這輛車首先試車。如果你問(wèn)我現(xiàn)在最受歡迎的類型的車是什么，我想我可以不假思索地回答。是小巧的SUV。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)可以說(shuō)是萬(wàn)象，德系美系極限，還有我們中國(guó)品牌。簡(jiǎn)直是中國(guó)汽車市場(chǎng)的縮影。(大衛(wèi)亞設(shè))。
有合資品牌的壓迫，有中國(guó)品牌的追趕。打開這車的車型庫(kù)，選擇緊湊的SUV車廂，總共可以選擇136種車型。不懂車的話，比買衣服更能挑。(阿爾伯特愛因斯坦，美國(guó)作家)。
這次試駕的哈佛H4概括起來(lái)有以下亮點(diǎn)。
1.活力充沛，中途加速力強(qiáng)
2.使用后獨(dú)立懸架，例如H6
3.具有遠(yuǎn)程解鎖、通風(fēng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能，實(shí)用性強(qiáng)
4.懸掛優(yōu)秀，顛簸到位
巡航速度低，油耗控制較好。
這次，哈佛也蠶食了這個(gè)部門，推出了哈佛H4車型，使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以進(jìn)行冷戰(zhàn)。在緊湊的SUV中，哈佛已經(jīng)擁有4種車型，各自的實(shí)力不容小覷。今天我們來(lái)看看這H4到底有什么功勞，敢。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。
行車質(zhì)感值得稱贊
文章一開始，我先告訴你一個(gè)結(jié)論：H4的行駛質(zhì)感可以和東門型H6媲美。(大衛(wèi)亞設(shè))。
要知道，流汗的夏天，一想到坐在蒸籠般的車廂里，簡(jiǎn)直難受。哈佛的這個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)就是通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)的。手機(jī)端下載哈佛互聯(lián)應(yīng)用程序后，可以通過(guò)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程控制車輛。這里有遠(yuǎn)程開/關(guān)引擎、空調(diào)開/關(guān)、喇叭、遠(yuǎn)程開/關(guān)鎖等功能。
:010變速箱有7檔，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)在1500左右，每小時(shí)100公里的情況下變速箱有7檔，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)有180檔。
駕駛過(guò)程中，H4的噪音抑制的還不錯(cuò)，平穩(wěn)駕駛時(shí)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕的不錯(cuò)，但也由于試駕時(shí)的路面情況實(shí)在是有些糟糕，胎噪的表現(xiàn)有待提高，整體還是比較不錯(cuò)的。
外觀內(nèi)飾回顧，家族化設(shè)計(jì)。
不出意外，H4同樣采用了紅藍(lán)標(biāo)兩種外觀的設(shè)計(jì)，藍(lán)標(biāo)版本開眼角設(shè)計(jì)，更加運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚，紅標(biāo)版本采用大嘴進(jìn)氣格柵，更加穩(wěn)重，其實(shí)這樣一方面能夠豐富產(chǎn)品線，另一方面對(duì)設(shè)計(jì)的要求更高，在同樣一個(gè)車身，怎么能設(shè)計(jì)出兩款不同風(fēng)格的車，是對(duì)研發(fā)部門的一個(gè)考驗(yàn)。
H4是由哈弗徐水第三期工廠生產(chǎn)，該工廠還同時(shí)生產(chǎn)銷量神話的H6，以及顏值極高，主打運(yùn)動(dòng)的WEY VV5車型，側(cè)面也能夠看出H4的質(zhì)量是標(biāo)榜著兩個(gè)同門師兄的。H4不論是沖壓，焊接以及總裝環(huán)節(jié)，都采用進(jìn)口設(shè)備，制造工藝，精度能夠更讓人放心。
內(nèi)飾全新設(shè)計(jì)，標(biāo)榜師兄H6
H4的內(nèi)飾讓人覺得比較科幻，最主要的就是中控那個(gè)懸浮式的屏幕。
內(nèi)飾整體比較科幻，做工用料也很足，并且人性化考慮也很充分，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)都很合理，并且后排還帶有兩個(gè)USB接口，但也有不好點(diǎn)的點(diǎn)，比如座椅的樣式，雖然紅黑搭配，顯得很運(yùn)動(dòng)，但是雙色的搭配我覺得還得優(yōu)化一下，總有些汽配城的感覺，但話說(shuō)回來(lái)，內(nèi)飾的整體還是值得稱贊的。
全文總結(jié)：
這次的H4車型的推出，可以說(shuō)是把哈弗從H1到H9的排列組合湊齊了，也進(jìn)一步說(shuō)明了哈弗的野心，就是要競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)市場(chǎng)，就是要步步緊逼對(duì)手，細(xì)分市場(chǎng)再細(xì)分，讓消費(fèi)者總有的選擇，H4基本都是以H6的基礎(chǔ)打造，實(shí)力不容小覷。
再來(lái)說(shuō)H4產(chǎn)品本身，外觀內(nèi)飾家族設(shè)計(jì)，讓人挑不出毛病，行駛品質(zhì)也值得肯定，但是在這個(gè)已經(jīng)白熱化的緊湊型SUV市場(chǎng)里，想要出眾就一定得有一個(gè)讓人無(wú)法拒絕的價(jià)格，畢竟最后消費(fèi)者還是得看價(jià)格說(shuō)話，期待它上市后的價(jià)格表現(xiàn)。
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