車沒有好壞，人愛，檢查一輛車，寫故事~

海洛！你好，我是檢察員的檢察員錘子。曾經(jīng)是汽車修理工，經(jīng)過很多考驗和審查，成為專業(yè)二手車檢查師，努力維護客戶的汽車購買權，是我的服務宗旨。

今天收到的檢查訂單是幾年前停產(chǎn)的豐田銳志。顧客專門從外地跑來。只是因為這是車況精品的準小差。我們一起去吧。(大衛(wèi)亞設)。

據(jù)了解，豐田銳志這款車一般對汽車略知一二。這是粉絲朋友們非常喜歡的新車。由于搭載了V6引擎，而且是后車，因此也有“日系大后秒”的美稱。屬于一輛游戲車的朋友是不能錯過的車型，所以現(xiàn)在想找便宜一點的小汽車，真的很難找到。可以說一輛車很難找到啊。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，汽車名言)。但是今天顧客運氣好，找到了個人賣家，據(jù)說是豐田下屬的職員，幾乎沒有改裝，車況很好。先看一下車況的基本情況。

車輛年租：2010豐田Lique 2.5S風格精英版。

出貨日期：2011年9月

上版日期：2011年11月

表達里程：11.1萬公里

新車指導價格：20.98萬韓元

賣方報價：100，000韓元

因為是絕版的新車，豐田銳志的二手行情真的不便宜?？蛻粽f他以前去看過車?；旧蠄髢r都在12萬韓元左右，據(jù)說太貴了。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是在朋友的介紹下，今天也找到了這輛車，個人賣家的車相對沒有那么多套路，便宜得多！還是想找我們幫他檢查車子，結果是個大東西。現(xiàn)在馬上進入我們今天的測試區(qū)，確認一下這個素食車狀態(tài)是否像賣家說的那樣~

首先先繞車一圈，觀察外觀，賣家說：前峰安裝了雷達，中網(wǎng)改裝了，前峰更換了，電車就這樣外觀升級了。而且，前蓋上沒有異常，必須綜合檢查其他問題才能判斷。

隨后認為后峰安裝了雷達，后峰和后葉板連接不良，細節(jié)粗糙，后峰更換。但是后蓋油漆是正常的，更換后條可能損傷不大。具體來說，檢查行李室的時候要查看里面的背板。

拿出下面的設備檢查油漆的具體情況后，發(fā)現(xiàn)，左前葉板的油漆數(shù)值正常，但油漆與原車油漆有色差，有油漆點、橘子皮，根據(jù)左前門和接近葉板的邊緣，板材漆得很厲害，葉板不可能沒有問題。綜合判斷葉板更換了。和左側前門鈑金漆；左側后門油漆值正常。這意味著損壞沒有影響左后門。左后葉板鈑金漆。左前和左后好像都刮過，但現(xiàn)在好像不嚴重。

然后發(fā)現(xiàn)右后葉板底部有油漆，下部應該有劃痕，但不嚴重，所以選擇了部分噴霧。(大衛(wèi)亞設)。

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接下來檢測到右后門、右前門、右前葉子板漆面數(shù)值正常均無異常，就是右前門下側有點刮蹭，不過問題不大，后期噴漆修復一下即可。

最后檢查擋風玻璃，發(fā)現(xiàn)前擋風玻璃的出廠日期為19年3年，是后期更換的了，后擋風玻璃出廠日期11年9月，符合出廠日期。大家知道這個19年3月和11年9月是如何算出來的嗎？不賣關子了，上面這個9代表2019年，后面這個黑點代表第一季度，再后面3個點表示第三個月，連起來就是2019年第一季度第三個月，因此是2019年3月；下面這個1代表出廠的11年，后面只有4個黑點，就用13減去4得到9，因此就是2011年9月~大家學會了嗎？

綜合來講外觀除了左前葉子板更換，其余噴漆及鈑金也不少，不過問題不大，二手車嘛，這些車身覆蓋件的噴漆和鈑金難免，不會影響車身剛性和行車安全，只是對價格有一點影響。但是前后杠更換是否是因為其它損傷情況還需要往下檢測才能確認。

接下來進行發(fā)動機機艙檢測，這款豐田銳志搭載的是一臺V6發(fā)動機，最大馬力193，最大扭矩236N·M，匹配6檔手自一體變速箱，雖然動力不是多強勁，但勝在V6和后驅，不過也是屬于叫好不叫座的車型，不然也不會停產(chǎn)了。但在玩車人的眼中，它就是心中的“白蓮花”。

看看這機蓋上的V6標志，還是很誘人的，而且雖然是十年個人一手車，但是機艙打理得還是不錯的，非常規(guī)整、潔凈，相比于其它個人一手這個車機艙確實不錯，但是事出其反必有妖，得重點探查一下機艙內(nèi)部有無問題。

首先檢測到前機蓋螺絲完好無拆卸，只是機蓋液壓撐桿更換。

經(jīng)過車主的同意把護板拆卸了，看著非常舒心，是個講究人。

隨后檢測到左右前減震塔峰完好，無變形修復，漆面數(shù)值正常；塔峰螺絲拆卸也完好無拆卸。

不過隨后我發(fā)現(xiàn)右前大燈是有過修復的，右前有過抵觸，但是機蓋及葉子板均無問題表明損傷并不嚴重。

并且前端水箱框架總成完好；兩側與葉子板邊梁連接處螺絲無拆卸，焊點完好正常；水箱框架上橫梁完好、無變形，附件無拆卸。這也表明前部雖然有磕碰但是損傷不大，可以排除前部存在重大事故的可能了，前杠噴漆與左前葉子板更換都是小的剮蹭或者磕碰造成。接下來檢測發(fā)動機部分，不過豐田的自吸機子我一般不擔心。

先把發(fā)動機蓋板拆卸下來，可以看見機體干燥、整潔。馬上再看細節(jié)部分。

可以看到氣門室蓋螺絲完好無拆卸；進氣歧管螺絲完好無拆卸；氣門室蓋邊緣也無滲油。

前曲無滲油，各部件螺絲完好無拆卸。目前從上部來看，發(fā)動機沒有任何問題，機體表現(xiàn)良好！下面檢查全車油水。

發(fā)現(xiàn)發(fā)動機注油口無積碳、無乳化；剎車油含水量正常；冷卻液液面無油花；蓄電池電容量正常。這表明油水及蓄電池都可以正常使用的。機艙檢測到這里也就結束了，總結一下：排除了前部存在較大撞擊，雖然有小磕碰到也在正常范圍；機體干燥整潔，無滲漏及大面積拆卸維修，各部分油液養(yǎng)護到位?？梢哉f是屬于“拎包入住”的一類，比較省心省事！不過一切還是要等檢測完了才能下定論，接下來檢測內(nèi)飾。

內(nèi)飾整體看起來成新度還是不錯的，就是稍微有點臟，且主副駕駛座椅不拘一格地使用了手工縫制的座套，這個無傷大雅，后期可更換。

然后檢測到方向盤轉向管柱無銹蝕無拆卸；座椅螺絲完好無拆卸；座椅骨架底部無銹蝕，安全帶無霉變，且生產(chǎn)日期與車輛出廠日期相符，排除車輛存在水淹。

接著我打開了行李艙，發(fā)現(xiàn)隨車工具完好，備胎可用；備胎坑完好無變形，無修復及銹蝕；后圍板密封膠完好，無變形修復。排除后部有較大的撞擊事故。綜合來看內(nèi)飾無異常，接下來進行功能檢測。

因為是低配車，車輛的功能偏于實用性，高科技配置較少，中控顯示屏是后期加裝的，經(jīng)檢測車輛功能無異常，都可正常使用。下面進行路試，出于安全考慮，就不給大家拍照了。在網(wǎng)上給大家找一張改裝的低趴銳志看看有多帥~

路試一圈，我讓賣家進行了急加速和急加速，都沒有問題，不過由于原車主平時開始比較穩(wěn)，也是沒有把“日系大后超”的精髓展示出來，整體工況倒是沒有問題，客戶很滿意。

路試結束后，我們一起到附近最近的修理廠把車升了起來，進行底盤檢測。

首先拆下下護板可以看見下部干燥整潔，看著真的很饞人，9年的車能保養(yǎng)成這個樣子，真的很少見。

底盤部分，首先看到左右前縱梁完好無損傷無修復；大梁與前防撞骨架連接螺絲完好，無拆卸；這也再次排除了車輛存在大事故。作為一名二手車檢測師，就是要每一個環(huán)節(jié)都檢測到，不能因為百分之80的完好就圖省心漏檢剩下的百分之20，因為我們真的不能出錯！

隨后檢測到左前懸掛件完好，各零部件無拆卸滲油及破損。

不過水箱框架下部存在輕微的托底變形，不過還好不要中，對后期使用無影響也不需要修復；但是發(fā)動機油底殼有拆卸痕跡，看這成色應該是更換過的，這個也是正常的，只要發(fā)動機變速箱沒有吊裝維修就沒事。

接著檢測到右前懸掛件完好，各部分零部件無拆卸滲油及破損。不得不說豐田的質(zhì)量真的好啊，開了11萬公里了，這些懸掛易損件都沒有任何問題，看這樣子再堅持個10萬公里我覺得都是OK的。

然后可以看到發(fā)動機元寶梁螺絲無拆卸；變速器與發(fā)動機結合處螺絲完好無拆卸以及滲油；變速器后部機及托架螺絲完好無拆卸；這表明發(fā)動機變速器無吊裝以及拆卸維修。

并且后部減震無滲油以及拆卸維修；后部差速器完好無拆卸；就是后部左右驅動半軸存在滲油與拆卸維修，不過問題也不大，后期使用時注意觀察就行了。

最后檢查四輪輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎都是更換過的，雖然胎冠較深但是老化開裂非常明顯，后期入手需要及時更換。經(jīng)底盤檢測可知：發(fā)動機變速器無吊裝及大面積拆卸維修，也無滲油；底盤懸掛件完好無破損及滲油，雖有輕微托底到并無影響，四輪輪胎由于老化開裂較重后期需要更換。檢測到這里也就結束了，我便當著買賣雙方講述車況，賣家表示檢測出的車況與實際情況相符，買家表示車況講解清楚，他能接受車況。

買賣雙方也對大錘的檢測表示了肯定~那接下來也就沒我什么事了，我收拾好裝備跟客戶道了個別就離開了。

事后大錘我得知，最后這輛豐田銳志以9.5萬成交，本身車況不錯，而且后期需要整備的地方也不多，加上準素車的屬性，所以客戶也是沒怎么大砍，他說生怕砍多了把賣家勸退，這臺車他是勢在必得的，這種車況這個價格真的爽，買到就是賺到！你們覺得這車值嗎？

好了，今天的檢測分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，我修車多，讀書少，寫得不好還請大家批評指正。如果您有汽車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫您解答~

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