2021豐田卡羅拉(含1.2T、1.5L和1.8雙引擎三個(gè)動(dòng)力組合)

在合資小型窯里，卡羅拉一直是前三名的?？?。說實(shí)話，卡羅拉的意志并不是產(chǎn)品的組成空間等實(shí)用性等，而是口碑和豐田品牌的號召力等更大。在國內(nèi)取得這么好的口碑是從卡羅拉這輛車的國產(chǎn)起步九大花冠開始的。(莎士比亞，卡羅拉。)

上圖為第九代花冠，又名Korola X。當(dāng)時(shí)按意圖翻譯成花冠，后面音譯成卡羅拉。

老花冠真的材料更好嗎？它本身是如何進(jìn)化的呢？

第九代國產(chǎn)豐田corola于2004年在國內(nèi)上市，通過各種小改組，直到2015年左右才出售。那段時(shí)間和10代卡羅拉，甚至11代卡羅拉，都有同一個(gè)黨銷售的重合期，9代花冠能生產(chǎn)和銷售這么長時(shí)間，這與其產(chǎn)品形象深入國民內(nèi)心不無關(guān)系。這也與豐田的整體產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念密切相關(guān)?；ü诘恼w設(shè)計(jì)足夠簡單，在降低成本方面非常容易。

豐田花冠駕駛座

九大花冠在2004年上市時(shí)只有1.8L版本，當(dāng)時(shí)花冠有很多進(jìn)口零部件，總售價(jià)達(dá)到18萬多的落地價(jià)格在今天妥妥的時(shí)候是凱美瑞入門車型。但是當(dāng)時(shí)的材料也確實(shí)是今天卡羅拉無法比擬的。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、材料名言)我購買的花冠已經(jīng)是2011自動(dòng)經(jīng)典，當(dāng)時(shí)落地價(jià)格約為11萬韓元左右。那時(shí)候已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大部分國產(chǎn)化，說這種話說明這輛豐田汽車在降低成本方面真的沒有停下來。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，降低成本，降低成本，降低成本)當(dāng)然，實(shí)際售價(jià)也在持續(xù)下降。這都是市長/市場競爭的指導(dǎo)，自然生存的規(guī)律。

豐田花冠2011裝修

回到產(chǎn)品上，帶著自己比較熟悉的音響，2004年在花冠音響上組裝了6盤CD，那時(shí)候的效果還是很好的，可以說不比現(xiàn)在的凱美瑞差。當(dāng)時(shí)的喇叭是松下大公打出松下logo非常有分量的金屬骨架喇叭，但到了花冠2013，就變成了塑料框架的喇叭。(我自己的2011喇叭還是金屬框。)，揚(yáng)聲器音質(zhì)確實(shí)差了很多。另外，部分隔音材料也減少了。豐田小型車的隔音材料都比較不好，但最多到了2013件，甚至直接減了很多隔音材料。(大衛(wèi)亞設(shè))(Northern Exposure)。

總之，事實(shí)上老豐田更好，這在一定程度上是成立的。但是，舊車在進(jìn)行自己的小改造的同時(shí)正在減少。同時(shí)，顯然，舊車的很多想法今天可能不合適。

時(shí)代總是在進(jìn)步。從第九代到今天，第十二代CORORA究竟是怎樣的優(yōu)化？

在第九代花冠時(shí)代，汽車團(tuán)使用了愛情的4AT，這個(gè)變速箱在那個(gè)時(shí)代也是省油的選手。但是今天顯然落伍了。很多人仍然迷戀其可靠性，但從產(chǎn)品使用價(jià)值的時(shí)效性來看，這可能不是太大的苦惱。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))AT變速箱的制造成本肯定更大。目前汽車功能配置正在增加，即使整體水平的定位售價(jià)沒有變化，也要保持。作為汽車工廠，必須不斷簡化，以優(yōu)化部分電力系統(tǒng)和整個(gè)汽車制造理念。同時(shí)限制燃料經(jīng)濟(jì)和汽車建設(shè)成本。

第12代卡羅拉1.2T CVT版本

1電源系統(tǒng)的比較：事實(shí)上，12代卡羅拉在整個(gè)室內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念中，仍然和9代花冠一樣，希望用盡可能少的裝飾品，整個(gè)中控臺擁有一個(gè)大塑料部件，這將是降低成本的一個(gè)大工具。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)組裝更低的排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，即使在獲得更好燃料經(jīng)濟(jì)性的外部成本下，也能降低，但豐田這一動(dòng)力組合的實(shí)際動(dòng)力質(zhì)量仍然是可能的。在低扭轉(zhuǎn)方面的表現(xiàn)是，與之前的2011年相比，1.6個(gè)字更容易吸收4AT。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，)但是，對于整體動(dòng)力的可靠性等主題，客觀上應(yīng)該進(jìn)一步保證4AT。

些。

2在車身強(qiáng)度可靠性上的對比：無疑問在車身上的強(qiáng)度來看，肯定是最新的卡羅拉要強(qiáng)于老花冠老款卡羅拉的。這使得新卡羅拉在安全性以及整個(gè)行駛的精密性都有一定程度上的提升。要知道老花冠的車身強(qiáng)度以及風(fēng)噪抑制能力是比較差的。

3在底盤的表現(xiàn)來看：新一代卡羅拉在TNGA架構(gòu)下表現(xiàn)是出奇的好，甚至都有好過老豐田的B級車，有韌性有一定的厚重感，這對于老花冠來說是想都不敢想的底盤駕乘體驗(yàn)了。實(shí)際上就我個(gè)人駕駛對比來看，12代卡羅拉的動(dòng)力品質(zhì)感也是要比9代花冠要好的，主要就是動(dòng)力的活躍程度要更好，這其實(shí)應(yīng)征了老花冠的4AT變速箱在換代節(jié)奏上確實(shí)是比較遲鈍的。

12代卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)艙

總結(jié)：經(jīng)典是屬于每個(gè)時(shí)代的，每個(gè)時(shí)代都有屬于自己的經(jīng)典。9代花冠給卡羅拉國內(nèi)良好口碑立下了汗馬功勞，但是把它放在當(dāng)下它依然無法生存的。豐田老車更好，那總歸是老時(shí)代的記憶。作為國產(chǎn)車們，我們要學(xué)習(xí)的是豐田車那種造車的品質(zhì)理念，品質(zhì)到位了，配置的勝出才是真的勝出。