前言:每個(gè)人小時(shí)候都有夢(mèng)想,為了夢(mèng)想一直努力著。
上次說(shuō)了80年代的那些經(jīng)典摩托車(chē)。到了90年代,還有什么經(jīng)典呢?
黃河川崎HK250
80年代后期,日系進(jìn)口合資摩托車(chē)的排量大部分在150cc以下,更大排量的車(chē)型是空置期。河南柴油機(jī)廠組織相關(guān)人員去日本取經(jīng)。經(jīng)過(guò)考察,日本川崎引進(jìn)當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的車(chē)型是國(guó)內(nèi)的黃河川崎HK250。
日產(chǎn)川崎k250(二沖程)
這張照片是原產(chǎn)于日本的川崎K250,后期升級(jí),采用了更先進(jìn)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。黃河川崎250是當(dāng)時(shí)合資車(chē)型中數(shù)量最多的摩托車(chē),價(jià)格從幾千元接近兩萬(wàn)元。車(chē)主反映凸輪軸容易磨損,估計(jì)與當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)油質(zhì)量有一定關(guān)系。但是當(dāng)時(shí)舒適的駕駛體驗(yàn)、出色的性能和圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì),堪稱經(jīng)典名車(chē)。
日產(chǎn)鈴木GS125R(王中王)
鈴木王GS125暢銷后,鈴木又推出了一款升級(jí)產(chǎn)品GS125R(王中王)。“R”是指運(yùn)動(dòng)、性能。目前寶馬的1000雙R、川崎H2R等都是主力運(yùn)動(dòng)車(chē)型。鈴木王中王的價(jià)格比鈴木王貴,價(jià)格在3萬(wàn)韓元左右。
鈴木GS125R細(xì)節(jié)
外觀、性能有了很大提高,但以極高的價(jià)格沒(méi)有延長(zhǎng)鈴木王的銷售神話。后期韓國(guó)長(zhǎng)春鈴木也仿制生產(chǎn)了,但銷量不是很大。
日產(chǎn)雅馬哈SRz150摩托車(chē)
進(jìn)入90年代后,雅馬哈公司推出了本田、鈴木、川崎都自己的四沖程車(chē)型,并根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求推出了150輛排氣的四種車(chē)型雅馬哈SRZ150。有些地方叫它(雅馬哈王)。其突出的優(yōu)點(diǎn)是省油強(qiáng),超高速噪聲振動(dòng)小。但是最終,其他日系成熟車(chē)型在多年的暢銷中奠定了基礎(chǔ),并取得了良好的口碑,所以銷量也不是很大。
歐陽(yáng)本田125A摩托車(chē)
歐陽(yáng)本田其實(shí)在80年代中期就已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)了,但銷售最火爆的是80年代后期和90年代初。合資車(chē)型中銷量最高的本田145仿型可能是最經(jīng)典的成功之一。其精湛的生產(chǎn)工藝、卓越的產(chǎn)品性能、比原型車(chē)更經(jīng)濟(jì)的使用成本。成為名副其實(shí)的一代新車(chē),之后很多企業(yè)直接稱其為“五羊金”。
上海雙超幸福xF125A摩托車(chē)
除了五羊本田,當(dāng)時(shí)還有著名的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē),就是幸福125A摩托車(chē)。與歐陽(yáng)本田不同,幸福125不是合資產(chǎn)品,而是引進(jìn)本田技術(shù)生產(chǎn)的。雖然不使用本田原裝發(fā)動(dòng)機(jī),但是整體性能還是圓的,和本田CG125有著差不多的駕駛感覺(jué),價(jià)格也很便宜。7000多韓元
的售價(jià),在當(dāng)時(shí)也是一款熱銷車(chē)型。臺(tái)灣三陽(yáng)野狼125仿賽摩托
中國(guó)臺(tái)灣的三陽(yáng)公司,早年也是與本田技術(shù)合作。經(jīng)過(guò)消化吸收其技術(shù),并不斷創(chuàng)新。有了自己的品牌“三陽(yáng)”。跑狼是一款仿賽車(chē)型,按當(dāng)時(shí)人的審美,造型絕對(duì)是很拉風(fēng)的。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不及日系,但差距也不大,這車(chē)極速能跑一百多而且很穩(wěn)。
中國(guó)臺(tái)灣三陽(yáng)125
這款三陽(yáng)125也很受人們喜愛(ài),不光是圓潤(rùn)小巧的造型,還有其優(yōu)良的品質(zhì)。其實(shí)它也是仿的本田CG125,但好多地方有了自己獨(dú)有的特色,可以說(shuō)模仿了本田CG125的“神”,還有了自己的“魂”。臺(tái)灣三陽(yáng)和光陽(yáng)兩個(gè)車(chē)企的成長(zhǎng),值得我們借鑒。
廈杏三陽(yáng)中華ZH125
這款是廈門(mén)一家公司與三陽(yáng)合資生產(chǎn)的車(chē)型。當(dāng)時(shí)的配置很高,除了前碟后鼓式剎車(chē)、導(dǎo)流罩、電啟動(dòng),一體式鑄造輪轂等,還有自帶的防盜系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)雖同是125排量,但個(gè)頭比本田CG125的要大一些,勁頭也大,屬于當(dāng)時(shí)的高檔摩托車(chē)。
天津天虹90摩托
還有一款摩托大家印象深刻,它就是天津產(chǎn)的天虹90。90cc排量,發(fā)動(dòng)機(jī)為日本本田進(jìn)口原裝。噪音很小,也很省油,一經(jīng)推出好評(píng)如潮。當(dāng)時(shí)可不便宜,河北滄州地區(qū)要10400元,前減震有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種,進(jìn)口的需要多加幾百元。
迅達(dá)天虹摩托的東德原型車(chē)
天津迅達(dá)80摩托
大家也許不知道,其實(shí)天虹的前身是天津迅達(dá)。迅達(dá)是天津從德國(guó)購(gòu)買(mǎi)的整套生產(chǎn)線,原名好像是德國(guó)迅達(dá)普。雖然是德國(guó)技術(shù),但是早已被淘汰多年的生產(chǎn)線。二沖程,有東歐摩托的所有缺點(diǎn),口碑很垃圾。但轉(zhuǎn)產(chǎn)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的天虹卻火了。
春蘭虎CL125-3摩托車(chē)
春蘭豹CL125—2摩托車(chē)
還有兩款國(guó)產(chǎn)摩托也是當(dāng)時(shí)的主角,春蘭虎(仿日系某款)春蘭豹(仿本田王)。春蘭其實(shí)是以做空調(diào)為主的公司,看到摩托車(chē)市場(chǎng)的火爆,就也做起了摩托車(chē),后期還生產(chǎn)過(guò)汽車(chē)。雖然公司實(shí)力雄厚,但投資項(xiàng)目過(guò)多,造成了其產(chǎn)品沒(méi)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,質(zhì)量下降,摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)也曇花一現(xiàn),最后隱退江湖……
玉河YzH50摩托車(chē)
這款玉河50輕便摩托車(chē)由南京生產(chǎn),當(dāng)時(shí)遍布二三線城市的大街小巷。并不是其質(zhì)量有多好,二沖程也不算省油。只是它好騎,很容易駕馭。兩檔無(wú)級(jí)變速,寬大的輪胎,雖然小,但跑起來(lái)卻很穩(wěn)。當(dāng)時(shí)售價(jià)兩千多。
濟(jì)南輕騎木蘭50摩托
輕騎集團(tuán)也生產(chǎn)過(guò)一款踏板小車(chē),輕騎木蘭50。這款踏板很小巧,二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),模仿的是雅馬哈某款踏板車(chē)型。顏色多以大紅為主,很受時(shí)尚女士喜歡,包括的名字,優(yōu)雅的騎姿。城市通勤很適合。說(shuō)完輕騎木蘭,也接近此篇文章尾聲了。上期有兩款輕便摩托沒(méi)有上榜介紹,后來(lái)想想,總覺(jué)的沒(méi)有它們,整篇文章好像缺少了一些靈魂,在這里補(bǔ)上。[耶]
明星50輕便摩托車(chē)
明星50輕便摩托,為石家莊某民用飛機(jī)研發(fā)制造公司生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩種,進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)上有YAMAHA標(biāo)志,雖然是二沖程,但行駛噪音很小,也比較省油。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用軸式傳動(dòng),耐用可靠,免去了保養(yǎng)的麻煩。很受女士和一些年紀(jì)大的人喜愛(ài)。總感覺(jué)這款摩托普及率最高的城市是天津。
嘉陵50輕便摩托
這款應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)的輕便摩托車(chē)。二沖程燒混合油,皮帶傳動(dòng)加油就走。跑起來(lái)還有叮叮鐺鐺的聲音,八十年代個(gè)體戶很多用它做生意養(yǎng)家糊口,有的地方叫它“紅公雞”。那時(shí),人們對(duì)于摩托還是較陌生的一種商品,雖然其質(zhì)量一般,好多人是通過(guò)“嘉陵”了解的摩托車(chē),從中感受到的便捷和樂(lè)趣……
時(shí)到如今,每次偶然看到那些還在發(fā)揮余熱的“老摩托”,都會(huì)眼前一亮,不自覺(jué)中行注目禮,就好像遇到多年未見(jiàn)的老朋友。
歲月可以消磨一個(gè)時(shí)代,但經(jīng)典永遠(yuǎn)讓人懷念……
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