大家好，我是檢察員的檢察員果凍。請收看最近一期的二手車插曲。我的目的不僅是修理汽車的二手車檢查師，還是故事車說服師，幫助顧客解決所有問題。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)不用說今天的檢察官話，我們想看的車在城市SUV援助、強者像森林一樣強的日系也可以說是老大哥的車型。國內(nèi)SUV領(lǐng)頭羊東風(fēng)本田CR-V！

果凍我接到任務(wù)的時候，還以為是現(xiàn)在市面上那個1.5T的新版本，最常見的嘛~你知道車主為什么賣車。但毫不夸張地說，我到達現(xiàn)場時對這輛車肅然起敬，當(dāng)年東風(fēng)本田在SUV領(lǐng)域的功臣不是這輛車，早在2014年就實現(xiàn)了100萬輛的總銷量。說得夸張一點！今天的CRV和低水平的XRV和PROMIS，同胞兄弟霍英，甚至是某國產(chǎn)SUV(品牌沒說??！)大家都依靠鑄造的王座享受著陰影。只要不犯低級錯誤，就很難再下降到銷量前十甚至前五名。

說到今天我們檢查的這輛車，委托我們檢查的客戶業(yè)務(wù)比較忙，無法到達現(xiàn)場，所以果凍一個人來到了測試現(xiàn)場。一線城市生活節(jié)奏快，工作壓力也很大，顧客不敢耽誤工作。相比之下，果凍我這樣的“閑人”就成為魔大姐吧。和賣家溝通后發(fā)現(xiàn)這輛車是從私人車主手里拿到的，車主當(dāng)時因為家人的購車指標問題，清空了這輛車長期掉灰的“舊車”。

汽車狀況如何從我們手中看到真章，檢查前先看看這臺CRV的基本信息。

車型聯(lián)型：東風(fēng)本田CRV 2010 2.4L自動四驅(qū)動器豪華版

發(fā)貨日期：2010年6月；

登記許可日期：2010年7月；

表所示公里數(shù)：163000；

新車指導(dǎo)價格：23.98萬人；

汽車經(jīng)銷商報價：65000；

開始檢查，根據(jù)舊規(guī)則，先繞車轉(zhuǎn)一圈，檢查油漆劃痕和各種油漆劃痕。整個油漆沒有用肉眼跑一圈。讓我們用油漆重新看一下具體的油漆情況，然后得出結(jié)論。由于一圈油漆，油漆劃痕較少，但仍然無法避免一些瑕疵和油漆。(這是莎士比亞的作品，《新詩》中的“新詩”)(《新詩》中的“新詩”)(《新詩》中的“新詩”)。

前保險杠更換跡象最明顯，可以看到暴露的自貢螺釘。保險杠連接縫隙也很大，不均勻。說明車輛前面有沖擊，具體沖擊力的大小稍后打開機艙蓋重新檢查。

油漆使用漆膜計測量了一次，除屋頂和柱子外，兩處油漆值在190um-1300um之間，4個門4個翼板和行李箱門都有鈑金維修。從整體上檢測油漆情況可以說是非常糟糕的。年限在這里，但還是只能算中等水平。

令人驚訝的是，整個汽車玻璃仍然是原來汽車玻璃的工廠，但至于擋風(fēng)玻璃部分損壞、維修或更換，這取決于顧客選擇的方法，一般來說，損壞點不大，維修或沒有問題，費用不高。

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檢測后面行李箱蓋漆面數(shù)值過高，打開后蓋檢查合頁螺絲沒有拆卸，但是下部車門邊緣膠線已經(jīng)爆開生銹，車門有過修復(fù)的痕跡。

后保險杠也有過更換，看來車輛后部應(yīng)該是發(fā)生過追尾事故。

打開備胎蓋板，檢查備胎坑和后圍板，檢查一圈沒有發(fā)現(xiàn)問題。這里解釋下，因為12款之前的CRV是沒有后防撞梁的，所以從后面撞擊可能會直接對后圍板造成損傷，從這里看來后圍板沒有更換和修復(fù)說明這次追尾事故并不嚴重，只更換了保險杠和修復(fù)了行李箱蓋，問題不大。

外觀檢測完后，基本符合這個年限大多數(shù)的二手車車況。接下來打開發(fā)動機艙蓋，檢查機艙蓋螺絲沒有擰動拆卸痕跡。一般來說如果機艙蓋沒有拆卸的話前部大概率不會有太大的事故。

前兩邊翼子板，右邊有膩子修復(fù)，左邊翼子板可能變形比較嚴重，所以有過拆卸修復(fù)。兩邊翼子板骨架沒有變形沒有重新打膠痕跡，排除事故撞擊的可能性。

兩邊前大燈可能因為車子年限比較長了燈罩發(fā)黃或者破損，所以單獨更換了大燈燈罩，但是大燈主體還是原廠的沒有更換過。

另外正前部的防撞梁有過更換，但撞擊沒有再延續(xù)到后面，冷凝器，水箱電子風(fēng)扇都沒有更換。我們看到前縱梁漆面數(shù)值正常，沒有撞擊修復(fù)，切割更換的痕跡。

前面兩個減震器塔頂沒有變形修復(fù)為原廠狀態(tài)。

可以看到發(fā)動機機腳螺絲有拆卸，但是進氣排氣歧管的螺絲都沒有拆卸的痕跡，曲軸大螺絲也沒有拆卸，排除發(fā)動機吊裝分解維修的可能，這個年限的車換機腳墊也正常。不過氣門室蓋和正時蓋都有漏油的跡象。

內(nèi)飾檢測，前排座椅拆卸，座椅骨架和儀表骨架都沒有生銹的跡象，排除水泡。

OBD電腦檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在故障碼，需要排除故障才能清除故障碼。

安全帶生產(chǎn)日期和車輛生產(chǎn)日期相符。

在等待上架的過程中先把底盤看了。四個輪胎都已更換并且都磨損嚴重到了該更換的程度。換四條輪胎也得花不少錢， 這都需要算入購車成本里。

前后四個剎車盤磨損痕跡也是很明顯的，而且踩剎車有異響， 這也是一個需要整備的點。

等了不到一會兒就有空位，趕緊把車挪過去上架。我們先來到發(fā)動機底部看發(fā)動機情況，發(fā)現(xiàn)多處有漏油痕跡。機油壓力傳感器和機油濾底座漏油嚴重。后期也需要整備處理。

這前差速器漏油挺厲害的，要處理好的話可能花費會略多一些。

底盤懸掛位置，方向機外球頭也需要更換，平衡桿立桿已換。

來到車輛后面，左右縱梁都完好無損，沒有修復(fù)痕跡。

到這里檢測就結(jié)束了。打電話和客戶溝通了半個多小時詳細說明了車況和后期需要整備大概的費用。整體車況一般，由于需要整備的項目和費用實在太多。經(jīng)過客戶再三地考慮最終放棄了這輛車，本來上班就挺忙的，就不想花太多費用和心思去整備了。

返程中，果凍我把這輛車的行情也查了下，正常車況的成交價基本上也就在6萬4左右的樣子，里程數(shù)都不低了，最少也在10萬公里以上，當(dāng)然二手車市場上也會有果凍之前曾遇到的普瑞維亞，車主有潔癖的二手車，實乃萬中無一。但這種精品車的要價也是很頂?shù)?，即使年限擺在那兒，但他就要那么多也不少價，完全看買方的態(tài)度。

不過說回這輛CRV果凍我其實也挺有感觸的，小時候同學(xué)的爹媽開著這么輛車來接送上學(xué)，哪個不是大戶人家？如果到現(xiàn)在不能開上寶馬X5,奧迪Q7都算是家道中落了吧。網(wǎng)友：同學(xué)家現(xiàn)在開的是庫里南（別杠）。

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好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！