1月21日，新的別克君威(請參閱查詢標準|)和君威GS車型上市，售價19.68 ~ 24.98萬韓元。新車將車型配置減少到3輛，1.5T和2.0T分別只對應(yīng)一輛車，另一輛是君威GS車型。新車升級了部分配置，都標配了流媒體內(nèi)后視鏡和無線充電、行李箱電氣開合功能。以前中型轎車的典范現(xiàn)在銷量還算不錯，今天我們來看看新別克君威的整體生產(chǎn)力到底是什么水平。能在今天的市長/市場環(huán)境中生存嗎？

經(jīng)典外觀設(shè)計過時

從外觀上看，新的別克君威與老款相比沒有變化。這一代君威的外觀設(shè)計定在2017年，中期改版只在中網(wǎng)稍作更新，翼形中網(wǎng)格柵更為簡潔。車燈和中網(wǎng)分開的設(shè)計屬于上一個時代的經(jīng)典造型。臉譜化的感覺和瞳孔效果很明顯。與上一代直瀑布式格柵相比，側(cè)面視覺更好，也更年輕。現(xiàn)在被純電動車設(shè)計大規(guī)模占領(lǐng)的汽車設(shè)計界，像君威這樣的設(shè)計理念還是很經(jīng)典的。

新君威的裝修也沒有新的內(nèi)容加入，反而只留下了棕色黑色雙拼這種裝修，沒有全黑色的裝修選擇，作為月賣接近1萬輛的車型，這是難以想象的操作。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，讀本)控制畫面的速度升級了，軟件也升級了，地圖和語音也變成了百度提供的軟件。君威室內(nèi)設(shè)計可以說是燃料時代室內(nèi)集大成者，保存了所有經(jīng)典元素，加上流媒體后視鏡和無線充電后，與新時代的智能座艙產(chǎn)品相比，各種因素也已經(jīng)很齊全了。

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穩(wěn)定高效的動力組合

動力方面，君威2.0T+9AT和1.5T+9AT兩套動力總成都是非常均衡的產(chǎn)品，君威是比較早更換第八代2.0T發(fā)動機的，全新的發(fā)動機設(shè)計動力更強、溫度控制更精準、帶有可變缸技術(shù)，同時也經(jīng)過了多年市場的驗證。1.5T發(fā)動機則屬于上一代產(chǎn)品，通用全新的第八代1.5T發(fā)動機已經(jīng)發(fā)布了，在許多新車型上搭載，君威估計很難換上新的1.5T了。通用的9AT則是這個級別甚至這個價格都非常難得的變速箱了，相比其他的9AT產(chǎn)品，更合理的齒比能夠比較容易的用到所有檔位，在平順性和經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。

君威競爭力簡析

從銷量來說，君威依舊能夠在中型車銷量排行榜中擠進前十，然而中國汽車市場中型轎車銷量整體還是萎縮的，搏殺更激烈的實際上還是緊湊級家轎。君威目前的產(chǎn)品力在安全、動力、駕駛、空間、舒適性等環(huán)節(jié)可以說依舊有標桿級水準，而在智能座艙方面收到平臺限制，只能通過許多單個功能的不斷補充來提升整體體驗，總的來說最多是中游水準，但在駕駛輔助功能方面，兩個高低配都只有定速巡航，GS才有ACC+車道保持，這在同級別許多車型都已經(jīng)擁有L2級別的完整功能。在終端價格方面，君威則擁有絕對的優(yōu)勢，普遍3萬元以上的優(yōu)惠水準，讓許多只有緊湊級預(yù)算的消費者也能夠擁有一臺中型轎車。

編輯點評

新款君威此次增加的流媒體內(nèi)后視鏡以及無線充電、后備廂電動啟合功能，著實讓人有些想象不到，更讓人想不到的是，新款君威只剩下了三款車型，1.5T的552T和2.0T的652T以及一款GS車型，實際上已經(jīng)不存在高低配的差別，內(nèi)飾顏色也只剩下了一種。從消費者的畫像來分析，目前買君威的消費者大多沖著實惠的價格而來，同樣的價格越級的享受往往讓人難以拒絕，對于配置、顏色等選擇也就非常寬容了。實際上對預(yù)算比較固定的中國消費者來說，在配置差不多的緊湊型和中型車之間，會毫無疑問的選擇更大的那個，而在燃油車和電動車平行發(fā)展的時代，對于難以忍受電動車缺點的消費者，君威都是一個不容錯過的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）