近年來，由于消費(fèi)需求的多樣性和汽車市場的過熱競爭，各部門市場開始了豪華感和精致感的“內(nèi)卷熱潮”。

例如，今年6月推出的一汽奔騰2022 B70在設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力、售價(jià)等方面提供了“一步一步”的產(chǎn)品體驗(yàn)，被譽(yù)為10萬級(jí)私家車市長/市場“最大拳王”。

當(dāng)然，10萬級(jí)家用汽車市場一直領(lǐng)先于合資品牌的世界，例如大眾寶麗來，多年來一直領(lǐng)先于市場銷售，皮革耐用、經(jīng)濟(jì)節(jié)能產(chǎn)品的聲譽(yù)已經(jīng)深受歡迎，不久前剛剛完成了中期重組。

那么，把這兩輛車放在一起，誰能更好地了解消費(fèi)者的質(zhì)量呢？(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)從今天大家對(duì)買車的興趣的幾個(gè)維度來比較一下2022款奔騰B70和2023款寶來，我想可以找到答案。(大衛(wèi)亞設(shè))。

設(shè)計(jì)：色彩兼?zhèn)洳拍茏プ∠M(fèi)者的心

人民買東西一向很注意眼角，選車更是如此。特別是隨著現(xiàn)在年輕群體的崛起，對(duì)車輛顏值的追求更加苛刻。換句話說，能夠收集更多年輕人喜歡的元素的人往往更容易受到喜愛。

奔騰B70在設(shè)計(jì)上以“光哲學(xué)的性感表面”的理念為基礎(chǔ)，產(chǎn)生了簡潔而時(shí)尚的感覺，特別是高形大燈、優(yōu)雅的側(cè)面、顛覆等因素強(qiáng)烈的辨識(shí)度。

從正面來看，利用獨(dú)特的勛黑內(nèi)凹瀑布式數(shù)字流入網(wǎng)，與受中國傳統(tǒng)冷兵器“高”啟發(fā)的車燈一起，立體感和時(shí)尚感在視覺上很強(qiáng)。

相反，寶來在換代后也是大眾家族化設(shè)計(jì)，但橫幅式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)搭配鍍鉻材料，后部與前臉相呼應(yīng)，后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體造型看起來更加精致。在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代，在我看來，這是一個(gè)偉大的時(shí)代。

如果分別喜歡外觀設(shè)計(jì)或無菜蔬菜，內(nèi)部駕駛艙在布局和材料方面仍然存在差異。

奔騰B70車內(nèi)融合了金屬裝飾和大量柔軟的材料，不僅有質(zhì)感，還繪制了儀表臺(tái)和門板的樓層，雙屏和電子文件提高了裝修技術(shù)感。另外，奔騰B70擁有奔騰獨(dú)有的紅色室內(nèi)配色、棕色室內(nèi)配色、更性感的時(shí)尚、超纖維床單在造型和觸覺上都很優(yōu)秀。

寶麗來裝修最大的變化是高度搭配加入了10.25英寸全液晶計(jì)，控制屏升級(jí)到了12英寸，提高了吊艙的技術(shù)氛圍，但整個(gè)中控臺(tái)仍然需要提升材料。看起來很便宜，配色上也很難得到年輕人的喜愛。(大衛(wèi)亞設(shè))。

所以就綜合設(shè)計(jì)而言，奔騰B70的重點(diǎn)是加強(qiáng)年輕人喜歡的高檔設(shè)計(jì)，如靠背形狀、德曼紅色內(nèi)飾配色等，寶來在升級(jí)后確實(shí)有所提高，但仍然感到美中不足。

構(gòu)成：帶來佩妮和佩妮的價(jià)值滿足感。

商品已經(jīng)比三家成為國人消費(fèi)的習(xí)慣，年輕消費(fèi)群體的購物觀念更加理性。

于汽車這樣的大件商品，更是追求一分錢一分貨的價(jià)值滿足感。

首先在空間體驗(yàn)上，從車身尺寸參數(shù)的比較來看，奔騰B70的長寬高分別為4810x1840x1455mm，軸距達(dá)到驚人的2800mm，而寶來的長寬高分別為4672X1815X1478mm，軸距為2688mm，對(duì)比之下，奔騰B70在車身尺寸方面要大幅領(lǐng)先寶來，為用戶帶來更寬敞舒適的乘坐感受。

其次是配置體驗(yàn)上，通過下面兩個(gè)對(duì)比表格不難看出，奔騰B70在與寶來售價(jià)相近的情況，前者擁有明顯的配置領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

比如，奔騰B70配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、車道偏離、車道保持以及360°全景影像等多項(xiàng)ADAS功能，可以極大減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓用戶的每一次出行更安心、更放心。

而且在智能車機(jī)方面，奔騰B70還擁有YOMI二次元虛擬人物，增強(qiáng)了整套車機(jī)系統(tǒng)的可玩性和使用便利性，整套D-life 物聯(lián)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，不用擔(dān)心車機(jī)的應(yīng)用跟不上潮流。

動(dòng)力：性能強(qiáng)勁才能享受超燃駕控體驗(yàn)

用戶對(duì)駕控的要求從未妥協(xié)，他們希望座駕加速更暢快，換擋更平順，同時(shí)還要有非常好的可靠性等等。那么這兩款車表現(xiàn)怎么樣呢？

奔騰B70提供了兩種動(dòng)力布局，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，性能表現(xiàn)滿足家用完全沒有問題，而且只要加92號(hào)油即可。

如果追求更強(qiáng)的動(dòng)力性能，就可以入手2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它是與與中大型SUV紅旗HS5、奔騰T99同芯同源，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，并且匹配6速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間僅為7.86秒，和寶馬3系同樣搭載2.0T的325Li車型同處“7秒俱樂部”。

實(shí)際駕駛起來，動(dòng)力強(qiáng)悍，起步平穩(wěn)，加速迅猛，超車靈活，堪稱“同級(jí)家轎動(dòng)力魔王”，非常受用戶歡迎。

而寶來搭載了大眾1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是非常的成熟、可靠，只是無論是功率還是扭矩都要大幅遜色于奔騰B70，而且自動(dòng)擋全部匹配的是7速干式雙離合變速箱，駕駛起來低速還是能夠感覺到一些頓挫感。

寫在最后：

經(jīng)過以上對(duì)比不難看出，相比于2023款寶來，2022款奔騰B70在設(shè)計(jì)上更契合年輕人的審美，智能化應(yīng)用更能按滿足消費(fèi)者的生活所需，高效強(qiáng)勁動(dòng)力又能帶來出色的駕駛體驗(yàn)，堪稱10萬級(jí)家轎市場的六邊形戰(zhàn)士，綜合競爭力要更加出色。所以如果你有相同的購車預(yù)算，2022款奔騰B70還是值得優(yōu)先考慮的。