成功的產(chǎn)品在于2點(diǎn)——的質(zhì)量和價(jià)格。那么，2018年H7的到來，不僅為Harver品牌本身的產(chǎn)品線，也為產(chǎn)品今后的地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。幾年前的試駕活動中，我對這輛車的配置和舒適的行駛感覺頗有好感，但一天的試駕時(shí)間對于日常車輛感覺來說太短了，所以我想通過這次場地試駕，重點(diǎn)彌補(bǔ)上次的遺憾。對該產(chǎn)品的評價(jià)也作為補(bǔ)充。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀裝修都采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格

哈佛H7紅色版的整體設(shè)計(jì)更偏向成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，但不是我們想象的那種笨重的家伙，而是帶有一定運(yùn)動感的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種整體踏實(shí)感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

紅板和藍(lán)板車型的差異主要體現(xiàn)在車頭中網(wǎng)的形狀上，紅板采用了更廣泛的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。

車后部的設(shè)計(jì)還是很飽滿的，LED尾燈一亮，夜間識別度就很高，下面單邊雙出的排氣風(fēng)格也吸引著年輕人。

內(nèi)部裝飾采用哈佛家族的新設(shè)計(jì)語言，現(xiàn)代設(shè)計(jì)感豐富的懸浮中心控制臺也是目前主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

雖然是SUV車型，但哈佛H7紅色版保留了較多運(yùn)動風(fēng)格的配置，如這種變速撥片功能。

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排擋桿后方是多媒體控制區(qū)一級功能控制按鍵區(qū)，座椅加熱在北方的冬天屬于必備配置。

其次，舒適性也是這臺哈弗H7紅標(biāo)版比較出眾的地方，多功能后排中央扶手以及后排出風(fēng)口等配置一應(yīng)俱全。

行駛質(zhì)感良好 動態(tài)響應(yīng)積極

前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架在保證空間的基礎(chǔ)上最大程度地提升車內(nèi)舒適性。

說實(shí)在的，起步的初段，這臺哈弗H7紅標(biāo)版并沒有我想象的那般兇猛，取而代之的是較為舒適的加速感受。

方向盤的路感并不是非常清晰，但也覺不屬于模糊那一類的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對靈敏為它在動態(tài)響應(yīng)上加了一分。

設(shè)定的繞樁環(huán)節(jié)主要考驗(yàn)的是輪胎的抓地力以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，哈弗H7紅標(biāo)版在這方面并沒有讓我失望。

時(shí)間緊張的就直接看這兒吧

哈弗為那些有家用需求的消費(fèi)者帶來了一款實(shí)在的車型，2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6速雙離合變速箱的搭配也更加傾向于運(yùn)動，可見哈弗對于年輕消費(fèi)群體的重視，對于發(fā)動機(jī)動力輸出以及變速箱響應(yīng)速度的舒適性調(diào)教照顧了更多的消費(fèi)者，哈弗H7紅標(biāo)版也因此受眾面更廣，同級中設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的內(nèi)飾風(fēng)格讓它與主流車型有了一較高下的實(shí)力，如果你想要一臺空間不錯，行駛質(zhì)感較為上乘，并且能夠滿足城郊輕越野路段行駛的車輛，那么這臺哈弗H7紅標(biāo)版一定不會逃出你的備選名單。