當(dāng)代詩(shī)人吳季軍有這樣的詩(shī)詞：從顏值開(kāi)始，陷入才華。這首詩(shī)現(xiàn)在廣泛用于娛樂(lè)圈粉絲對(duì)偶像的愛(ài)慕，同時(shí)也可以?xún)?nèi)外兼修，展現(xiàn)偶像自身的素養(yǎng)。今天正在試駕的長(zhǎng)安UNI-T以出色的顏值，可以說(shuō)是眾多小型SUV中有偶像氣質(zhì)的人，那么它的賽道是如何工作的呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)今天我們來(lái)體驗(yàn)一下。

這次試駕的地點(diǎn)是廈門(mén)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，全程賽道長(zhǎng)度為1.8公里，共11個(gè)彎道，最大高低落差11米，可以說(shuō)有一定的挑戰(zhàn)性，車(chē)輛性能也是一個(gè)考驗(yàn)。

此次試駕的2022型長(zhǎng)安UNI-T換成新一代藍(lán)鯨NE1.5T高壓直射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300N m。新車(chē)可以增加電磁控制式渦輪增壓，在0.05s內(nèi)響應(yīng)加速器，減少渦輪延遲現(xiàn)象。變速箱方面搭載了長(zhǎng)安自主開(kāi)發(fā)的藍(lán)鯨7檔濕式離合變速器，濕式離合在可靠性上優(yōu)于干式離合。值得注意的是，在持續(xù)一整天的高強(qiáng)度賽道試車(chē)中，該變速箱沒(méi)有發(fā)生發(fā)熱、報(bào)警等故障。

談?wù)刄NI-T在賽道上的性能。新一代藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在出發(fā)時(shí)在車(chē)內(nèi)會(huì)有明顯的緊貼感，但中后段急速加速時(shí)顯得有些無(wú)力，但這條賽道能踩油門(mén)到底的機(jī)會(huì)不多，對(duì)駕駛體驗(yàn)影響不大。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以將發(fā)動(dòng)機(jī)速度保持在2200轉(zhuǎn)以上，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳狀態(tài)，這種雙離合器變速器的下降齒輪也非常涼爽。毫不猶豫，彎曲快的時(shí)候配合加速器，反應(yīng)快，積極。

UNI-T官方宣傳的100公里制動(dòng)距離只有33.24米，雖然現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，但賽道上車(chē)輛制動(dòng)力確實(shí)足夠，腳感線(xiàn)性，配合馬MC6輪胎，信心十足。(大衛(wèi)亞設(shè))。

早戀是比較正確的類(lèi)型。雖然不能像性能車(chē)一樣指向某個(gè)地方，但總體來(lái)說(shuō)，虛假小，急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身反應(yīng)足夠快，在賽道上也能獲得良好的駕駛體驗(yàn)。另外，調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式后，旋轉(zhuǎn)手感明顯變重，提高了高速行駛時(shí)車(chē)輛整體的穩(wěn)定性。

前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸掛韌性十足，在高速過(guò)彎時(shí)能提供足夠的支撐性，側(cè)傾抑制比較到位。在車(chē)輛遇到顛簸路況時(shí)，懸掛能將路感比較清晰的反饋給駕駛者，但不至于讓車(chē)內(nèi)產(chǎn)生過(guò)多的晃動(dòng)感。

我們也在現(xiàn)場(chǎng)感受了一下UNI-T的整車(chē)隔音性，無(wú)論是怠速狀態(tài)還是高速行駛時(shí)，UNI-T都能將大部分噪音隔絕于車(chē)外。在激烈駕駛的情況下，我們依舊能和車(chē)內(nèi)的教練進(jìn)行正常的溝通，雙方都不需要特意提高音量。整車(chē)的風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音都能控制在可接受的范圍內(nèi)。

可以感受到，UNI-T的整車(chē)調(diào)教雖然是偏運(yùn)動(dòng)性的，但同時(shí)也兼顧到了家用的一面，不會(huì)太過(guò)激進(jìn)。這點(diǎn)非常符合年輕消費(fèi)者的喜好，在自身能體會(huì)到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也不用犧牲太多家人乘坐的舒服性作為代價(jià)。

回顧一下外觀，新款UNI-T與現(xiàn)款變化不大，依舊保持了非常張揚(yáng)的外觀風(fēng)格，在前臉進(jìn)氣格柵處，增加了“四葉草”隱藏式格柵燈，并且融入到150顆菱形元素之中，十分自然。

分體式的LED前大燈，辨識(shí)度極高，點(diǎn)亮后的效果也十分亮眼。新款車(chē)型增加了全新的機(jī)甲綠車(chē)身顏色，配合上運(yùn)動(dòng)包圍，更符合年輕消費(fèi)者的口味。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，向前傾斜的腰線(xiàn)顯得車(chē)身非常有低趴感，隱藏式的門(mén)把手帶有近身感應(yīng)迎賓功能，當(dāng)攜帶鑰匙靠近時(shí)，門(mén)把手感應(yīng)自動(dòng)彈出，車(chē)門(mén)關(guān)閉后自動(dòng)縮回。中高配車(chē)型上配有夸張的20英寸熏黑雙五輻輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。

車(chē)身尾部的V型擾流板是UNI-T的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一，辨識(shí)度極高。雙邊共四出的真排氣，搭配領(lǐng)航燈，進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍感。

內(nèi)飾整體做工優(yōu)秀，與合資品牌相比并不遜色。環(huán)抱式座艙采用了金屬拉絲的裝飾飾板，頭枕與腿托采用類(lèi)麂皮材質(zhì)，質(zhì)感出色。時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)依舊保留，并且在新款上升級(jí)成了雙12.3英寸大屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)在使用過(guò)程中的流暢度和操作邏輯都沒(méi)有問(wèn)題。

中控屏以8.1°夾角略微傾向主駕駛席，為駕駛者帶來(lái)便利操作體驗(yàn)的同時(shí)，也能兼顧副駕駛席視野。高配車(chē)型還提供了Alcantara和真皮材質(zhì)混搭的方向盤(pán)，激烈駕駛時(shí)非常跟手。

2022款UNI-T提供了非常多的實(shí)用配置，自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、面部識(shí)別、遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)等都是全系標(biāo)配，在高配車(chē)型上還配有15W快充的無(wú)線(xiàn)充電、全景天窗、L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛、360度透明車(chē)身影像、電動(dòng)尾門(mén)、SONY音響、遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)等高科技配置。

在空間方面，UNI-T符合同價(jià)位車(chē)型水準(zhǔn)。將前排座椅調(diào)整到適當(dāng)位置后，后排仍然有超過(guò)一拳半的腿部空間以及4指的頭部空間，中間的地臺(tái)凸起也不高，后排坐下3位身材正常的成年人是沒(méi)問(wèn)題的。另外，后排座椅支持按比例放倒，放倒后也能形成一個(gè)接近全平的空間，遇到偶爾需要拉大件行李的情況也可以滿(mǎn)足。

在與UNI-T相處一天時(shí)間后，我覺(jué)得這是一款值得被稱(chēng)贊的車(chē)型，但這次的稱(chēng)贊，不僅僅是因?yàn)樗兄@艷眾人的外觀設(shè)計(jì)，更是因?yàn)樗錾牡妆P(pán)素質(zhì)以及誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的配置，這著實(shí)給了我們一個(gè)驚喜。UNI-T就像是一個(gè)偶像歌手，看到它的第一眼，會(huì)因?yàn)樗鼛洑獾拿嫒菽坎晦D(zhuǎn)睛，而當(dāng)你更加深入了解它后，又會(huì)因?yàn)樗鼉?nèi)在的品質(zhì)而連連稱(chēng)贊?？梢愿惺艿降氖?，長(zhǎng)安對(duì)于新款UNI-T車(chē)型，是抱有比較大的期待的，所以在外觀設(shè)計(jì)、底盤(pán)調(diào)教等方面都投入了大量的人力和物力成本，設(shè)計(jì)師也是聽(tīng)從了很多消費(fèi)者的建議，進(jìn)行了針對(duì)性的升級(jí)，以此提升整車(chē)的產(chǎn)品力。那么，對(duì)于2022款長(zhǎng)安UNI-T，你有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。