最近，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)接近飽和狀態(tài)，在小型SUV部門，由于各廠商的持續(xù)努力，如哈佛H6、本田CR-V和占市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額近50%的強(qiáng)勁對(duì)手，成為紅海市場(chǎng)。

Shi Hao QX作為后來(lái)者，新生品牌在此期間選擇進(jìn)入緊湊SUV領(lǐng)域，存在壓力和挑戰(zhàn)。

說(shuō)實(shí)話，在試駕這輛車之前，我認(rèn)為這是一款比較規(guī)則的車型，沒(méi)有給我太多的驚喜?？吹竭@輛車的第一眼，心里還是有點(diǎn)感動(dòng)。

此次試駕的車型是第二款配套版的尊貴智聯(lián)型發(fā)布的預(yù)售價(jià)格為13.89萬(wàn)韓元，是MIS架構(gòu)下誕生的第一款車型，Shihao QX搭載了6檔雙離合變速器和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135千瓦，最大扭矩為300 UMI，啟動(dòng)時(shí)的輸出扭矩可以在0.3L秒內(nèi)達(dá)到最高點(diǎn)。、、、

懸架系統(tǒng)是前MACPERSON后多連桿的組合，經(jīng)過(guò)工程師的調(diào)整，比個(gè)別車型更有“質(zhì)感”，車輛的底盤反饋一點(diǎn)也不松。在行駛過(guò)程中，底盤可以感受到一定的韌性和厚度感。多少有點(diǎn)德系車的感覺(jué)，光是底盤調(diào)整就能看到大眾的影子。

智能駕駛方面配備了目前比較主流的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，平時(shí)車輛使用過(guò)程中道路擁堵輔助駕駛經(jīng)驗(yàn)較少，而這次試車路段人流比較少，當(dāng)然不能錯(cuò)過(guò)。(在我看來(lái)，這就是我們的駕駛技術(shù)。)(莎士比亞的駕駛技術(shù)。)

Shihao QX擁有4個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和77Hz毫米波雷達(dá)等硬件配置，可在實(shí)際使用環(huán)境中輕松實(shí)現(xiàn)車道識(shí)別、車道保持、自動(dòng)跟隨、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。

此外，在道路條件復(fù)雜、道路標(biāo)志不明確的情況下，車道識(shí)別率和自動(dòng)跟隨仍有待改善，整體上，自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)仍屬于目前主流水平。

車輛NVH的性能也可以圈出來(lái)。調(diào)試過(guò)程中，除了風(fēng)噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲抑制相當(dāng)?shù)轿煌?，輪胎還使用18英寸錦湖輪胎，該輪胎的主力燃油效率和噪音降低，達(dá)到每小時(shí)70公里/h時(shí)輪胎噪音也會(huì)增大。

車輛的高強(qiáng)度車身也滿足CNCAP的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以為駕駛整體感提供高度的結(jié)構(gòu)支撐，車輛也具備生物識(shí)別功能，司機(jī)下車、車輛停止后，如果車內(nèi)有兒童或?qū)櫸?，車?nèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別并發(fā)送到車主手機(jī)，車內(nèi)還配備家庭主婦氣囊、前排氣囊和前后頭罩。

空間一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車時(shí)比較在意的一點(diǎn)。四號(hào)的長(zhǎng)寬分別為4605/1890/1700mm，Baby為2720mm，從車身大小來(lái)看，四號(hào)QX這樣的身材在同等級(jí)車型上仍然處于一線水平。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)前排調(diào)整到一個(gè)合適的坐姿時(shí)后排空間坐人還是有很大的活動(dòng)空間，絲毫不會(huì)感到擁擠，配合著軟硬適中的后排座椅和幾乎純平的后排地板，整個(gè)后排體驗(yàn)真的沒(méi)話說(shuō)。

內(nèi)飾方面液晶儀表與中控屏組成的一體式連屏設(shè)計(jì)直接將科技感拉滿，配合上大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹和縫線的點(diǎn)綴使得整車更具質(zhì)感，以及車內(nèi)64色氛圍燈和門板處帶孔材料的使用，看上去非常討喜。

電競(jìng)座椅的配備，無(wú)論是對(duì)腰部、肩部、以及臀部的支撐都非常友好，座椅整體的包裹性與舒適性都很到位。

車身的整體外觀也是更加偏向于機(jī)甲風(fēng)，貫穿式的日間行車燈以及熏黑色中網(wǎng)和兩邊的遠(yuǎn)近光燈相組合，使的前臉部分看上去層次感分明。

車身側(cè)面前低后高的車身姿態(tài)加上從車頭一直延伸至車尾的車身腰線和車尾貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也是和車頭形成了呼應(yīng)，醒目的英文LOGO和雙邊共兩出的排氣進(jìn)一步拉升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。

在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域里一直以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)都很激烈，要從這個(gè)領(lǐng)域里殺出重圍一定要具有明顯的差異化優(yōu)勢(shì)。

思皓QX作為MIS架構(gòu)下的首款車型，在外觀、內(nèi)飾方面都留下了不錯(cuò)的印象，而智能科技以及操控手感、行駛質(zhì)感都是其主打的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，加之車輛不錯(cuò)的性價(jià)比，思皓QX的發(fā)展方向還是比較明確的，對(duì)于一個(gè)新生品牌來(lái)說(shuō)如何打開(kāi)市場(chǎng)的品牌知名度才是至關(guān)重要的，思皓QX還有很長(zhǎng)一段路要走。