作為澳大利亞最受歡迎的汽車(chē)之一，豐田HiLux SR5不再是主力機(jī)型，但仍然是HiLux系列的穩(wěn)定選擇。

我們喜歡什么

像釘子一樣堅(jiān)韌，仍然是越野選擇。

最佳服務(wù)和部件網(wǎng)絡(luò)

簡(jiǎn)單但實(shí)用的房間

缺點(diǎn)

空載騎馬仍然不如細(xì)分市場(chǎng)

6個(gè)月的服務(wù)提高了擁有成本

有些硬塑料還在機(jī)艙里。

介紹

近年來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加了一倍，但2021年豐田HiLux SR5仍然是澳大利亞在任何部門(mén)最受歡迎的汽車(chē)之一。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)雖然現(xiàn)在有更昂貴的變種，但以前的頂級(jí)產(chǎn)品仍然受到很多澳大利亞買(mǎi)家的喜愛(ài)。該測(cè)試認(rèn)為，SR5在一個(gè)城市周?chē)暮诳汀暮芏噘I(mǎi)家會(huì)利用它來(lái)做這件事。

查看4x4雙駕駛室，HiLux的車(chē)輛規(guī)格Workmate從46，790美元開(kāi)始，從50，010美元進(jìn)入SR。這里測(cè)試的SR5從57，920美元開(kāi)始，從68，990美元上升到Rogue，最后上升到69美元。這些價(jià)格都是公路費(fèi)用加起來(lái)之前的。

如果你想知道雙駕駛室是如何進(jìn)入70多歲領(lǐng)域的，你不會(huì)感到孤獨(dú)，但現(xiàn)在這個(gè)部門(mén)市場(chǎng)的高端課程也是如此。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、讀本)Rogue和Rugged X提供了更多(和其他)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，但SR5仍然是我們的明智選擇。

雖然列出了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手需要這一評(píng)論的大部分時(shí)間，但豐田的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自福特、50種、三菱和日產(chǎn)。SR5比較起步價(jià)為57，490美元的Ranger XLT(3.2升5缸發(fā)動(dòng)機(jī))、起步價(jià)為55，900美元的D-Max LS-U、起步價(jià)為53，240美元的Triton GSR、起步價(jià)為55，770美元的過(guò)去，雙駕駛室旅的規(guī)格很簡(jiǎn)單，

Ranger已經(jīng)有10年了，但D-Max是這個(gè)社區(qū)最新的孩子和我們的現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人，Triton無(wú)疑是一個(gè)有價(jià)值的選擇，Navara是唯一有螺旋彈簧的這個(gè)集團(tuán)的后端。那適合所有人嗎？這取決于你怎么看它。

SR5已經(jīng)很久了，你們大多數(shù)人應(yīng)該都很熟悉。18英寸輪轂是標(biāo)準(zhǔn)配置，包括全尺寸備用輪轂、有吸引力的鉻格柵和加熱用的外鏡鉻裝飾。LED前照燈、DRL燈和霧燈也是標(biāo)準(zhǔn)配置。SR5還配備了全面停車(chē)傳感器，對(duì)居住在城市的人來(lái)說(shuō)非常方便。

但是，雙駕駛室風(fēng)格變化緩慢，因此看起來(lái)像是關(guān)于HiLux的。我們的藍(lán)色測(cè)試者與通常的白色、灰色和黑色海洋不同，很新鮮。

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里面

雙駕駛室雖然比過(guò)去幾代人好得多，但仍然輸給了可比較的四輪驅(qū)動(dòng)旅行車(chē)和家庭轎車(chē)，無(wú)論您以哪種方式閱讀規(guī)格表。盡管如此，SR5 具有你們大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為的日常生命體征。有無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、氣候控制空調(diào)、有線 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接、8.0 英寸信息娛樂(lè)觸摸屏、專(zhuān)有衛(wèi)星導(dǎo)航和數(shù)字收音機(jī)。皮革飾邊的方向盤(pán)和換擋旋鈕增添了一絲高級(jí)感。

像我們?cè)诖颂幩龅哪菢訙y(cè)試 SR5+，您將獲得 2500 美元的附加套餐，其中包括單級(jí)加熱前排座椅、駕駛員的八向電動(dòng)調(diào)節(jié)和皮革裝飾的內(nèi)飾。你需要這個(gè)包嗎？不。我們會(huì)推薦它嗎？如果它不會(huì)使您的預(yù)算超出邊緣，那么是的。

HiLux 也很好地滿足了存儲(chǔ)需求，考慮到他們傾向于在雙排座上花費(fèi)多少時(shí)間，很多買(mǎi)家都會(huì)注意到這一點(diǎn)。你有兩個(gè)手套箱，儀表板外邊緣的巧妙彈出杯架，中控臺(tái)背面的杯子（或小瓶）架，以及適用于大型手機(jī)的移位器前面的存儲(chǔ)部分。

在第二排，折疊式扶手有兩個(gè)杯架，同時(shí)座椅靠背上還有地圖袋、外賣(mài)袋掛鉤和所有四個(gè)門(mén)袋中的瓶架。

駕駛室前部對(duì)乘客和駕駛員來(lái)說(shuō)都很舒適，并且有足夠的可調(diào)節(jié)性讓您感到舒適。不過(guò)，機(jī)艙的某些元素讓 HiLux 輸給了細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。硬塑料、假縫線、無(wú)自動(dòng)調(diào)光后視鏡、基本的開(kāi)關(guān)設(shè)備和設(shè)計(jì)都為 HiLux 的機(jī)艙帶來(lái)了工匠般的感覺(jué)。盡管如此，它仍然感覺(jué)堅(jiān)固可靠——這是很難定價(jià)的。

進(jìn)入第二排，有足夠的空間容納 6 英尺的人，但最好的細(xì)分市場(chǎng)為乘客提供了更多的空間和舒適度。你確實(shí)在那里有通風(fēng)口但沒(méi)有控制，雖然高大的乘客可以坐在那里，但你不想強(qiáng)迫他們?cè)陂L(zhǎng)途旅行中這樣做。

信息娛樂(lè)和連接

中控臺(tái)有一個(gè) 230 伏家用電源插座和兩個(gè)普通 12 伏插座，但只有一個(gè) USB 插座。豐田通過(guò)增加智能手機(jī)連接來(lái)聽(tīng)取市場(chǎng)的意見(jiàn)，并將一個(gè)過(guò)時(shí)的系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到一個(gè)以大多數(shù)人熟悉的方式可靠運(yùn)行的系統(tǒng)中。

主要控件的硬按鈕、響應(yīng)靈敏的觸摸屏和可靠的連接都在測(cè)試過(guò)程中獲得了認(rèn)可。雖然細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者擁有更大的屏幕，但 HiLux 的屏幕運(yùn)行良好。

司機(jī)有一個(gè) 4.2 英寸的數(shù)字顯示屏，其中包括一個(gè)數(shù)字速度表——另一個(gè)快速成為必備功能的功能。盡管圖形看起來(lái)有點(diǎn)基礎(chǔ)和老派，但該屏幕的功能也非常出色。

雖然該細(xì)分市場(chǎng)中可能有更漂亮或更現(xiàn)代的系統(tǒng)，但 HiLux 的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備運(yùn)行良好，運(yùn)行良好。添加智能手機(jī)鏡像消除了我們的小抱怨，并帶來(lái)了更愉快的日常使用前景。

安全與技術(shù)

所有 HiLux 型號(hào)均在 2019 年通過(guò)了完整的五星級(jí) ANCAP 安全評(píng)級(jí)。深入研究更精細(xì)的細(xì)節(jié)，新平臺(tái)再次變得更安全，但 HiLux 仍然是家庭和企業(yè)買(mǎi)家的安全明智選擇。

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括具有行人和騎自行車(chē)者檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)，可在 10 公里/小時(shí)到 80 公里/小時(shí)之間工作。車(chē)道偏離警告和車(chē)道保持輔助以及自適應(yīng)巡航控制和速度標(biāo)志識(shí)別也是標(biāo)準(zhǔn)配置。您確實(shí)在此型號(hào)上配備了后視攝像頭，但沒(méi)有盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。SR5 有七個(gè)安全氣囊，這款雙駕駛室在第二排的外側(cè)座椅上也有兩個(gè) ISOFIX 安裝座。

物有所值

HiLux 享有豐田的五年/無(wú)限公里保修，如果您確保按日志及時(shí)維修動(dòng)力總成，則該保修可延長(zhǎng)至七年和無(wú)限公里。一段時(shí)間以來(lái)，我們對(duì) HiLux 的一個(gè)困擾是服務(wù)間隔——六個(gè)月或 10,000 公里——對(duì)于企業(yè)主來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字會(huì)很快出現(xiàn)。幾乎每個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要求提供年度服務(wù)或每 15,000 公里。

服務(wù) 260 美元，直到第 6 次服務(wù)，盡管有規(guī)律性，但價(jià)格仍然很高，但服務(wù)價(jià)格從那里開(kāi)始上漲。但是，對(duì)于你們中的一些人來(lái)說(shuō)，每年兩次服務(wù)中心訪問(wèn)可能是眾所周知的痛苦。

駕駛

當(dāng)前 HiLux 的變化非常顯著，以至于它確實(shí)感覺(jué)像是與舊型號(hào)不同的車(chē)輛。四缸渦輪增壓柴油機(jī)在該細(xì)分市場(chǎng)中既不是最大也不是最強(qiáng)大的，但它確實(shí)可以相對(duì)輕松地完成工作。

2.8升，使150千瓦，在3400rpm和我們?cè)谶@里測(cè)試自動(dòng)使為500Nm 1600-2800rpm之間。這是您在城鎮(zhèn)周?chē)推x標(biāo)記處最容易注意到的附加扭矩?cái)?shù)據(jù)，在那里 SR5 可以迅速加速。

豐田聲稱(chēng)組合 ADR 燃料循環(huán)為 7.9L/100km，在測(cè)試中我們使用了指定的 8.4L/100km。這個(gè)數(shù)字主要是在交通中返回的，并且?guī)е稽c(diǎn)不合時(shí)宜的熱情來(lái)感受提升的扭矩傳遞。那么在現(xiàn)實(shí)世界中非常有效。也比以前經(jīng)?？吹?10 和 11 歲的 HiLux 節(jié)儉得多。80 升油箱可在需要時(shí)輕松進(jìn)行鄉(xiāng)村旅行。

出乎意料的是，SR5 足夠有力，從不感到遲鈍，額外的扭矩輸出是一個(gè)受歡迎的補(bǔ)充。它也干凈利落地轉(zhuǎn)至紅線，只是在外端沒(méi)有油煙，就像大多數(shù)柴油機(jī)一樣。在六速自動(dòng)被很好地匹配到什么發(fā)動(dòng)機(jī)是干什么的，比在2021年一些變速箱的比例更少，這讓做什么它確實(shí)有毫不費(fèi)力。無(wú)論道路速度如何，都沒(méi)有狩獵。

豐田的 2.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)并不像細(xì)分市場(chǎng)中最好的那樣精致或安靜——而且在一定程度上就是這種情況。如果您確實(shí)靠在它上面，它會(huì)變得非常吵鬧，而且閑置時(shí)也會(huì)發(fā)出一些咔嗒聲。如果自動(dòng)換檔系統(tǒng)在您滾下長(zhǎng)坡時(shí)發(fā)揮作用，那么換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可能會(huì)讓您在前幾次感到驚訝。盡管如此，它實(shí)際上是一輛柴油工作卡車(chē)，所以你們中的很多人都不會(huì)被打擾。

最好的細(xì)分市場(chǎng)真正在 HiLux 上留下印記的是公路禮儀——尤其是空載。盡管 Amarok 年代久遠(yuǎn)且缺乏其他設(shè)備，但它在公路行駛方面也是同類(lèi)產(chǎn)品中最好的。Ranger、D-Max、BT-50 甚至 Navara 在路上的表現(xiàn)都比 HiLux 更勝一籌。

無(wú)論如何，HiLux 并不令人不舒服或不可接受，但它絕對(duì)是更苛刻的騎行，并且在后軸上更不沉穩(wěn)，盡管在 2020 年進(jìn)行了此更新。與往常一樣，在托盤(pán)中添加幾百公斤，騎行就安定下來(lái)了如果您經(jīng)常攜帶工具或設(shè)備，請(qǐng)記住這一點(diǎn)。

豐田聲稱(chēng)它已針對(duì)此更新對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了更改，在停車(chē)速度和高速公路速度之間，我們似乎非常適合這些任務(wù)。我們認(rèn)為新的 D-Max 和 BT-50 在這方面是同類(lèi)產(chǎn)品中最好的，并且 HiLux 在低速時(shí)具有它們所沒(méi)有的重量，但它比以前更加用戶(hù)友好。

標(biāo)準(zhǔn)輪胎絕對(duì)以道路為重點(diǎn)，您從我們的特定越野測(cè)試中了解到，即使在標(biāo)準(zhǔn)配置中，HiLux 也是應(yīng)對(duì)艱難環(huán)境的強(qiáng)大主張。然而，在城鎮(zhèn)周?chē)透咚俟飞?，SR5 比以往任何時(shí)候都好。

結(jié)論

很難爭(zhēng)論 HiLux 及其適合用途評(píng)級(jí)的折騰。它可以完成買(mǎi)家期望的一切，而且可以輕松完成。它不是細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，但您可能會(huì)爭(zhēng)辯說(shuō)，這種情況已經(jīng)有一段時(shí)間了。

雖然有些產(chǎn)品在公路上更好或更精致，但 HiLux 仍然是我們?cè)谠摷?xì)分市場(chǎng)中的大旅行推薦和越野選擇。