每年3月攔截的亮點是日內(nèi)瓦車展開幕。眾所周知，日內(nèi)瓦車展被稱為汽車趨勢風(fēng)向標(biāo)，今年日內(nèi)瓦車展還會選拔哪些新車？現(xiàn)在我們將進(jìn)行新車的大展望。

梅賽德斯-AMG E63 S旅行版

新車看點：性能旅行車援助RS6 AVANT從祭壇上掉下來

入華預(yù)測：最快4月上海車展將與您見面。

梅賽德斯-AMG正式發(fā)布了新的AMG E63 S旅行版官圖，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，0-100公里/h加速時間為3.5s。以0.2s的優(yōu)勢將RS6 Avant從地球最快旅行車的寶座上拉下來。新車將在今年3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。

據(jù)悉，新的AMG E63 S旅行版將在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上首次公開。外觀上，新車配有更強(qiáng)大的空氣動力學(xué)套件，巨大的進(jìn)氣格柵、尾部擾流板、擴(kuò)散器、噴射排氣等使新車看起來更加兇猛。

尾部是這輛車要強(qiáng)調(diào)的重點。新的AMG E63 S旅行版的線條處理更加協(xié)調(diào)，新的LED皮帶尾燈組打開后視覺效果更好。此外，新車也組裝了雙方共4出的排氣系統(tǒng)。

車內(nèi)新車在新一代奔馳E級室內(nèi)設(shè)計中融入了更多的性能風(fēng)格。方向盤換成更粗更平的方向盤，到處都能看到AMG標(biāo)志。將座椅改為支持性更好的AMG桶運動座椅。

新車仍然采用4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)(最大功率為450千瓦(612PS)，最大扭矩為850Nm，新的AMG Performance 4MATIC前輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100公里/h加速時間為3.5s，速度限制為20

邁巴赫G650 Landaulet

新車看點：最豪華的車廂配了G級，你能想象嗎？

入華預(yù)測：或者不會引入中國。

邁巴赫品牌從新一代S級復(fù)活后，梅賽德斯-奔馳當(dāng)局不止一次表示邁巴赫車系將擴(kuò)大。一直以來，邁巴赫GLS、邁巴赫E級都有傳聞，但誰都沒想到邁巴赫復(fù)活后第二輛車型會給G級。該G650 Landaulet也有望在3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。

新車名叫邁巴赫G650 LANDARLET，預(yù)計限量生產(chǎn)99輛，售價為30萬歐元(約合人民幣220萬起)。當(dāng)然，國內(nèi)引進(jìn)后價格預(yù)計會增加一倍以上，但筆者感受到了各種原因

這款車型不會進(jìn)口國內(nèi)。

如果稍微熟知邁巴赫的歷史，Landaulet這個單詞并不陌生，本意為“活頂四輪馬車”，證明了這個是馬車時代留下的瑰寶，另一個方面，也展現(xiàn)了邁巴赫的歷史，無形裝X最為致命。

此前在邁巴赫62s身上，Landaulet作為頂級車型出現(xiàn)，而每一代的Landaulet車型還必定遵守一個原則，后座上方為軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。

邁巴赫62s Landaulet

但是這種奢華的敞篷風(fēng)用在G級上，畫風(fēng)清奇……更何況這臺邁巴赫G650 Landaulet的車身還是基于G500 4x42打造，離地間隙450mm，涉水深度1000mm。

外觀上面，除了后座敞篷結(jié)構(gòu)作為極具辨識度的特征外，C柱上面增加了邁巴赫徽章，和邁巴赫S級一致。另外，新車輪拱都是碳纖維材質(zhì)，反正不差錢，怎么奢侈就怎么造吧。

車內(nèi)，頂著邁巴赫的名號，后排采用獨立座椅，菱形雙色皮革座椅、天鵝絨頭枕、還混搭著一些碳纖維。后座擁有獨立的娛樂系統(tǒng)，配備兩個大尺寸液晶屏。另外，該車保留了邁巴赫前后排獨立的傳統(tǒng)，在中央玻璃升起的時候，可以完全隔開，保證了后座的私密性，這是如今邁巴赫S級都享受不到的待遇。

而前翼子板上的V12標(biāo)識表明了它只是用了G500 4x42的殼子，動力實際上是來自AMGG65，搭載一臺6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩則高達(dá)1000Nm。

● 新一代奔馳E級敞篷版

新車看點：敞篷也優(yōu)雅問你服不服。

入華預(yù)測：預(yù)計今年進(jìn)口國內(nèi)。

新一代E級四門轎車、E級旅行版、E級Coupe一次發(fā)布之后，家族里剩下的懸念就只有E63和E級敞篷版了。日前，奔馳官方正式放出了E級敞篷版高清版諜照，實車將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式展出。

此次名為諜照，但基本已經(jīng)和官圖無異，E級敞篷版基于雙門的E級Coupe打造，整體線條基本保持一致，測試車在后輪拱上方和尾燈處覆蓋了偽裝，不知道這些地方能否帶來驚喜。

車內(nèi)維持了奔馳E級Coupe的超高水準(zhǔn)設(shè)計，渦扇造型的四連排空調(diào)出風(fēng)口成為E級家族的標(biāo)志性元素，另外，奔馳Command系統(tǒng)這些常規(guī)配置都將為E級敞篷本提供。敞篷的開合鍵唯一Command控制旋鈕后方，官方暫未公布行駛中打開的極速限制。

E級敞篷版沿襲了家族傳統(tǒng)，依舊只提供軟頂敞篷設(shè)計，官方宣稱開合時間低于20s，而海外媒體在駕駛時用自己手機(jī)計時的結(jié)果為：打開頂棚17s，關(guān)閉頂棚14s（不包含車窗升降時間）。

動力方面，E級敞篷版先期可不會自放身價，將只提供搭載M276 3.0T V6渦輪增壓引擎的E400版本，最大功率245kW(333PS)，最大扭矩480Nm。傳動方面，匹配9AT，預(yù)計后驅(qū)版0-60英里（0-96km/h）加速時間5.5s左右，四驅(qū)版或在這個成績之上在提高0.2-0.3s。

● 奔馳新款S級

新車看點：豪華旗艦標(biāo)桿，這次改車燈和動力。

入華預(yù)測：若日內(nèi)瓦車展發(fā)布，則有望年內(nèi)進(jìn)口中國。

據(jù)外媒預(yù)測，奔馳新款S級會在2017日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。新款S級將換裝奔馳最新的多光束LED大燈總成，目前新頭燈的樣式已被曝光。

此前曝光改款奔馳S級諜照

目前新一代E級的多光束LED大燈總成每個大燈配備了84個獨立控制的高性能LED燈泡，可以由電腦對每一個LED燈泡進(jìn)行逐一控制，MULTIBEAM LED會通過智能攝像頭監(jiān)控車頭的光照狀況，并以每秒100次的速度調(diào)整大燈配光。新款S級的全新大燈總成還會有進(jìn)一步的提升。

奔馳全新L6發(fā)動機(jī)

新款S級非常重要的一個改變是換裝全新的動力總成。新款S400車型將搭載全新的汽油和柴油直列6缸發(fā)動機(jī)，其中汽油版L6發(fā)動機(jī)(代號為M256)最大功率輸出300kW(408PS)，最大扭矩超過500Nm。此外，新款S級混動車型將搭載由L6引擎和48V電氣系統(tǒng)組成混動系統(tǒng)。

奔馳全新V8發(fā)動機(jī)

新款S500車型將搭載全新V8發(fā)動機(jī)(代號為M176)來取代現(xiàn)款的V8發(fā)動機(jī)(代號為M278) ，其最大輸出功率為350kW(476PS)，最大扭矩700Nm。新V8發(fā)動機(jī)還支持停缸功能(可變排量技術(shù))，將使燃油利用率提升10%左右。

● 寶馬中期改款4系

新車看點：全家換裝液晶儀表盤，但不包括M4。

入華預(yù)測：預(yù)計今年內(nèi)進(jìn)口

寶馬4系此前曾發(fā)布全系官圖，包括：4系Coupe、4系Coupe敞篷版、4系Gran Coupe、M4 Coupe、M4 Coupe敞篷版。新車外觀的變化比較少，主要是配置上的升級以及動力上的調(diào)整，此前有消息稱寶馬3系GT車系會被放棄，寶馬會把推新3系GT的精力投入到4系的研發(fā)當(dāng)中，可見本次4系改款動作不大也是意料中事，可以為下一步改進(jìn)預(yù)留足夠的空間。預(yù)計新款4系家族均會在3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。

4系Coupe

新款4系采用新樣式的全LED大燈組而且均可選裝自適應(yīng)大燈。尾燈組點亮效果也有調(diào)整，讓車尾加入更多時尚元素。

新款4系設(shè)計套裝車型在前保險杠下部進(jìn)氣口處增加了了一圈鍍鉻裝飾，兩款M4車型配上了之前GTS版本才有的多幅輪轂。另外，還增加了兩種外觀顏色，分別為鯛魚巖藍(lán)和日落橙。

4系Coupe敞篷版

車內(nèi)，寶馬還為新款4系提供了液晶儀表盤，提供多種顯示主題，在COMFORT、ECO PRO、EfficientDynamics和SPORT幾種不同的駕駛模式下，儀表的顯示風(fēng)格也會不一樣。如ECO PRO模式下會顯示最佳能效范圍和制動時能量回收的情況，而在SPORT模式下，只會顯示和性能有關(guān)的參數(shù)如車速、轉(zhuǎn)速、甚至還有發(fā)動機(jī)輸出功率。

4系Gran Coupe

科技配置上，增加了對移動電子產(chǎn)品的照顧，首選在中央扶手箱內(nèi)有增加了手機(jī)無線充電區(qū)域，中控臺上也增加了兩個USB接口，2A的輸出正好滿足主流手機(jī)的充電需求。

BMW Connected：2016年3月，這項功能在美國推出，隨后登陸中國市場，BMW Connected互聯(lián)應(yīng)用可以從Apple App Store免費下載，應(yīng)用于選配了“ConnectedDrive Services”的BMW車輛。當(dāng)然，在新款4系上，它是全系標(biāo)配。

簡單來說，BMW Connected是ConnectedDrive的升級版，通過大數(shù)據(jù)和后臺為每一位車主個性化的交通方式提供全面的支持。它將簡化行程和日程規(guī)劃：利用BMW Connected互聯(lián)應(yīng)用，用戶總能準(zhǔn)確地、無擁堵地到達(dá)目的地。

M4 Coupe

M4 Coupe敞篷版

動力方面，新款4系將提供一系列汽油、柴油發(fā)動機(jī)，輸出詳見下表：

其中，418d為新增車型，搭載4缸增壓柴油機(jī)；430i、440i、430d、435d四種動力車型可選四驅(qū)。傳動方面，4系提供6速手動和ZF 8AT變速箱可選；而M4車型則提供6速手動/7速雙離合兩種。M4搭載雙離合變速箱的硬頂版百公里加速4.0s，敞篷版成績?yōu)?.3s。

● 寶馬新一代5系旅行版

新車看點：外形無太大驚喜，旨在空間實用。

入華預(yù)測：最快4月上海車展亮相

新一代寶馬5系旅行版官圖在2月初發(fā)布，實車將在3月日內(nèi)瓦首次亮相。相比三廂版車型，新一代5系旅行版除了車身形式變化外，新車還針對尾門造型和尾燈樣式進(jìn)行了一定的調(diào)整，以增加新意。

新一代5系旅行版采用了最新款的天使眼車燈，大尺寸雙腎型進(jìn)氣格柵，搭配以精致的鍍鉻裝飾，使整車保持新5系的質(zhì)感。前保險杠兩側(cè)的LED霧燈同樣由鍍鉻飾條勾勒，更具有檔次感。

此外，與三廂版車型一樣，新一代5系旅行版也可以選裝M運動套件（即此官圖車型），該套件含有尺寸更大的前保險杠進(jìn)氣口，以及多款18-20英寸的M運動輪圈。

與上一代車型一樣，新一代5系旅行版在尾窗下方采用了明顯的上翹式設(shè)計，尾部空氣動力學(xué)性能相比現(xiàn)款5系旅行版車型或有所提升。

內(nèi)飾方面，新車相比三廂版車型保持一致，深色/米色搭配的內(nèi)飾配色凸顯溫馨，同時M套件車型配備的三輻式多功能運動方向盤，以及全液晶儀表、10.25英寸中控屏的應(yīng)用也令其不失豪華感和運動感。

新一代5系旅行版的后備廂容積為570升，其后排座椅支持4/2/4比例分割放倒，后備廂容積最大可擴(kuò)展至1700升，相比現(xiàn)款車型有30升的增加，同時新車的尾窗依舊支持獨立開啟，方便駕乘者快速取用后備廂的行李。

動力方面，由于新一代5系旅行版僅提供有搭載2.0T兩種排量的汽油/柴油發(fā)動機(jī)，配有6速手動或8速手自一體變速箱，部分車型還將可選xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

●新款6系

新車看點：升級M Sport運動選裝包

入華預(yù)測：預(yù)計隨上述車型于上海車展同步亮相

新款6系的官方在2016年12月發(fā)布，實車預(yù)計會在日內(nèi)瓦車展上首演。新車僅在外觀方面有小幅調(diào)整，并針對M Sport運動選裝包進(jìn)行了升級，新款6系全系車型提供升級后的M Sport運動選裝包。

新款6系仍然繼續(xù)提供雙門轎跑車、Convertible（敞篷版）和Gran Coupe（四門轎跑版）三款車身結(jié)構(gòu)可供選擇，全系可選裝的M Sport運動選裝包進(jìn)行了升級，提供包括20英寸寶馬M雙色鋁合金輪圈、低扁平比運動化輪胎、碳纖維內(nèi)飾等。

動力仍舊來自一臺3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm，傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的為8速手自一體變速箱。據(jù)悉，采用新平臺的換代6系將會在2017年底到2018年初正式推出，這一次改款也將成為這一代車型的最后一次改款。

●i8質(zhì)子冰霜特別版

新車看點：提供兩款特殊車漆顏色

入華預(yù)測：無緣中國

據(jù)此前消息報道，寶馬i8特別版車型質(zhì)子冰霜版（Protonic Frozen Editions）將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。全新特別版將推出兩款車漆供消費者選擇，分別為質(zhì)子冰霜黃（Protonic Frozen Yellow）和質(zhì)子冰霜黑（Protonic Frozen Black）。

寶馬i8質(zhì)子冰霜黃

寶馬i8質(zhì)子冰霜黑

與寶馬i8此前一系列特別版車型一樣，新特別版車型外觀與普通版i8基本無異，最大亮相還是采用特別版車漆。新車在迎賓踏板上還增加了專屬銘牌以作區(qū)分。此外，新車座椅還配備黃色縫線裝飾。

另外，寶馬還將推出個性色彩定制服務(wù)，只需付上6900美元（折合人民幣4.7萬元）的“小額費用”，就可以選擇個性色彩系列的特別版車漆。

動力方面，新車延續(xù)目前1.5T三缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，兩者共同工作時，最大功率為266kW(362PS)，最大扭矩為570Nm。

●新款M3

新車看點：外形小幅度升級，比如車燈樣式改動。

入華預(yù)測：預(yù)計最快今年進(jìn)口。

繼寶馬M4中期改款發(fā)布官圖后，新款M3也浮出水面。M3/M4區(qū)別不大，新款M3可看做M4四門版，二者相比舊款車型的改變都一樣。

新款M3采用寶馬最新家族式風(fēng)格，雙腎進(jìn)氣格柵更具立體感。封閉式天使眼被拋棄，改用與新款3系同類型的開眼角設(shè)計LED大燈。另外，新款M3還更換了新樣式的LED尾燈。

新款M3內(nèi)飾基本沒變，全液晶儀表盤依舊無緣，但在中控多媒體系統(tǒng)中增加了寶馬智能互聯(lián)、無線熱點及蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能。

配置方面不是重點，誠意體現(xiàn)在新車的M懸掛經(jīng)重新調(diào)校，搭配20寸新造型輪轂、M排氣系統(tǒng)和運動座椅等。

3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率317kW(431PS)保持不變，選裝競技套裝(Competition Package)的動力輸出將上調(diào)至331kW(450PS)，配7速雙離合變速箱，0-100公里/小時加速4秒。

● 大眾ARTEON（換代CC）

新車看點：CC的繼任車型，來自MQB平臺。

入華預(yù)測：預(yù)計2018年內(nèi)國產(chǎn)。

日前我們從官方獲得一組大眾全新MQB平臺轎車ARTEON的預(yù)告圖，新車作為CC換代車型兼繼任者，將于2017年3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，并有望在2018年由一汽大眾國產(chǎn)。

ARTEON前臉預(yù)告圖

ARTEON車尾預(yù)告圖

ARTEON與Passat B8一樣基于MQB平臺打造。前臉采用新造型的LED大燈和日行燈刻畫出醒目的神韻，車內(nèi)座艙還擁有充足的頭部和腿部空間。

大眾ARTEON諜照

大眾ARTEON諜照

配置方面，新車將配備一系列科技配置，但目前尚未正式公布任何消息。動力方面預(yù)計提供國產(chǎn)后1.4TSI、18TSI、2.0TSI汽油引擎可選，匹配7速DSG雙離合變速箱。

● 大眾新款高爾夫R家族

新車看點：外觀緊隨家族升級，動力略有提升。

入華預(yù)測：預(yù)計明年引進(jìn)國內(nèi)。

新款高爾夫家族首批官圖已經(jīng)在11月初發(fā)布，包括高爾夫R-Line、高爾夫旅行版、高爾夫GTI以及高爾夫GTE四款車型。而高性能版的高爾夫R官圖剛剛才露面，與此同時，大眾還公布了新款高爾夫家族的全部動力總成。而且我們預(yù)測，新款高爾夫家族都會在3月開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。

高爾夫R三門版

新款高爾夫R將繼續(xù)推出三款車型，包括三門版、五門版和旅行版。外觀方面，為了和普通車型區(qū)分，采用了熏黑中網(wǎng)，下半部分格柵面積也更大。與此同時霧燈處增加了熏黑裝飾，外后視鏡蓋則采用了銀色和車身顏色形成對比。

高爾夫R三門版

普通車型上都配上了全LED光源，R車型自然應(yīng)該是標(biāo)配了，為了對得起R的名號，19寸運動輪轂和藍(lán)色剎車卡鉗統(tǒng)統(tǒng)給上。車尾方面，新車依然采用了雙邊共四出排氣設(shè)計，旅行版車型上，還增加了銀色車頂行李架。

高爾夫R旅行版

而在動力方面，海外版新款高爾夫R將繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動機(jī)，最大功率相比老款車型提高10PS，至228kW(310PS)，峰值扭矩400Nm。不過現(xiàn)款高爾夫R進(jìn)入國內(nèi)后動力有所降低，新款引入國內(nèi)后是否會遭受同樣的命運還不得而知。

高爾夫R旅行版

傳動方面匹配手動以及7速DSG變速箱，并配備有四驅(qū)系統(tǒng)。其中新款高爾夫R 7速DSG版本的0-100km/h加速時間僅為4.6s。

● 大眾Tiguan Allspace

新車看點：海外版途觀L，七座布局。

入華預(yù)測：國內(nèi)已有五座版本。

日前我們從官方獲悉，大眾Tiguan Allspace將于2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。該車造型和尺寸與國產(chǎn)途觀L驚人相似，并采用7座布局。

Tiguan Allspace

Tiguan Allspace

Tiguan Allspace整體造型和國產(chǎn)途觀L相同，保險杠側(cè)面的小黃燈顯示了其美版的身份。C柱過渡與途觀L一樣的流暢舒展，其軸距比Tiguan加長了110mm，2791mm的軸距和斯柯達(dá)柯迪亞克也一樣的。

國產(chǎn)大眾途觀L

Tiguan Allspace車內(nèi)空間預(yù)計和國產(chǎn)途觀L一致，第三排乘坐空間表現(xiàn)一般。動力方面，Tiguan Allspace將搭載1.4T、2.0T汽油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配DSG或北美特供的6AT變速箱。

● 大眾I.D. BUZZ概念車

新車看點：基于MEB-XL（電氣模塊化加大版）平臺打造，設(shè)計向經(jīng)典T1致敬。

入華預(yù)測：今年國內(nèi)車展亮相。

在2016巴黎車展上，大眾帶來了基于MEB（電氣模塊化）平臺打造的首款緊湊級車型I.D.概念車。在2017北美車展上，大眾又帶來了基于MEB-XL平臺打造的大眾I.D. BUZZ概念車，其設(shè)計上向大眾經(jīng)典的T1車型致敬。而該概念車也會在此次日內(nèi)瓦車展上亮相。

大眾I.D. BUZZ概念車的名稱來歷頗有意思，“I.D.”在英文中有身份（Identity）、想法（Idea）、個體（Individual）、智能（Intelligent）以及標(biāo)志性設(shè)計（Iconic Design）等一系列含義。而“Buzz”本意為“嗡嗡聲”，與電動車安靜的行駛聲響吻合；同時“Buzz”是巴士的諧音，符合車型特點。

I.D. BUZZ概念車可以看做是2016年CES展上亮相的Budd-e概念車的改進(jìn)版本，但設(shè)計上較大差別。新車設(shè)計上在向大眾歷史上經(jīng)典車型T1致敬，廂式車身造型簡潔。車身采用了經(jīng)典的上白下黃的涂裝，車頭“V”字型前臉設(shè)計及中央碩大的大眾車標(biāo)元素均來自經(jīng)典的T1車型。新車前后大燈均采用了LED光源，一條LED燈帶沿黃色涂裝上沿環(huán)繞車身，前后車標(biāo)均有背光設(shè)計。新車前保險杠采用了與此前發(fā)布的I.D.概念車類似的點陣式裝飾圖案，前霧燈點綴其中。

新車將配備“I.D. Pilot”全自動駕駛系統(tǒng)，官方宣稱這是全球首款自動駕駛電動多用途車。新車最大的特點在于靈活而充足的車內(nèi)空間，I.D. BUZZ概念車基于MEB-XL平臺打造，車身尺寸達(dá)到了4941/1976/1963mm，軸距為3300mm，車內(nèi)空間寬裕。車內(nèi)可以實現(xiàn)包括前排座椅向后翻轉(zhuǎn)等多種組合形式，可以滿足日程出現(xiàn)、商務(wù)會議等多種場景需求。

車內(nèi)沒有傳統(tǒng)意義上是儀表盤，中控臺采用了一塊可以收起的大尺寸液晶顯示屏，方向盤同樣采用了可以收起的設(shè)計，當(dāng)車輛進(jìn)入自動駕駛模式時，方向盤及中控屏將收起以留出更大的空間給乘客。車頂采用了雙天窗設(shè)計，傳統(tǒng)外后視鏡被外置攝像頭取代。

電池被全部布置在底盤上以降低車輛重心，兩臺電機(jī)被分別布置在前后車軸之間。后橋采用了多連桿設(shè)計，并配備了可以通過電子控制阻尼的空氣懸掛以提高新車舒適性。

I.D. BUZZ概念車總輸出最大功率為275kW（374PS），0到96.6km/h加速時間在5s內(nèi)，最高時速為159km/h。新車電池容量為111kWh，在歐洲NEDC工況下續(xù)航里程為600km，外媒預(yù)測在美國FTP75工況下續(xù)航里程預(yù)計為270km。該車可采用CCS標(biāo)準(zhǔn)綜合充電接口或感應(yīng)充電，在30分鐘內(nèi)可充滿80%。I.D. BUZZ概念車采用四輪驅(qū)動，不過靈活的平臺化設(shè)計使其可以輕松的衍生出一款搭載83kWh電池，最大功率200kW（272PS）的后驅(qū)版車型。

大眾汽車品牌管理委員會主席Herbert Diess在接受采訪時表示“大眾汽車新一代純電動車型將會在2020年批量進(jìn)入市場，并將在2025年實現(xiàn)年銷百萬臺的計劃”。大眾汽車正在通過推進(jìn)高容量電動車開發(fā)、自動駕駛、直觀的操作及顯示界面、智能互聯(lián)等一系列創(chuàng)新來實現(xiàn)大眾汽車新的品牌戰(zhàn)略。在經(jīng)歷了“排放門”事件之后，大眾集團(tuán)迅速反應(yīng)，寄希望于用純電動汽車取代被拋棄的柴油車缺口，電動車將會是大眾汽車未來最重要的方向之一。

● 西雅特全新伊比颯

新車看點：預(yù)示新一代大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳

入華預(yù)測：預(yù)計與國內(nèi)無緣。

西雅特第五代伊比颯(Ibiza)將于2017日內(nèi)瓦車展發(fā)布，目前外媒已經(jīng)提前曝光了該車的圖片。伊比颯與大眾Polo和斯柯達(dá)晶銳一樣定位小型車。

第五代伊比颯官圖

新一代伊比颯外觀采用西雅特最新家族式設(shè)計，如三角形的LED日間行車燈和運動味十足的蜂窩進(jìn)氣格柵等。根據(jù)此前消息，新車的軸距將比上一代車型加長90mm，后備廂的容積預(yù)計達(dá)到355L。內(nèi)飾方面，功能區(qū)劃分明顯，并配備有8英寸中控大屏。

從左到右：第一代至第四代伊比颯

預(yù)計新一代伊比颯提供1.0TSI和1.4TSI汽油引擎可選，傳動匹配6MT或7DSG變速箱，此外在歐洲市場還提供柴油引擎可選。

● 斯柯達(dá)明銳RS/RS 245

新車看點：明銳RS高性能版，動力源自GTI Performance。

入華預(yù)測：預(yù)計與國內(nèi)無緣。

近日，斯柯達(dá)官方發(fā)布了明銳RS 245系列官圖，包含三廂車和旅行版本。新車動力直接源自高爾夫GTI Performance，搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率已經(jīng)達(dá)到180kW(245PS)。據(jù)悉，實車將在3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)。

明銳RS 245將取代此前發(fā)布的明銳RS 230，奪得最速量產(chǎn)明銳的名號，和230系列相比，245系列最大功率提升15PS，最大扭矩提升20Nm至370Nm，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的輸出還是可圈可點的。傳動部分，將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。再來看下性能，三廂車0-100km/h加速僅需6.6s，旅行版體型稍大，重量也有所增加，成績稍慢，為6.7s。而極速被限制在250km/h。

相對于明銳RS 230，RS 245做出的升級包括但不僅限于發(fā)動機(jī)輸出的提升，其中就包含RS 245系列獨享的電子限滑差速器，這個是在明銳任何其它版本上都看不到的配置，連選裝都沒得選。

再對比普通版明銳， RS 245系列標(biāo)配19英寸大輪轂，還采用了更加運動調(diào)教的底盤懸掛系統(tǒng)，離地間隙減少14mm，為了提高過彎表現(xiàn)，后輪軸還加長了38mm。

● 斯柯達(dá)柯迪亞克Scout

新車看點：加入越野套件更符合身份。

入華預(yù)測：預(yù)計隨小改款車型引入國內(nèi)。

此前斯柯達(dá)曾推出柯迪亞克Scout車型，該車在外觀加入越野套件，并將會在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)。

柯迪亞克Scout采用了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并通過增加離地間隙來更好地在越野道路上表現(xiàn)。為了以示區(qū)別，Scout版本上采用了銀色的前后保險杠，標(biāo)配19英寸鋁合金輪圈。并在前翼子板和手套箱上增加了一個小小的Scout標(biāo)徽。

Scout車型還提供了豐富的配置，包括10種顏色的LED環(huán)境照明、Alcantara室內(nèi)裝飾、不銹鋼踏板，紡織地板墊和一個帶八個揚(yáng)聲器的信息娛樂系統(tǒng)。

值得一提的是，Scout版車型增加了越野輔助系統(tǒng)和駕駛模式選擇系統(tǒng)，擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、正常、運動、個人和雪地六種模式。根據(jù)所選的模式，發(fā)動機(jī)、動力轉(zhuǎn)向、自動變速箱甚至空調(diào)的設(shè)置都將改變。

柯迪亞克Scout版車型與普通版車型動力相同，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可選。

● 斯柯達(dá)柯迪亞克Sportline

新車看點：加入運動套件，滿足追求外形動感的你。

入華預(yù)測：預(yù)計隨小改款車型引入國內(nèi)。

斯柯達(dá)此前曾放出柯迪亞克Sportline車型官圖，該車配備了運動套件，將會在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)。

新車在外觀方面進(jìn)行了運動化的改進(jìn)，相比普通版車型，柯迪亞克SportLine在外觀方面減少了鍍鉻裝飾，轉(zhuǎn)而使用了黑色的前進(jìn)氣格柵、外后視鏡以及車頂。

柯迪亞克Sportline版車型與普通版車型動力選題，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可選。

● 新款斯柯達(dá)Citigo

新車看點：與大眾Up!同平臺的微型車。

入華預(yù)測：預(yù)計無緣國內(nèi)。

2017款Citigo車型官圖近日正式發(fā)布，新車主要針對外觀和內(nèi)部配置進(jìn)行了小幅升級。據(jù)悉，新車將于今年3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展正式亮相。該車和大眾up!、西雅特Mii同平臺打造，都定位為微型車。

Citigo共有三門版和五門版兩款，新車的大燈底色采用熏黑設(shè)計，并加入條狀LED日間行車燈，引擎蓋上，LOGO兩側(cè)增加兩條隆起的線條，更具時尚氣息。保險杠下方，為一體式蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)融入霧燈。

在車身顏色方面，新款Citigo新增了一款名為獼猴桃綠色的車身顏色，同時還提供雙色車身作為選裝組件。新車的車身長度相比現(xiàn)款車型略微增長34mm，達(dá)到了3597mm。

車內(nèi)布局和現(xiàn)款基本一致，但配置做出部分升級。新車增加了自動大燈、自動雨刷、真皮多功能方向盤和自動空調(diào)作為選裝配備。

與此同時，新車針對Blues和Swing兩款中控多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級，二者增加了USB連接、SD卡槽、AUX音源輸入等外部信號接入，其中更為高階的Swing系統(tǒng)還搭配有6揚(yáng)聲器、彩色顯示屏以及車載藍(lán)牙。

動力方面，新款Citigo將搭載燃料分別為汽油和壓縮天然氣的兩款1.0L直列三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.0L汽油機(jī)低功率版最大功率為44kW(60PS)、高功率版最大功率55kW(75PS)，而1.0L天然氣發(fā)動機(jī)的最大功率為50kW(68PS)。根據(jù)車型動力的不同，新款Citigo的官方0-100km加速時間分別為14.4s（汽油低功率）、13.5s（汽油高功率）和16.3秒（天然氣車型）。

● 新款斯柯達(dá)昕銳/昕動

新車看點：增1.0T動力，國內(nèi)有望同步改款。

入華預(yù)測：預(yù)計今年國內(nèi)車型改款。

近日，斯柯達(dá)正式發(fā)布了中期改款昕銳（Rapid）和昕動（Rapid Spaceback）的官圖。除了目前海外車型上的1.4T汽油/柴油動力和1.6T柴油動力外，新車還新增了1.0T三缸汽油動力可選。兩款新車都將在3月7日正式開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

斯柯達(dá)中期改款昕銳（Rapid）

外觀方面，新車主要對前大燈燈組進(jìn)行升級，燈組內(nèi)采用氙氣大燈光源，并加入了LED日間行車燈。此外，新車保險杠也作出了一定的調(diào)整，并加入了鍍鉻裝飾。車尾部分，新車依舊采用C字型尾燈設(shè)計，并提供LED光源可選裝。

斯柯達(dá)中期改款昕動（Rapid Spaceback）

內(nèi)飾方面，新車大致保持現(xiàn)款車型內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，主要對空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。配置方面，高配車型將配備車載Wi-Fi功能，并支持斯柯達(dá)車載互聯(lián)系統(tǒng)等。

中期改款昕銳（Rapid）內(nèi)飾

中期改款昕動（Rapid Spaceback）內(nèi)飾

動力方面，新車將新增1.0T三缸汽油發(fā)動機(jī)兩種調(diào)校動力可選，此外現(xiàn)款海外版車型上的1.4T汽油/柴油動力和1.6T柴油動力也將繼續(xù)提供。

●雪鐵龍全新C3畢加索

新車看點：基于雪鐵龍C3打造，定位MPV車型。

入華預(yù)測：預(yù)計不會引進(jìn)國內(nèi)。

據(jù)海外媒體報道，全新雪鐵龍C3畢加索或?qū)⒁?月7日正式開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。新車基于全新雪鐵龍C3打造，定位于一款MPV車型。（本文配圖為全新雪鐵龍C3）

據(jù)悉，新車前臉部分將采用全新雪鐵龍C3的設(shè)計語言前大燈將采用上下分體式燈組造型。新車整體設(shè)計將更加年輕化。

動力方面，預(yù)計新車將提供1.0L、1.2L和1.6L汽油動力以及1.6L柴油動力可選，具體動力參數(shù)如上表所示。傳動系統(tǒng)方面，將匹配6速手動或6速手自一體變速箱。更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

●路虎全新SUV——Velar

新車看點：路虎品牌新物種，定位于極光與攬勝運動版之間。

入華預(yù)測：最快今年4月上海車展首發(fā)。

日前，路虎官方放出了一張攬勝旗下全新車型的預(yù)告圖，新車名為“Velar”，官方中文名為“星脈”。路虎攬勝星脈將于3月1日在倫敦全球首發(fā)（北京時間應(yīng)該是3月2日），并且稍后會在2017日內(nèi)瓦車展正式公開亮相。

Velar源自意大利語“velare”，意指掩飾或掩蓋。1966年，為了使有史以來首輛攬勝原型車成為一個嚴(yán)格保守的秘密，背后的設(shè)計師和工程師們將這輛絕密的原型車命名為“Velar”。51年后，“Velar”正式成為了攬勝旗下一款全新車型的名字。

從星脈的官方預(yù)告圖來看，該車就像是一臺放大版極光，尾燈組融入LED光源，中間的RANGE ROVER字母表明這款車型擁有攬勝車系的豪華屬性。此外還能看出，星脈配備全景天窗。

星脈定位在極光和攬勝運動版之間，主打運動與時尚風(fēng)格。路虎首席設(shè)計師Gerry McGovern談到：“我們把星脈稱為最前衛(wèi)的攬勝，它將為品牌帶來更多現(xiàn)代感與全新的魅力。”

Velar效果圖

據(jù)猜測，與捷豹F-PACE一樣，攬勝星脈是基于iQ全鋁車身平臺打造，兩款車的尺寸大致相同。

● 歐寶Crossland X

新車看點：全新小型SUV，或換別克標(biāo)國產(chǎn)

入華預(yù)測：今年引進(jìn)。

同屬通用集團(tuán)旗下的歐寶Crossland X和沃克斯豪爾Crossland X幾乎同時發(fā)布，這臺全新小型SUV未來極有可能由別克在國內(nèi)投產(chǎn)。

歐寶Crossland X

沃克斯豪爾Crossland X

新車長寬高分別為4212/1765/1590mm，和沃克斯豪爾Crossland X略有差異。作為對比，同為通用旗下的小型SUV昂科拉長寬高分別為4278/1781/1648mm，軸距2555mm，所以這車定位比昂科拉更低。

造型方面，這臺新車擁有濃厚的通用家族風(fēng)，格柵部分和別克昂科拉高度一致，大燈組更是幾乎就沒調(diào)整過。不過側(cè)面線條十分流暢，A柱起一致延伸至車尾的鍍鉻裝飾也拉伸了視覺效果。另外，雙色的設(shè)計讓這臺小車更顯精致。

車內(nèi)，從放線盤到換擋桿你都是和別克通用的組件，一點都不陌生。中控臺嵌入一塊8英寸的觸摸顯示屏，下方為功能性按鍵，整體造型簡潔有富有層次。

配置上，新車擁有180度后視攝像頭、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、安吉星、IntelliLink娛樂系統(tǒng)、蘋果CarPlay等功能。作為一臺小車，空間上也沒下了點功夫，新車配備可滑動的后排座椅，不僅為乘客上下車提供了方便，也為后備箱提供了更多拓展空間。當(dāng)后排座椅置于最前方，后備廂容積達(dá)410L。

動力方面，暫時官方還未公布?xì)W寶新車將配備1.2T兩款渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，傳動方面將會有手動和自動兩種變速箱可選。

● 沃爾沃新一代XC60

新車看點：SPA平臺，全新風(fēng)格，縮小版XC90

入華預(yù)測：最快今年底或明年初引入國內(nèi)。

日前，沃爾沃再次發(fā)布了一張全新一代XC60的新車預(yù)告圖。根據(jù)此前消息，新車將在3月7日正式開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。此外也有消息指，新車或?qū)⒃诮衲甑谒募径葒a(chǎn)上市。

本次發(fā)布的預(yù)告圖涉及尾燈部分，新車尾燈設(shè)計與XC90有點類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，視覺上營造出更寬大的感覺。

根據(jù)此前沃爾沃發(fā)布的預(yù)告圖所示，全新一代XC60采用全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉采用碩大的瀑布式中網(wǎng)，T型造型的雷神之錘大燈和XC90如出一轍。綜合此前消息，新車軸距或有望增加，以進(jìn)一步提升后排空間。

動力方面，全新一代XC60有望搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動機(jī)，并分高低功率調(diào)校，根據(jù)此前消息，新車還有望提供一套插電混合動力系統(tǒng)。

● 阿爾法羅密歐Giulia雙門轎跑

新車看點：雙門轎跑、造型更有吸引力。

入華預(yù)測：預(yù)計不會引入國內(nèi)。

據(jù)海外媒體消息，阿爾法羅密歐將在今年3月開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)一款GiuliaCoupe雙門轎跑車型。新車或?qū)⒁园柗_密歐歷史上經(jīng)典的“Sprint”車型的名字命名。

阿爾法羅密歐Giulia車型

阿爾法羅密歐Giulia目前已陸續(xù)在世界各地開始銷售，并有望于今年4月份引入國內(nèi)市場。而即將推出的Giulia Coupe雙門轎跑車型未來將主要與德系奧迪A5、寶馬4系、奔馳C級Coupe等車型展開競爭。

阿爾法羅密歐Sprint（1987）

根據(jù)海外媒體的預(yù)計，未來Giulia Coupe雙門轎跑車型售價預(yù)計會比四門轎車高出約20%，銷量也有望占到Giulia車系的20%。此外，阿爾法羅密歐預(yù)計還將推出Giulia Coupe的QV高性能版本，預(yù)計將搭載采用了法拉利技術(shù)的2.9L V6發(fā)動機(jī)，其最大功率375kW(510PS)，峰值扭矩600Nm。，未來將與AMG C63 Coupe、奧迪RS5以及寶馬M4等車型展開競爭。

● 新一代英速亞/旅行版

新車看點：預(yù)示新一代國內(nèi)別克君威

入華預(yù)測：轎車版將換君威標(biāo)在國內(nèi)推出，旅行版不會來華。

幾個月前，歐寶在海外市場推出全新英速亞（Insignia Grand Sport）。日前，對于那些想要中型轎車的后排體驗和超過490L行李箱的人來說，英速亞跨界旅行車Country Tourer的發(fā)布不失為令其振奮的好消息，將在三月開幕的日內(nèi)瓦車展亮相，并于今年晚些時候正式發(fā)售，劍指大眾Passat Variant(旅行版)。

從外觀上來看，英速亞Country Tourer依舊采用家族式最新飛翼前臉，盾形進(jìn)氣格柵搭配雙鍍鉻裝飾條，提供有全新矩陣式LED大燈(選裝)，整體線條流暢、有層次，運動感十足。內(nèi)飾方面則延續(xù)一貫的簡潔時尚風(fēng)格。

正如你所想象的，新車基于全新英速亞轎車平臺打造，車重降低200公斤?？紤]到新車長4986mm（較舊款增加73mm），軸距被拉長92mm，尾部行李箱儲存空間高達(dá)520L，支持后排“四六分割”放倒，將騰出一個1638L的大空間，此次尺寸上的升級更是令人印象深刻，相當(dāng)有競爭力。

新車有前輪驅(qū)動版本，高配版本則有全輪驅(qū)動。暫無其動力詳情，或?qū)⒋钶d多款柴油發(fā)動機(jī)和1.5T以及2.0T兩款汽油發(fā)動機(jī)，分別配合6擋或8擋自動變速箱，此外新車的自適應(yīng)懸掛也為其加了不少分。歐寶已于2015年退出中國市場，但是新車與君威旅行版之間關(guān)系密切，能否有更多驚喜？將在今年三月陸續(xù)揭曉。

● 捷豹新款F-Type

新車看點：家族集體亮相，增限量版車型

入華預(yù)測：預(yù)計4月上海車展亮相。

新款捷豹F-Type的官圖在1月初發(fā)布，預(yù)計實車會在3月日內(nèi)瓦車展上首演。新車外觀略有調(diào)整，推出新款捷豹F-Type，新款F-Type R、新款F-Type R-Dynamic、新款F-Type SVR以及全球限量版車型F-Type 400 Sport。

新款F-Type R-Dynamic

外觀方面，F(xiàn)-Type傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵造型并未作出調(diào)整，但不同車型分別配備不同造型的前保險杠。經(jīng)過微調(diào)的前臉造型令新款F-Type更具攻擊性。

新款捷豹F-Type SVR

另外，新款捷豹F-Type還搭載配備更高科技的自適應(yīng)LED大燈，它可以根據(jù)不同路況在城市道路、鄉(xiāng)村道路、高速公路以及惡劣天氣模式中智能切換，以進(jìn)一步提高新車安全性。

外觀配置方面，R-Dynamic車型提供19英寸和20英寸合金輪轂可選。SVR車型還配備固定式后擾流板并采用雙邊四出排氣布局。而400 Sport限量版車型則配備20英寸黑色輪轂，車身多處地方都有“400”標(biāo)志以作區(qū)別。此外，新車還配備全新升級的制動系統(tǒng)以及一套動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

新款F-Type 400 Sport

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格基本延續(xù)現(xiàn)款車型內(nèi)飾設(shè)計路線。但新款F-Type換裝了全新的輕量級slimline座椅，它結(jié)合人體工程學(xué)設(shè)計，在優(yōu)化支撐性能的同時還提供了卓越的舒適型。新型座椅還為新車的輕量化作出了貢獻(xiàn)：比現(xiàn)款車型座椅減重了8kg。此外，捷豹還推出了電熱功能和座椅通風(fēng)作為選裝配置可選。

限量版400 Sport車型提供特別的座椅頭枕、黃色縫線裝飾以及帶換擋撥片的平底方向盤等配置。

新款F-Type 400 Sport內(nèi)飾

新款捷豹F-Type還首次搭載了Touch Pro多媒體娛樂系統(tǒng)。新車配備8英寸觸摸中控屏，車內(nèi)的固態(tài)硬盤可以讓駕駛者更便捷地讀取導(dǎo)航、音樂等多媒體數(shù)據(jù)。此外新車還配備4G數(shù)據(jù)鏈接、Apple Carplay以及Android AUTO車載互聯(lián)系統(tǒng)。在音響方面捷豹自然也是不馬虎，除了標(biāo)配10揚(yáng)聲器外還提供12揚(yáng)聲器立體環(huán)繞音響系統(tǒng)可選。

動力方面，新車延續(xù)目前的動力總成。普通版車型搭載250kW（340PS）的3.0升V6增壓發(fā)動機(jī)；R-Dynamic車型提供3.0升V6增壓發(fā)動機(jī)高低功率動力可選，最大功率分別為250kW（340PS）和279kW（380PS）。

F-Type R搭載404kW（550PS）的5.0升V8動力；SVR車型則搭載423kW（575PS）的5.0升V8動力；限量版400 Sport車型則搭載294kW（400PS）的3.0升V6增壓發(fā)動機(jī)。傳動方面，所有車型均匹配8速Q(mào)uickshift自動變速器，此外還提供后驅(qū)/四驅(qū)可選。

● 保時捷Panamera Sport Turismo

新車看點：Panamera旅行版

入華預(yù)測：有望今年內(nèi)引進(jìn)痛擊國內(nèi)CLS Shooting Brake。

據(jù)悉，保時捷全新Panamera Sport Turismo將在3月初的2017日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。該車可看作是Panamera旅行版，整體風(fēng)格類似CLS Shooting Brake。

←左：二代Panamera Sport Turismo測試車

→右：二代Panamera測試車

保時捷曾經(jīng)在2012巴黎車展發(fā)布Panamera Sport Turismo概念車，但遲遲不見量產(chǎn)。目前海外已經(jīng)捕捉到第二代Panamera Sport Turismo測試車照片，量產(chǎn)車的發(fā)布指日可待。

Panamera Sport Turismo概念車

內(nèi)飾方面預(yù)計Panamera Sport Turismo與第二代Panamera沒有區(qū)別，座艙內(nèi)部最大的區(qū)別是Panamera Sport Turismo擁有更大的尾廂空間。

Panamera Executive

動力方面也沒有區(qū)別，Panamera Sport Turismo將提供多種動力可選，包括不同調(diào)校的V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和V8渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，此外還有插電式混合動力。

第二代Panamera提供多款動力可選，包括不同調(diào)校的V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和V8渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，此外插電式混合動力。

● 保時捷新款911 GT3

新車看點：升級4.0L排量，增手動變速箱，可玩性更高。

入華預(yù)測：這個不好說，我看與國內(nèi)無緣。

根據(jù)外媒消息，新款保時捷911 GT3將在2017年3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)，新車或?qū)⒋钶d此前在GT3 RS和911 R上才會出現(xiàn)的4.0L H6發(fā)動機(jī)。另外，還將新增搭載手動變速箱的車型。

中期改款的911在前臉、車尾燈處做了一定的改進(jìn)，使得新車視覺效果略有改善。所以新款911 GT3在外觀方面會朝著新家族風(fēng)格邁進(jìn)，而前后保險杠想必也會有更加凌厲的改變。對于GT3，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)、無與倫比的駕駛感受對鐵粉們有魔幻般的吸引，是機(jī)械層面的巔峰藝術(shù)表現(xiàn)。

即使911已經(jīng)換裝了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，即使有人說無條件捍衛(wèi)自然吸氣是病，但保時捷將在GT3上將堅持搭載4.0L H6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率有望超過500PS，作為對比，2013款911 GT3搭載3.8L H6自吸發(fā)動機(jī)，最大功率350kW(476PS)，最大扭矩440Nm。傳動方面，新款91 GT3除了提供PDK雙離合變速箱外，還將提供手動變速箱供消費者選擇。

● 保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid

新車看點：680匹馬力，純電續(xù)航里程50公里

入華預(yù)測：有望今年內(nèi)引進(jìn)。

日前，保時捷正式發(fā)布了一組Panamera Turbo S E-Hybrid的官圖，新車搭載由4.0T V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，純電模式下最大續(xù)航里程為31英里（約50公里）。新車將在3月7日正式開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式亮相，據(jù)悉其標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型海外起售價為185,736歐元（折合人民幣134.93萬元），其行政加長版起售價為199,183歐元（折合人民幣144.70萬元）。

外觀方面，新車基本延續(xù)現(xiàn)款保時捷Panamera的外觀設(shè)計，在車身細(xì)節(jié)處如側(cè)面出風(fēng)口處加入了熒光黃綠色的“E-Hybrid”標(biāo)識，剎車卡鉗顏色與尾部的車型LOGO也采用了同色處理。

除了標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型外，新車依然有軸距加長150mm的行政加長版車型供消費者選擇。

車內(nèi)，新車將配備12.3英寸多媒體中控屏，此外還搭載空氣懸架、碳陶瓷剎車系統(tǒng)、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統(tǒng)等多項配置。

動力方面，新車搭載由4.0T V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，汽油機(jī)最大功率為404kW（549PS），電動機(jī)最大功率為100kW（136PS），綜合最大輸出功率為500kW（680PS）。傳動方面，匹配8速PDK雙離合器變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。新車搭載容量為14.1kWh的電池組，純電模式下最大續(xù)航里程為31英里（約50公里）。據(jù)悉，新車0-96km/h加速時間為3.2s，極速可達(dá)309km/h。在120V/10A的充電環(huán)境下，新車需要12小時充滿電池，而在240V/40A的充電環(huán)境下，則可在3小時內(nèi)就能充滿電池。

● 奧迪RS Q5

新車看點：最強(qiáng)Q5，破百或5秒內(nèi)

入華預(yù)測：今年不會進(jìn)口，最快也要明年年中引進(jìn)。

據(jù)海外媒體消息，Audi Sport品牌總裁Stephan Winkelmann近日確認(rèn)奧迪RS Q5車型將于即將在3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。新車未來將定位于不久前在北美車展上發(fā)布的SQ5之上。（配圖為奧迪SQ5）

既然歸入RS系列，動力自然不會馬虎。據(jù)外媒推測新車有望與即將發(fā)布的新一代RS4和RS5搭載相同的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，該發(fā)動機(jī)技術(shù)共享自保時捷，最大功率335kW(456PS)，峰值扭矩600Nm，遠(yuǎn)超新一代SQ5所搭載的3.0TFSI V6發(fā)動機(jī)(最大功率260kW(354PS)，峰值扭矩500Nm)。新車百公里加速預(yù)計將進(jìn)入5s內(nèi)，而售價可能將超過8萬歐元。

據(jù)悉Audi Sport將會在未來一年半內(nèi)推出8款RS新車型。奧迪旗下全新的豪華小型SUV車型Q2預(yù)計也將推出RS版本，新車有望在今年9月開幕的法蘭克福車展上亮相。此外，Audi Sport還計劃未來將推出一款定位在R8 V10 Plus之上的全新超跑。

● 奧迪RS Q8概念車

新車看點：0-100km/h加速時間在5s以內(nèi)，極速將達(dá)到300km/h，競爭寶馬X6 M與AMG GLE63 Coupe等。

入華預(yù)測：有望在今年廣州車展亮相。

在2017北美車展上，奧迪正式發(fā)布了全新奧迪Q8 E-tron插電式混合動力SUV概念車，根據(jù)最新消息，3月7日即將開幕的日內(nèi)瓦車展上，奧迪還將帶來其高性能版本Q8 RS，不過依舊是概念版狀態(tài)。

據(jù)悉，RS Q8概念車最大功率有望超過447kW(609PS)，未來競爭對手直指寶馬X6 M與AMGGLE63 Coupe等大型跨界SUV的高性能版。

頂著RS名號，預(yù)計RS Q8會在普通Q8基礎(chǔ)上進(jìn)行運動、躁動的改造，如前臉換裝蜂窩狀中網(wǎng)、加入更多空氣動力學(xué)套件、配備更大尺寸輪轂等。

新車動力或來自一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有和奧迪S8相近的動力參數(shù)，最大功率有望超過447kW(609PS)，與發(fā)動機(jī)匹配的將是8速自動變速箱，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)配合下，0-100km/h加速時間在5s以內(nèi)，而極速將達(dá)到300km/h。

● DS7

新車看點：基于EMP2平臺打造，競爭奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA，有插電式混動系統(tǒng)和混動四驅(qū)車型可選，可選夜視系統(tǒng)等。

入華預(yù)測：未來會國產(chǎn)。

日前，DS正式發(fā)布了一組DS7 CROSSBACK的官圖。新車與海外版標(biāo)致3008（國內(nèi)東風(fēng)標(biāo)致4008）同基于EMP2平臺打造。DS7 CROSSBACK定位于一款緊湊型SUV，它是DS品牌全新旗艦車型。據(jù)悉，DS7 CROSSBACK LA PREMIERE限量版車型還將在3月7日正式開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

外觀方面，新車采用了DS家族式前臉設(shè)計，碩大的黑色網(wǎng)狀格柵與外圍的鍍鉻裝飾搭配，造型犀利。新車還配備五輻雙色輪轂，突顯其運動氣質(zhì)。

作為專注于浪漫的法國高端品牌，外觀設(shè)計自然會融合各種豪華浪漫元素，大燈燈組就是其中之一。類似寶石切割效果的橫向排列LED遠(yuǎn)近光大燈很容易就能讓人聯(lián)想到鉆石。車尾部分，采用菱形元素設(shè)計風(fēng)格的尾燈組與前大燈組相互呼應(yīng)，讓新車的豪華氣息更加濃郁。

尺寸方面，新車長寬高分別為4570/1890/1620mm。外觀配置方面，DS7 CROSSBACK配備帶LED自適應(yīng)視覺系統(tǒng)的前大燈燈組，它可以根據(jù)不同的路況、車速來選擇合適的照明模式。

內(nèi)飾部分同樣毫不含糊，大面積皮革包裹中控臺，加上一塊巨大的中控屏幕，多媒體/空調(diào)控制按鈕整合到屏幕內(nèi)采用觸控操作。新車外觀設(shè)計多處采用的菱形元素同樣在車內(nèi)得以體現(xiàn)。電子擋桿兩側(cè)實體按鍵采用菱形設(shè)計，為內(nèi)飾增添一絲奢華氣息。

值得一提的是，新車中控臺上還配備法國知名腕表品牌BRM打造的時鐘來提升逼格，其下方就是如藝術(shù)品一般一鍵啟動按鈕。

另外，為了更加突出DS的高端品牌形象，DS7 CROSSBACK內(nèi)飾還將提供皮革、Alcantara以及木質(zhì)等多種材質(zhì)裝飾，來迎合不同口味的消費者群體。

配置方面，新車還配備DS最新的DS CONNECTED PILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)，可通過車輛周身的攝像頭及傳感器自動識別道路標(biāo)識，具備自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、全自動泊車、盲點監(jiān)控、自動緊急制動、駕駛員注意力監(jiān)控等主動安全功能。

動力方面，新車將提供新能源動力和傳統(tǒng)動力可選。新能源動力車型將搭載由汽油發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成插電式混合動力系統(tǒng)。其中汽油機(jī)最大功率151kW（205PS），兩臺電動機(jī)最大功率均為80kW（109PS），綜合最大功率為224kW（305PS），最大扭矩為450Nm。傳動方面匹配8速自動變速箱。新車配備容量為13kWh的電池，純電模式下，新車最大續(xù)航里程為37英里（60公里），在標(biāo)準(zhǔn)模式下，4.5小時就能充滿電池，在快充模式下，在2.5小時內(nèi)就能將電池充滿。此外，插電版車型還提供純電、混合以及運動駕駛模式可選，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

而傳動動力車型則提供三種汽油發(fā)動機(jī)動力和兩種柴油發(fā)動機(jī)動力可選，其中THP 225和THP 180汽油動力車型匹配8擋自動變速箱，PureTech 130汽油動力車型匹配6擋手動變速箱；BlueHDi 130柴油動力車型匹配6擋手動變速箱或8擋自動變速箱，BlueHDi 180柴油動力車型匹配8擋自動變速箱。另外有消息指，新車未來還將以國產(chǎn)形式引入中國市場。

● smart兩款特別版

新車看點：時尚個性賣得貴

入華預(yù)測：最快4月上海車展與您見面。

日前，smart正式發(fā)布了smart fortwo cabrio Brabus Edition #2和smart forfourCrosstown Edition兩款特別版車型的官圖。兩款新車都將在3月7日正式開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式亮相，而smart fortwo cabrio Brabus Edition #2還將限量發(fā)售100臺。

● smart fortwo cabrio Brabus Edition #2

新車采用紅色編織物軟頂敞篷設(shè)計，車身則采用“cool sliver”（冷酷銀）特殊車漆涂裝。新車在外后視鏡前方還配備“BRABUS edition #2”字樣標(biāo)識以表明身份。此外，新車還配備來自Brabus的16英寸雙8輻式雙色輪轂。

內(nèi)飾方面，特別版車型車廂內(nèi)部用采用大面積紅色真皮包裹，皮革包裹的座椅還配備電加熱功能。此外，新車還配備同樣來自于Brabus的絲絨腳墊。配置方面，特別版車型配備LED日間行車燈、自動頭燈、感應(yīng)雨刷、霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明、7英寸多媒體中控屏、電加熱外后視鏡、駕駛座椅/方向盤高低可調(diào)以及自動空調(diào)等。

動力方面，特別版車型繼續(xù)搭載0.9T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率為66kW（90PS），傳動方面匹配6速雙離合變速箱。此外，新車將于3月7日正式接受預(yù)定，起售價為26,750歐元（折合人民幣19.46萬元）。

● smart forfour Crosstown Edition

外觀方面，smart forfour Crosstown Edition特別版車型新增了前后保險杠和側(cè)裙上的銀色護(hù)板，稍稍突出了其“crosstown”的特性。新車排氣管還采用鍍鉻處理，令特別版車型顯得更加圓滑。此外，特別版車型還換裝了一套運動懸掛，車身高度將比普通版車型降低10mm。

內(nèi)飾方面，特別版車型采用黑色主色調(diào)配合銀色線條點綴的設(shè)計風(fēng)格。配置方面基本與smart fortwo cabrio Brabus Edition #2一致，同樣配備7英寸多媒體中控屏、電加熱外后視鏡以及來自于Brabus的絲絨腳墊。

據(jù)悉，smart forfour Crosstown Edition將在7月中旬正式接受預(yù)定，并計劃在今年秋季陸續(xù)交付客戶。

● 豐田Yaris高性能版

新車看點：1.6T超200匹，戰(zhàn)戰(zhàn)Polo GTI

入華預(yù)測：預(yù)計與國內(nèi)無緣。

日前，豐田正式發(fā)布了一組全新Yaris高性能版車型的官圖。未來新車將由新成立的Gazoo高性能部門打造，搭載一臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率將超過157kW（213PS）。據(jù)悉，新車將在今年3月7日正式開幕的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。

外觀方面，Yaris高性能版車型采用三門設(shè)計，整車車身尺寸較為緊湊，前臉大嘴式進(jìn)氣格柵、輪轂、外后視鏡以及尾部擾流板采用黑色涂裝，配合車身紅黑拉花，更添其攻擊性。車尾部分，Yaris高性能版車型還采用全新設(shè)計的尾燈組，其造型更加寬大，另外新車中置排氣布局也進(jìn)一步顯露其小鋼炮的身份。

動力方面，全新Yaris高性能版車型將搭載一臺1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率將超過157kW（213PS）。此外，新車還配備支撐能力更強(qiáng)的運動懸架以及經(jīng)過升級的制動系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化其操控性。豐田還表示，新車將在操控性和舒適性方面同時獲得提升。

● 日產(chǎn)新款逍客

新車看點：中期改款，加入自動駕駛

入華預(yù)測：最快明年年底引進(jìn)。

根據(jù)外媒消息，日產(chǎn)逍客將迎來中期改款，預(yù)計實車將在3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。（配圖為：國產(chǎn)現(xiàn)款逍客）

作為中期改款車型，改動應(yīng)該不會少，除了車頭車尾、燈組、保險杠等調(diào)整外，新車還將搭載日產(chǎn)Piloted Drive 1.0自動輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)將允許新車在城市擁堵條件下實現(xiàn)自動跟車，同時也可以在高速公路上實現(xiàn)對于油門、剎車和方向盤的全盤掌控。

作為1.0版本，這套自動駕駛系統(tǒng)暫時還無法提供主動變道及并線功能，這些功能有望在2020年左右加入升級版本的Piloted Drive系統(tǒng)當(dāng)中。除逍客外，日產(chǎn)前沿科技戰(zhàn)略項目主管Richard Candler表示，日產(chǎn)JUKE及Micra（海外版瑪馳）車型未來也將搭載這項自動輔助駕駛技術(shù)。

● 三菱Eclipse Cross

新車看點：跨界SUV，定名致敬經(jīng)典性能車。

入華預(yù)測：預(yù)計明年引進(jìn)國內(nèi)。

三菱Eclipse Cross將在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)。Eclipse熟悉三菱的車迷都知道，這是紅極一時的三菱入門跑車日蝕(直譯)，第四代車型也曾正式引進(jìn)國內(nèi)，名為伊柯麗斯。Eclipse跑車在2012年停產(chǎn)。

Eclipse我們知道，加個Cross是什么鬼？看了官方預(yù)告圖便明了，此前三菱已經(jīng)對外宣布排除轎車/跑車，專注SUV，Eclipse Cross只是個套用舊時經(jīng)典車型名字的全新SUV，與當(dāng)年的日蝕或伊柯麗斯除了車頭LOGO外沒有半點關(guān)系。

Eclipse Cross外觀沿用了XR-PHEV II概念車的設(shè)計元素，外型有棱有角，在門把處明顯的車體折線與向后傾斜的車頂線條替這部車增添了不少運動色彩。新車的尾燈位置較高，采用了貫穿式尾燈設(shè)計，同時由于車身線條的逐步收緊，使得新車尾部給人一種緊湊的視覺效果。

第四代三菱Eclipse

據(jù)悉，三菱Eclipse Cross定位在ASX勁炫和歐藍(lán)德之間，預(yù)計美版車型會搭載最新研發(fā)的四缸渦輪增壓引擎；歐版車型則應(yīng)該會提供1.6T柴油引擎。此外，該車未來還可能會推出插電式混動版。

● 鈴木全新速翼特

新車看點：尺寸增長，增1.0T、1.2L混動版

入華預(yù)測：預(yù)計今年底國產(chǎn)換代。

鈴木全新一代速翼特(國內(nèi)稱雨燕)官圖已經(jīng)發(fā)布并公布售價，新車分3種動力6款車型，日本地區(qū)起步價1343520日元，約合人民幣7.96萬元。全新速翼特將在3月的日內(nèi)瓦車展上全球亮相，國產(chǎn)時間待定。

全新速翼特外觀更加流暢動感，侵略性更強(qiáng)。新車換裝新型六角形進(jìn)氣格柵，搭配LED燈組更顯領(lǐng)動，尾部的圓潤的LED燈組和涂黑的ABC柱，營造出一種懸浮式車頂?shù)脑煨汀?/p>

全新速翼特車身尺寸更大，長寬高為3840mm/1695mm/1500mm，軸距2450mm，比國內(nèi)在售雨燕車型增加了60mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)更好。

新車內(nèi)飾設(shè)計仍以簡潔為主，全新的三輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計，中控大尺寸觸摸屏亮眼，兼容蘋果CarPlay和安卓車載智能系統(tǒng)。

動力方面，基本型搭載一臺K12C型1.2L自吸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率67kW(91PS)，峰值扭矩118Nm，匹配5MT/CVT變速箱；1.0T車型搭載一臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率75kW(102PS)，峰值扭矩150Nm，匹配6速自動變速箱；混動版車型搭1.2L發(fā)動機(jī)+電機(jī)混動系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，油耗3.64L/100km。

● 現(xiàn)代i30旅行版

新車看點：新一代i30家族新成員，動力與i30大不同。

入華預(yù)測：預(yù)計與國內(nèi)無緣。

現(xiàn)代在發(fā)布全新i30旅行版預(yù)告圖不久之后，就推出了全新現(xiàn)代i30旅行版官圖。新車采用全新設(shè)計，全系標(biāo)配LED大燈和LED日行燈，并且將會在捷克工廠投產(chǎn)。

新車長寬高分別為4585/1795/1465 mm，軸距2650mm。寬度和軸距都跟兩廂版全新現(xiàn)代i30相同，但長和高分別比兩廂版增加245mm和10mm。行李廂容積空間可從602L釋放至1650L，1650L的空間當(dāng)然指后排全部放倒以后的數(shù)值。

配置方面，新車將配備緊急主動制動系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈自動控制和車道保持系統(tǒng)，另外，駕駛員注意力警示、自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)測、后方路況監(jiān)測和限速警示系統(tǒng)都會配備。娛樂配置還包括搭載新一代車載系統(tǒng)的8英寸中控屏，支持蘋果 CarPlay和安卓Android Auto手機(jī)互聯(lián)。

動力方面，全新現(xiàn)代i30旅行版將推出兩款汽油機(jī)和一款1.6T柴油機(jī)，1.6T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出功率為81kW（110PS），汽油機(jī)方面包括新推出的1.4 T-GDI汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為103kW（140PS），我們還在動力陣型中意外地看到1.0T-GDI汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)這款機(jī)器，最大輸出功率88kW（120PS），可見旅行版動力陣型和兩廂版有較大區(qū)別，后者動力陣型主要是1.4T、1.6T和2.0L的汽油發(fā)動機(jī)以及1.6T柴油發(fā)動機(jī)。

● 起亞K7混動版

新車看點：綜合油耗為6.1L

日前，起亞韓國官網(wǎng)上正式公布了新一代凱尊（韓國稱為K7，美國稱為Cadenza）混動版官圖和部分參數(shù)信息，實車有望在日內(nèi)瓦車展首發(fā)。新車搭載2.4L自吸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗為6.1L。

混動版外觀內(nèi)飾和燃油版并無太大差異，能一眼將他們區(qū)分開來的只有混動版車尾右下角的“ECO hybrid”標(biāo)識。配置方面，凱尊混動版擁有諸多主動安全配置，包含自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等。同時新車在多媒體同時支持蘋果CarPlay以及谷歌Android Auto功能。此外，起亞還將為鋰電池部分提供終身保修服務(wù)。

新車動力由2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)加38kW電動機(jī)的動力總成，搭配1.76kWh的鋰電池。其中，2.4L發(fā)動機(jī)最大功率僅為115kW(157PS)/5500rpm，峰值扭矩為210Nm/4500rpm，電動機(jī)最大功率38kW(52PS)，最大扭矩205Nm。二者配合之下，新車百公里綜合油耗為6.1L。

發(fā)動機(jī)功率調(diào)這么低應(yīng)該是出于省油目的，另外也能增加耐用性，畢竟有電動機(jī)補(bǔ)充，即使汽油發(fā)動機(jī)輸出低點，動力也不會顯得太捉襟見肘。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）

● 起亞新一代Picanto

新車看點：尺寸空間有所增大，外形更運動。

入華預(yù)測：與國內(nèi)無緣

日前，起亞正式發(fā)布了全新一代Picanto車型（韓國市場稱為morning），該車將會在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。新車為Picanto的第三代產(chǎn)品，定位為微型車，競爭對手為海外的雪佛蘭Spark等車型。

據(jù)起亞宣稱，全新一代Picanto的亮點在于可靠性高、駕駛穩(wěn)定性強(qiáng)、空間大、油耗低和智能網(wǎng)聯(lián)功能。盡管車身有點小，但對于首次購車的年輕一族而言，該車相對低廉的價格和時尚的外觀吸引力還是很大的。

外觀方面，新一代起亞Picanto延續(xù)起亞家族式設(shè)計，虎嘯式進(jìn)氣格柵與前大燈燈組融合。新車將比現(xiàn)款車型軸距加長15mm，達(dá)到2400mm。新車采用了全新的平臺，車身有44.3%采用了高強(qiáng)度鋼材料，增加了車身強(qiáng)度并降低重量。

內(nèi)飾方面，新車配備三幅式多功能方向盤以及懸浮式多媒體中控屏幕，中控臺設(shè)計層次感分明，比起老款車型更具科技感。

動力方面，入門版車型將會提供1.0L和1.2L自然吸氣動力。其中1.0L發(fā)動機(jī)最大功率為57kW(77PS)，峰值扭矩為95Nm。和現(xiàn)款車型一樣，新一代Picanto將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相，今年春季歐洲開售。

● 雷克薩斯LS500h

新車看點：LS500混動版，超豪華，或與LC500h同款混動總成。

入華預(yù)測：今年國內(nèi)亮相。

日前，雷克薩斯官方發(fā)布了一張全新雷克薩斯LS的混動版——LS 500h官圖，新車將于3月7日日內(nèi)瓦車展首發(fā)。

雷克薩斯LS混動版

此前曝光的內(nèi)飾官圖可見，新車在下部中控臺觸摸板后方的操作區(qū)配有“EV MODE”按鈕，它用于開啟混動車型的純電動駕駛模式。

雷克薩斯LS500

雷克薩斯LS500

LS混動版極有可能和LC500h共有一套動力系統(tǒng)，并命名為LS500h。混動系統(tǒng)由3.5L V6汽油發(fā)動機(jī)外加兩臺電動機(jī)組成，作為參考，LC500h上的汽油發(fā)動機(jī)最大功率220kW(299PS)/@6600rpm，最大扭矩248Nm/@4900rpm；而電動機(jī)功率為44.6kW)。

● 本田思域Type-R量產(chǎn)版

新車看點：2.0T+手動變速器，最大功率340匹。。

入華預(yù)測：極有可能引入國內(nèi)。

據(jù)外媒消息，本田粉心心念念的新一代思域TYPE R量產(chǎn)版將于3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率或至250kW(340PS)，而傳動部分，本田官方已經(jīng)發(fā)話：此前稱全新思域TYPE R量產(chǎn)版將提供CVT可選消息不實，新一代思域TYPE R將只會提供6速手動變速箱。

在2016巴黎車展上，本田正式發(fā)布了全新思域TYPE R Prototype原型車。新車基于新一代思域兩廂版車型打造增加了諸多的空氣動力學(xué)外觀套件。

新車外觀以新一代思域兩廂版車型為基礎(chǔ)打造。大燈延續(xù)了新一代思域高配版車型的全LED大燈組，整個中網(wǎng)采用了熏黑設(shè)計。經(jīng)典的紅章本田標(biāo)搭配右下角的Type-R字樣讓人熱血膨脹。前保險杠下沿增加了碳纖維擾流板設(shè)計，外沿有紅色的線條裝飾。前霧燈外側(cè)的縱向四格的進(jìn)氣口可以為剎車提供散熱。此外，發(fā)動機(jī)艙上方還增加了一個大尺寸進(jìn)氣口。

全新思域TYPE R Prototype對車身進(jìn)行了加寬，前翼子板后側(cè)與前門相接處有道理槽設(shè)計。后輪輪拱同樣進(jìn)行了加寬設(shè)計。輪轂采用了五輻花瓣狀造型，涂裝與整車的黑色保持一致。車尾夸張的雙層擾流板格外引人注目。后保險杠上紅色的裝飾與車頭相呼應(yīng)。排氣采用了中置三出的布局形式，兩側(cè)的排氣孔明顯大于中間，與法拉利458 Italia異曲同工之妙。

動力方面，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型所搭載的K20C1型2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，不過目前尚沒有具體的參數(shù)信息。傳動方面，新車將只匹配6速手動變速箱，雙離合、CVT什么的都不會在全新思域TYPE R上出現(xiàn)。此外，新車將采用前驅(qū)布局，不會推出四驅(qū)版車型。

● 斯巴魯新一代XV

新車看點：基于斯巴魯?shù)谖宕肀獌蓭孳囆痛蛟?，?nèi)外全面革新。

入華預(yù)測：最快今年進(jìn)口。

日前，斯巴魯官方正式發(fā)布了新一代斯巴魯XV預(yù)告圖。新一代斯巴魯XV基于斯巴魯?shù)谖宕肀獌蓭孳囆痛蛟?，新車將于今?月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，或?qū)⒂诮衲昴陜?nèi)引入國內(nèi)銷售。

新一代斯巴魯XV預(yù)告圖

從預(yù)告圖看，新車側(cè)身線條和第五代翼豹兩廂版車型相似，但車身高度也將有所提升。而寬邊輪眉和小包圍，更大尺寸的輪胎，以及新樣式的雙五輻輪轂等，則讓新車保持了現(xiàn)款斯巴魯XV車型的跨界風(fēng)格。

新一代斯巴魯翼豹兩廂版

現(xiàn)款斯巴魯XV與第四代翼豹車型完全共享動力，預(yù)計新一代車型將搭載來自于第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率提升至113kW（153PS），峰值扭矩為197Nm，匹配5MT/CVT變速器，全時四驅(qū)系統(tǒng)也是標(biāo)配裝備。

● 邁凱倫720S

新車看點：650S換代，升級至4.0T V8，提升70匹

入華預(yù)測：最快今年引入國內(nèi)。

邁凱倫內(nèi)部代號為P14的新車早前在海外私密亮相，新車或?qū)⒍麨椤?20S”。據(jù)國外媒體消息，新車將搭載一套名“McLaren Variable Drift Control（邁凱輪可變漂移控制系統(tǒng)）”的第二代主動底盤控制系統(tǒng)，動力方面則將搭載一臺4.0T V8發(fā)動機(jī)。作為邁凱倫650S的繼任車型，新車即將在2017日內(nèi)瓦車展正式公開亮相。

新車尾翼比650S更寬，在需要的時候，僅需半秒鐘就能向上抬起，為車輛制動提供幫助。整車的設(shè)計上，新車相比650S空氣動力學(xué)效率提升一倍，下壓力增加50%。

新車會采用MonoCage II第二代碳纖維單體殼座艙，相較于650S減負(fù)18kg，預(yù)計標(biāo)準(zhǔn)版Coupe車型整備質(zhì)量在1283kg左右，它也將成為邁凱倫全系中最輕的車型。另外，新車重心還會降低，提升動態(tài)表現(xiàn)。另外，新的“McLaren Variable Drift Control”主動底盤控制系統(tǒng)將提供舒適、運動、超運動等多種模式可供選擇，相應(yīng)的抓地力、響應(yīng)速度和舒適性等也會有所改變，并且可以實現(xiàn)更加輕松且安全的漂移動作等。

新車前輪后方疑似擁有“720S”標(biāo)識，這也意味著其最大功率有望從650S的478kW(650PS)一舉提升至530kW(720PS)。而在不加入電動機(jī)的情況下，為了達(dá)到如此輸出，目前邁凱倫全系都在用的3.8T V8雙渦輪發(fā)動機(jī)排量有可能擴(kuò)升至4.0L。

● 法拉利812 Superfast

新車看點：自然吸氣的絕唱車型，法拉利F12的繼任者。

入華預(yù)測：今年國內(nèi)車展亮相。

近日，法拉利正式發(fā)布了F12 berlinetta繼任車型的官方圖片，新車命名為法拉利812 Superfast，將于即將在3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相。新車搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，百公里加速2.9s。根據(jù)之前的消息，新車或?qū)⒊蔀榉ɡ晕黇12車型的絕唱，未來新車將采用渦輪增壓或混動技術(shù)。

812 Superfast由法拉利設(shè)計中心團(tuán)隊打造，外觀方面采用了新的設(shè)計語言，大燈如倒置的水滴，前進(jìn)氣格柵變?yōu)榇笞煸煨?。車身?cè)面線條較F12 berlinetta更加流暢，前保險杠側(cè)面、前翼子板及后翼子板上側(cè)均設(shè)計有氣流通道來引導(dǎo)氣流。新車及其重視空氣動力學(xué)設(shè)計，在車身底部前側(cè)安裝了的主動式翼片，尾翼則通過空氣動力分流增加了下壓力。

車尾向上翹起，側(cè)面采用了溜背的造型，尾部線條向前收緊使得車尾看起來更加精悍。據(jù)法拉利官方介紹，內(nèi)嵌式的車尾設(shè)計是在向1969年推出的365 GTB4車型致敬。新車尾燈采用了經(jīng)典的四圓燈設(shè)計，橫向的布局使得新車尾部視覺重心更低。此外，為紀(jì)念法拉利品牌誕辰70周年，新車還將推出一種特別的紅色涂裝——70周年紅(Rosso Settanta)。

座艙內(nèi)的設(shè)計也變得更加精致，雖不似GTC4Lusso那樣向豪華靠攏，大尺寸中控屏也并未出現(xiàn)，但懸浮式的設(shè)計讓車內(nèi)顯得前衛(wèi)、運動。新車配備了更符合人體工學(xué)原理且更具運動感的新型座椅，同時配備了全新的HMI人機(jī)界面，采用了全新的方向盤和儀表板以及最新的信息娛樂系統(tǒng)及空調(diào)設(shè)備。

新車長寬高分別為4657/1971/1276mm，干重1525kg，車輛前后重量分配比為46：53。法拉利812 Superfast還是旗下首款配備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering)的車型，并搭載了最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)(Side Slip Control)以及PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase），使得新車在滿足激情的駕駛體驗的同時也能更易于操控。

法拉利812 Superfast搭載一臺6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率588kW（800PS），峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，油門響應(yīng)更加靈敏。新車百公里加速2.9s，極速超340km/h。

● 阿斯頓馬丁Vanquish S Volante

新車看點：超跑不配敞篷，那才是暴殄天物

入華預(yù)測：預(yù)計今年亮相國內(nèi)車展。

此前，阿斯頓·馬丁全新Vanquish S已經(jīng)在2016洛杉磯車展發(fā)布，相隔三個多月后，阿斯頓·馬丁將在2017日內(nèi)瓦車展發(fā)布敞篷版的Vanquish S Volante。

相比普通版的Vanquish，Vanquish S在外觀、內(nèi)飾、懸架等多方面進(jìn)行了提升，Volante敞篷版則是再加上采用了軟頂式機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)，在開啟敞篷之后更加襯托出整車的動感線條，逐漸隆起的后腰線，搭配翹起的尾部固定式擾流板，使得側(cè)面線條性感十足。

Vanquish S Volante的車身由鋁和碳纖維組成，前后配重比為51：49，整車質(zhì)量為1739kg。新車采用了全新的空氣動力學(xué)套件，包括碳纖維材質(zhì)的前保險杠下部擾流板、側(cè)裙、尾部導(dǎo)流槽以及帶有通風(fēng)口的發(fā)動機(jī)艙蓋等。

內(nèi)飾方面敞篷版車型的改變不大，中控臺采用了黑色的碳纖維飾板，真皮包裹的座椅、門板融入了白色縫線工藝，所形成菱形格子效果。

動力方面，Vanquish S Volante搭載6.0L V12發(fā)動機(jī)，最大輸出比普通版提升了12PS，達(dá)到441kW(600PS)。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，新車在換擋速度以及懸架調(diào)校上均進(jìn)行了提升，0-100km/h加速時間約為3.5s。

● 蘭博基尼Aventador S

新車看點： 蠻牛新旗艦，升級至740PS

入華預(yù)測：今年國內(nèi)車展亮相。

蘭博基尼最新旗艦Aventador S預(yù)計會在日內(nèi)瓦車展發(fā)布。作為Aventador的改款車型，新車搭載6.5L V12發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)552kW（740PS），0-100km加速時間僅需2.9s。

外觀方面，Aventador S換裝了攻擊性更強(qiáng)的前保險杠，作為蘭博基尼最新旗艦，新車配備了一系列設(shè)計更復(fù)雜空氣動力套件以提供更強(qiáng)的下壓力。車尾部分，新車采用中置三出排氣布局并搭載三段位置可調(diào)式尾翼。據(jù)悉，與Aventador相比，Aventador S前部下壓力增加了130%，后部下壓力增加了50%。在車重方面，新車車重僅為1575kg，比老款車型減重了20%。

車內(nèi)，Aventador S配備一個全新的數(shù)字儀表盤，并搭載搭最新的多媒體娛樂信息系統(tǒng)，支持蘋果Carplay互聯(lián)。另外，新車還首次搭載了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提高車輛行駛穩(wěn)定性。在駕駛模式的選擇上，除了此前的街道模式、運動模式和賽道模式外，Aventador S還新增EGO自定義模式，能讓駕駛員自定義設(shè)置以獲得更佳的駕駛感受。

動力方面，Aventador S搭載經(jīng)過重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率552kW（750PS），最大扭矩為690Nm。傳動方面，新車?yán)^續(xù)匹配7速ISR變速箱。據(jù)海外媒體透露，新車起售價為421350美元（折合人民幣292.67萬元），將在2017年春季正式交付客戶。

● 蘭博基尼Huracan Performante

新車看點：或?qū)?18拉下神壇，紐北王易主

蘭博基尼Huracan Performante最新諜照在微博上曝光，該車將作為Huracan的頂級車型。官方宣布，實車在2017年3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，并公布其紐北成績，它將成為紐北最速量產(chǎn)車。

LaFerrari、P1、科尼賽克Regera等一堆神車都沒發(fā)話，讓Huracan這樣一臺入門級超跑搶了紐北王的稱號，聽起來似乎有點天方夜譚。但是想想2015年5月，Huracan的大哥AventadorSV版本已經(jīng)在紐北跑出了6分59秒的成績，緊跟918，蘭博基尼在紐北跑圈上看來頗有心得。

兩年過后，Huracan Performante能超過918，拿下紐北最速的名號，應(yīng)該也不算太夸張。

Huracan Performante將運用大量碳纖維材質(zhì)、移除車內(nèi)部分設(shè)備，減重共計100kg。作為參考，現(xiàn)款LP 610-4車型的整備質(zhì)量為1422kg。另外，新車的調(diào)校將主要面向賽道駕駛，而且依然可以合法上路行駛。

動力方面，Huracan Performante將沿用現(xiàn)款車型的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，傳聞最大功率將從普通版的610PS提升至640PS。暫時，官網(wǎng)還未公布跟多消息，敬請期待我們在日內(nèi)瓦車展上的報道。

● 帕加尼Huayra敞篷版

新車看點：應(yīng)有盡有

入華預(yù)測：今年國內(nèi)車展亮相

在一連串的細(xì)節(jié)預(yù)告圖之后，帕加尼終于正式發(fā)布了Huayra Roadster（Huayra敞篷版）的官方圖片。據(jù)悉，Huayra Roadster將在3月舉行的2017日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，可手動拆卸的頂蓬提供透明玻璃頂或碳纖維可選。

Huayra Roadster外觀方面較硬頂版做出了一些改進(jìn)，前臉設(shè)計向不久前發(fā)布的Huayra BC靠攏，但取消了夸張的風(fēng)刀等空氣動力學(xué)套件，折角型的格柵設(shè)計頗有特色。車尾擴(kuò)散器相比硬頂版車型更為復(fù)雜，但遠(yuǎn)不及Huayra BC。尾燈上側(cè)增加了突出的擾流板。

當(dāng)然，新車最大的改變在于取消了頂蓬，可手動拆卸的硬頂提供透明玻璃頂或碳纖維可選。相應(yīng)的，發(fā)動機(jī)艙蓋也有了變化，一塊三角形的玻璃下方露出AMG V12字樣和那特有的橙黃色涂裝。引擎蓋兩道隆起上分別分布了六道通風(fēng)格柵。而帕加尼至今仍然留下了一個未解的疑團(tuán)，取消硬頂之后拉風(fēng)的鷗翼也必須相應(yīng)改變，至于Huayra Roadster將采用何種車門開啟方式仍未揭曉。

車內(nèi)仍然是帕加尼一貫的精致風(fēng)格，設(shè)計師出生的奧拉西歐·帕加尼將每一臺車都打造成為了一件可以把玩的工藝品。米色的真皮配上藍(lán)色縫線，針腳細(xì)密均勻；裸露的碳纖維每一條紋路都嚴(yán)絲合縫，而中控面板、換擋桿等采用了合金材質(zhì)，每一處細(xì)節(jié)都極為考究。

帕加尼的Huayra Roadster的車重相比普通版車型減重80kg，重量為1280kg，而更高性能的Huayra BC車重為1218kg。此外，新車采用了Hiforg懸掛，提供5種ESP模式，其彎道G值可達(dá)到1.8G。

據(jù)悉，帕加尼Huayra Roadster限量生產(chǎn)100臺，數(shù)量與硬頂版保持一致。新車售價為228萬歐元（約合1664.4萬人民幣），目前早已全部售罄。

動力方面，預(yù)計帕加尼Huayra Roadster將延續(xù)硬頂版車型源自AMG的6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率569kW(774PS)，峰值扭矩1000Nm，匹配與帕加尼Huayra BC一樣的升級版7速變速箱。

● Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S

新車看點：3秒內(nèi)完成0-100km/h加速，挑戰(zhàn)918spyder紐北最快圈速地位。

入華預(yù)測：無緣國內(nèi)。

日前，美國超跑制造商Scuderia Cameron Glickenhaus（本文簡稱SCG）發(fā)布了一組旗下量產(chǎn)超跑SCG003S的圖片。據(jù)悉，新車將目標(biāo)直指“紐北最速量產(chǎn)車”頭銜，并于3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，最早能在今年中旬投入生產(chǎn)，售價暫未公布。

新車采用單體化座艙設(shè)計，底盤、車身均由碳纖維材質(zhì)打造，并引入大量賽車用的空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)，這使其下壓力達(dá)到700kg以上。據(jù)SCG公司稱，SCG003S是目前可買到的過彎速度最快的超級跑車，它在彎道里的側(cè)向加速度超過了2G。

動力方面，新車將會搭載一臺4.4L V8發(fā)動機(jī)，其最大功率將超過596kW（811PS），峰值扭矩達(dá)850Nm，傳動系統(tǒng)則匹配一臺7速雙離合變速箱，3秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速。

據(jù)稱，新車將沖擊德國紐北賽道最快量產(chǎn)車的圈速，并將目標(biāo)圈速定為6分30秒，這比目前眾人所認(rèn)可的最快量產(chǎn)車保時捷918 Spyder做出的6分57秒還要快接近半分鐘。

● 雙龍七座SUV XAVL概念車

新車看點：七座布局，或2020前量產(chǎn)。

入華預(yù)測：引進(jìn)國內(nèi)也是2020年以后的事情了。

日前，雙龍發(fā)布了全新概念七座SUV XAVL預(yù)告圖，是其在2015年法蘭克福車展發(fā)布的五座SUV XAV的迭代車型，將于三月份揭幕的日內(nèi)瓦車展首次亮相。

外觀方面，新車或吸取其XAV的設(shè)計理念，靈感源自1990年的第二代柯蘭多（Korando），車身線條犀利、硬朗，極具野性，預(yù)示著其非凡的越野性能。車身尺寸為4630x1866x1640mm，軸距為2775mm，近似于斯柯達(dá)柯迪亞克、日產(chǎn)逍客。

內(nèi)飾部分，以超簡約的現(xiàn)代風(fēng)格為主，時尚前衛(wèi)，采用了大尺寸的液晶儀表盤、中控顯示屏，據(jù)悉其人機(jī)交互系統(tǒng)將擁有良好的用戶體驗。配置上，預(yù)告表示，其安全系統(tǒng)將很大程度保障駕駛員與乘客的安全，將會是頗具亮點的加分項。

雙龍XAV-Adventure 2015款 Concept

動力方面，新車將提供汽油與柴油兩個發(fā)動機(jī)版本，定位于旗下柯蘭多（Korando）和雷斯特W（Rexton）之間，最快將于2020年前量產(chǎn)。

● 豐田i-TRIL概念車

新車看點：展示未來交通愿景

入華預(yù)測：今年國內(nèi)車展亮相

日前豐田正式發(fā)布了一張概念車預(yù)告圖，新車將于日內(nèi)瓦車展首發(fā)。由法國尼斯的豐田歐洲研發(fā)設(shè)計中心負(fù)責(zé)開發(fā)，采用三排座椅設(shè)計，新車將于3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相，用于展示豐田對2030年城市交通工具的愿景。

i-TRIL概念車預(yù)告圖

該概念車名為“i-TRIL”，預(yù)計會在2013年日內(nèi)瓦車展上展示的一款“i-Road”概念車基礎(chǔ)上升級。可通過后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和前懸掛頂部的電機(jī)協(xié)調(diào)工作，以實現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

“i-TRIL”概念車采用1+2座椅布局，預(yù)計將具備靈活的駕控表現(xiàn)，零排放以及方便停放等亮點。更多消息，仍待日內(nèi)瓦車展上公布。

● Italdesign Automobili Speciali One-Off

新車看點：又貴又限量，動力與蘭博基尼共享。

入華預(yù)測：與國內(nèi)無緣。

外媒近日報道稱，意大利汽車設(shè)計公司Italdesign Automobili Speciali將于3月9日開幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布其首款超跑概念車——One-Off。據(jù)悉，該款車型售價約150萬歐元（折合人民幣1087萬元），僅限量發(fā)售5輛。

這家名為Italdesign Automobili Speciali的設(shè)計公司隸屬于意大利頂尖設(shè)計公司Italdesign，這款名為One-Off的超跑概念車則是它們首款作品。

新車有著夸張的空氣動力套件加持，在高速情況下能提供700kg的下壓力，前保險桿兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口、尾部的雙層擴(kuò)散器以及寬大的尾翼都在證明它的不凡。此外，新車為了達(dá)到輕量化的目標(biāo)，不僅采用碳纖維單體殼車架，就連底盤、車身都由碳纖維及鋁合金打造，減低整車質(zhì)量的同時也有利于提升操控性。

動力方面，新車有望搭載與奧迪R8和蘭博基尼Huracan共享的5.2L V10發(fā)動機(jī)，盡管原廠并沒有公布相關(guān)參數(shù)，但我們通過對奧迪R8 V10 Performance與Huracan LP610-4的參考，新車性能數(shù)據(jù)至少為：最大功率455kW（619PS）/8250rpm，峰值扭矩560Nm/6500rpm。

●nanoFLOWCELL QUANT 48Volt

新車看點：采用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)新型液態(tài)電解質(zhì)電池,百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達(dá)300km/h，續(xù)航里程將超過1000km。

入華預(yù)測：預(yù)計短期內(nèi)與國內(nèi)無緣。

日前，列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL發(fā)布了一組QUANT 48Volt概念跑車官圖。nanoFlowcell QUANT 48VOLT仍然搭載采用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)新型液態(tài)電解質(zhì)電池。由四臺電機(jī)分別驅(qū)動四個輪胎，最大功率為560kW(762PS)(4*140kW)，百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達(dá)300km/h，續(xù)航里程將超過1000km。詳細(xì)可查看我們當(dāng)時的詳解文章《nanoFlowcell純電動車 兩罐電解液奔千里》

時隔兩年，這次發(fā)布的nanoFlowcell QUANT 48VOLT仍然搭載采用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)新型液態(tài)電解質(zhì)電池。由四臺電機(jī)分別驅(qū)動四個輪胎，最大功率為560kW(762PS)(4*140kW)，百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達(dá)300km/h，續(xù)航里程將超過1000km。

新車的設(shè)計與此前發(fā)布的NanoFlowcell Quant F概念車風(fēng)格一致，細(xì)節(jié)設(shè)計上有所不同，車尾有48VOLT標(biāo)識。雖然看起來整車的參數(shù)依然遙遠(yuǎn)，但外媒報道稱該公司已經(jīng)在著手該車的量產(chǎn)計劃，并且于2017日內(nèi)瓦車展上亮相。

● 標(biāo)致Instinct概念車

新車看點：展示標(biāo)致未來設(shè)計理念

入華預(yù)測：或今年內(nèi)國內(nèi)車展亮相。

日內(nèi)瓦車展開幕在即，不少新車官圖陸續(xù)放出，剛剛，標(biāo)致公布了Instinct概念車官圖，實車將于車展上正式亮相。作為概念車，標(biāo)致設(shè)計師Matthias Hossann表示，它將僅用作展示標(biāo)致對未來汽車的設(shè)計理念，并不會量產(chǎn)。

簡單看下造型，流暢犀利的車身線條、LED大燈、肌肉隆起的艙蓋還有法國人最愛的兩廂車身設(shè)計，這些元素共同構(gòu)成了這臺前衛(wèi)的概念車。另外，對開門式結(jié)構(gòu)和無B柱的處理也是概念車慣用元素，表明了與量產(chǎn)無緣。

車內(nèi)配有全液晶儀表盤、大尺寸中央顯示屏，并無太多意外，不過，該車將展示標(biāo)致全新開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，不知道預(yù)期能達(dá)到SAE第幾等級。這套自動駕駛系統(tǒng)還將提供兩種風(fēng)格不同的自動駕駛模式，分別是Soft和Sharp，對應(yīng)舒適和運動模式。

作為概念車，動力系統(tǒng)也是展現(xiàn)廠商對外來趨勢把握的重要方面，標(biāo)致官方表示新車將采用插電式混動系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到300PS左右。

● 總結(jié)：

每年日內(nèi)瓦車展都是開年的重磅車展，日內(nèi)瓦車展之后許多首發(fā)亮相車型也會在同年的國內(nèi)車展（如北京車展/上海車展和廣州車展）中亮相，因此某種程度日內(nèi)瓦車展可以視作預(yù)示國內(nèi)車展重磅車的角色，因此大家一定要密切留意我們屆時帶來的實時報道。