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帕薩特品牌故事回眸

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帕薩特（Passat）由來

上世紀(jì)70年代經(jīng)典的“甲殼蟲”年事已高，落后的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)和后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，已跟不上當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)形勢(shì)，前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu)成為了汽車發(fā)展的新趨勢(shì)，當(dāng)時(shí)大眾手中卻缺乏具備這樣競(jìng)爭力的車型，大眾急需一款前置前驅(qū)的中級(jí)車型來面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭，為大眾打開更廣闊的銷路。于是，大眾當(dāng)時(shí)最高檔次的帕薩特（Passat）計(jì)劃被提上了日程。

帕薩特（Passat）是大眾這款B級(jí)車在歐洲市場(chǎng)的名字，命名頗具深意，“Passat”源于德語原意是一股季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅(jiān)持而執(zhí)著，恒久不變，大眾集團(tuán)用它來命名自己的車型寓意不言自明。而在北美地區(qū)它還有個(gè)更勁爆的名字“Dasher”，直譯為猛男，意譯沖擊者；第二代帕薩特（Passat）更名為Quantum/Santana(量子/桑塔納)，直到接下來的三、四、五代車型才以“帕薩特（Passat）”命名，并且在后面加以編號(hào)以表明身份。這款德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級(jí)車，自1973年誕生以來以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場(chǎng)。

1996年，第5代Passat車型B5誕生。五代車重新采用了奧迪的平臺(tái)技術(shù)，并且引入了先進(jìn)的“天穹”式車頂，圓潤光滑幾乎不帶一絲棱角的車身是五代車最明顯的體貌特征。

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帕薩特的中國歷史

1.國產(chǎn)帕薩特B5

2000年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國市場(chǎng)，這是一款根據(jù)中國的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國用戶的審美傾向、使用要求而全新開發(fā)的，將原型的B5加長100mm，帶來了奢侈的后排空間。而空腔注蠟，激光焊接都成為了國內(nèi)汽車業(yè)的熱門話題，同時(shí)配備ABS、ESP、三點(diǎn)式燃爆安全帶等安全配置，率先將大眾汽車安全的理念帶給中國消費(fèi)者，提高了全社會(huì)對(duì)汽車安全的重視。

尤其是帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)首次讓國內(nèi)的中級(jí)車用戶領(lǐng)略到了渦輪的魅力，更加穩(wěn)固了德國大眾在中國公務(wù)車市場(chǎng)上的霸主地位。

2. 帕薩特-領(lǐng)馭

2005年上海大眾對(duì)帕薩特B5進(jìn)行大的改進(jìn)和深度國產(chǎn)化，并取了一個(gè)別名：領(lǐng)馭。前排副駕駛增加了佩戴安全帶提醒功能，主副駕駛都提供了乘客感知功能并與安全帶佩戴信號(hào)一起作為確認(rèn)安全氣囊點(diǎn)爆的輸入。

2009年4月，升級(jí)版帕薩特 · 新領(lǐng)馭正式上市。上海大眾再次在領(lǐng)馭的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，外觀采用最新的設(shè)計(jì)理念，將優(yōu)雅、尊貴氣質(zhì)與時(shí)尚完美融合，體現(xiàn)出與眾不同的風(fēng)格。借鑒了大眾頂級(jí)轎車輝騰設(shè)計(jì)的新領(lǐng)馭，增加了車身整體質(zhì)感。除了外觀、內(nèi)飾方面的諸多變化外，配置的增加、舒適性、安全性提高是新領(lǐng)域另外一大賣點(diǎn)。六碟CD八喇叭豪華音響系統(tǒng)、三屏DVD娛樂系統(tǒng)、多功能方向盤能夠讓你在勞累的旅途中享受更多幸福感，電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、HBA液壓制動(dòng)力輔助系統(tǒng)和HHC坡道輔助系統(tǒng)也能夠保證車輛行駛安全性。

帕薩特領(lǐng)馭的問世讓帕薩特品牌在華銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，標(biāo)志著上汽大眾在中高級(jí)車市場(chǎng)的本土化創(chuàng)新取得巨大成就。隨后，帕薩特品牌也快速突破了100萬輛的銷量記錄。

3. 2011款帕薩特

2011年4月17日，上海大眾推出了全新一代帕薩特，共包含了1.8TSI、2.0TSI、3.0L V6等6款車型。特別值得一提的是，這款車型就是基于2007年大眾汽車集團(tuán)與上海大眾汽車共同簽署聲明中，提及“雙方將聯(lián)合開發(fā)一款基于大眾汽車集團(tuán)新一代B級(jí)平臺(tái)，面向全球市場(chǎng)的全新轎車”的最新成果。該款車型基于PQ46平臺(tái)開發(fā)，中國與德國工程師共同完成，并針對(duì)中國用戶的使用習(xí)慣加長了軸距。

這款簡稱NMS（New Midsize Sedan，即新中級(jí)轎車）成為了帕薩特在中國的又一旗艦型產(chǎn)品。外觀方面，依舊延續(xù)了大眾汽車集團(tuán)簡約純粹的設(shè)計(jì)理念，整體造型線條流暢，外形沉穩(wěn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)將實(shí)用和美觀很好的結(jié)合在一起，配備了包括KESSY無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、帶倒車影像全方位泊車?yán)走_(dá)的PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等諸多當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的功能。動(dòng)力方面，采用了DSG雙離合變速箱與1.8TSI、2.0TSI等發(fā)動(dòng)機(jī)形成了完美動(dòng)力組合。2014年、2015年、2017年基于該款車型，上海大眾又推出了幾款帕薩特升級(jí)改款產(chǎn)品，對(duì)新車外觀、內(nèi)飾、高科技配置等多方面進(jìn)行更多擴(kuò)充與提升。

4. 2018款帕薩特

2018年10月31日，上汽大眾全新一代帕薩特在昆明正式上市，基于MQB平臺(tái)打造，搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。車身尺寸也有所增長，軸距達(dá)到了2871mm，側(cè)面采用懸浮式溜背搭配雙腰線設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.269。配備10.2英寸全液晶儀表可在三種不同模式間進(jìn)行個(gè)性化切換，9.2英寸導(dǎo)航屏幕集成在線導(dǎo)航和POI搜索，HUD平視顯示系統(tǒng)將行車信息投射于駕駛員視線前方。輔助系統(tǒng)方面配備自適應(yīng)大燈、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、倒車緊急剎車、預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)、AEB剎車輔助、全景影像和MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等諸多先進(jìn)的功能。

同期，上汽大眾還發(fā)布了全新帕薩特PHEV車型，包含精英版和豪華版兩款插電混動(dòng)版本。在外觀上，插電混動(dòng)帕薩特與燃油版的區(qū)別在于中網(wǎng)和車身側(cè)面增加了PHEV藍(lán)色字母標(biāo)識(shí)，此外格柵大面積采用封閉設(shè)計(jì)，左側(cè)設(shè)計(jì)了通風(fēng)部分，霧燈也采用了為C字形LED燈帶設(shè)計(jì)。

新款帕薩特PHEV搭載由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，新車純電動(dòng)最大續(xù)航里程63km。電池系統(tǒng)配備智能電控管理系統(tǒng)，擁有過充過放保護(hù)、溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，碰撞時(shí)自動(dòng)斷電。

2020年4月20日，上汽大眾首款搭載全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)的車型——2020款帕薩特正式上市。新的MOS車機(jī)移動(dòng)在線服務(wù)系統(tǒng)，其具有遠(yuǎn)程車輛操作、在線語音控制、智慧服務(wù)、在線導(dǎo)航、娛樂社交和第三方應(yīng)用等多項(xiàng)功能，將用車場(chǎng)景變得更加豐富和實(shí)用，也更加符合年輕一代購車人群的需求。

2021年2月4日，小改款的2021款帕薩特正式上市，為廣大消費(fèi)者帶去了一份牛年新春的特別禮物。

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結(jié)語

歷經(jīng)20年的變遷，帕薩特(PASSAT)根據(jù)國人的審美和需求不斷推陳出新，憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)能力，不斷運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新平臺(tái)，以及各種注重人身安全的保護(hù)措施，超常的耐用性，寬敞豪華的車廂空間和良好的操控性能，贏得了無數(shù)消費(fèi)者的喜愛和推崇。相信這款來自德國大眾汽車公司的經(jīng)典品牌，還將在未來帶給我們更多的驚喜。