這幾天，康納師傅看到了一家媒體同行的關(guān)于GT-R Nismo的題目，覺得很有趣。不僅是200多萬韓元的身價(jià)，還與很多人失之交臂。其實(shí)不用灰心。努力咬牙，說不定能買一臺二手的。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、有錢)但是康納師傅的澳大利亞伙伴們最近收到的試車車預(yù)計(jì)很難進(jìn)入國內(nèi)。這就是日產(chǎn)370Z Nismo版。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

首先談?wù)労匣锶藢@輛車的總結(jié)的幾個(gè)缺點(diǎn)。首先，外觀太老練，充滿時(shí)代感。雖然是2017年，但仍然充滿怒氣。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)第二，缺乏主動(dòng)安全配置。最后，rev-matching總是在文件下降時(shí)自動(dòng)閃爍。

2017款370Z Nismo版本在這種純白中引入了黑紅色的裝飾邊緣風(fēng)格，分別在正面前嘴唇、側(cè)裙、外部后視鏡外殼、尾部擴(kuò)散器等部位展示了黑色紅色裝飾。同樣，內(nèi)飾也采用紅色黑色配色，座椅車身接觸面采用紅色AlCANTARA材質(zhì)，不太好看。

控制面板配備7英寸彩色觸摸顯示屏，支持導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等，但不支持CarPlay或Android Auto手機(jī)互連。音響是8頻道的老板音響。

在主動(dòng)安全方面，這輛車不可憐。ABS和牽引力控制系統(tǒng)，什么AEB自動(dòng)剎車，車道保持，盲區(qū)監(jiān)測，后方交叉交通警報(bào)系統(tǒng)，這輛車都沒有。你不驚訝嗎？出乎意料？

在功率方面，與標(biāo)準(zhǔn)370Z相同的3.7位移，但這輛車由Nismo改裝而成，具有耀眼的光暈。在7400轉(zhuǎn)時(shí)輸出253千瓦、5200轉(zhuǎn)時(shí)輸出371雨米，比標(biāo)準(zhǔn)版分別提高了8千瓦和8雨米。日產(chǎn)經(jīng)常說的ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊也得到了改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壓力減少了30%。8千瓦和8烏米看起來沒有變化，但開車的感覺截然不同。

輪胎選擇了鄧洛普SportmaxxGT600s系列，尺寸前后輪不同，前輪為245/40 R19，后輪為285/35 R19，是后輪車，沒有什么驚喜的配置。19英寸的輪子加上超低的扁平比，真的很不方便。

制動(dòng)系統(tǒng)也值得一看。前4 ~ 2的活塞卡鉗分部與前355毫米、后350毫米的剎車盤重合，剎車不發(fā)呆，有局限性。(大衛(wèi)亞設(shè))。

小伙伴也簡單地進(jìn)行了油耗測試。綜合數(shù)據(jù)為100公里10.6個(gè)油，預(yù)計(jì)激烈駕駛后達(dá)到14.2L，通過一系列高速公路后很快下降到12L。事實(shí)上，對于江浦級跑車來說，這油耗真的很好。