最近奇瑞汽車公布了2021年的銷售成績，奇瑞年銷量為96萬臺，同比增長了31.7%。銷量增長很好，但2021年作為高端品牌明星，2021年的年銷售額只有3.7萬輛，沒有達到5萬輛的銷售目標(biāo)。

相比之下，2021年領(lǐng)銷量超過22萬臺，Wai銷量也超過5.8萬臺，奇瑞對高級化的探索似乎又一次失敗。事實上，奇瑞的高端探險屢戰(zhàn)屢敗。奇瑞從瑞琪、官正到今天的星途，似乎很難擺脫高端訂單。

瑞琪：來做梅西模特吧。但是最終，Euphorbia折疊了沈沙。

2009年，奇瑞(Chiry)發(fā)布了中高端轎車品牌“RIICH Ruiqi”。那時的奇瑞是自主汽車品牌的銷售冠軍。從1999年的第一輛奇瑞汽車下線到奇瑞100萬輛汽車下線，奇瑞只用了8年的時間。(莎士比亞，莎士比亞。)

舒淇是奇瑞沖擊高端的第一次嘗試，不能說不大方。(威廉莎士比亞、溫斯頓、哈利波特斯、ThE G5)書記G5的底盤是意大利公司制造的，底盤調(diào)教由英國公司負責(zé)，邀請了超級明星梅西，在60周年國慶閱兵審查中，書記G5被評為自主品牌的代表。但是瑞琪品牌在誕生后4年多的時間里，總銷量只有12萬輛，其中高端G5、G6兩款車型的總銷量不到1400輛。

書記的失敗由于各種原因，價格太高，當(dāng)時書記G5指導(dǎo)價為13.88-16.68萬，書記G6指導(dǎo)價為18-25-25.98萬，甚至接近大眾帕薩特的價格。主力產(chǎn)品少，經(jīng)銷商數(shù)量不低。奇瑞的嫁妝明明定位高端，卻公布了M1和M5，一下子把售價降低到3.88萬韓元，奇瑞高層可能覺得徐志的銷售數(shù)據(jù)太丑了，但這次直接擊垮了舒淇的高端形象。

官智：不惜血本，慘淡的打折

事實上，早在書記之前，2007年奇瑞就與以色列集團成立了合資公司“摩天輪”，但摩天輪產(chǎn)品更晚上市，2013年底摩天輪推出了3輛正式摩天輪，售價區(qū)間為11.99-16.79萬韓元，加快了對公眾的投標(biāo)。2016年，觀看了5個上市，銷售價格區(qū)間為13.99-19.49萬韓元。

為了打造觀影品牌，奇瑞不惜血本，與AVL合作開發(fā)了1.6T發(fā)動機，車輛由麥格納設(shè)計，吸引了前德國大眾北美公司高級副總裁石青人、元寶迷你設(shè)計總監(jiān)霍加特等國際化人才?？梢哉f在技術(shù)、人才、設(shè)計、供應(yīng)商上都和國際品牌差不多。

摩天輪展示了當(dāng)時國產(chǎn)車的質(zhì)量、出色的被動安全、優(yōu)秀的操作性、獨創(chuàng)性的產(chǎn)品設(shè)計和還算不錯的動力性能。摩天輪似乎確實具有沖擊高端的實力。但是配備了雙離合變速器，動力匹配一般，低速噸挫折明顯，產(chǎn)品售價高，營銷跟不上，經(jīng)銷商數(shù)量少等，成為摩天輪鼓掌的原因。

2014年銷量不到7000臺，2015年1.4萬臺，2016年2.4萬臺，慘不忍睹。從2011年到2018年，7年共虧損100.2881億元，年均虧損14億元，最終觀影于2017年賣給了奇瑞。

明星賽道：下一次觀察

不信的奇瑞，2018年發(fā)布了新的高端品牌EXEED starway，2019年發(fā)布了starway第一款車型。到目前為止，星途旗下已經(jīng)有TX、秋風(fēng)、凌云、月亮四種車型都是SUV車型。2019年累計銷量只有1.4萬臺，2020年斯塔威累計銷量也只有1.8萬臺。直到2021年，星途的銷售量才有所回暖，但與競爭對手相比，仍然遠遠落后。(威廉莎士比亞，溫斯頓，分手，分手，分手，分手，分手，分手，分手)。

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從用料、動力性能來說，星途確實表現(xiàn)不錯，特別是2.0T發(fā)動機上市之后，但是星途的銷量難以符合預(yù)期，或許有這樣幾個原因：

1、產(chǎn)品力方面存在短板。從觀致到星途，旗下車型匹配的雙離合變速箱，都是外購，但是一直在動力平順性方面有優(yōu)化空間，而變速箱方面，也是奇瑞三大件上最大的短板。

2、和奇瑞車型區(qū)別度不大。在星途攬月推出之前，星途的多款車型，都可以看做是奇瑞車型的換殼版，動力總成基本一致，配置、尺寸、底盤質(zhì)感、駕乘質(zhì)感，也相差不大。導(dǎo)致星途和奇瑞形成了品牌內(nèi)耗。

3、星途車型的產(chǎn)品設(shè)計，較為粗獷，少了一點質(zhì)感，內(nèi)飾設(shè)計方面更是缺乏高級感，和自主品牌的競爭對手差距明顯。

4、品牌建設(shè)做的一般。奇瑞一直有一個傳統(tǒng)，那就是重產(chǎn)品輕營銷，而品牌建設(shè)如同木桶，任何一塊短板缺失都會影響高端品牌的建立，而奇瑞在這方面，明顯不如吉利和長城。

5、市場定位模糊。星途從奇瑞的定位來看，像內(nèi)飾更精致，配置更高的奇瑞，但是沒有自己鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽，比如說領(lǐng)克主打年輕運動，坦克主打越野和硬漢，魏派定位高端舒適，而星途的定位還需要奇瑞好好琢磨一下。

奇瑞的高端品牌，可謂是起了個大早趕了個晚集，比友商起步都更早，前前后后投入幾百億，但是打造出來的三個高端品牌，瑞麒銷聲匿跡，觀致賣身，星途也是后繼乏力，高端品牌的打造，是個精細活，很難一蹴而就，但是問題是，留給星途，留給奇瑞的時間，還有多少呢？