由于國內(nèi)市場的特殊性，很多車型進入國內(nèi)時會變長，可以滿足國內(nèi)消費者的需求。從很多“L”版本的車型來看，最早的原美車型就像奔馳A級(進口)一樣，與國產(chǎn)版本的奔馳A級有很多差異，擁有原美的軸距，保持了原來的操作靈活性。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)奔馳A級(進口)產(chǎn)品力怎么樣？

奔馳A級(進口)目前銷售2022款型號，銷售中的型號共有3款，包括1款A 180型號和2款A 200型號，全系指導價格區(qū)間為23.68-27.38萬。奔馳A級(進口)車系中，相對步行的是A 200車型。畢竟動力出口強，今天以奔馳A級(進口)2022型A 200同型哈奇包(26.18萬，以下簡稱奔馳A 200)為例，分析一下其產(chǎn)品力。

奔馳A級(進口)和國產(chǎn)A級(進口)的區(qū)別在于奔馳A級(進口)全系車型都是兩廂車或翻斗車，尺寸較小，所以奔馳A級(進口)看起來也更精致。前面部分奔馳A 200以精巧的感覺和運動感、扁平的設(shè)計，配合保險杠兩側(cè)的蜂窩裝飾，表現(xiàn)出運動感。同時，奔馳A 200采用“入式”進氣格柵，配合格柵內(nèi)的銀色裝飾，體現(xiàn)了細膩。

燈組方面，奔馳A 200的形狀與奔馳CLS相似，“倒三角形”風格的周行車照明具有很高的區(qū)分度。同時，奔馳A 200的車燈組采用LED光源，具有自動車燈、自適應遠光源和遠光源功能，總體功能仍然很豐富。

車身側(cè)面，奔馳A 200長寬分別為4419、1796、1432毫米和車軸2729毫米，整體尺寸不大，符合兩廂車的形狀，整體看起來很精致。同時，奔馳A 200的車側(cè)線很協(xié)調(diào)，長車前部和短車后部的造型看起來也很時尚。

對于輪胎，奔馳A 200前后輪規(guī)格均為205/55 R17，對于這種小車，這是輪胎尺寸的中間規(guī)則。對于輪子來說，奔馳A 200是雙色、5' V '風格的設(shè)計，造型也比較時尚。

尾部部分，奔馳A 200的整條線比較圓，配合低矮的車身，看起來很結(jié)實。另外，奔馳A 200采用了“三角形”風格的尾燈，整體看起來很精致，LED尾燈的認識也很高。排氣方面，奔馳A 200的排氣采用隱藏的單邊單出口布局。

內(nèi)藏式方面，奔馳A 200還采用了奔馳家族常用的“雙聯(lián)屏”內(nèi)藏，視覺等級感很好。(威廉莎士比亞、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳)同時，奔馳A 200采用“炮筒式”空調(diào)出風口，看起來很有個性。當然，除了大屏幕設(shè)計外，奔馳A 200還保留了部分實體按鈕，整體實用性很好。

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奔馳A 200“雙聯(lián)屏”的尺寸均為10.25英寸，但兩塊大屏融為一體的設(shè)計能體現(xiàn)出較強的科技感。用料方面，奔馳A 200的實體按鍵采用大量的銀色裝飾，檔次感很不錯，并且其車內(nèi)不乏軟質(zhì)材料、縫線工藝，整體質(zhì)感屬于同級上乘表現(xiàn)。

配置方面，我們選擇的車型為奔馳A級（進口）車系中的中配車型，安全/輔助配置方面，奔馳A 200配備6個安全氣囊、主動剎車、倒車影像、定速巡航功能，但缺少了倒車雷達；外部、內(nèi)部配置方面，奔馳A 200帶有全景天窗、換擋撥片，但缺少了無鑰匙進入功能；多媒體配置方面，奔馳A 200帶有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，且支持手機互聯(lián)，表現(xiàn)倒還不錯。整體來看，奔馳A 200的配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有驚喜，也沒有什么短板。

空間方面，由于奔馳A 200整體尺寸偏小，并且僅僅是一臺兩廂車，咱們也不要對其空間抱有太高的期待。以180cm的體驗者為例，在奔馳A 200前排，將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間余量為兩指。

保持主駕座椅位置不變，體驗者進入奔馳A 200后排，其頭部空間為一拳，腿部空間為四指?？吹贸鲇捎诒捡YA 200保留了原汁原味的軸距，其腿部空間也稍顯局促。

后備廂方面，奔馳A 200后排座椅支持比例放倒，基礎(chǔ)的靈活性和拓展性都還不錯。根據(jù)實測，在常規(guī)的5座狀態(tài)下，奔馳A 200的后備廂進深為815mm，后排座椅放倒后可提升至1585mm，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

動力方面，奔馳A 200采用了1.3T發(fā)動機+7擋濕式雙離合變速箱的組合，在排量上奔馳A 200不占優(yōu)勢，但其發(fā)動機最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，可以看出其排量雖小，但并沒有拖后腿。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，奔馳A 200僅需8.3秒即可破百，整車WLTC綜合油耗也僅為6.05L/100km，整體表現(xiàn)可圈可點。

懸架方面，奔馳A 200采用了前麥弗遜-后扭力梁式非獨立懸架的組合，沒有采用四輪獨懸是一大遺憾。但奔馳的底盤調(diào)校功底也比較深厚，奔馳A級在行駛過程中，懸架也能過濾大部分細碎顛簸，只是在經(jīng)過減速帶時，懸架的回彈比較快，整體表現(xiàn)還有優(yōu)化的空間。而由于整體尺寸較小，且保留了原汁原味的軸距，奔馳A 200的靈活性還不錯，整體比較好開。

總結(jié)：奔馳A 200身上的特征之一就在于精致、靈活，其外觀、內(nèi)飾都比較精致，日常駕駛也比較靈活。但是，由于軸距沒有加長，奔馳A 200的后排空間算是短板，并且其整體配置也中規(guī)中矩。但話又說回來，如果只是日常代步，奔馳A 200也能滿足大家的需求。大家覺得奔馳A 200如何呢？