很多人說純電動(dòng)汽車不適合作為家庭的第一輛車，但對(duì)奧迪e-tron來說，這是完全可能的。通過加快充電速度、高級(jí)配置、增強(qiáng)電源控制功能，可以輕松找到城市和遠(yuǎn)方。

當(dāng)越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注能源汽車領(lǐng)域時(shí)，我們不認(rèn)為新能源汽車可以完全取代燃油車成為大眾的交通工具。畢竟只是100年豪華汽車品牌零點(diǎn)發(fā)展的時(shí)間，在很多方面的表現(xiàn)還是不成熟的。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)但是，當(dāng)我們改變角度的時(shí)候，現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)仍然有“后來者”，而且還做到了“上”，比如100年汽車奧迪旗下的新型純電動(dòng)新能源汽車奧迪e-tron。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

今天的消費(fèi)者很幸運(yùn)。最終，今年4月大眾奧迪推出了國(guó)產(chǎn)版奧迪e-tron，以CKD形式國(guó)產(chǎn)的奧迪e-tron車輛質(zhì)量非常強(qiáng)，起步價(jià)也降至54.68萬韓元。今天我們?cè)囻{的車型是大眾奧迪e-tron 2021 50quattro尊享型(以下簡(jiǎn)稱奧迪e-tron)

除了售價(jià)之外，讓消費(fèi)者更加感到“幸運(yùn)”后，奧迪e-tron很難注意到外觀上是國(guó)產(chǎn)車型。畢竟整體造型設(shè)計(jì)和進(jìn)口版車型保持著高度相似性，如奧迪標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)形狀、箭式全LED燈光組、21英寸鋁合金輪輞、S。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，Northern Exposure)

用更少的錢帶來更高水平的快樂，對(duì)消費(fèi)者來說是很有價(jià)值的事。但是，除了整體外觀造型外，奧迪e-tron在內(nèi)飾上也有更高級(jí)、更技術(shù)性的裝置，個(gè)人認(rèn)為奧迪e-tron是目前所有蔡全觸摸屏內(nèi)最容易操作的。

首先，奧迪e-tron內(nèi)置了三種液晶顯示屏：全液晶屏控制板、中央控制液晶屏觸摸顯示屏和空調(diào)觸摸顯示屏。你可能認(rèn)為全屏維護(hù)會(huì)帶來操作不便，但在這次試駕經(jīng)驗(yàn)中，奧迪e-tron應(yīng)用觸摸/滑動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象。你要重壓什么功能按鈕才能選擇，選擇的話會(huì)有質(zhì)感豐富的振動(dòng)反饋，給你帶來非常高級(jí)、快速和快速的快樂。這一點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為其他車企應(yīng)該深入學(xué)習(xí)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

此外，該款?yuàn)W迪e-tron還采用了從電源角度來回部署的雙馬達(dá)。該電機(jī)最大綜合輸出功率為230千瓦，綜合峰值扭矩為540烏米。相應(yīng)的電池組總?cè)萘繛?6.7千瓦時(shí)，NEDC壽命根據(jù)車型分為450公里和500公里版本。另外，該奧迪e-tron在前后雙馬達(dá)的加持下，還配備了奧迪著名的quattro 4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)。

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接下來跟大家分享下這輛車的整體試駕感受。作為一款純電動(dòng)新能源汽車，奧迪e-tron最大的亮點(diǎn)就是NVH做的非常好，即使在120km/h巡航的高速上也能讓你感到十足的靜謐性，但美中不足的就是風(fēng)噪有點(diǎn)偏大，或許也是因?yàn)閺埣铱诔Ｄ甏箫L(fēng)的原因吧。

另外是整車的操控感和乘坐上的高級(jí)感，這點(diǎn)我非常認(rèn)同奧迪e-tron所帶來的行駛品質(zhì)。首先在轉(zhuǎn)向方面，除了在調(diào)頭時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)偏大之外，市區(qū)和高速上所帶來的整體操控感受都能讓人滿意，并且你開上這款車之后就能明顯感覺到奧迪在操控上下的功夫，低速輕柔高速沉穩(wěn)，整個(gè)轉(zhuǎn)向力度的變化都屬于非常線性的狀態(tài)。另外在乘坐感上，得益于更好的乘坐舒適性以及沉穩(wěn)扎實(shí)的底盤調(diào)教功底，即使在一些連續(xù)顛簸和細(xì)碎路面顛簸的時(shí)候，都能過濾的非常完整，但它這種過濾并不像豪華轎車的感覺，而是保留了一定的路感并提供了扎實(shí)的底盤調(diào)校風(fēng)格，個(gè)人還是挺喜歡這種感覺的。

雖然奧迪e-tron在駕駛質(zhì)感上以及行駛品質(zhì)上都能讓人感覺到油然而生的高級(jí)感，但整個(gè)車的剎車表現(xiàn)還是有些過于靈敏，并且整個(gè)剎車的腳感也偏硬，長(zhǎng)時(shí)間駕駛的話，腳踝會(huì)產(chǎn)生一些不適感。

最終在續(xù)航上，奧迪e-tron有一個(gè)有別于大部分電動(dòng)車的有個(gè)特點(diǎn)，就是它會(huì)根據(jù)你的駕駛習(xí)慣計(jì)算出最終的續(xù)航里程。因此當(dāng)我們拿到這輛試駕車的時(shí)候，它即使充滿電的表現(xiàn)續(xù)航也僅為350公里（媒體試駕車會(huì)經(jīng)過各種極限測(cè)試，比較加速制動(dòng)以及繞樁等等）。但好在這輛車在我們的長(zhǎng)途駕駛當(dāng)中，它表現(xiàn)續(xù)航的可信度還是非常高的，并且在一些路況較好的路段還會(huì)出現(xiàn)增加續(xù)航的現(xiàn)象，總的來說奧迪e-tron的表現(xiàn)續(xù)航也要普遍高于目前新能源汽車市場(chǎng)里面的虛標(biāo)續(xù)航。此外在充電方面，奧迪e-tron提供快充和慢充兩種。

最后總結(jié)：對(duì)于奧迪e-tron來說，我個(gè)人首先覺得它的性價(jià)比非常高。其次是雖然它的續(xù)航總里程在新勢(shì)力當(dāng)中并不突出，但好在它的表現(xiàn)續(xù)航可信度比較高。最終就是整臺(tái)車給你帶來的駕駛品質(zhì)，也絕對(duì)會(huì)給你一種高級(jí)車的感受，而并非某些純電動(dòng)車型就是傻快傻快。