【汽車之家新聞】我們的2016汽車企業(yè)新車展望系列仍在繼續(xù)，在看完大眾、本田篇后，今天我們將和大家分享通用汽車的故事。通用汽車國(guó)內(nèi)主要擁有雪佛蘭、別克、凱迪拉克品牌，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷更新，通用方面的三大品牌也醞釀了很久，期待在2016年發(fā)力。我們梳理后，這三個(gè)品牌都要推出很多重型車型，比如別克的新君越、凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)XT5和CT6、雪佛蘭的邁銳寶XL、新科梅羅等。

通用2016新車計(jì)劃品牌模式發(fā)布時(shí)間頁(yè)面別克新月2016年我的第一頁(yè)新GL82016年下半年第一頁(yè)雪佛蘭邁瑞XL2016年我的第二頁(yè)新科馬，2016年我的第二頁(yè)Suburban2016年我的第二頁(yè)凱迪拉克國(guó)產(chǎn)CT62016年1月27日第三頁(yè)國(guó)產(chǎn)XT52016年4月第三頁(yè)/別克

新軍月

上市時(shí)間：2016年內(nèi)

新車特點(diǎn)：建立新平臺(tái)；車身/車軸距離延長(zhǎng)；構(gòu)成豐富

別克海外新一代君越11月在洛杉磯車展上首發(fā)，這輛車實(shí)際上也在同時(shí)進(jìn)行國(guó)內(nèi)測(cè)試，預(yù)計(jì)明年正式國(guó)產(chǎn)上市。

"以下圖案均為海外版新君越."

從海外車型的特點(diǎn)來(lái)看，新一代君越延續(xù)了以前的大氣、商業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車采用了源自Avenir概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉和概念車的設(shè)計(jì)基本相同。雖然新君越的前臉仍然采用別克家庭式直線瀑布式設(shè)計(jì)(包括主動(dòng)關(guān)閉技術(shù))，但不同的是格柵內(nèi)部增加了橫向鉻裝飾板，與中間車輛相連。

從車身的角度來(lái)看，新君越的形狀比較細(xì)，屋頂弧和行李箱的轉(zhuǎn)換非常平滑，從后門上升的腰線也保留下來(lái)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、車體、車體、車體、車體、車體)此外，布梅朗式尾燈也是新君越外觀的另一個(gè)看點(diǎn)，與現(xiàn)金有著明顯的區(qū)別。

在裝修方面，新車仍然

以駕駛者為中心設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型采用了延展式的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出頗為寬大的視覺效果。配置方面，新車具有方向盤加熱、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無(wú)線充電、抬頭顯示、后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能。

動(dòng)力方面，全新君越在海外搭載的是3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力，峰值扭矩363N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。新車還有前驅(qū)和四驅(qū)（雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)）可選。懸架方面，該車搭載5連桿后懸架和EPS電子助力系統(tǒng)。高配車型可選裝HiperStrut前懸架和CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)，而低配則為麥弗遜式懸架。未來(lái)國(guó)產(chǎn)后，該車預(yù)計(jì)還將增加2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：即將國(guó)產(chǎn)的將是第三代君越車型，我們預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型在外觀和內(nèi)飾上將基本延續(xù)海外產(chǎn)品的特點(diǎn)，整體看上去更有質(zhì)感。而動(dòng)力方面變化目前還不清楚，海外的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然很強(qiáng)勁，但是并不符合國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境，我們預(yù)計(jì)2.0T和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)仍將會(huì)是主力。

相比現(xiàn)款君越，新一代君越的尺寸有了不小的增加，其5017mm的車長(zhǎng)以及2905mm的軸距其實(shí)已經(jīng)可以達(dá)到中大型車了，而不再是一款中型車。在編輯看來(lái)，君越尺寸的加大，也是廠家有意想讓這款車的定位走高。未來(lái)新君越國(guó)產(chǎn)入市后，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指福特金牛座、豐田皇冠這些中大型車，而不再是邁騰、帕薩特這些中型車了。

面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，君越憑借自身不錯(cuò)的實(shí)力，相信也是能夠脫穎而出的。2015年前10個(gè)月，現(xiàn)款君越在華銷售了67391輛，如果未來(lái)該車能夠在車型加大的前提下保持價(jià)格的不變，那么預(yù)計(jì)君越的銷量會(huì)表現(xiàn)的更好。同時(shí)與新一代君越基于同平臺(tái)打造的新一代君威也在準(zhǔn)備之中，別克品牌的“雙君”將迎來(lái)全面的升級(jí)。

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● 全新GL8

上市時(shí)間：2016年下半年

新車特點(diǎn)：外觀升級(jí)；或搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

別克GL8此前已經(jīng)推出了兩代車型了，這款車在第二代車型時(shí)便是由泛亞進(jìn)行研究。在2016年，第三代GL8車型有望推出，由于GL8目前可以算是一款中國(guó)獨(dú)享的車型，預(yù)計(jì)其將會(huì)在上半年國(guó)內(nèi)率先發(fā)布，并在下半年上市。

『全新別克GL8諜照』

我們此前僅獲得了疑似新一代GL8的測(cè)試車諜照，該車采用了大面積的偽裝，依舊采用別克家族式的盾牌狀前進(jìn)氣格柵，其在A柱設(shè)計(jì)了較大尺寸的三角窗，后排側(cè)門依舊為側(cè)滑門設(shè)計(jì)。此外，新車車窗下沿的線條采用平直的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型相比變化較大。

動(dòng)力方面，全新GL8有望搭載新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6速自動(dòng)變速箱。目前，上汽通用別克官方并沒有透露這款車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前有關(guān)全新GL8的信息還不是很多，但是我們能想到其預(yù)計(jì)采用新的內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)，并在配置上進(jìn)一步豐富。別克GL8可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的一個(gè)領(lǐng)軍人物，今年1-10月份累計(jì)66859輛的銷量，遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（奧德賽32485輛；艾力紳5687輛；夏朗5797輛）。GL8能夠有目前的成績(jī)，還是憑借出色的口碑以及實(shí)用的空間。相信只要新一代GL8能夠延續(xù)老款車型的一些優(yōu)點(diǎn)，我們預(yù)計(jì)全新GL8依然會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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小結(jié)：在2015年，通用相繼推出了新英朗以及威朗三廂、兩廂這樣的緊湊型車型，可以說(shuō)是站穩(wěn)腳跟。而2016年雖然別克品牌車型不多，但上面兩款車型重量級(jí)都比較高，兩款換代車型可以說(shuō)是對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的“宣戰(zhàn)”。在2016年，別克也將進(jìn)一步“向上走”，進(jìn)一步去拓展品牌。

◆ 雪佛蘭

此前，上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘在接受媒體采訪時(shí)透露，雪佛蘭2016年在國(guó)內(nèi)將推出5款新車（不包含已經(jīng)發(fā)布的邁銳寶XL），這幾款新車中包括新一代科邁羅、一款大型SUV、一款跨界車以及一款轎車等。目前有關(guān)這些車的具體信息還不是很清楚，而大型SUV我們預(yù)計(jì)將會(huì)是Suburban，我們接下來(lái)就來(lái)一同看下。

● 邁銳寶XL

上市時(shí)間：2016年內(nèi)

新車特點(diǎn)：和邁銳寶同堂銷售；搭載1.5T和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

雪佛蘭邁銳寶XL于今年11月的廣州車展首發(fā)，這款車是此前在售邁銳寶的換代車型，但由于新車升級(jí)較多，雪佛蘭方面引入這款車和老款邁銳寶同堂銷售。

邁銳寶XL延續(xù)了海外新邁銳寶的設(shè)計(jì)，該車采用了雪佛蘭全新的家族式造型，換上了溜背式的風(fēng)格，給人耳目一新的感覺。從海外車型的情況來(lái)看，雪佛蘭邁銳寶XL的車身長(zhǎng)度比老款車型增加了58mm，軸距增加91mm，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型的尺寸將和海外版本相同。同時(shí)在車架和部分零件部分采用了輕量化設(shè)計(jì)，整體減輕136kg。

內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)邁銳寶XL和海外版車型的設(shè)計(jì)保持一致，看上去比較簡(jiǎn)潔。此外，邁銳寶XL還配備了諸多安全配置，例如10安全氣囊、車道保持和偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車輔助、自適應(yīng)巡航等等。

邁銳寶XL未來(lái)上市后將有望搭載1.5T、2.0T和2.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力，峰值扭矩為250N·m。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為250馬力，峰值扭矩為350N·m。2.5L車型目前還沒有詳細(xì)參數(shù)，預(yù)計(jì)最大功率輸出190馬力，峰值扭矩為250N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，1.5T車型匹配的是6速自動(dòng)變速箱，2.0T車型匹配8速自動(dòng)變速箱，2.5L車型目前還不清楚。

『配圖為海外版本車型空間體驗(yàn)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本將延續(xù)這樣的表現(xiàn)』

編輯點(diǎn)評(píng)：未來(lái)邁銳寶XL將和在售的邁銳寶同堂銷售，之所以能夠進(jìn)行同堂銷售，主要還是因?yàn)閮煽钴囉休^大的差別和定位區(qū)分。從邁銳寶XL的特點(diǎn)來(lái)看，更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)，更大的車身尺寸以及更先進(jìn)的動(dòng)力總成，都是這款車競(jìng)爭(zhēng)主流合資中型車市場(chǎng)的砝碼。

『邁銳寶XL（左）和新款邁銳寶未來(lái)將同堂銷售』

在售的邁銳寶車型目前售價(jià)區(qū)間為16.49-23.69萬(wàn)元，在市場(chǎng)上普遍有3萬(wàn)元的優(yōu)惠，其實(shí)主打的是14-19萬(wàn)的一個(gè)區(qū)間，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是名圖、君威等中型車級(jí)別中定位稍低的一些車。而未來(lái)的邁銳寶XL我們預(yù)計(jì)其起步價(jià)不會(huì)太低，可能得到18萬(wàn)元之上，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則直指邁騰、蒙迪歐這樣定位更高一些的產(chǎn)品。

在售的邁銳寶車型今年前十個(gè)月貢獻(xiàn)了71515輛的成績(jī)，其實(shí)還是不錯(cuò)的，未來(lái)邁銳寶XL上市后，由于二者的定位有些不同，預(yù)計(jì)在售車型的市場(chǎng)不會(huì)有太大的變化，而邁銳寶XL將引領(lǐng)一個(gè)新細(xì)分市場(chǎng)。那么這款車在切入市場(chǎng)后能獲得怎樣的成績(jī)呢？我們將拭目以待。

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● 新一代科邁羅

上市時(shí)間：2016年內(nèi)

新車特點(diǎn)：前臉造型更犀利；全新平臺(tái)；尺寸減?。?.0T+3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

新一代科邁羅已經(jīng)在海外發(fā)布，該車是科邁羅家族的第6代車型。相比第五代科邁羅，新車延續(xù)了其美式肌肉車的風(fēng)格，看上去動(dòng)感十足。

新車的上部進(jìn)氣格柵比較細(xì)長(zhǎng)，和兩側(cè)的大燈組相連，看上去又多了一絲時(shí)尚。底部黑色的格柵根據(jù)車型不同有不同樣式，橫條幅的是普通版車型，而梯形蜂窩狀的是SS版車型，兩側(cè)霧燈區(qū)域的造型也相應(yīng)有所不同。

車身尺寸上，新一代科邁羅長(zhǎng)寬高分別4784/1897/1348mm，軸距為2811mm，相比老款小了一圈，這主要還是源于其從之前的Zeta平臺(tái)變?yōu)榱爽F(xiàn)今的Alpha平臺(tái)。新車還采用了大量輕量化的材料，例如大量應(yīng)用了鋁制材料，車身質(zhì)量相比老款降低了90kg，但車身剛性提高了28%。

內(nèi)飾方面，新車營(yíng)造了濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，以黑色和紅色為主進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用了偏向駕駛席一側(cè)的中控設(shè)計(jì)，頂部是一個(gè)8英寸顯示屏，下面是一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，底部的排擋桿讓人很有駕駛的沖動(dòng)。多功能方向盤的底部平直，儀表盤中還加入了8英寸的顯示屏，能夠呈現(xiàn)更多行車信息。

新一代科邁羅有多種動(dòng)力可選，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為275馬力，峰值扭矩為400N·m，0-96km/h的時(shí)間小于6秒。3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為335馬力，峰值扭矩為385N·m。而6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出則達(dá)到455馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：雖然上一代科邁羅官方入華的時(shí)間要早于新一代野馬，但由于車型的單一、入門3.6L車型價(jià)格較高、加速也平平（7.41秒），讓許多真的想買這款車的消費(fèi)者最終還是選擇了放棄。許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這款車的認(rèn)識(shí)也停留在“大黃蜂”上。

而隨著新一代野馬的入華，我們看到了2.0T的美式跑車其實(shí)也可以很好玩兒，價(jià)格不高，造型拉風(fēng)，加速也不錯(cuò)讓許多年輕消費(fèi)者開始心動(dòng)了。而新一代科邁羅帶來(lái)的變化其實(shí)也是如此，“更快”，“更帥”，“更便宜”將會(huì)是未來(lái)新科邁羅的核心競(jìng)爭(zhēng)力?；蛟S這些美式肌肉車在一些人性化的地方做的不好，但是大家又怎會(huì)在意呢？面對(duì)越來(lái)越成熟和細(xì)分的市場(chǎng)，編輯認(rèn)為新一代科邁羅在華的前景肯定比他的前輩要好。

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● Suburban

上市時(shí)間：2016年內(nèi)

新車特點(diǎn)：定位大型SUV；配5.3L發(fā)動(dòng)機(jī)；非承載式車身結(jié)構(gòu)

上面我們說(shuō)了，雪佛蘭將會(huì)在2016年引入一款大型SUV產(chǎn)品，按照雪佛蘭現(xiàn)有的車型陣容，這款大型SUV很有可能是在今年上海車展上于國(guó)內(nèi)正式亮相的第12代Suburban。

許多網(wǎng)友看到Suburban這款車的第一個(gè)反應(yīng)可能都會(huì)說(shuō)，這不就是美劇里，美國(guó)總統(tǒng)或者高官坐的車么？確實(shí)，Suburban確實(shí)經(jīng)常出沒于美國(guó)重要場(chǎng)合中，這款車整體造型充滿了美系的風(fēng)格，前臉采用了巨大的鍍鉻式前進(jìn)氣格柵，前燈組為雙層式設(shè)計(jì)，并融入了LED日間行車燈，整體車頭設(shè)計(jì)給人感覺十分霸氣。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5700/2045/1890mm，軸距為3302mm，并可提供7座、8座以及9座三種座位數(shù)供選擇。

動(dòng)力方面，Suburban搭載的是一臺(tái)EcoTec3 5.3L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率355馬力，峰值扭矩519?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。此外，Suburban采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評(píng)：在Suburban上，我們看到了“以大為美”的美系豪華風(fēng)格，隨著市場(chǎng)的不斷細(xì)分，像林肯的領(lǐng)航員、凱迪拉克的凱雷德等車型都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式銷售，而雪佛蘭方面肯定也不會(huì)放過這個(gè)市場(chǎng)。但Suburban入華后肯定不會(huì)像他在美國(guó)一樣便宜（4.97萬(wàn)美元起，約合人民幣32.08萬(wàn)元），像配3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)航員也賣到了118.88萬(wàn)元，配6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的凱雷德則是走高到158.8萬(wàn)元，那么這款Suburban肯定也得在100萬(wàn)元之上。

這個(gè)價(jià)格面對(duì)雖然尺寸小點(diǎn)，但價(jià)格接近的雷克薩斯新LX、奔馳GLS等等，可能消費(fèi)者的天平最終還是會(huì)考慮豪華品牌的那些產(chǎn)品。因此在我看來(lái)，Suburban的入華還是宣誓一個(gè)“我有”，但是對(duì)于市場(chǎng)來(lái)講，可能并不能造成太大的影響。

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小結(jié)：從上面介紹的幾款車來(lái)看，對(duì)于雪佛蘭品牌來(lái)講，在明年邁銳寶XL將肩負(fù)起提升品牌和走量的重任，而新科邁羅也將進(jìn)一步營(yíng)造雪佛蘭年輕的品牌形象，這兩款車的戰(zhàn)略意義較大。而Suburban則更像是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的補(bǔ)充。

◆ 凱迪拉克

● CT6

上市時(shí)間：2016年1月27日

新車特點(diǎn)：定位大型車；預(yù)售50-70萬(wàn)元；內(nèi)飾豪華；配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT6已經(jīng)在2015年完成了多輪的曝光和預(yù)熱，相信廣大消費(fèi)者對(duì)于這款豪華品牌首款國(guó)產(chǎn)大型車已經(jīng)有了比較充分的了解。而隨著凱迪拉克金橋工廠的調(diào)試完成，這款車也有望在明年1月27日正式上市，該車的預(yù)售價(jià)區(qū)間為50-70萬(wàn)元。

外觀方面，CT6運(yùn)用了凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)理念，前臉較大的盾形前進(jìn)氣格柵與向下延伸的LED日間行車燈組合起來(lái)非常兇狠。尾部方面，凱迪拉克CT6的尾燈樣式犀利，尾部線條略微上揚(yáng)，底部應(yīng)用了雙邊共四出的排氣布局。

CT6采用全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)來(lái)打造，車身框架的64%都是由鋁合金材料進(jìn)行打造，相比純鋼的車身要減輕了99公斤的重量。另?yè)?jù)了解，凱迪拉克在其車底加入了密閉設(shè)計(jì)的鋼護(hù)板，從而提升車輛的靜謐性。內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT6做工精細(xì)，內(nèi)部運(yùn)用了木質(zhì)材料、高檔皮革，以及碳纖維飾板。此外大尺寸液晶屏以及特別的擋桿樣式很有科技感。

配置方面，該車搭載了例如流媒體視頻后視鏡、10.2英寸大尺寸CUE人機(jī)交互屏幕、無(wú)線手機(jī)充電、具有Wi-Fi熱點(diǎn)的安吉星車載4G LTE系統(tǒng)、四區(qū)空調(diào)、自動(dòng)駐車功能迎賓照明功能、后備廂蓋可感應(yīng)式開啟、360度攝像頭、能在夜間識(shí)別人和動(dòng)物的紅外夜視系統(tǒng)、行人防碰撞系統(tǒng)等。據(jù)此前報(bào)道，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT6將推出28T領(lǐng)先型、40T領(lǐng)先型、40T豪華型以及40T鉑金型共計(jì)四款細(xì)分車型，上述的配置具體會(huì)出現(xiàn)在哪些車型上，還有待后面的更多資料。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT6 28T領(lǐng)先型配備的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為275馬力，峰值扭矩為399牛·米；而40T三款車型將搭載的是一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率405馬力，峰值扭矩543?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)與兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的統(tǒng)一是8速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，該車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向、電磁感應(yīng)式懸架等配置。

此外在2015上海車展上，凱迪拉克曾經(jīng)展示了CT6的混動(dòng)系統(tǒng)，這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成，其搭載18.4kWh的鋰電池，綜合最大功率為340馬力（250kW），峰值扭矩為586?！っ住Ｎ磥?lái)CT6還有望進(jìn)一步豐富動(dòng)力總成，而如果國(guó)產(chǎn)的話，其預(yù)計(jì)還能夠享受新能源補(bǔ)貼。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為凱迪拉克新的旗艦車型，凱迪拉克CT6體現(xiàn)了品牌新的高度，更具豪華感的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力都是CT6吸引消費(fèi)者的地方，這股美式豪華相信能夠吸引到不少消費(fèi)者的關(guān)注。但是從關(guān)注轉(zhuǎn)化到購(gòu)買，則還需要回到市場(chǎng)上中。

CT6雖然定位在大型車，但是從其品牌以及預(yù)售價(jià)來(lái)看，編輯覺得其競(jìng)品還是5系Li和7系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，7系并沒有引入標(biāo)準(zhǔn)軸距版，又加上CT6的國(guó)產(chǎn)，CT6未來(lái)更像是主打一個(gè)跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。何謂跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)？其實(shí)就是買5系Li的錢，能買一個(gè)更豪華、空間上更有優(yōu)勢(shì)的CT6；而相比7系Li，CT6的價(jià)格不僅更便宜，同時(shí)豪華感上也不遜于對(duì)手。如果能夠這樣定價(jià)的話，相信未來(lái)市場(chǎng)上CT6會(huì)很有優(yōu)勢(shì)。

但目前還不清楚凱迪拉克廠家愿不愿意將這款車身份下降，但不管怎么說(shuō)，此前寶馬、奧迪和奔馳在大型車、中大型車的強(qiáng)勢(shì)地位肯定會(huì)受到CT6的挑戰(zhàn)。對(duì)了，奔馳還會(huì)在明年國(guó)產(chǎn)豪華滿格的新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距版，相信該市場(chǎng)屆時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加的好看。

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推四款車型 凱迪拉克CT6于1月27日上市

● XT5

上市時(shí)間：2016年4月

新車特點(diǎn)：定位中型SUV；2.0T+8AT；軸距相比SRX加長(zhǎng)50mm

在凱迪拉克浦東金橋工廠，2016年除了將生產(chǎn)CT6車型之外，另一款凱迪拉克重磅車型——XT5也將在這里生產(chǎn)。凱迪拉克未來(lái)的SUV產(chǎn)品將采用“XT+數(shù)字”的方式命名，凱迪拉克XT5則是新命名規(guī)則下XT系列的首款車型。作為SRX的繼任車型，XT5依然定位中型SUV。這款車在今年的迪拜車展首發(fā)，計(jì)劃在2016年4月國(guó)產(chǎn)上市。

外觀方面，凱迪拉克XT5采用凱迪拉克最新樣式的鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，豎直的LED日間行車燈延伸至前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，前進(jìn)氣格柵采用盾形設(shè)計(jì)。車尾方面，新車采用了家族樣式的尾燈設(shè)計(jì)，盾形的牌照架區(qū)域和車頭形成呼應(yīng)，后保險(xiǎn)杠具有銀色下護(hù)板，排氣管集成在后保險(xiǎn)杠之中，采用雙邊共兩出的排氣布局。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4815/1903/1675mm，軸距2857mm，相比現(xiàn)款凱迪拉克SRX在長(zhǎng)度和寬度上分別減少36mm和7mm，而高度和軸距方面則分別增加12mm和50mm。根據(jù)廠家官方發(fā)布的信息，得益于軸距的增加，凱迪拉克XT5后排腿部空間相比現(xiàn)款凱迪拉克SRX增加了81mm。另外，由于采用了全新的車型平臺(tái)，凱迪拉克XT5相比現(xiàn)款凱迪拉克SRX在車重方面減輕了126kg。

內(nèi)飾部分，凱迪拉克XT5具有全新的設(shè)計(jì)，提供五種內(nèi)飾配色以及鋁、碳纖維、實(shí)木三種內(nèi)飾材料可供選擇，配備有全新樣式的四輻多功能方向盤、電子換擋桿、流媒體視頻后視鏡等，新版CUE系統(tǒng)能夠同時(shí)兼容Apple CarPlay和Android Auto系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5在美國(guó)市場(chǎng)將搭載具備氣缸鈍化技術(shù)的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為314馬力，峰值扭矩為365?！っ祝粚⒃谥袊?guó)國(guó)產(chǎn)的車型則提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，和上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是通用最新的8速自動(dòng)變速箱，同時(shí)可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前的中型SUV市場(chǎng)有著像奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC、雷克薩斯NX以及沃爾沃XC60、國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行等產(chǎn)品，可以說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)是非常的激烈，而且許多都是剛推出的新品。面對(duì)對(duì)手，XT5豪華感的營(yíng)造、空間表現(xiàn)和動(dòng)力配備可以說(shuō)是達(dá)到了目前的主流水平，總的來(lái)講就是硬件上有一定實(shí)力。

在有不錯(cuò)實(shí)力的基礎(chǔ)上，面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，其定價(jià)將會(huì)是一個(gè)重要的因素。目前SRX的售價(jià)區(qū)間為39.98-59.80萬(wàn)元，入門車型搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，且還是進(jìn)口，我們預(yù)計(jì)未來(lái)XT5的起售價(jià)將有不小的下探，甚至可能到36-37萬(wàn)元左右級(jí)別。如果能進(jìn)一步下探，加上后期的優(yōu)惠，相信XT5能有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。但如果定價(jià)較高的話，那么目前激烈的市場(chǎng)是不會(huì)留給人犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)的。

SRX今年前10個(gè)月的上牌量累計(jì)為19343輛，而XC60為27457輛，GLK為53479輛、而Q5更是達(dá)到了93765輛。對(duì)于XT5來(lái)講，未來(lái)站在SRX的基礎(chǔ)上去和GLK（未來(lái)是GLC）、Q5銷量級(jí)別的車型競(jìng)爭(zhēng)，相信是凱迪拉克XT5肩負(fù)的任務(wù)。

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犀利登場(chǎng) 洛杉磯車展體驗(yàn)凱迪拉克XT5

小結(jié)：凱迪拉克在2016年主要的動(dòng)向還是兩款細(xì)分市場(chǎng)全新產(chǎn)品的投放，在XTS、ATS-L等轎車陣地不斷站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，XT5的推出肩負(fù)著凱迪拉克未來(lái)“走量”的重任。在2013年，凱迪拉克曾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出“雙十戰(zhàn)略”，希望在2015年實(shí)現(xiàn)凱迪拉克在華年銷量10萬(wàn)輛，2020年占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)10%的市場(chǎng)份額，而這兩款車的推出將向這一結(jié)果邁出堅(jiān)實(shí)一步。

◆ 結(jié)語(yǔ)：

從明年通用汽車在華三大品牌的動(dòng)向來(lái)看，我們看到別克、雪佛蘭以及凱迪拉克都將有著不少重量級(jí)的產(chǎn)品將引入到中國(guó)市場(chǎng)。尤其是像凱迪拉克品牌CT6以及XT5的國(guó)產(chǎn)，將為這個(gè)品牌的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而別克以及雪佛蘭品牌則可以說(shuō)是穩(wěn)扎穩(wěn)打、繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)。其中別克是今年上半年合資品牌銷量的第四位，未來(lái)新車型的上市將為其沖進(jìn)三甲做好準(zhǔn)備。總的來(lái)看，通用在2016年的動(dòng)作還是頗值得關(guān)注的，通用在2016年和大眾在華的進(jìn)一步較量相信將會(huì)更加的好看。（文/汽車之家 王寅）

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