這幾天前的寶能新車發(fā)布會上，突然出現(xiàn)了新的關(guān)卡6，出乎很多人的意料，但當(dāng)時實(shí)車照片真的很少，昨天曝光了一套實(shí)車照片，照片不多，但展出的很全面。唯一遺憾的是，室內(nèi)裝飾仍然在等待文字的閨房狀態(tài)。畫放大了就看不清了。

單從外觀上看，筆者搜索了過去的概念車，沒有找到任何真正可以參考的元素。硬湊的話，2020年北京車展上彌勒概念車近一些，至少大燈輪廓接近的思路更接近，反而觀察7的正面造型更接近。對等思維方式差不多，當(dāng)然細(xì)節(jié)千差萬別，看7?？吹?的大燈的第一感覺是視覺沖擊是主要基調(diào)，注意同伴燈帶設(shè)計，露出的L型，底部才是真正意義上的大燈設(shè)計，側(cè)面的導(dǎo)球設(shè)計參考到關(guān)馳7。

烤架這次的設(shè)計相當(dāng)復(fù)雜，可以用高清看到細(xì)節(jié)。從平面上看，是U型口設(shè)計，側(cè)面45角是真的，多面的設(shè)計，與大燈底部、前保險杠的各種表面很好地融合在一起。其實(shí)格柵本身的花紋設(shè)計也很復(fù)雜，并不是簡單的直線或直爆式。全面輔助進(jìn)氣口是一個動態(tài)的復(fù)合式全面鏟，車輛正面在設(shè)計方面相當(dāng)成功，完全走時尚化路線，符合最近消費(fèi)者的口味。

側(cè)面，特別是車廂頂部的輪廓，非常剛化，A柱和車的連接部位有點(diǎn)折線轉(zhuǎn)換。沒想到的是屋頂和C柱的轉(zhuǎn)換也是如此。只是下意識地想起了長城的機(jī)甲用概念車，6的轉(zhuǎn)換處理顯然更柔和一些，沒有那么激進(jìn)，再加上一句話，這就是實(shí)差。實(shí)際上，C21這個項(xiàng)目應(yīng)該在去年出現(xiàn)。

可以說腰線設(shè)計很少。整個車廂方面是完全表面化的過渡。不使用銳利的線畫的思維方式和銳利的前臉搭配真的很有趣。同時，后翼板采用小寬度波浪表面設(shè)計。整個車身側(cè)面看起來很柔軟，但實(shí)際上隱藏了各種表面線條，設(shè)計功底不一般。(大衛(wèi)亞設(shè))。

尾巴，特別是尾燈，比發(fā)布會現(xiàn)場的展覽漂亮多了。主要是燈罩透明設(shè)計發(fā)揮了相應(yīng)的視覺增強(qiáng)效果。其他方面主要是配色發(fā)揮了相應(yīng)的視覺提高效果。如果是正式量產(chǎn)的話，配色也跟著量產(chǎn)嗎？也可以選擇！接近靠背的設(shè)計也是最近相當(dāng)流行的元素，造型設(shè)計總能讓人驚訝。至少是緊緊抓住現(xiàn)在流行元素的脈搏。(莎士比亞《時尚》前情提要)。

本以為放大這張側(cè)面圖后可以看到中央控制正常的形狀，結(jié)果放大后變得模糊，只能停下來，裝修耐心等待更多的官宣圖吧。實(shí)車諜報也成功了。尾巴上出現(xiàn)了“官致車”的漢字，可見是正版的造型。剩下的是具體的大小、動力參數(shù)或教父。