隨著SUV的崛起，兩廂車的市長/市場份額受到嚴(yán)重壓迫，起火的兩廂車停產(chǎn)的停產(chǎn)版，如?？怂购婉R自達3的兩廂版，攔截常青樹大眾高爾夫也失去了往日的風(fēng)采，進入2021年后的一個月內(nèi)銷量未能突破萬輛。(威廉莎士比亞，美國作家)。

呂達作為日產(chǎn)旗下的小型轎車，銷量也遠低于以前，平均每月不到5000輛，與銷量火爆的軒逸經(jīng)典形成了鮮明的對比。

為什么我說呂達是被低估的好車？與同價位SUV車型相比，有什么優(yōu)點？接著往下看。

呂達采用了日產(chǎn)家族化的“V”型前臉，中央黑色保險杠使分段的格柵整體看起來更強，整個車都擺出了俯沖的姿態(tài)。側(cè)面的設(shè)計看起來很輕快，沒有像舊模型一樣滾圓，曬黑的屋頂看起來更現(xiàn)代。尾部沒有采用最近流行的全LED尾燈，剎車燈和轉(zhuǎn)向燈仍在使用原始燈泡，整體造型中規(guī)律的不太好看，但不能有太大的瑕疵。(那是什么？)(那是什么？)(那是什么？)(那是什么？)。

進了車，首先看到的是復(fù)古的方向盤設(shè)計。超大型揚聲器按鈕不再流行。中控臺上不矮的按鈕和針式儀表似乎也沒有太多的技術(shù)感，兩款車型自帶的8英寸中控LCD似乎也來自汽車配給城市，顯示效果和功能性也不是那么令人滿意。比如沒有年輕人喜歡的手機互連功能，倒車影像的像素也低，不行。

但是，齊達車上的材料和工作也計算在內(nèi)，再加上鉻裝飾裝飾和合適的軟材料的包裹，看起來不便宜，讓我們稱之為實用。

6氣囊、主動剎車、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、真皮方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、仿皮座椅、LED等配置僅為12.39萬韓元CVT支線版(二次配套)。

來看車內(nèi)空間是呂達的強項。大小只有4393 * 1766 * 1539毫米，但貝貝高達2700毫米，與卡羅拉等熱門車型相比毫不遜色。小編制1米77的身高在調(diào)整前排座位后，第二排的腿部空間可以接近3拳，這是10萬級轎車中少有的空間。(莎士比亞(莎士比亞)。)

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后排空間充足并不意味著后備廂空間被壓榨，騏達的后備廂常規(guī)空間為435L，縱深為750mm，放下三只24寸行李箱完全不在話下，放倒后的縱深達到了1590mm，裝載能力得到了進一步的加強，稍微遺憾的是，后排座椅放倒后不能和后備廂形成一個平面，之間大概有一臺手機的高度落差。

掛著日產(chǎn)的LOGO怎么能不提它的座椅呢？騏達的座椅很好的延續(xù)了日產(chǎn)的傳統(tǒng)：寬厚、舒適，且不是一味的柔軟，而是柔軟中帶有不錯的支撐性，家用還是很合適。

動力方面，騏達全系使用的是一款代號為HR16的1.6L自吸發(fā)動機，最大功率90kw，最大扭矩155N.m，與之匹配的是CVT變速箱，這套動力組合和軒逸經(jīng)典如出一轍，動力算不上優(yōu)秀，但是勝在皮實耐用和省油，真實車主油耗在6.5L上下，算是一個不錯的成績。

騏達的底盤懸架沒什么好說的，前麥弗遜后扭力梁式的非獨立懸架看上去并不高級，不過你要知道軒逸上也是這套懸架形式，它的實際表現(xiàn)并不差，尤其是城市道路，對路面的震動過濾的還算不錯，沒有太多厚重感，但是舒適度做的不錯。

寫在最后：日產(chǎn)騏達并不完美，它在科技感、配置以及加速上做的并不好，但是在我看來，渦輪增壓發(fā)動機的確動力強油耗低，但是軒逸常年排名轎車銷量榜單第一的位置正是在為自吸發(fā)動機正名，動力真的不是唯一！一臺家用車需要的是省油、省心、舒適、寬敞、好開好停，恰好騏達都做到了，它就是一臺被低估了的好車！