10個250cc滑板車庫存，你想要的都有。

本期，我將在內地市場調查250cc滑板車。這款車型有運動巡航風格和時尚跨界元素、平底設計的實用車型。所以你想要的基本上是有的。(大衛(wèi)亞設)。

第一批光釀精250目前銷售為24800件

這是內地市場上比較早出現(xiàn)的體育巡航風格的大中型滑板車，憑借這種時間線的優(yōu)勢，在過去幾年取得了不錯的成績，但隨著更多品牌相關車型的出現(xiàn)，這輛車已經趕不上步伐，看不到太大的優(yōu)勢，但隨著S250的出現(xiàn)，很有可能迎來大換血。(威廉莎士比亞(莎士比亞)，斯圖爾特(斯圖爾特)。)

第二款光陽CT250目前銷售20280件

這是偏向實用屬性設定的大中型滑板車，也是這些滑板車中的鼻祖車型。以賽艇250巡航風格為基礎，減少了軸距，融入了平底設計，具備了更加明顯的實用屬性。(威廉莎士比亞、溫德薩默、小船、郵輪、郵輪、郵輪、郵輪、郵輪、郵輪、郵輪、郵輪)。

因此，這輛車也獲得了比較不錯的市長/市場空白期，并迅速搶占了頭部椅子。但是單機上帶兩個閥門的動力總成現(xiàn)在也有點無力，但是已經有傳聞說這車會進行優(yōu)化升級，請期待更精彩的表現(xiàn)。(大衛(wèi)亞設)。

第三款光陽S250目前以29980件的價格銷售

這是光陽250系列型號中目前價格最高的型號，有這種表現(xiàn)的原因主要是新車型。S250不僅外觀的設計更加個性和年輕，還采用了新一代的250cc單缸四氣門噴霧水冷發(fā)動機，性能進一步提高，在配置層面也可以更加完善，在價格層面創(chuàng)造了新的高度，但從目前來看，其價格將成為這輛車的最大弱點。

第4款SICORON RT3目前以22500出售。

這是剛來的時候稱為板子權威的車型。在此之前，250cc的滑板車市場是因為光陽一家獨大，幾乎沒有競爭對手。這個RT3的出現(xiàn)結束了這種不和諧的市長/市場表達。

此外，憑借自身設計的優(yōu)勢和不斷優(yōu)化升級，迅速在市場上獲得認可，鞏固了市長/市場地位。它的優(yōu)點是性能好，外觀大氣，配置豐富，油箱體積大，性價比有一定的體現(xiàn)。

第五款SICORON RT3C目前以22500件的價格銷售。

由于RT3的挑戰(zhàn)成功，SICOLON推出了針對CT250的車型，該RT3c在設計構思上與CT250非常相似，采用巡航外觀平整地面的設計，首先遵循RT3推崇的性能，豐富了配置理念，獲得了良好的市長/市場關注度。

第6款SICORON RT2目前在20800銷售。

它的出現(xiàn)與光陽沒有多大關系，但隨著滑板車跨界風格的流行，它是隨之而來的車型。(威廉莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)只是RT2的ADV元素不明顯。現(xiàn)在強調個性化的外觀、緊湊的車身、實用的配置和低廉的價格。但是新車型上市時間不長，目前還沒有明顯的市場。

地位。

第七款 大陽V銳250T 目前售價24990

這是大陽系列踏板車中騎士分享個人認為關注度最不高的一款，究其原因就在于它并沒有太過顯著的優(yōu)勢，只是按照原有車型設定了一款風格接近的中大型踏板車，所以目前市面上所銷售的V銳250依然還停留在20款，進而這款車的可選擇指數也就并不是很高。

第八款 SR MAX250 目前售價26800

這是目前250cc踏板車中運動屬性最突出的一款，換句話說它的操控是當前排量級別中最好的，并且這也是一款和日系車型沒有任何瓜葛的歐系中大型踏板車。而它的優(yōu)勢就在于玩樂屬性比較突出，基礎配置相對豐富，是一款比較好玩的踏板車。

第九款 比亞喬X7 新款售價22980

比亞喬X7因為剛上市之初刷新了250cc踏板車的價格底線，將售價設定在了兩萬內，并且還擁有了比較豐富的基礎配置，所以外觀沒亮點的它還是得到了市場的認可。而新款X7完成新一輪的優(yōu)化升級后，不僅換裝了全新動力總成，還提升了配置規(guī)格，并且順勢也調高了最終售價，徹底拋棄了原來的低價格高性價比稱號，所以這是一款成也價格，敗也價格的車型。

第十款 龍嘉XDV250 目前售價22980起

龍嘉雖然品牌知名度是以上車型中最低的，但是這款XDV250卻是它們當中外觀設定最搶眼的，也是跨界ADV屬性最標準的一款，這就使得這款車會很有潛力。因為它霸氣的外觀，18KW的最大功率，相對豐富的基礎配置，比較低調的價格，已然成為了該類車型的標桿，所以只要它的第一批用戶騎行體驗比較好，那么這款車還是大有可為的。

以上就是關于現(xiàn)階段內地市場上十款250cc踏板車的一個簡要盤點，從中我們可以看到，它們涵蓋了目前市面上比較流行的各種風格和元素，所以你想要的車型，在它們當中都能找得到。

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