作為地道的自主品牌，奇瑞長期擔(dān)任該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。如果把櫻桃比作王朝，QQ無疑是擴大領(lǐng)土的“先鋒”。曾幾何時，QQ不僅牢牢占據(jù)了國內(nèi)小型汽車銷售冠軍的寶座，而且還是人們津津樂道的“小伙伴”。十多年前，看到五顏六色的櫻桃QQ在路上奔跑，真是一段緩慢的回憶。今天我們來看看這輛車的經(jīng)典車誕生后有什么有趣的故事。

經(jīng)過大量的市長/市場調(diào)查和討論，當(dāng)時奇瑞希望在以前風(fēng)云的平臺下開發(fā)價格低廉、時尚的小車，以滿足剛工作不久、購車預(yù)算不充裕的年輕人的需求。到2000年左右，有一輛風(fēng)靡世界的小車，那就是通用全球模式大宇馬蒂茲。這輛車的外觀出自意大利著名設(shè)計師喬治亞羅之手，圓潤可愛的造型和經(jīng)濟實惠的價格吸引了全世界年輕人的目光，奇瑞也聚焦在這輛車身上。

以年輕、快樂、經(jīng)濟的理念為基礎(chǔ)，以大宇MATIS車型為藍本，櫻桃QQ的原型也被確定。有趣的是，當(dāng)時設(shè)計的這輛車被稱為精靈，奇瑞汽車為了使這輛車的名字更加可愛，在社會上招募了很多方案，奇瑞方面也推出了“青蛙王子”等方案，但高手總是在民間，一位網(wǎng)友與當(dāng)時流行的網(wǎng)絡(luò)社交工具一起，受到了這輛車的圓形前兆等啟發(fā)。

2003年7月，奇瑞推出了位于“年輕人第一輛車”的QQ車型。以年輕、快樂、經(jīng)濟為設(shè)計指南的櫻桃QQ有著非?？蓯鄣脑煨汀A形前面搭配兩個同樣圓的前燈，引起了觀眾的喜愛。另外，QQ的前引擎艙蓋前部稍微上升，就像抿著嘴微笑的“大人”。短而光滑的車身更凸顯出其兇狠的氣質(zhì)。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《HALET》)QQ在裝修方面也將“賣萌”進行到底，大小適中的四輪方向盤、半圓形儀表臺、橢圓形空調(diào)出風(fēng)口、圓形把手都給這輛車增添了輕便可愛的元素。簡潔的中控臺和造型和數(shù)量較少的按鈕也突出了年輕人喜歡的簡約風(fēng)格。

2003年推出的第一款QQ低配車型沒有ABS，沒有車載CD，沒有安裝氣囊，只能滿足當(dāng)時人們的代步需求。但是十多年前花了五萬，你還想要什么自行車？

這樣外觀可愛、空間充足、價格低廉的小型車一上市，就立刻抓住了很多年輕人的“心”。很多新工作的年輕人預(yù)算有限，迫切想成為車族。Chiry QQ的出現(xiàn)正好給了他們理想的選擇。在狂熱的追捧下，2005年QQ突破了月銷量萬臺的銷售成績。

好事沒持續(xù)多久。與大宇MATIZ造型相似，2005年被通用大宇汽車公司奇瑞QQ和大宇MATIZ以在外觀、裝修、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等方面有很多相似之處為由，向北京市第一中級人民法院提起訴訟，控告奇瑞汽車公司開發(fā)QQ車型時存在侵權(quán)行為。經(jīng)過一番考察，那個事件最終以兩家公司的和解告終。雖然以和解告終，但這件事對奇瑞QQ車型產(chǎn)生了一定的負面影響。

奇瑞在2006年重新組合并梳理了QQ，奇瑞QQ被定為該系列的次戒。

稱，而之前統(tǒng)稱為QQ的車型則已經(jīng)更名為奇瑞QQ3，隨后還推出了三廂版QQ6車型。QQ3我們就不多說了，基本是之前的QQ車型更名而來，現(xiàn)在我們要說的是這款三廂的QQ6車型。

從QQ6的外觀就能看出端倪，這臺QQ3的兄弟車型其實就是它的“三廂版”，盡管廠商從未這樣宣稱，但這臺車的外觀怎么看都像是在兩廂QQ上嫁接一個“屁股”。其實不光是這個“屁股”，這臺QQ6的前臉也進行了較大幅度的修改，前格柵由原來的“抿嘴微笑”變?yōu)橐粋€倒立的三角形，酷似“咧嘴大笑”，而包括大燈、車頭下部等部位也均經(jīng)過了重新設(shè)計。但是說實話，真的挺難看的。

你以為就這么完了？難看的還在后面呢。奇瑞在不斷對QQ3、QQ6進行迎合市場改款的同時，還專門設(shè)計了一款造型另類的小車，起初這款車被稱為S16，但在廣泛征集意見后，奇瑞公司將這款車最終定名為QQme。

這款QQme車型的外觀由意大利著名設(shè)計師Enrico Fumia操刀設(shè)計，這位大師曾經(jīng)參與過法拉利F90、藍旗亞Lybra、阿爾法羅密歐164以及瑪莎拉蒂3200GT等世界名車的設(shè)計工作，但是大師，QQme的美學(xué)我們有點欣賞不來啊。

由于采用了“前后對稱、表里如一”的設(shè)計理念，QQme的車頭與車尾造型出奇的相似，不仔細看幾乎不可能馬上分辨。也正是因為這個令人感到無語的設(shè)計，這臺QQme一經(jīng)推出便飽受爭議，許多私家車主抱怨這臺車的設(shè)計過于對稱，以至于在路上根本分辨不出它是在向哪個方向行駛，有不少網(wǎng)友也對這款車對稱的造型產(chǎn)生了爭議，稱這樣的設(shè)計“容易引發(fā)交通事故”。　在造型飽受非議的同時，QQme在市場上的表現(xiàn)也并不盡如人意，在這兩大因素的影響下，奇瑞汽車公司在推出2010款QQme車型后便不再對其進行改造，同樣“放任自流”，任其“自生自滅”。

2013年，奇瑞再次把QQ回歸成一款車型，全新奇瑞QQ正式下線，直到現(xiàn)在這款車仍然處于在售狀態(tài)。只是由于國內(nèi)微車市場的萎縮，包括奇瑞QQ在內(nèi)的一眾微型車市場表現(xiàn)都呈現(xiàn)出逐漸下滑的態(tài)勢。從奇瑞QQ的一炮而紅到波瀾起伏，相信奇瑞也在此之中學(xué)到了寶貴的經(jīng)驗，這也是后期奇瑞完全自主研發(fā)所必須經(jīng)歷的。