自第一代德國汽車制造商的旗艦產(chǎn)品以來，快速版本在奧迪 A8 系列中占有一席之地。毫不奇怪，最新一代的奧迪 S8 并不缺少，它由 57 馬力的八缸汽油發(fā)動機提供動力。這正是我們在測試中測試的汽車。

微妙的設計改進

由于這是該系列的頂級產(chǎn)品，S8 必須與常規(guī) A8 不同。然而，在汽車制造商，他們做得不錯，但乍一看很明顯它不是一輛完全普通的奧迪A8。在經(jīng)過測試的版本中，它還得到了黑色機身顏色的支持，典型的eS配件在該顏色上添加了更多。

那么如果這里不同呢？新車輪更大，其他形狀，20 個是標準的，測試車甚至有 21 英寸。Singleframe 散熱器的格柵采用了更具侵略性的填充物，它不缺少典型的 S8 標志，并且還有一個帶有更明顯的空氣供應孔的保險杠。鋁制外后視鏡蓋也是第一代奧迪 S8 的典型特征。

變化也很嚴重，據(jù)他們說，S8 可能是最容易識別的。即使它沒有 S8 名稱，就像被測件一樣。后保險杠中有另一個擴散器，尤其是四個功能性鍍鉻排氣管。他們發(fā)出了非常好的聲音（稍后）。

引擎蓋下的八缸汽油發(fā)動機

奧迪 e-model 的引擎蓋下有大型汽油發(fā)動機是慣例。但情況并非總是如此。奧迪 S4、S5、S6 和 S7 車型在引擎蓋下配備了六缸柴油機，直到最近，SQ7 和 SQ8 柴油發(fā)動機也配備了它們。然而，作為改款的一部分，這款 SUV 用汽油八缸取代了出色的柴油八缸。然而，在奧迪 S8 的情況下，沒有這樣的 rosada 發(fā)生，仍然有一個大型汽油發(fā)動機。二代（標有D3）曾經(jīng)是十缸，但即使是現(xiàn)在的八缸前叉也不僅僅是一個有尊嚴的發(fā)動機。

它的體積等于 4 升，兩個渦輪增壓器幫助它更好地呼吸，這保證了令人印象深刻的技術數(shù)據(jù)。發(fā)動機功率為 420 kW / 571 hp，扭矩峰值為 800 Nm。此外，它可從 2000 rpm 開始運行，最高可達 4500 rpm。

當然，還有一個永久性的全輪驅動 quattro，發(fā)動機的動力通過八速自動變速器傳輸?shù)剿?。多虧了這一切，即使是這輛近 5.2 米長（它是短版，S8 不提供加長版）的豪華轎車也非?？臁Ｋ梢栽?3.8 秒內(nèi)從一個地方?jīng)_刺到一百個，并且最大速度被電子限制為 250 公里/小時。

而這往往會讓您感到驚訝，因為車上非常平靜，您只需想到（德國）高速公路，汽車就會突然與您一起顛簸。不，這不是技術故障，您只是碰到了限速器。得益于門上的雙層玻璃、出色的隔音效果以及最重要的主動降噪功能，您可以與外界充分隔離。

舒適還是穩(wěn)定？

而你實際上與道路隔絕了。測試件配備了可在舒適 + 模式下工作的預測性自適應底盤。它結合了相互連接的阻尼器以及帶有攝像頭的控制單元。攝像頭不斷掃描汽車前方的道路，并為即將到來的情況準備減震器。你已經(jīng)可以感覺到小不平的感覺，就像你碾過消失一樣，大的會感覺到，但底盤仍然會顯著減少它們。但最令人驚訝的是大的瀝青減速閾值。汽車幾乎不會在他們身上擺動。兩個軸都會使它們靜音，就好像它們根本不存在一樣。這也許是黑魔法。

此外，底盤響應“機組慣性”。通過主動和減震器相互連接，它還可以通過升高或降低前部來響應加速或制動引起的車身傾斜，但也可以向與汽車相反的方向（即彎道內(nèi)）傾斜汽車由于物理力的作用而傾斜。這減少了作用在船員上的力。

但毫無疑問，這款車通常不如配備 3 升柴油的普通奧迪 A8 舒適，而是您可以感覺到它試圖“修補”道路上的所有漏洞，以確保穩(wěn)定和安全情況。

但它仍然是 eSko，不是嗎？那么，如果您想嘗試一下這些馬獸能做什么呢？從紙面上看，它已經(jīng)很不錯了，因為除了強大的發(fā)動機外，奧迪 S8 還具有扭矩矢量、運動差速器、后軸車輪旋轉以及最重要的是巨大的碳陶瓷制動器。

不用說，加速是驚人的。此外，什么速度都無所謂，因為在任何情況下都有足夠的動力。但如何在彎道中駕駛這輛車更有趣。物理學在這里的工作方式似乎與它應有的不同。媽的，這車重2.3噸！

我在上面幾段寫的所有東西都可以讓汽車從方向盤上感覺和減輕，所以你不會覺得你在角落里駕駛遠洋客輪。方向盤出奇的心甘情愿跟隨，五米多長的城堡即使在相對急轉彎的情況下也能輕松地交織在一起。這輛車不僅可以直線行駛，而且在彎道中也能以驚人的速度行駛。

它增加了一個很好的聲音。你不會在里面享受太多，因為這里的重點主要是和平與寧靜，但至少會有一些愉快的嗡嗡聲。但從外面看更有趣。這不是粗俗刺耳的咆哮，而是一個非常有趣的男中音，揭示了這輛車在路上很容易向你展示它的四個鍍鉻尖端。

這是一個輕度混合動力車

大車，大引擎。這通常意味著高油耗。在這種情況下如何？被測試的汽車是輕度混合動力車，這意味著內(nèi)燃機也得到了 48V 啟動發(fā)電機的幫助。它通過皮帶連接到它，不能僅靠電力驅動汽車。順便說一句，與大多數(shù)競爭對手不同，您仍然可以停用啟動/停止系統(tǒng)，這也減少了輕度混合動力驅動。

輕度混合動力在這里工作以幫助節(jié)省燃料。汽車可以以 55 到 160 公里/小時的速度滑行，因此它會完全停用汽油發(fā)動機。但是，只要駕駛員一接觸油門踏板或制動踏板，發(fā)動機就會立即啟動。即使汽油發(fā)動機停用，船上的所有電氣元件（收音機、導航、空調(diào)等）都會工作，而且所有轉向元件（動力轉向、制動助力器等）也會工作。輕度混合動力系統(tǒng)還可以在 S8 中以 22 公里/小時的速度停用發(fā)動機（除非您關閉了啟動/停止），它實際上是一種“更快”的啟動/停止。

那么奧迪S8消耗多少汽油呢？這將取決于您騎車的地點和方式。在該地區(qū)，您甚至可以達到 10 升/100 公里以下，相反，在交通擁堵的城市消費量攀升至 15 升/100 公里。在測試周期間，我最常在 13 升/100 公里左右徘徊。有一個 82 升的油箱，所以你不會經(jīng)常去加油站。

結論和價格

目前的奧迪A8已經(jīng)在準備改款，但它仍然是一款很棒的車，尤其是在S8的頂級版本中。一方面，它安靜且底盤出色，另一方面，它不僅在高速公路上而且在彎道上都具有驚人的速度和能力。此外，它還是一款相當不起眼的車。

內(nèi)部是典型的大型奧迪，帶有一對控制整個汽車的顯示器。它清晰、舒適，可以毫無問題地將您從歐洲的一側帶到另一側。所以如果你不想開飛機……

你想要她嗎？你有嗎？奧迪 S8 的基本價格為 3,550,900 捷克克朗（含增值稅），比基本款奧迪 A8 50 TDI quattro 貴不到一百萬。然而，測試車的情況并非如此，它還有另外十萬克朗的額外設備。