2009-2012年，長(zhǎng)城汽車的三大產(chǎn)品類別進(jìn)入密集上市期，為了更好地表達(dá)長(zhǎng)城汽車的車型命名和產(chǎn)品之間的淵源關(guān)系，筆者特別列出了以下圖表。

如圖所示，長(zhǎng)城汽車為了更好地區(qū)分不同類別的車型，現(xiàn)階段的車型命名總體上采用了“品級(jí)名稱字母數(shù)字”的車型命名方法。盡管如此，媒體和消費(fèi)者心中難免會(huì)出現(xiàn)混亂。因?yàn)椴煌N類的車型之間有很強(qiáng)的淵源關(guān)系。哈佛M1起源于以前的長(zhǎng)城精靈，迷你SUV。M4起源于絢麗多彩的十字路口。M2起源于帥氣的熊。騰翼C20R來(lái)自傲慢。長(zhǎng)城V80來(lái)自榮譽(yù)。哈佛H3、H5起源于原來(lái)的哈佛平臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車初期上市的4輛轎車失敗了，但在飽受痛苦的折磨后，改變了產(chǎn)品戰(zhàn)略，集中生產(chǎn)受消費(fèi)者喜愛的3節(jié)車廂轎車和愛車改裝的SUV車型，結(jié)果騰翼C30也創(chuàng)造了月銷售額25000輛的冠軍記錄，哈佛M4也創(chuàng)造了月銷量萬(wàn)輛的記錄。

因此，長(zhǎng)城汽車用行動(dòng)和銷售證明了一個(gè)車型叫什么名字也不重要。站在顧客需求的風(fēng)口上，加上良好的產(chǎn)品力，產(chǎn)品自然暢銷。

資料來(lái)源：汽車之家文本*張光飛

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