AXELA，Mazuda 3是日本英文名AXELA的英譯名，為了引進(jìn)中國(guó)的第三代Mazuda 3車型。靈魂設(shè)計(jì)、GVC加速矢量控制黑科技，都超越了前兩代機(jī)型：跳躍級(jí)、高檔、舒適性、動(dòng)態(tài)操控。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)3新昂克賽拉試車

6月18日，昂克賽拉的“摩登你很適合我”試駕進(jìn)入了西方重慶，《車壹圈》萬行者去體驗(yàn)昂克賽拉的魅力。充滿活力的家庭偏好。

昂克賽拉的經(jīng)典車型是第三次運(yùn)動(dòng)版。這次，他挑選了一輛紅色2.0升的自然吸氣水，進(jìn)行了整體式的眨眼塞拉試車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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混淆設(shè)計(jì)，想要跳躍的虎豹前面，滿眼的紅色。正面部分像法拉利FF?；盍Φ娘L(fēng)在眼前刮起。

長(zhǎng)安馬自達(dá)3號(hào)新昂克賽拉試車

你又在說什么？帶上鑰匙，打開自動(dòng)感應(yīng)車門，出發(fā)！起點(diǎn)在重慶國(guó)寶，目的地是重慶明川北溫泉縉云山。

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剛上車，昂克賽拉的習(xí)慣風(fēng)格迎面而來。黑色裝修加米色座椅，堅(jiān)持不懈，但不失溫暖。硬而舒適的運(yùn)動(dòng)座椅一坐下就有停不下來的控制沖動(dòng)。按一下按鈕，按下停止按鈕，引擎開始輕輕地轟鳴。輕輕按下加速器，引擎瞬間開始“ZOOM ZOOM”響應(yīng)。

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表盤換齒輪，抬頭定速巡航，LCD顯示屏。大多數(shù)都是豪華車獨(dú)有的配置，昂克賽拉，等級(jí)感，瞬間上來。好像自己也成了“有錢人”。與前兩代馬自達(dá)三種車相比，海灣增加了6厘米，整個(gè)車的乘坐空間明顯提高。

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從國(guó)寶到縉云山，一開始是城市道路，但車輛很少。昂克賽拉適合在這種路上散步。在轉(zhuǎn)速在2000左右的經(jīng)濟(jì)燃料消耗速度上，昂克賽拉顯得非常溫順。很難知道他有辛馬特的其他地方。

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但是沒過多久，轉(zhuǎn)到蘭海高速北退石后，昂克賽拉的氣勢(shì)顯露出來了。(威廉莎士比亞，坦普林，天吶。)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000時(shí)，響起了咆哮聲。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000-5000轉(zhuǎn)左右時(shí)，昂克賽拉的激情時(shí)刻才真正到來。隨著6檔自動(dòng)變速器的快速變速轉(zhuǎn)換，昂克賽拉找到了自己的舞臺(tái)。

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當(dāng)然，這也使我感到昂克賽拉，這是一輛典型的以轉(zhuǎn)速拖動(dòng)的車。細(xì)花紋橫濱輪胎使整個(gè)汽車非常安靜。除了風(fēng)噪音，幾乎感覺不到輪胎摩擦路面的聲音。13:1的空氣高壓縮比，總之我理解，我相信這個(gè)時(shí)候反映了其優(yōu)秀的特性，對(duì)提高車輛性能起到了很大的作用。昌奇藍(lán)天車輛技術(shù)的運(yùn)用使昂克賽拉具有比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更優(yōu)越的特征。

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試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)3新昂克賽拉

縉云山，典型的盤山公路，對(duì)車輛的彎道表現(xiàn)能力是最好的檢驗(yàn)。GVC，是昂克賽拉相對(duì)于前兩代車型最大的不同。GVC，全稱為G-Vectoring Control，中文意思為加速度矢量控制系統(tǒng)，這可是首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的東東。

如果非要用非常專業(yè)的術(shù)語來解釋GVC，可能作為普通消費(fèi)者聽起來會(huì)很費(fèi)勁。不過，在此允許《車壹圈》對(duì)其主要功能給大家做一個(gè)很不專業(yè)的翻譯：入彎不推頭、彎心不側(cè)滑、出彎不甩尾……顯然，這樣的功能，將使操控更精準(zhǔn)，乘坐更舒適（搖晃?。?。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)3新昂克賽拉

由于當(dāng)天下大雨，雖未感受到昂克賽拉過彎時(shí)如絲般的順滑，但其精準(zhǔn)的操控及乘坐的舒適讓車上的每個(gè)駕乘者都記憶猶新：若是家庭成員坐在里面，無論老小，應(yīng)該都不會(huì)有太多的不適。當(dāng)然，GVC技術(shù)的成功應(yīng)用，再次體現(xiàn)了馬自達(dá)造車技術(shù)的精湛，因?yàn)檫@是將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤等技術(shù)綜合應(yīng)用的結(jié)果。

《車壹圈》觀點(diǎn)：

馬自達(dá)3，一直不是暴力改裝的寵兒，但一直是平民百姓體驗(yàn)賽車運(yùn)動(dòng)最好的戰(zhàn)車。昂克賽拉，傳承了馬3傳統(tǒng)的操控基因。相比之前兩代的馬3，昂克賽拉，檔次更高且運(yùn)動(dòng)基因不減。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的運(yùn)用，讓昂克賽拉的綜合性能表現(xiàn)更加突出。GVC技術(shù)的運(yùn)用，讓馬自達(dá)3更是鶴立雞群。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)3新昂克賽拉

如果你正是一個(gè)步入職場(chǎng)不久，對(duì)生活有著一定的品質(zhì)追求且又不甘落入俗套的一個(gè)人，那昂克賽拉應(yīng)該成為你的首選車型之一。不用改裝，買來就實(shí)現(xiàn)你的“平民賽車夢(mèng)”。作為馬自達(dá)進(jìn)入中國(guó)的第一代馬3車型，馬自達(dá)3經(jīng)典款，《車壹圈》漫步者使用多年，已將其作為“藏品”保留了下來。這足見業(yè)內(nèi)人士對(duì)馬3品質(zhì)的高度認(rèn)可。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)3新昂克賽拉

當(dāng)然，如果昂克賽拉在做工的精華細(xì)化程度及人性化方面再做一定完善，相信會(huì)贏得更多馬3車迷的喜愛，比如車窗密封件的嚴(yán)實(shí)程度、后備箱里面左右兩邊頂部裸露易劃傷手的鐵條等。

試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)3新昂克賽拉

昂克賽拉有1.5升及2.0升兩種排量總計(jì)12款車型，售價(jià)為11.29-16.29萬元，最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為同為日系的本田思域。孰優(yōu)孰劣，一比便知！

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