國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)平臺(tái)車(chē)疾網(wǎng)從2010年8月開(kāi)始開(kāi)展“百名車(chē)主評(píng)價(jià)新車(chē)”迄今為止，“百名車(chē)主評(píng)價(jià)新車(chē)”的調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車(chē)280余元，收集有效車(chē)主樣本3萬(wàn)多個(gè)。

調(diào)查周期：2021年12月1日至2021年12月31日

有效問(wèn)卷：107份

有這樣的車(chē)，一上市銷量就斷了，不久就占據(jù)純電動(dòng)車(chē)銷量第一，打模特3、甩軒逸等，一度成為“人物”話題的是吳玲、洪廣Minive。很多車(chē)企選擇進(jìn)軍高端，五菱反而朝著相反的方向發(fā)展，推出了非常親民的代步機(jī)，得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。據(jù)參與此次“100名車(chē)主平新車(chē)”調(diào)查的車(chē)主稱，2020家五菱宏光迷你車(chē)在性價(jià)比、空間、動(dòng)力方面受到好評(píng)，但部分消費(fèi)者反應(yīng)稱，該車(chē)的靜音性和材料工作有優(yōu)化的空間。

在收集的107個(gè)有效問(wèn)卷調(diào)查中，車(chē)主根據(jù)對(duì)2020個(gè)五菱宏光迷你vs的車(chē)型基本面、勝勝感、使用成本和質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)的真實(shí)評(píng)價(jià)，此次調(diào)查中，2020個(gè)五菱宏光迷你vs的綜合得分為88分，達(dá)到了車(chē)質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車(chē)主畫(huà)像：大部分年輕用戶第一次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶比例很高。

從此次調(diào)查結(jié)果來(lái)看，參與調(diào)查的107名五菱宏光minive所有者中，74.6%為男性，26.4%為女性，因此五菱宏光minive小巧可愛(ài)的外觀受到了部分女性消費(fèi)者的喜愛(ài)。另外，從年齡段的角度來(lái)看，26歲至30歲的車(chē)主比例最多，達(dá)到36.8%。18歲至25歲的比例為14.2%。31歲至35歲的比例為34.3%。36歲以上車(chē)主占14.7%。其中，首次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶最多，超過(guò)了70%?？梢钥闯觯I(mǎi)五菱宏光minive的大部分是年輕的消費(fèi)群體，大部分是人生第一輛車(chē)。

二、模型的基本面：顏值和車(chē)身顏色受到車(chē)主們的喜愛(ài)。

從 Wuling Honguang Miniev本身的定位來(lái)看，追求空間實(shí)用性的小車(chē)，主要負(fù)責(zé)上下班、餐飲等場(chǎng)景的代步工具，因此外觀設(shè)計(jì)主要關(guān)注實(shí)用性、耐久性、耐久性，而不是夸張的造型。新車(chē)外觀采用“切割幾何”設(shè)計(jì)手法，車(chē)輛造型是方形的，但車(chē)身在很多地方略有“美曲”，結(jié)合了“美學(xué)和空間實(shí)用性”。此外，2020款武陵宏光MINIEV還提供星云白色、星云粉、星輝金、星光藍(lán)色等4種顏色的時(shí)尚車(chē)身顏色。參與調(diào)查的車(chē)主中，40%以上表示被2020家五菱宏光minive的外觀設(shè)計(jì)吸引，另有39.2%的車(chē)主表示對(duì)五菱宏光minive的車(chē)身顏色感到滿意。

。調(diào)查了2020個(gè)五菱宏光minive的內(nèi)部情況，32.3%的車(chē)主表示，2020個(gè)五菱宏光minive在“裝修布局”上表現(xiàn)出色。武陵宏光MINIEV的室內(nèi)裝飾非常簡(jiǎn)約，是可以混合搭配雙色的家紡面料，整體上充滿了豐富的家居感。同時(shí)，得益于強(qiáng)大的空間設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)人員最好乘坐空間。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《空間》、《空間》、《空間》、《空間》、《空間》)另外，在“車(chē)內(nèi)視野”方面也得到了廣大車(chē)主的認(rèn)可。武陵宏光MINIEV車(chē)兩側(cè)的A柱面積小，加上小車(chē)身，行駛過(guò)程中汽車(chē)的視野很好。

總體來(lái)說(shuō)，2020家五菱宏光迷你vs外部和內(nèi)部的綜合業(yè)績(jī)達(dá)到了車(chē)主的預(yù)期，分別有35.6%和37.8%的車(chē)主表示“非常滿意”和“滿意”，26.6%的車(chē)主表示一般。

三、駕駛經(jīng)驗(yàn)：加速性能令人滿意。

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在衡量一款車(chē)型駕乘感受如何時(shí)，每個(gè)人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，有90.2%的車(chē)主表示注重駕駛和乘坐感受兼顧，側(cè)面也說(shuō)明了車(chē)主在選購(gòu)五菱宏光MINIEV時(shí)比較看重它的駕駛均衡性。另外還有5.7%和4.1%的車(chē)主分別看重駕駛感受和乘坐感受。

動(dòng)力方面，五菱宏光MINIEV搭載一臺(tái)最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車(chē)速可達(dá)105km/h。電池方面，新車(chē)提供9.2kWh和13.82kWh兩種容量電池組，NEDC續(xù)航里程分別可達(dá)120km和170km。雖然五菱宏光MINIEV車(chē)身尺寸小巧，定位經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步小車(chē)，但從日常駕駛層面來(lái)看，得益于電動(dòng)機(jī)的特性，它的提速并不拖沓，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。當(dāng)然，80km/h時(shí)速以上的再加速能力明顯減弱，畢竟只是用作市區(qū)內(nèi)“代步”，在限速區(qū)間內(nèi)的整體動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

在進(jìn)一步的調(diào)查中，將針對(duì)2020款五菱宏光MINIEV在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個(gè)方面進(jìn)行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的大部分車(chē)主對(duì)于“加速性能”、“轉(zhuǎn)向性能”以及“制動(dòng)性能”給出了較高評(píng)價(jià)，但也有部分車(chē)主認(rèn)為2020款五菱宏光MINIEV在“靜音性”和“功能性”方面有待改進(jìn)。

在2020款五菱宏光MINIEV駕乘感受的綜合評(píng)價(jià)中，給出“滿意”評(píng)價(jià)的受訪車(chē)主占比最高，為65.2%，10.7%的車(chē)主表示“非常滿意”，24.1%車(chē)主表示“一般”，無(wú)“不滿意”評(píng)價(jià)。

四、使用成本：養(yǎng)護(hù)費(fèi)用合理

作為一款能夠合法上牌的“代步神器”，五菱宏光MINIEV的售價(jià)區(qū)間定價(jià)十分合理。在調(diào)查過(guò)程中，有89.4%的車(chē)主認(rèn)為自己的購(gòu)車(chē)價(jià)格合理，達(dá)到了心理預(yù)期。而在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后，后期的使用成本高低成為車(chē)主最為關(guān)心的話題。

在本次針對(duì)車(chē)輛油耗的調(diào)查中，107位車(chē)主均表示該車(chē)的續(xù)航里程在50-150km區(qū)間內(nèi)。此外，所有車(chē)主均表示2020款五菱宏光MINIEV的維修/保養(yǎng)費(fèi)用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

對(duì)于2020款五菱宏光MINIEV使用成本的總體評(píng)價(jià)中，參與調(diào)查的車(chē)主給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)，選擇“非常滿意”和“滿意”的車(chē)主占比分別為76.4%和20.8%，認(rèn)為“一般”的車(chē)主占比為2.8%，沒(méi)有車(chē)主明確表示“不滿意”。

五、質(zhì)量可靠性：車(chē)身附件及電器問(wèn)題相對(duì)較多

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的107份有效問(wèn)卷中，有26份問(wèn)卷顯示車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為故障或質(zhì)量問(wèn)題，占比僅為兩成。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車(chē)輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500-1000公里以內(nèi)的占比最高，為74.6%。而對(duì)于首次出現(xiàn)故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有76.8%的車(chē)主表示車(chē)輛在購(gòu)車(chē)1-3個(gè)月內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

在對(duì)車(chē)主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車(chē)身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對(duì)較高，這也體現(xiàn)在“這款車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車(chē)主對(duì)于2020款五菱宏光MINIEV的抱怨大多體現(xiàn)在“空調(diào)”方面，比如“故障/無(wú)法工作”、“熱風(fēng)/冷風(fēng)不夠快”以及“冷風(fēng)完全不冷”等。另外，還有部分受訪車(chē)主反饋車(chē)輛存在 “充電故障”和“電路故障”等問(wèn)題。

盡管有部分車(chē)主對(duì)于2020款五菱宏光MINIEV在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)。其中，分別有25.4%和29.2%的車(chē)主給出了“非常滿意”和“滿意”評(píng)價(jià)，45.4%的車(chē)主表示“一般”，暫無(wú)“不滿意”評(píng)價(jià)。

六、售前/售后服務(wù)：售前服務(wù)有待提升

車(chē)輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過(guò)程中，消費(fèi)者的角色也從準(zhǔn)車(chē)主轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)主，在這期間與汽車(chē)經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車(chē)經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對(duì)于消費(fèi)者選購(gòu)車(chē)輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車(chē)輛都起到至關(guān)重要的作用。

在本次針對(duì)2020款五菱宏光MINIEV售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有車(chē)主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的107份問(wèn)卷中，有27份問(wèn)卷顯示車(chē)主遭遇過(guò)售前/售后服務(wù)方面的問(wèn)題，占比約為25.2%。

通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查得知，車(chē)主對(duì)于2020款五菱宏光MINIEV在售前/售后服務(wù)的抱怨多集中在“承諾不兌現(xiàn)”方面，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在“車(chē)輛售前/售后服務(wù)存在的具體問(wèn)題”中。部分車(chē)主認(rèn)為在售后服務(wù)中存在“銷售承諾不兌現(xiàn)”和“變相收費(fèi)”等情況。

不過(guò)，在售前/售后服務(wù)總體評(píng)價(jià)中，接受調(diào)查的車(chē)主還是給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)，其中認(rèn)為“滿意”的車(chē)主占比為67.4%，認(rèn)為“一般”的車(chē)主占比為28.1%，僅有4.5%的車(chē)主表示“不滿意”。

總評(píng)：

五菱宏光MINIEV一經(jīng)上市就獲得了極強(qiáng)的市場(chǎng)認(rèn)可度，同時(shí)也經(jīng)常被網(wǎng)友稱之為“可上牌的老年代步車(chē)”，市場(chǎng)需求極大。從此次針對(duì)2020款五菱宏光MINIEV“最滿意”項(xiàng)目的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，“性價(jià)比”成為滿意最高的選項(xiàng)，占比高達(dá)48.2%。而在“最不滿意”的調(diào)查選項(xiàng)中，分別有18.7%和13.1%的車(chē)主對(duì)于“駕乘感受”和“配置水平”表示出了不滿，認(rèn)為車(chē)輛在靜音性以及材質(zhì)做工等方面存在可優(yōu)化空間，但考慮價(jià)格因素，大多數(shù)消費(fèi)者還是有一定心理預(yù)期。就整體調(diào)查結(jié)果而言，2020款五菱宏光MINIEV各方面都能滿足消費(fèi)者對(duì)日常代步所需，有超過(guò)五成的車(chē)主表示換車(chē)時(shí)還會(huì)考慮五菱宏光品牌的車(chē)型。