海洛，你好！我是檢察員的檢察員大乘！因?yàn)橐欢炔幌氡话才艦槠囆蘩砉ひ惠呑樱睦锵胍氖切呛Ｊ泻瓦h(yuǎn)方，所以經(jīng)過(guò)沉重的磨練和審查，成為了檢察員的專業(yè)二手車檢察員。

如果大眾甲殼蟲傳承強(qiáng)大的文化和歷史，解釋高爾夫干練精致的生活方式，大眾家族B級(jí)車邁騰可以說(shuō)是大眾集團(tuán)品牌的象征。(大衛(wèi)亞設(shè))。

提到邁騰，人們腦海中的第一反應(yīng)可以聯(lián)想到他的校友兄弟——帕薩特。的確，在今天的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，吃“一條魚”的情況并不常見。雅閣——inspire，雷凌3354卡羅拉，K3——領(lǐng)先。這些車。但是我最先玩這種路的汽車制造商是大眾。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的邁騰和帕薩特在國(guó)外有相同的名字“Passat”。(*譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注)上海大眾生產(chǎn)的帕薩特引進(jìn)了國(guó)外的Passat B5。歷代新款帕薩特是上海大眾以Passat B5、B7為基礎(chǔ)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的。相反，大眾汽車生產(chǎn)的邁騰歷代車型是引進(jìn)國(guó)外的Passat B6、B7、B8，據(jù)說(shuō)總體來(lái)說(shuō)邁騰比帕薩特更美味。這種雙子星戰(zhàn)術(shù)使其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量穩(wěn)步上升，甚至一度位居國(guó)內(nèi)B級(jí)汽車銷量榜首。

今天給大家?guī)?lái)的測(cè)試案例是邁騰2012年1.8TSI施積型。新車指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)韓元，車輛出庫(kù)日期為2014年3月，上牌日期為2014年6月，目前的表達(dá)里程為77181公里。

這輛車的顧客已經(jīng)購(gòu)買了。因?yàn)槿粘Ｊ褂眠^(guò)程中車主覺得車輛有問(wèn)題，具體交易價(jià)格是多少，客戶沒說(shuō)，但我從他的表情可以看出。據(jù)推測(cè)是被屠殺的，他告訴我們，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就去找商家理論理論。

首先，我們先看看車輛的形狀。圍著車轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)那輛車的外觀有很多劃痕。當(dāng)然，已經(jīng)在使用的汽車上，外觀上的劃痕將無(wú)法避免。就像人的臉一樣，每天風(fēng)、陽(yáng)光、雨，稍微凹陷也是正常的，這不影響正常使用。

但是問(wèn)題來(lái)了。仔細(xì)觀察前保險(xiǎn)杠，可以清楚地看到緊固螺釘已經(jīng)解體扭曲，與葉板的間隔不均勻，內(nèi)部有毛刺。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞部))底部附近有油漆噴霧不均勻的情況，可以確認(rèn)是否有保險(xiǎn)杠更換。我會(huì)一直往下看是不是事故造成的~

用儀器檢測(cè)車輛油漆水平之前，先測(cè)量一下屋頂油漆。如上圖所示，這輛車的屋頂油漆值比正常車輛高得多。一般來(lái)說(shuō)，屋頂是汽車最不容易發(fā)生事故的地方。除非發(fā)生翻車或高空墜落，否則具體任何情況都不好。從我們后面和測(cè)試結(jié)果一起看的話~

左前葉板緊固螺釘已拆卸，內(nèi)板漆面為黑色，因?yàn)榭梢钥闯鲞@是一個(gè)明顯的副工廠制造過(guò)程。

左前葉子板有過(guò)更換，估計(jì)是前任車主修車的時(shí)候不愿意去4S店里進(jìn)行維修，直接在路邊找的修理店修的，老實(shí)說(shuō)，手藝潮了點(diǎn)兒~

引擎蓋最外側(cè)這一塊兒都有過(guò)鈑金噴漆，數(shù)值很高，都快接近2000了，那說(shuō)明車頭這一塊有過(guò)碰撞，但碰撞的嚴(yán)重程度，我們待會(huì)兒打開機(jī)蓋，再往里面研究。

左側(cè)一側(cè)都有鈑金噴漆的情況，鈑金位置都是靠近車身下段，那這種情況有很大概率是順著這一條擦掛過(guò)來(lái)的，這種情況也比較常見，可能高速行駛的情況下，直接撞到護(hù)欄了。

后保險(xiǎn)杠漆面有開裂，有掉漆情況，因此后保險(xiǎn)杠存在二次噴漆，注意看上圖，為什么說(shuō)是二次噴漆呢？看這個(gè)底色明顯不是車輛的原本顏色。

本來(lái)檢測(cè)到這里，我就覺得這車的車況也太次了吧，沒想到后備箱還有驚喜~打開后尾箱觀察兩側(cè)葉子板導(dǎo)水槽左右漆面新舊程度不一樣，打膠情況也不一樣。隨后將后圍板膠條扒開，觀察有過(guò)重新焊接的情況。右側(cè)導(dǎo)水槽內(nèi)部有過(guò)明顯的焊接切割痕跡， 且切割痕跡一直往C柱延伸，好家伙，我直接好家伙，一般來(lái)說(shuō)這種事故也比較常見，只不過(guò)修理的時(shí)候，你如果去正規(guī)的4S店里修復(fù)的話，至少都是冷焊給你焊上，像這種直接硬焊上的，我還是第一次見，前任車主也太貪小便宜了。

隨后，檢測(cè)塞住C柱成線性鈑金， 一旦有切割更換c柱，那就屬于國(guó)標(biāo)定義的重大事故車了。也就是說(shuō)，如果再發(fā)生一次相同情況的撞擊，那么你的車馬上從三廂變成兩廂，后邊的乘客變成“照片”。

為了驗(yàn)證我這個(gè)說(shuō)法，我將內(nèi)側(cè)膠條拔開，可以看到切割過(guò)后重新噴漆，漆面有開裂的情況，內(nèi)部焊點(diǎn)也都是后打的。右后門門框內(nèi)側(cè)同樣有過(guò)后打焊點(diǎn)切割，那么這種情況就是行業(yè)里面說(shuō)的更換后葉子板。右后門固定螺絲有過(guò)拆卸，且內(nèi)部膠線有開裂情況，因此右后門有過(guò)更換。

外觀的情況基本上就是這樣，單從外觀就可以判定這是一臺(tái)重大事故車了，我將目前的車況簡(jiǎn)單反饋給客戶后，客戶臉色鐵青的點(diǎn)了一支煙，讓我接著檢下去，唉~天黑路滑，人心復(fù)雜啊~

緊接著我們打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙看看，第一眼看到這個(gè)機(jī)艙我就覺得不正常，按照客戶的說(shuō)法，這車已經(jīng)跑了好幾萬(wàn)公里了，照理說(shuō)應(yīng)該比較臟了，可這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙太干凈了，干凈的像是新車一樣，車商是要隱瞞什么呢？接著往下看。

車頭前方的水箱框架固定螺絲有過(guò)拆卸擰動(dòng)痕跡，周圍的附件也都有過(guò)拆卸，內(nèi)側(cè)的防撞梁固定螺絲同樣有過(guò)拆卸擰動(dòng)痕跡。

左右大燈固定螺絲都有拆卸，左側(cè)大燈整體成色較新， 因此左大燈有過(guò)更換。

前方的左右縱梁從上方能看到的面積并不多，目前是沒有發(fā)現(xiàn)有變形褶皺等情況，需要結(jié)合底盤進(jìn)一步證實(shí)左右縱梁有無(wú)變形鈑金噴漆。車頭前方的水箱以及風(fēng)扇固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，那說(shuō)明車頭碰撞嚴(yán)重程度不大。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，也能夠從側(cè)面證明車頭沒有嚴(yán)重的碰撞。發(fā)動(dòng)機(jī)上方的氣門室蓋固定螺絲有過(guò)拆卸擰動(dòng)，且周圍一圈有著滲油痕跡，進(jìn)氣與排氣固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，正時(shí)蓋有過(guò)滲油情況，這款發(fā)動(dòng)機(jī)滲油也是通病了，后期車主要整備的話，也比較麻煩。

接下來(lái)，我們來(lái)看看內(nèi)飾情況，雖然是13款的車型了，但看著還是不落伍，有時(shí)候我真佩服大眾的設(shè)計(jì)師，怎么能夠用一套內(nèi)飾這么久，還不會(huì)讓我這種人產(chǎn)生審美疲勞呢？如果你是大眾車主的話，我覺得，這車你閉著眼就能開走，怎么說(shuō)，這可能就是一個(gè)好的設(shè)計(jì)所帶來(lái)的超越時(shí)代的魅力吧~

來(lái)，話筒給大家，各位看看這座椅的磨損程度，你們覺得像是七萬(wàn)多公里應(yīng)有的表現(xiàn)嗎？我覺得這個(gè)只是是超過(guò)20萬(wàn)公里的行駛里程才應(yīng)有的表顯吧，當(dāng)然，僅憑這一點(diǎn)不能說(shuō)明什么問(wèn)題，得綜合來(lái)看。

主副座椅，固定螺絲都有過(guò)拆卸擰動(dòng)痕跡，內(nèi)部滑軌和骨架上面都有生銹的情況，難道是水泡車？

方向機(jī)管柱上面整個(gè)附著在上面的鐵銹非常多，這種鐵銹不同于正常使用的自然起銹。

征得客戶的同意后，我們將兩側(cè)儀表臺(tái)蓋板取下，觀察內(nèi)部骨架的生銹情況。左右兩側(cè)安全帶存在更換A柱上面的側(cè)氣簾，氣囊標(biāo)有過(guò)撬動(dòng)痕跡，整個(gè)儀表臺(tái)包括中控掛檔桿這一塊都有拆卸擰動(dòng)痕跡。

可以看到包括安全帶，卡扣里面都有存在生銹情況。那可以確定車內(nèi)肯定是有水進(jìn)去了，目前的情況也印證了我的懷疑，這確實(shí)是一臺(tái)水泡車。

通過(guò)obd讀取車身電腦，目前存在一個(gè)胎壓的故障以及一個(gè)變速箱的故障，是需要去修理店或者4S店做進(jìn)一步的檢修。

怎么通過(guò)電腦讀取以及后臺(tái)查詢這輛車在20年的時(shí)候就已經(jīng)跑了25萬(wàn)多公里，到今年一下就變成了7萬(wàn)多公里，好家伙，我直接好家伙，一般來(lái)說(shuō)，二手車市場(chǎng)上大概率會(huì)存在調(diào)表車型，但車商都比較謹(jǐn)慎，像這種一調(diào)調(diào)幾十萬(wàn)公里的，還是比較少見，這車商我給跪了！

檢測(cè)到這里，基本上這臺(tái)車的情況也就大差不差了，總的來(lái)說(shuō)這個(gè)車的車況可以用糟糕二字來(lái)形容，車輛外觀多處鈑金，后部進(jìn)行了切割，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)標(biāo)事故車的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)滲油問(wèn)題明顯，車內(nèi)多處內(nèi)飾進(jìn)行了拆解，并且多處水泡，調(diào)表了幾十萬(wàn)公里，隨后我將車況告訴給客戶，客戶得知有這么多情況也是很氣憤，準(zhǔn)備下一步通過(guò)法律的途徑維護(hù)他自己的權(quán)益。于是同意放棄后邊的底盤檢測(cè)，但怎么說(shuō)呢？即便通過(guò)法律程序解決了，客戶也浪費(fèi)了大量的時(shí)間、精力和金錢。

職業(yè)使然，我也查了一下這車目前在二手車市場(chǎng)上的一個(gè)情況，一般來(lái)說(shuō)，如果車況較好的話，市場(chǎng)均價(jià)應(yīng)該在7萬(wàn)元左右。但是這個(gè)車的問(wèn)題也比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)也有上面所說(shuō)的通病，后期整備會(huì)很麻煩，如果你有買這車的打算，那么我建議還是看看其他的車子~

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再次提醒各位，二手車行業(yè)魚龍混雜，想要挑選到稱心如意的好車，一定要睜大自己的雙眼~貪圖便宜而盲目入手，就有可能買到問(wèn)題車、泡水車、事故車。二手車市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，看車買車，最好能找一個(gè)懂車的專業(yè)人士陪同，避免陷阱和套路。各位老板~今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測(cè)技師，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者有汽車相關(guān)的問(wèn)題請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我們能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！