前幾日北京霧霾，到了出門迷路的程度，所以停在編輯部的兩輛“小火神”一直沒有拆箱（主要怕拆了看不到零件 : ）。

這幾天北京又恢復(fù)到萬(wàn)里晴空的天氣，就是有點(diǎn)冷，所以決定“烤烤”火，拆箱！

詳細(xì)實(shí)車視頻介紹將在下周發(fā)布，今兒先過(guò)過(guò)眼癮，敬請(qǐng)關(guān)注《摩托車》雜志官方微信。

泰國(guó)直發(fā)，國(guó)內(nèi)第一輛Vulcan S和Vulcan S Cafe。拆裝的過(guò)程中可以明顯感覺到做工的細(xì)致，符合大貿(mào)車的水平。

Vulcan S普通版

Vulcan S看起來(lái)十分大氣，前120后160的輪胎也符合國(guó)人的審美需求。正面看大燈呈現(xiàn)桃心形狀，沒想到還挺萌。整車十分緊湊，漆面全部是啞光處理，只有輪轂是反光漆面。

普通版的Vulcan S前后剎車均是日清配置，配備前300mm和后250mm的剎車盤，制動(dòng)效果優(yōu)異。

這顆水冷4沖程，DOHC8氣門，并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)填滿了這輛車的中間位置，發(fā)動(dòng)機(jī)上的散熱片做工細(xì)致，進(jìn)行了拋光處理，看起來(lái)十分精致。

左右車把總成屬于標(biāo)配，由于Vulcan S的大燈是常亮設(shè)置，所以右手邊并沒有大燈開關(guān)，而左手邊增加了雙閃開關(guān)。剎車和離合手把都是可調(diào)的，這點(diǎn)和Cafe版一樣。

儀表簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表配上液晶儀表，車輛信息一覽無(wú)余，藍(lán)色指針運(yùn)動(dòng)感十足。

坐墊下配有隨車工具，也可放些小物件。上邊是電瓶，走線很規(guī)整。

Vulcan S Cafe ABS版

Vulcan S Cafe ABS版配色更加“川崎”，黑色加上“川崎綠”的點(diǎn)綴讓這款運(yùn)動(dòng)巡航更加川崎范兒。

相比于普通版的黑色后減震，Cafe版后減震漆成了綠色，并且兩個(gè)版本的后減震都是預(yù)載多段可調(diào)。

前后剎車配備日清卡鉗，并加上了ABS，更加安全。感覺還是有ABS看著舒服~

儀表和普通版的基本相同，只是增加了ABS指示燈，ABS功能不能關(guān)閉。

兩個(gè)版本都是雙座配置，后座都是可以拆卸的，車友可根據(jù)自己的需求拆裝。裝車的時(shí)候感覺單座更加有范。

可能有車友發(fā)現(xiàn)了，Cafe版沒有風(fēng)擋，其實(shí)不是沒有，而是因?yàn)轱L(fēng)擋設(shè)計(jì)成了可用鑰匙裝卸，這樣的設(shè)計(jì)方便車主拆裝，但鑰匙還在路上……所以風(fēng)擋暫時(shí)沒有安裝，安裝效果圖如下。

裝車之后自然小騎了一圈，本人183cm，給大家做個(gè)參考。初步感受，這款車雖然是運(yùn)動(dòng)版巡航車，但歸根結(jié)底還是巡航車，運(yùn)動(dòng)感有限，并且減震調(diào)教和坐姿十分舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)感覺經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，低轉(zhuǎn)速區(qū)間很有料……詳細(xì)的測(cè)評(píng)還是請(qǐng)關(guān)注《摩托車》雜志官方微信~