如今，智能化成為汽車發(fā)展的大趨勢，新能源汽車的表現(xiàn)比傳統(tǒng)燃油車好得多，今年全國油價的快速增長，讓很多燃油車用戶產(chǎn)生了油價不安。因此，選擇一輛聰明、環(huán)保、經(jīng)濟實惠的純電動車成為了很多人的共同選擇。今天車叔帶來了兩款實力不錯的新能源小型轎車。分別是謝浩愛和鵬鵬P5。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2022家社浩愛今年7月上市，共推出5個配置，售價為13.99 ~ 19.99萬韓元。2022款鵬P5于今年5月上市，該車共有7款配置，售價區(qū)間為19.59-24.99萬元人民幣。

接下來，車叔將沙浩愛的頂級版本車型和指導價格為19.79萬韓元的2022款鵬P5 460E進行比較，如果兩款車的價格差異為0.2萬韓元，那么哪款車的性能更突出呢？

外觀設(shè)計

射虎喜歡跑外觀，使用家庭式設(shè)計語言，車輛造型較為簡潔時尚。其中，該車采用新能源產(chǎn)品常見的封閉式前臉設(shè)計，通過穿透式前燈提高前臉設(shè)計的層次感，兩側(cè)前車燈組內(nèi)部配備矩陣透視燈，功能上支持自適應(yīng)透視燈、自動前燈、前燈高度調(diào)節(jié)等。下部黑色L型線設(shè)計連接到前包圍的導風槽上，給這輛車一定的運動感。

鵬P5在外觀設(shè)計方面比鵬P7更常見。一開始看起來不特別驚訝，但屬于比較好看的類型。該車傳承了P7的X光劍設(shè)計要素，前臉采用穿透式LED大燈，與P7的分離型設(shè)計不同，該車將X要素集成到大燈組中，提高了車輛的識別度。有趣的是，新車配備了主動的進氣格柵，高速行駛中格柵關(guān)閉，進入機艙的氣流減少，可以大大減少整個車輛的空氣阻力。

就車身尺寸而言，謝浩愛的具體長寬分別為477018201510 mm，軸距為2760mm。新車的車身側(cè)面設(shè)計較為簡潔，車身將上升式腰線設(shè)計與光滑的車頂線相搭配，營造出一定的年輕氛圍，這車采用懸浮式車頂設(shè)計，安裝在地板上的雙色車輪也可以起到很好的亮點作用。(大衛(wèi)亞設(shè))。

鵬P5的具體長寬為480818401520毫米，灣區(qū)為2768毫米，各項數(shù)據(jù)在一定程度上領(lǐng)先。這輛車的車身側(cè)面形狀比較細長，整個車沒有出現(xiàn)太復雜的線條，與前后車門隱藏的門把手一致，抗風系數(shù)為0.223Cd，比鵬P7還要低。

沙浩愛跑車尾部的設(shè)計要素比車頭更豐富一些，在貫穿尾燈組兩側(cè)的燈腔內(nèi)應(yīng)用并行照明設(shè)計，點燈后辨識度更高。同時，該車在后包圍中使用梯形設(shè)計元素豐富設(shè)計細節(jié)，同時增強尾部的層次感。

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小鵬P5車尾處的設(shè)計元素與前臉部位相呼應(yīng)，流暢的車頂線條滑落至尾部后，在后備廂蓋末端有著輕微的凸起，一定程度上增強了車尾的立體感。尾燈組為貫穿式設(shè)計，不過內(nèi)部細節(jié)并不豐富，同時下包圍與車身形成很好的撞色。

內(nèi)飾設(shè)計

思皓愛跑的內(nèi)飾設(shè)計略顯平淡，整個座艙重點突出了立體感與層次感，縱向分布的中控顯示屏幕與下方操作臺處采用亮黑色面板設(shè)計，與整個中控臺形成撞色，層次更加分明。新車的觸控液晶屏尺寸為10.4英寸，內(nèi)部匹配華為智能駕駛系統(tǒng)，搭配有大廣角攝像頭，同時功能方面支持原廠手機互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級等。新車主駕駛正前方的方向盤為四幅式設(shè)計，造型較為新穎，盤身尺寸適中，底部加入平底造型，實際的手感較為出眾。

小鵬P5內(nèi)飾方面采用家族全新設(shè)計風格，官方稱之為星軌環(huán)抱式設(shè)計，車內(nèi)的縱向線條延伸感較強，同時車內(nèi)的材質(zhì)搭配比較豐富，中控臺頂部為硬塑料材質(zhì)，日常接觸到的區(qū)域則為軟性表層，手感較為細膩，整體的表現(xiàn)符合同級應(yīng)有水準。中央操作區(qū)域的豎直狀中控顯示屏幕是車內(nèi)的視覺中心，其內(nèi)部采用以Xmart OS 3.0系統(tǒng)為核心的交互座艙，性能更為強大，而且人機交互體驗流暢，不過功能方面相比思皓愛跑缺少了原廠手機互聯(lián)映射。

思皓愛跑車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛位座椅加熱。前排座椅采用一體式設(shè)計，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，椅面較為寬大，同時坐墊長度優(yōu)異，可給予前排乘客良好的腿部承托，不過包裹性一般。

小鵬P5車內(nèi)座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面多出副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛位電動座椅記憶，但缺少駕駛位座椅加熱。該車前排座椅填充物柔軟，頭枕部位進行加寬，同時頭枕可進行翻折，細節(jié)處理較為到位。

思皓愛跑車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用和做工方面與前排保持相同水準，兩側(cè)部位有著一定程度內(nèi)陷，包裹性較強，坐墊相比前排更加厚實，乘坐感受舒適。同時地臺中央沒有明顯隆起且縱向空間寬裕，不會影響中間乘客的乘坐體驗。

小鵬P5在后排空間方面更占優(yōu)勢，正常情況下，其腿部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間剩余一拳，地臺沒有明顯凸起，中間乘客有著足夠的伸展空間，這一點做得要比小鵬P7更好一些。此外該車后排扶手的杯架采用隱藏式設(shè)計，不會影響手部支撐。

動力系統(tǒng)?

思皓愛跑動力方面搭載最大輸出功率為142千瓦，峰值扭矩為340牛米的驅(qū)動電機，官方百公里加速成績7.6秒。同時該車配備容量為64.5千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程402千米。

小鵬P5動力方面配備最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅(qū)動電機，官方百公里加速成績7.5秒。同時新車配備容量為55.5千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電里程450千米。

車叔總結(jié)

總的來說，以上車叔所分析的這兩款車型都有著不錯的實力表現(xiàn)，不過兩車的優(yōu)點各有不同，其中思皓愛跑的優(yōu)勢體現(xiàn)在續(xù)航方面，可以讓用戶擁有更大的出行半徑，而小鵬P5則擁有更加年輕化的內(nèi)外設(shè)計，更大的外部尺寸，更為寬裕的后排乘坐空間，更加全面的功能配置，同時在性能表現(xiàn)方面也稍有優(yōu)勢。由此來看，小鵬P5的產(chǎn)品力和性價比要稍高一些，并且現(xiàn)階段該車在影響力方面也遠遠領(lǐng)先于剛剛上市的思皓愛跑，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是小鵬P5。