northern Exposure(美國(guó)電視))這個(gè)光榮的任務(wù)是落到大前輩的頭上。那么今天一起看真正的主人公吧。

車輛年租：2010年款菲尼迪g37轎車

出貨日期：2011年9月

上牌日期：2012年3月

表達(dá)里程：8.6萬(wàn)公里

新車指導(dǎo)價(jià)格：49.1萬(wàn)韓元

賣方報(bào)價(jià)：150，000韓元

考試地點(diǎn)：安徽合肥

可以看到這個(gè)報(bào)價(jià)剛剛很好地進(jìn)入了趙大哥的心。哈哈~還有他喜歡的白色。但是一切都要先根據(jù)車的狀態(tài)如何，立即開始轉(zhuǎn)動(dòng)它。

首先是老規(guī)矩。首先圍繞車轉(zhuǎn)了一圈，大致看了一下外觀，發(fā)現(xiàn)只有輪轂被改造過(guò)，屋頂上貼著黑色的車膜，但由于時(shí)間原因，車膜已經(jīng)失去光澤，邊緣也變硬，角變硬，建議后期更換。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，時(shí)間)用漆膜計(jì)測(cè)量一圈，可以看到油漆數(shù)值都在330多微米左右，基層可以排除鈑金維修情況。

全峰上油漆也是有道理的。最終，憑借9年多的車齡，電車原版院也可以說(shuō)我多少感到了神話。主要是確認(rèn)前面沒有事故。(莎士比亞)。

然后我把蓋子拆下坦克，露出整個(gè)正面碰撞梁。

明顯的看到?jīng)]有變形開裂等情況，水箱框架也沒有拆卸等情況。

并且左右減震器座及翼子板梁通過(guò)對(duì)比檢查，也是沒有任何問(wèn)題，全部過(guò)關(guān)。這樣也就可以判斷前面沒有重大事故發(fā)生過(guò)了，前杠噴漆只是剮蹭導(dǎo)致。這是一個(gè)好的開始我們接著看看外觀其它情況。

前前后后檢測(cè)完整輛車后，漆面情況也徹底清楚了。原本大師兄我還以為外觀情況會(huì)大不理想，因?yàn)楫吘管囕v有那么長(zhǎng)了，結(jié)果檢測(cè)完后才發(fā)現(xiàn)，只有右后翼子板因?yàn)閯幉湓蛴凶鲞^(guò)鈑金，其它覆蓋件只是簡(jiǎn)單噴漆而已。左邊的兩個(gè)車門、后尾蓋、右后翼子板和右前門還是原廠漆面沒有進(jìn)行修復(fù)！對(duì)于9年多的車子來(lái)說(shuō)，還算比較難得，畢竟我家的車都已經(jīng)做過(guò)不止一次全車漆了。那么這樣看來(lái)，表顯的8萬(wàn)多公里，也很有可能是實(shí)表，但也不一定，咱們接著看機(jī)艙部分。

這款英菲尼迪G37的靈魂就是這臺(tái)日產(chǎn)著名的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱是民用汽車史上V6自吸引擎的巔峰之作！連續(xù)十多年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力351，最大扭矩361N·m，匹配7檔手自一體變速箱，百公里加速僅需5.8秒。是日系車?yán)锩妫儆械男阅芨呤?。而且有不少玩兒車的人，?huì)把這臺(tái)VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)加上渦輪，最大馬力可以達(dá)到500甚至更高！所以G37的素車，價(jià)格會(huì)高一點(diǎn)哦。

不過(guò)盡管是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，但還是抵不過(guò)時(shí)間的摧殘啊。目前因?yàn)槟晗薜脑?，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管出現(xiàn)了老化變硬的情況，導(dǎo)致密封不好有點(diǎn)滲水，時(shí)間久了就形成了厚厚的水垢，后期需要更換一個(gè)冷卻水管。

隨后發(fā)現(xiàn)氣門室蓋也因?yàn)槟晗薜脑驅(qū)е旅芊饽z條硬化開始慢慢滲油了，好在目前情況不是很嚴(yán)重可以選擇先不用處理，就算是要處理花費(fèi)也不高。

接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其它附件進(jìn)行檢測(cè)，一切正常全都無(wú)拆卸痕跡。這樣也就能判斷發(fā)動(dòng)機(jī)沒有分解維修的可能性了。這時(shí)候趙大哥發(fā)來(lái)消息問(wèn)車況如何，當(dāng)我告知他發(fā)動(dòng)機(jī)沒有分解維修后，趙大哥表示十分滿意，但是為了方便待會(huì)和賣家討價(jià)還價(jià)，他特意交待我看細(xì)節(jié)一點(diǎn)，哪里需要整備，哪里壞了破損了之類的都告訴了?？磥?lái)這預(yù)算有限，就是會(huì)精打細(xì)算，哈哈~咱們繼續(xù)檢測(cè)內(nèi)飾。

說(shuō)實(shí)話，內(nèi)飾確實(shí)是日系車的軟肋啊，即使是落地50來(lái)萬(wàn)的英菲尼迪G37，這套內(nèi)飾看上去也有點(diǎn)過(guò)于樸素了。不過(guò)一想到它是2010款的車子，我也就釋然了，那個(gè)年代，換輛寶馬5系來(lái)，也不一定豪華很多。下面來(lái)看看細(xì)節(jié)。

可以看到左右兩邊空調(diào)出風(fēng)口附近的皮革已經(jīng)全部開裂了，我把照片發(fā)給趙大哥的時(shí)候，他說(shuō)他前面看的幾輛G37工作臺(tái)都是這樣，都有開裂。看來(lái)這是通病啊，日系車的內(nèi)飾做工有待提升！

隨后對(duì)角落里面進(jìn)行細(xì)節(jié)檢查，可以看到方向機(jī)管柱、座椅骨架、保險(xiǎn)盒、點(diǎn)煙器座都沒有生銹、泥沙等情況，基本可以排除泡水的可能性。

并且對(duì)全車安全帶進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期全都符合車輛出場(chǎng)日期，安全帶鎖止和伸縮功能正常，安全帶也沒有發(fā)霉水漬等情況。進(jìn)一步排除車輛有水泡的嫌疑。

對(duì)內(nèi)飾情況進(jìn)行一一檢測(cè)后，除了自然損壞其它都一切真常，隨即我啟動(dòng)車輛對(duì)車內(nèi)的一些功能按鍵進(jìn)行檢測(cè)，一整操作猛如虎，得到的答案也是一切正常。但不得不說(shuō)一下它這個(gè)方向盤調(diào)節(jié)，市場(chǎng)上普遍的方向盤調(diào)節(jié)都是方向盤單獨(dú)前后上下移動(dòng)，而這輛G37它是方向盤連著整個(gè)儀表盤一起移動(dòng)，所以無(wú)論方向盤怎么調(diào)節(jié)它的儀表盤都能和自己的視線有一個(gè)最好的角度，不會(huì)存在遮擋的情況。這個(gè)設(shè)計(jì)還是蠻貼心的，給英菲尼迪點(diǎn)個(gè)贊。

接下來(lái)打開后備箱對(duì)后圍板及備胎槽進(jìn)行檢測(cè)，可以看到備胎槽表面平整，無(wú)變形褶皺等情況，后圍板也是一切正常，但是想要確定有無(wú)追尾事故還得待會(huì)從底盤再確定一下。

檢測(cè)地點(diǎn)旁邊就有升舉機(jī)，所以很方便可以把車子升舉起來(lái)。不得不說(shuō)日系車對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)品控這一塊做得還是不錯(cuò)的，9年多的車齡，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下部還是很干凈的，要是換成別的德系豪車，那就不好說(shuō)了。

從底盤可以清楚地看到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接螺絲沒有拆卸，機(jī)腳螺絲也同樣沒有拆卸，這也就進(jìn)一步說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是沒有落地的情況的，而且看著也沒有大面積的滲油漏油，后期基本不存在什么整備的費(fèi)用。這對(duì)于只有15萬(wàn)預(yù)算的趙大哥來(lái)說(shuō)，無(wú)疑算是一個(gè)好消息，哈哈。

接著發(fā)現(xiàn)方向機(jī)存在滲油的情況，其實(shí)對(duì)于這樣的情況要說(shuō)怎么處理它還是挺糾結(jié)的。你說(shuō)修吧，一般的修理廠都是換總成，價(jià)格還有點(diǎn)小貴，你要說(shuō)不處理吧，又確實(shí)在漏油。所以遇到這樣的情況大師兄我個(gè)人的建議還是先不處理，前提是得保證助力油充足，能開就開著吧。但是如果你的預(yù)算充足那肯定是換了更好。

接下來(lái)發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸十字節(jié)也出現(xiàn)了漏油情況，傳動(dòng)軸在一般家用車上出現(xiàn)得比較少，只有四驅(qū)和后驅(qū)才有裝配。而十字節(jié)漏油就已經(jīng)是需要維修的信號(hào)了，好在這個(gè)東西可以單換價(jià)格也不貴。

至于四輪懸掛的情況是一切正常，沒有拆卸和漏油的情況。

不過(guò)四條輪胎都已經(jīng)全部換過(guò)，剎車片也都有過(guò)更換，輪轂也有過(guò)改裝。但是我檢測(cè)之前，趙大哥就和我聊過(guò)輪轂的問(wèn)題，他說(shuō)這輛英菲尼迪G37的這個(gè)輪胎輪轂太丑了得給它換了，要換的輪胎輪轂他也已經(jīng)早就準(zhǔn)備好了，就差車了！哈哈，看來(lái)趙大哥還是相當(dāng)?shù)暮锛?，不是，是性急，車還沒買呢，就先把輪胎輪轂準(zhǔn)備好了。等等，輪胎輪轂算沒算在預(yù)算的15萬(wàn)之內(nèi)?。抗?。

最后對(duì)后面的防撞梁和縱梁進(jìn)行檢測(cè)，雖說(shuō)之前在上面檢測(cè)后備箱的時(shí)候后圍板包括后底盤都是沒問(wèn)題的，但是還是需要再通過(guò)下面的情況來(lái)進(jìn)行最后的判斷。可以看到縱梁的打膠正常，防撞梁也沒有變形，固定螺絲也是正常無(wú)拆卸，結(jié)合上面的檢測(cè)情況可以排除尾部存在事故的可能。

那到這里，兩個(gè)多小時(shí)的整車檢測(cè)也就全部結(jié)束了，因?yàn)闄z測(cè)過(guò)程我一直有在跟趙大哥分享，所以我一檢測(cè)完，整體車況他就完全清楚了，他只在網(wǎng)上跟我說(shuō)了兩個(gè)字：真香！看來(lái)是被之前看的車傷透了心了。剩下的事情就是和賣家的討價(jià)還價(jià)了，我因?yàn)樯矸萏厥?，趙大哥也不在現(xiàn)場(chǎng)，和他說(shuō)了一下，我就先離開了。

可以看到同款同年份的英菲尼迪G37在網(wǎng)上的報(bào)價(jià)也是五花八門，從12萬(wàn)多到18萬(wàn)多都有！這不是亂報(bào)價(jià)嗎！大家覺得憑借今天這輛G37的車況，應(yīng)該多少比較劃算呢？

最后趙大哥也是順利拿下了這輛G37，至于多少錢我就沒問(wèn)了，社會(huì)上的事我還是少打聽得好。不過(guò)過(guò)了一段時(shí)間后，趙大哥反饋說(shuō)天窗漏水，這也是誰(shuí)也不能預(yù)料的，畢竟我檢測(cè)的時(shí)候，也沒發(fā)現(xiàn)室內(nèi)有進(jìn)水痕跡。所以在這里大師兄也給大家一個(gè)建議，家里有車又帶天窗的朋友，如果你的車常年停在室外的話，最好每年去修理廠做一次天窗排水口的疏通，以避免天窗漏水造成不必要的損失。

好了，今天的檢測(cè)分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

（此處已添加小程序，請(qǐng)到今日頭條客戶端查看）

喜歡就贊，不喜歡就噴！大師兄我文筆有限，寫得不好的地方還請(qǐng)大家批評(píng)指正。另外如果你有二手車的相關(guān)問(wèn)題，都可以問(wèn)我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見！