豪華品牌為了增加銷量，紛紛推出了不足16萬韓元的普及型車型，前面是奧迪A3后奔馳國產(chǎn)A級。BBA的入門級車型目前最少只需要13萬韓元左右。就是今天的主人公3354梅賽德斯A級。低價豪華品牌確實收獲了很多消費者的錢包，那么奔馳A系列車真的值得買嗎？(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

事實上，我認為價值不值得購買，但取決于個人的實際需求。首先，如果你從來沒有擁有過高級品牌型號，想繼續(xù)嘗試，但手里的錢不多，奔馳A級肯定很適合你。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)奔馳A級定位相對較低，但無論是品牌還是室內(nèi)設計，奔馳A級都是有材有用的。裝修在材料上不是很豪華，但比A級室內(nèi)設計高檔，適合剛進入社會的年輕人。

但是，如果你家條件只能有一輛車，追求實用為主，奔馳A級就不太合適了。首先，奔馳A級成為緊湊的汽車，車輛的空間表現(xiàn)不好，后排擁擠是不可避免的。如果打算用a級作為家庭唯一的車，后排的妻子和孩子擔心會受到很大的怨恨。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)老實說，如果你是實用黨，最好出門左轉(zhuǎn)，看看隔壁的本田雅閣或豐田凱美瑞。(大衛(wèi)亞設)。

而且，在購買奔馳A級之前，要做好構(gòu)成收縮的準備。最明顯的一點是懸掛系統(tǒng)。奔馳A級除了最適合的車型外，其余車型只配備了扭力梁懸掛，操作性和減震能力比其他獨立懸掛差得多。所以很多買了A級的朋友都說A級后排晃動，舒適度不好。

動力方面，A級使用了1.3T發(fā)動機，該發(fā)動機的最大馬力可以引爆163匹，扭矩也可以達到250小米，動力不差。只是奔馳把這臺發(fā)動機的輸出壓榨得太厲害了，所以這臺1.3T發(fā)動機在行駛時沒有高級感，噪音很明顯。總的來說，奔馳A級除了車標和室內(nèi)設計是奢侈品牌的水平外，遠低于一般品牌的同價位車型。