作為國內(nèi)中級車市場的標(biāo)桿，邁騰一直有著良好的銷量和口碑。

今天我們就來看看邁騰在二手車市場中表現(xiàn)到底怎么樣，是否值得大家購買？

國內(nèi)的第一代邁騰其實(shí)就是帕薩特B6，它來自于大眾的PQ46平臺(tái)，由一汽大眾生產(chǎn)。這一代從07款一直生產(chǎn)到11款，目前二手車市場中的11款邁騰的售價(jià)普遍在10萬左右，車況也相對較好一些，也是我們比較推薦的車型。11款的邁騰與之前的車型相比外形差距不大，4765*1820*1472mm的車身尺寸不光比現(xiàn)款加長版本的邁騰相比要緊湊不少，同當(dāng)年的天籟、雅閣、蒙迪歐等同級對手相比也絲毫占不到便宜。當(dāng)然，這一代邁騰被大家津津樂道的并不是它的空間與舒適性，反而恰恰是它緊湊運(yùn)動(dòng)的車身和犀利的操控性能。設(shè)計(jì)方面這代邁騰的前臉采用了大眾當(dāng)年的家族式前臉設(shè)計(jì)，U型的大嘴造型如今看來也并不顯得過時(shí)，1.8T和2.0T的高配車型還在前臉提供了雷達(dá)探頭。車身側(cè)面的線條延續(xù)了大眾一貫穩(wěn)重不張揚(yáng)的特色，2.0T的頂配車型采用了17寸的輪轂，而其余車型采用的16寸輪轂。此外，上翹的尾部設(shè)計(jì)是這代邁騰彰顯運(yùn)動(dòng)性的點(diǎn)睛之筆，這也與它較為強(qiáng)勁的動(dòng)力相吻合。

內(nèi)飾方面除了入門的1.4T低配車型之外，其它車型均配備了多功能真皮方向盤，高配車型還提供了定速巡航功能。儀表盤采用傳統(tǒng)的雙筒造型，現(xiàn)在看來稍顯老氣，不過好在做工不錯(cuò)，中間單色的行車電腦顯示信息豐富。中控彩色大屏僅僅配置在2.0T頂配車型上。動(dòng)力方面這款邁騰提供了1.4T、1.8T和2.0T三種動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T的車型配備的7速干式雙離合變速器，1.8T和2.0T的車型配備的6速濕式雙離合變速器，在2.0T頂配車型上還配備了上坡輔助系統(tǒng)。

除此之外，大眾集團(tuán)還在PQ46平臺(tái)上推出過一款動(dòng)力更為強(qiáng)勁的帕薩特R36車型，這款車型當(dāng)時(shí)以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國市場，它搭載了一臺(tái)大眾經(jīng)典的VR6 3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力300Ps，最大扭矩350Nm，動(dòng)力輸出迅猛而平順，成為了不少人的夢想之車。只可惜它高昂的售價(jià)也注定只能讓其停留在大部分人的夢想之中。目前二手車市場中車況稍好的車型都要25萬出頭。

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