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【新c級】輕輕混雜的信號化領(lǐng)先,試駕新型奔馳C級。

易車首先試駕優(yōu)雅高貴,奔馳這個品牌對我來說是最直觀的兩個形容詞,像那首古老的華爾茲一樣有華爾茲節(jié)奏的舞曲是皇家舞會上最經(jīng)典的娛樂。所以,在選擇奔馳作為汽車時,除了本身強大的產(chǎn)品力外,還會有更多超越方向盤的氣質(zhì)。(威廉莎士比亞)。

這次試車的新型C級(C 260)除了現(xiàn)有的內(nèi)燃機外,還增加了小型電動機。好像古典華爾茲華爾茲加上電音的亮點,有些時尚不損傷她原來的帥氣,等不及欣賞。

在此之前,關(guān)于新的C級的詳細圖形文章,所以本文章盡量避免重復(fù)信息,請單擊下面的鏈接,了解新的C級更多的外觀和裝修解釋。

鏈接:新奔馳C級超越店鋪實達萊1.5T發(fā)動機,召喚主人公。

外觀-細節(jié)處車輛維修更加精細

裝修-優(yōu)雅、技術(shù)感并存

先不要用實際混合車型駕駛鑒定來評價新的C級。馬達對動力有幫助不是很明顯。只能緩解一定的渦輪延遲。需要加速的時候,要等到發(fā)動機發(fā)威。

C級有多種駕駛模式選項,通過動力和傳動、旋轉(zhuǎn)手感以及ESP對車輪間轉(zhuǎn)速差異的容忍,可以進一步運動。

只有更寬的后胎(比前胎寬20毫米)的握力仍然很強。在這樣的動力下,想要突破抓地力限制并不容易。

:010大溝坎相當悠閑地通過。也就是說,明明可以感覺到減震支持足夠,但車身一點都不炸的感覺。(大衛(wèi)亞設(shè))。

隔音效果當然不令人失望。除了一些輪胎噪音(CSC5比其他馬牌輪胎更喜歡運動性能),高速行駛時風噪音真的很好抑制,只經(jīng)過淺風聲。

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