車型背景

GA3發(fā)布一年后，廣汽推出了一款名為GA3S視(以下簡稱GA3S)的新車。出生在同一個平臺上，同為三節(jié)車廂的轎車，這兩者之間有什么關系？對于這個疑問，我咨詢了工廠的技術領導。首先，可以確認GA3將繼續(xù)銷售。GA3S不僅外觀和裝修有調整，而且在動力、靜音方面也有進步，可以看作是升級車型。

大部分消費者買新的不買舊的。有些人可能特別喜歡GA3的設計，但我預計GA3S將基本取代GA3的市長/市場地位。工廠方面也相應地做了準備，GA3今后可能會轉戰(zhàn)包租、駕校等市場。

上市一年后推出新車的事例很少，但個人認為這么快發(fā)布GA3S的一個重要原因是“設計”，往下看。

人數優(yōu)勢

1)新造型更有設計感，家庭風格莊重大方

此前，GA3個性十足的前臉與普通人的審美觀不太協(xié)調，也不能進行特別運動。新家庭風格的前臉、車燈和格柵連接在一起，下保險杠也穿透過去，整個車的臺面接近二手車。GA3S目前這種端莊的風格也具有獨立的顯示性，預計很容易被接受。

2)動力匹配完美，很容易駕駛

GA3S的電力系統(tǒng)沒有變化，仍然是1.6L自然吸氣發(fā)動機和4檔自動變速器的組合。該發(fā)動機提供進排氣可變閥門定時技術，最大功率90千瓦/6300rpm，最大扭矩5Nm ~ 158Nm/4500rpm，數據規(guī)格與同等量的大多數對手相差不大。

關于這種動力的性能表現，GA3試車時我們詳細介紹了。它主要有以下幾個特點：加速力處于中等水平，市區(qū)常用的中低旋轉動力相對平淡，高旋轉力會更好。發(fā)動機上有高旋轉的音量變大，音質健康，但有點不愉快。變速箱齒輪平穩(wěn)，緩慢駕駛或激烈駕駛沒有任何挫折。簡單地說，個性魅力不足，但無可挑剔。

新車GA3S怎么換了？同樣，在滿載負載下啟動GA3S時，感覺更加有力。豐田，雖然不如現代那些小車的輕快，但至少和“肉”沒有太大關系。紙數據中的扭矩只有5Nm，發(fā)力特性上可以更加關注第一反應，有助于提高市區(qū)的起始反應。

這個1.6L愛信4AT的組合總體上是溫和開放的。如果能從動力上再提高10% ~ 20%，就可以看到合資品牌同級車型。

3)4前端速度自動變速器平穩(wěn)運行

我認為GA3S的優(yōu)點在于整體的完美性。例如，在N齒輪和D齒輪之間切換，怠速時車身很少抖動等，在合資車中也不常見。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)慢慢地走著就停下來了，汽車也沒有猛地轉彎。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)即使發(fā)動機拉到高轉速，也沒有異常的震動和噪音。這段時間相比GA3，發(fā)動機體積似乎有所降低，NVH可能又進行了一些升級。(大衛(wèi)亞設)。

4)駕駛感輕快靈活

GA3S的轉向風格是舒服操縱的類型，低速方向盤輕，開得快后會略微加重，轉向力介于豐田和福特車系之間，不是一種輕松微妙的感覺。整體助力均勻度優(yōu)于快動、朗動等極限車。在細節(jié)上，方向盤最終會有一個沒有“砰”的聲音的減震器。據廠方介紹，這做了目標調整，提高了操作的質感，實際體驗效果確實很好。

每天彎的時候，底盤和旋轉很協(xié)調，開車的話，會及時感受到汽車對方向盤動作的反應。GA3S與市面上的體育相關人力車相比，還不夠靈活。與純粹舒適品味的小菜車相比，顯示出更好的駕駛質感。目前，在自己的品牌中，能很好地搭配方向盤、底盤等的車非常罕見。GA3S就是其中之一。

5)整個車輛整潔、踏實，走崎嶇不平的路不松

試車路線不是很爛的道路狀態(tài)，常見的井蓋、凹陷處、GA3S的底盤足夠堅固，過濾器震動涼爽。風格像狂歡節(jié)、波羅這樣的歐洲風格小車，比之前的GA3稍微提高了舒適度。

6)后座乘坐空間在同級中屬于上等水平

GA3的后排也考慮到國內消費者喜歡大空間，所以與大多數對手相比，毫不遜色的空間設計，尤其是腿部空間，比大多數對手要好。

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7）儲物空間豐富，足夠日常用途

傳祺GA3的儲物空間設計足夠豐富，有些環(huán)節(jié)也比較看得出的是用心的，比如卡槽、變速擋桿臺側儲物格。后排也有足夠的儲物空間。總之作為一部轎車，GA3的儲物設計夠出色。

8）觸摸屏反應迅速，操作起來容易上手

頂配型號配備了大面積觸摸屏，同時附帶廣汽自己開發(fā)的智能手機互聯系統(tǒng)，在手機安裝APP程序之后可以在中央大屏幕上顯示或操作手機畫面。由于時間關系我們并沒有下載試用，但從顯示精細程度和觸摸反應速度來看，這套系統(tǒng)使用起來很方便。

9）ESP裝備比例高

配置上傳祺推出兩款沒有ESP的低配車型，滿足入門用戶的需求，其余六款車型都標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

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找缺點

1）動力性能一般，日常駕駛不得不頻頻上高轉

到60km/h再往上加速，這套動力系統(tǒng)就和過去表現一致，需要深踩油門強制降2擋才有足夠力道。就性能而言，傳祺1.6L發(fā)動機仍然屬于自主品牌水準，與合資品牌1.6L存在一些差距。

2）頻頻上高轉影響了整車的靜音表現

隔音方面，100km/h的路噪、底盤噪音表現正常，除了加速時發(fā)動機聲音偏大外，整體安靜性都屬于中等水準。

3）只提供后排固定頭枕，且沒有中間頭枕，存安全隱患

也有照顧不周的地方，比如后排的只有兩個固定頭枕，且中間座沒有頭枕，這樣安全隱患就相對高。

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選購建議

配置上傳祺推出兩款沒有ESP的低配車型，滿足入門用戶的需求，其余六款車型都標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。從1.6L手動豪華版的差價來看，加裝ESP的費用時4000元。我們也推薦購買配備ESP的車型。如果想要真皮座椅，那就選擇中高配版本。否則選擇帶有ESP的低配版本，就能滿足一般用車需求了。畢竟GA3S的后排4/6分割放倒、倒車雷達都是全系標配的。

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新車評網總評

因為只是小幅升級，我們對傳祺GA3S 視界的評價基本可以沿用之前GA3的結論。在最主流的10萬元轎車市場，傳祺GA3S的完善程度值得稱贊。從駕駛、乘坐等機械素質來看，廣汽展現出穩(wěn)定性，它的表現已可以和同級韓系車平起平坐，無論男女開上它都能感到輕松易駕。真要它偶爾奉陪激烈操控，GA3表現出不錯的潛力，甚至還能有一定的運動感，雖還不能達到同級操控好手的層次，但作為自主品牌已可算它的亮點之一。

新車最大的變化在設計層面，新版家族風格前臉顯然比過去個性的形象更容易接受，內飾質感也大為改善。對于一款喜歡與之相處的車，消費者也更愿意掏錢包。如果說過去喜歡和不喜歡GA3的人是兩極分化，現在不喜歡GA3S的人恐怕會少多了。國內消費者比較看重的空間上，GA3S表現也挺得體，前后排都坐下1米75的乘客也不顯得局促。加上它很注重安全裝備的配搭，大部分型號配置都有ESP主動安全裝備。

從傳祺GA3S 視界車上，你能發(fā)現設計的力量，給原有不錯的機械基礎錦上添花。在面對自主品牌與合資品牌對手時，GA3S又存在著差異化。相比自主品牌如長安逸動、長城C50、新帝豪等，GA3整體很完善，還可以秀出幾分操控功力。比入門合資品牌A級車如現代悅動等，GA3的機械水準不差但價格更有優(yōu)勢。隨著傳祺的品牌形象逐漸提高，GA3S在市場里的生存空間正在拓寬，對那些謀求一部合資車機械品質、又不愿意去買那些老面孔合資自主車型的用戶而言，GA3S就很值得考慮。

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