騏達(dá)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它應(yīng)該都不陌生，在合資兩廂車(chē)領(lǐng)域它的市場(chǎng)表現(xiàn)一直很多不錯(cuò)，而吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的主要原因我想主要有這幾點(diǎn)，皮實(shí)耐用、寬敞舒適、省油且保值率高，當(dāng)然可能也有消費(fèi)者覺(jué)得這個(gè)顏值還不錯(cuò)，肥肥的比較可愛(ài)。不過(guò)現(xiàn)款的騏達(dá)自2016年換代之后也在售了5年左右的時(shí)間，對(duì)于一臺(tái)家用車(chē)來(lái)說(shuō)也到了換代的時(shí)間截點(diǎn)，但目前還沒(méi)有太多關(guān)于它換代的消息。

【2021款騏達(dá)】

而現(xiàn)款的騏達(dá)也經(jīng)過(guò)幾次小的改款，整體顏值還是很不錯(cuò)的，只是內(nèi)飾確實(shí)相對(duì)老氣了一些，但是其它的屬性依舊在，所以即使遲遲沒(méi)有換代它的銷量也還不錯(cuò)，在今年5月的銷量達(dá)到了5413輛，1-5月的累計(jì)銷量也有23575輛，表現(xiàn)還是很穩(wěn)定的，對(duì)于兩廂車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算是非常不錯(cuò)的成績(jī)。

【頤達(dá)】

騏達(dá)也算是東風(fēng)日產(chǎn)合資公司最早的一批車(chē)型，在2005年的時(shí)候便在國(guó)內(nèi)上市了，不過(guò)最開(kāi)始在國(guó)內(nèi)上市的是它的三廂版頤達(dá)，畢竟在那個(gè)時(shí)間截點(diǎn)，一臺(tái)沒(méi)有“屁股”的可能不會(huì)得到消費(fèi)者的喜歡，廠家對(duì)它的信心也非常不足。所以頤達(dá)上市之后大家對(duì)它的外觀也是褒貶不一，有的人覺(jué)得還算不錯(cuò)，挺順眼的，有的則說(shuō)很難看，所以在2009年之后頤達(dá)也正式停產(chǎn)。

不過(guò)頤達(dá)還是給我們留下了不少亮點(diǎn)，作為一臺(tái)緊湊型車(chē)，它的空間表現(xiàn)在同級(jí)別幾乎是無(wú)敵的存在，軸距也達(dá)到了2600mm（在當(dāng)時(shí)可是很大了），這也一定程度上和騏達(dá)的MM設(shè)計(jì)理念有關(guān)，就是機(jī)器占用空間最小化，人員乘坐空間最大化有關(guān)。不過(guò)其搭載的日產(chǎn)和雷諾共同開(kāi)發(fā)的全新1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)匹配4AT變速器確實(shí)不咋滴，不是我們熟悉的那個(gè)日產(chǎn)。

時(shí)隔三個(gè)月之后的2005年7月，騏達(dá)也正式上市，兩廂版的造型很有個(gè)性，非常適合追求個(gè)性年輕化的都市白領(lǐng)，也讓它在國(guó)內(nèi)車(chē)市迅速躥紅，成為了不少日產(chǎn)粉絲心中的經(jīng)典車(chē)型。而要說(shuō)在特點(diǎn)上，它和上方的頤達(dá)其實(shí)沒(méi)有太大的區(qū)別，空間寬敞，座椅舒適，并且做工很不錯(cuò)。

【第二代騏達(dá)】

在2011年第二代騏達(dá)也正式上市，這一代騏達(dá)的變化還是很大的，首先是再次加大了車(chē)身，軸距相比上一代增長(zhǎng)了100mm，達(dá)到了2700mm，車(chē)內(nèi)空間更大座椅也更舒適，外觀方面也采用了類似陽(yáng)光的前臉設(shè)計(jì)。

而在動(dòng)力部分，首先是1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)得到了延續(xù)，并進(jìn)行了重新調(diào)校，并將4AT變速器更換成為了全新智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，這才是我們最熟悉的日產(chǎn)家用車(chē)該有的動(dòng)力配備，駕駛質(zhì)感提升非常明顯。此外，騏達(dá)還提供了1.6T的版本，在缸內(nèi)直噴的幫助下最大輸出功率可達(dá)190馬力，這可是十年前的技術(shù)，讓它有了叫板當(dāng)時(shí)英朗的實(shí)力，也為這款小車(chē)帶來(lái)了居家之外運(yùn)動(dòng)的一面，不過(guò)事實(shí)證明這并不符合騏達(dá)的定位，所以它在騏達(dá)的體系中之存在了兩年的時(shí)間。

所以這一代騏達(dá)也獲得了極大的成功，收獲了諸多兩廂車(chē)的銷量紀(jì)錄，如3年銷量破30萬(wàn)，4年突破50萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)7個(gè)月銷量持續(xù)破萬(wàn)，并且在2014年，騏達(dá)還達(dá)成了百萬(wàn)銷量的紀(jì)錄，也讓國(guó)內(nèi)眾多家庭記住了它。

【第三代騏達(dá)】

到2016年，東風(fēng)日產(chǎn)也在北京車(chē)展上正式亮相了第三代騏達(dá)，除了外觀內(nèi)飾進(jìn)行了改變，第三代騏達(dá)也對(duì)安全系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，車(chē)身尺寸也進(jìn)一步加大，但是軸距沒(méi)有發(fā)生變化，畢竟這個(gè)軸距即使現(xiàn)在也不算小了。外觀部分，其前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion理念，整體風(fēng)格更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，與現(xiàn)款車(chē)型圓潤(rùn)可愛(ài)的造型形成了鮮明的對(duì)比，即使是2021款這個(gè)外觀也沒(méi)有發(fā)生太多的變化。

不過(guò)讓人唏噓的是，第三代騏達(dá)在剛開(kāi)始似乎并沒(méi)有讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)單，并不是因?yàn)轵U達(dá)不夠優(yōu)秀了，很大程度上這段時(shí)間國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展迅速，這個(gè)價(jià)位可以選擇到很多出色的自主品牌SUV了，并且兩廂車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大，騏達(dá)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，所以在第三代車(chē)型上市的前兩年它的銷量也是跌落谷底，月均只要幾百的表現(xiàn)。不過(guò)近兩年，慢慢的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者趨于理性，更知道自己想要什么樣的車(chē)，所以騏達(dá)的表現(xiàn)也慢慢回暖，現(xiàn)在月均五六千的表現(xiàn)對(duì)于它來(lái)說(shuō)真的很不錯(cuò)了，畢竟它的定位還是要比飛度更高一些，而換代之后的高爾夫也不夠六七千的表現(xiàn)。

目前在售的2021款騏達(dá)一共有四款車(chē)型，提供1.6L+5MT和1.6L+CVT的動(dòng)力，這套動(dòng)力在這么多年的發(fā)展中表現(xiàn)都還不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性都有保障。對(duì)喜歡騏達(dá)的朋友來(lái)說(shuō)，我最推薦的是次頂配1.6L CVT智行版，雖然比酷行版貴了1萬(wàn)，但是擁有更多的安全配置如氣囊和一些列的主動(dòng)安全，對(duì)于這類兩廂小車(chē)來(lái)說(shuō)還是非常有必要的，還有倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅、LED大燈等，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)舒適性和安全性都會(huì)更好一些。而在優(yōu)惠力度上，騏達(dá)似乎一直都很穩(wěn)定，目前也僅有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，喜歡的朋友隨時(shí)可以入手，并且目前也沒(méi)有換代的消息，所以也不用擔(dān)心會(huì)突然加大優(yōu)惠力度。

總結(jié)

騏達(dá)在十多年的發(fā)展歷史中，也算是國(guó)內(nèi)緊湊型家用轎車(chē)?yán)锏囊粏T老將了，有過(guò)高光也有過(guò)低谷，現(xiàn)在也正處于一個(gè)比較平穩(wěn)的時(shí)期，但是它在我們心中的地位和印象都是非常不錯(cuò)的。車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，懸掛的調(diào)校也很不錯(cuò)，并且省油耐用，二手車(chē)的保值率也非常不錯(cuò)，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作者