我說(shuō)的是汽車(chē)的標(biāo)簽。

前段時(shí)間，豐田GAMI 2.4，皇冠3.0是什么意思，奔馳S500和S350的區(qū)別，寶馬730Li和奧迪A6L 2.0TFSI怎么理解？

這些數(shù)字都與汽車(chē)的排氣量有關(guān)。

2003年款奔馳S500使用5.0L V8引擎

GAMW 2.4是2.4L排放量，寶馬730Li是3.0L的6缸直列，2.0T是2.0L渦輪增壓。用簡(jiǎn)單的數(shù)字就能讀懂一輛車(chē)是多么容易的事。

但是現(xiàn)在這件事已經(jīng)不簡(jiǎn)單了。以我們編輯的知識(shí)水平，已經(jīng)無(wú)法回答了。

以前的奧迪2.0T是2.0L渦輪增壓。

在自然吸氣的時(shí)代，差別不大的技術(shù)水平確實(shí)位移大，動(dòng)力更強(qiáng)。但是渦輪增壓出現(xiàn)，使位移命名方式變得尷尬。以喜歡渦輪增壓的奧迪為例，2.0T渦輪增壓的輸出與對(duì)手的3.0L自然吸氣相同，但如果能稱(chēng)為“2.0TFSI”，看起來(lái)就沒(méi)有“300L”的風(fēng)氣。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。

當(dāng)年奔馳S600L開(kāi)創(chuàng)了先例，5.5T取代了傳統(tǒng)的6.0L

但是首先引起這件事的不是奧迪，而是奔馳。奔馳在10年前的上一代S600L中，600不代表6.0L，而是使用了5.5L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)。但是當(dāng)時(shí)沒(méi)有人在乎。向S600L致敬，5.5T V12完美無(wú)缺。

750Li實(shí)際上是4.4L V8雙渦輪增壓器

接著寶馬，2008年寶馬推出了上一代的7系列。其中740Li使用了3.0L直列6缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，750Li使用了4.4L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)風(fēng)不起浪，這時(shí)標(biāo)簽的爭(zhēng)議開(kāi)始了，大家說(shuō)寶馬不能弄壞這個(gè)頭嗎？

奧迪看起來(lái)不高興，明明是3.0L渦輪增壓，你都可以叫740Li，那我的3.0L機(jī)械增壓老實(shí)說(shuō)是3.0TFSI也不會(huì)死嗎？所以革命開(kāi)始了。

奧迪表示，參數(shù)“0-100公里/小時(shí)加速”存在明顯缺陷。也就是說(shuō)，加速越快，數(shù)字越小。因此，奧迪將該參數(shù)轉(zhuǎn)換回G力(G-Force)，G力一般應(yīng)用于賽車(chē)和航空領(lǐng)域，這是公認(rèn)的加速度測(cè)量指標(biāo)。奧迪將加速度除以G(即G的倍數(shù))，再乘以100，最終將標(biāo)簽替換為顧客可以檢測(cè)到的數(shù)字。

奧迪新的命名方法是這樣出來(lái)的

的公式：新命名計(jì)算中具體數(shù)值來(lái)源的公式為： 100000/3600/車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間×100 （四舍五入取整）。

例如：以2012款 奧迪 A4L 2.0 TFSI（132kW）為例，其0-100km/h加速時(shí)間為8.4s，則其計(jì)算方式為100000m/3600，再除以G常數(shù)9.8，這樣得出的數(shù)值即該車(chē)加速度對(duì)比自由落體的倍數(shù)。

因此，我們可以知道這時(shí)該款車(chē)型0-100km/h加速度約為自由落體的0.3374倍，乘以100，再經(jīng)過(guò)四舍五入后，所得到的結(jié)果34即為最終命名數(shù)字，四舍五入后命名為A4L 35 TFSI而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(155kW)加速時(shí)間為7.3s，對(duì)應(yīng)的新標(biāo)識(shí)則為A4L 40 TFSI。

不知你們搞懂了沒(méi)有？反正我是沒(méi)有懂。不過(guò)BBA帶這個(gè)頭，現(xiàn)在這事一發(fā)不可收拾。

凌渡280TSI其實(shí)是1.4T引擎

大眾一看奧迪大哥玩得挺不錯(cuò)呀，這么好事情怎么能缺我。于是從凌渡開(kāi)始，一套全新的標(biāo)識(shí)開(kāi)始啟用。例如1.4T低輸出的就稱(chēng)之為230TSI，1.4T高輸出的稱(chēng)之為280TSI，而1.8T的厲害了，叫330TSI！

途昂已經(jīng)有了530TSI

很快這種新的命名方式開(kāi)始在大眾全系車(chē)型普及，2.0T的邁騰已經(jīng)叫為380TSI。最近火得不行的大眾途昂，用上了一副2.5L V6渦輪增壓引擎以后，已經(jīng)變身為530TSI。

1.3T叫200T，1.5T叫235T

最聰明莫過(guò)自主品牌，你說(shuō)BBA和各大合資品牌玩得這么開(kāi)心，取個(gè)名字還不容易嗎？廣汽傳祺GS4上市的時(shí)候，1.3T渦輪增壓車(chē)型直接稱(chēng)為200T，而1.5T的車(chē)型稱(chēng)為235T。

事情發(fā)展到此，以我們編輯的知識(shí)水平，已經(jīng)無(wú)法作答。