從最近刷屏的兩次演講到“醒來(lái)”的發(fā)布會(huì)，我們現(xiàn)在看到了商業(yè)世界對(duì)新一代的推崇。

雖然形式不盡相同，但都是一次品牌與新生代的對(duì)話，通過(guò)這樣的對(duì)話，在引發(fā)人深思和回味的同時(shí)，我們也看到這些品牌的內(nèi)涵及形象在快速豐富和建立。

如今是一個(gè)“得年輕人得天下”的時(shí)代，兩場(chǎng)演講出自兩大廣受年輕人追捧的互聯(lián)網(wǎng)公司——B站和快手。前者被譽(yù)為“最懂年輕人”的視頻網(wǎng)站，以“二次元”起家，目前已手握1.3億年輕人，背靠騰訊、阿里、索尼三大巨頭，正加速奔跑在百億市值的路上；快手是誕生于2011年3月的短視頻平臺(tái)，截止2020年初日活已經(jīng)突破3億（3.2億），最初很多人對(duì)這個(gè)直播網(wǎng)站有頗多偏見(jiàn)，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)它一直被網(wǎng)友們打上“土味”的標(biāo)簽，但隨著這次《看見(jiàn)》演講的發(fā)布，人們對(duì)它有了新的認(rèn)知，正如它的廣告詞：快手記錄美好生活，真實(shí)是有力量的，真實(shí)永遠(yuǎn)都不會(huì)“土味”。

BEIJING汽車，作為北汽集團(tuán)自主板塊整合、重組和升級(jí)后的新品牌，從里到外得到全面煥新，從10分鐘線上發(fā)布會(huì)到BEIJING-X7云端首秀，再到這次“BEIJING磁場(chǎng)·醒”發(fā)布會(huì)，一個(gè)更年輕、更高級(jí)的中國(guó)汽車品牌形象呼之欲出。

在印象里，這是BEIJING汽車自5月以來(lái)的第三場(chǎng)品牌營(yíng)銷活動(dòng)，不同于前兩次活動(dòng)都是品牌戰(zhàn)略及專業(yè)的產(chǎn)品信息講解，這次營(yíng)銷活動(dòng)氛圍更加輕松，幾乎感覺(jué)不到這是一場(chǎng)汽車發(fā)布會(huì)。

先來(lái)看一下官方對(duì)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的定位。

“BEIJING磁場(chǎng)·醒”由BEIJING汽車聯(lián)合目前一家聚焦新生代的新媒體平臺(tái)共同舉辦。出發(fā)點(diǎn)是當(dāng)前年輕人最為關(guān)注的一些問(wèn)題，震撼開(kāi)場(chǎng)的2020年即將過(guò)半，也留給當(dāng)下的年輕人很多問(wèn)號(hào)：當(dāng)慣常的路徑被疫情強(qiáng)制變道，該用怎樣的姿勢(shì)生活？當(dāng)面臨多元選擇和不確定性，該如何醒悟人生、自如應(yīng)對(duì)？

對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼與三位新生代嘉賓——BEIJING汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)FRANK WU、95后創(chuàng)業(yè)者馬健瑞和“中國(guó)初代VLOGGER”井越一起，分享了各自的醒悟時(shí)刻。

從傳播效果來(lái)看，本次線上直播已在B站、抖音、微博等備受新生代關(guān)注的頂流新媒體平臺(tái)傳播，在線觀看量639萬(wàn)，播放量850萬(wàn)，相關(guān)網(wǎng)站、客戶端、社交媒體總瀏覽量達(dá)8000萬(wàn)人次，可以說(shuō)非常成功。

從內(nèi)容打造的角度來(lái)看，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)真能給身處巨大不確定性中的年輕人以一些可行的答案嗎？

從筆者自身看完這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的感受來(lái)說(shuō)，是有的。

如何醒悟人生？三位同齡人用自身經(jīng)歷給出了三種不同的答案，有FRANK WU 的“尋著父輩的指引追光，希望中國(guó)汽車在世界發(fā)光”，有馬健瑞的“撕掉有限的標(biāo)簽，擁有無(wú)限的人生”，有井越的“個(gè)體的自醒和思考，恰恰是時(shí)代背后價(jià)值的走向”。這些或多或少是能夠引起年輕人共鳴的，雖然個(gè)體是各不相同的，面臨的人生困境也各不相同，但我們是能通過(guò)已經(jīng)得到驗(yàn)證的成功人生中得到解答的。

與其說(shuō)這是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，不如說(shuō)這是BEIJING汽車的一次品牌廣告。跟這兩場(chǎng)演講一樣，通過(guò)這種與新生代具有力量和深度的對(duì)話，自然而然地實(shí)現(xiàn)品牌宣傳和形象定義的目的。同時(shí)這也是一種正能量的傳遞，從更高的社會(huì)角度來(lái)說(shuō)，這也是BEIJING汽車作為一個(gè)中國(guó)汽車品牌責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。

在提到大家當(dāng)下最關(guān)心的問(wèn)題，即如何穿過(guò)不確定性時(shí)，馬健瑞分享了自己的心得：“不確定是你和外在世界的關(guān)系，世界是不確定的，你身處不確定之中，但我們保持自己的確定?！?/p>

這句話具象到現(xiàn)實(shí)生活的具體行為就是我們要能夠很好地認(rèn)知自己，了解自身的優(yōu)劣勢(shì)，對(duì)自身需求進(jìn)行明確規(guī)劃，從而認(rèn)識(shí)到自己的價(jià)值取向，達(dá)到“醒”的目的。

其實(shí)做人和做企業(yè)有時(shí)是一個(gè)道理，這種在不確定性中實(shí)現(xiàn)自身的確定其實(shí)也可以說(shuō)是BEIJING汽車的寫(xiě)照。

回顧北汽集團(tuán)自主板塊過(guò)去十年的發(fā)展歷程，通過(guò)兼并、重組等一系列的運(yùn)作，北汽擁有了完整的自主板塊發(fā)展矩陣。重組整合之前，北汽集團(tuán)自主板塊已經(jīng)形成了由收購(gòu)的薩博為基礎(chǔ)打造的中高端品牌紳寶、專注于越野車的北京（BJ）汽車、面向低端微車市場(chǎng)的威旺與昌河，以及純電動(dòng)市場(chǎng)的北汽新能源組成的龐大體系。

不過(guò)盤子雖大，北汽自主板塊卻未能取得理想的效果，成為北汽集團(tuán)心中的痛。

同時(shí)面向全球車市以“新四化”為主的深刻變革以及中國(guó)車市增速變緩，隨著外界的不確定性的增加，北汽自主走到了一個(gè)關(guān)鍵的十字路口。

北汽給出的答案是首先確定自己，重新梳理旗下的自主板塊，進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。

今年1月，北汽集團(tuán)發(fā)布了以“北京”和“BEIJING“為核心的”大北京”品牌戰(zhàn)略。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼稱，這將加速開(kāi)啟北汽自主的全新征程，北汽將聚集全集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源，推進(jìn)“大北京”品牌戰(zhàn)略。

去年，北汽集團(tuán)自主板塊就加快改革進(jìn)程，從北汽集團(tuán)越野車有限公司正式成立，將北汽越野車“北京”品牌正式從北汽股份剝離，成為獨(dú)立運(yùn)作的公司，又將北汽新能源和北京汽車正式完成品牌整合，并歸攏為北汽自主全新乘用車品牌“BEIJING”，北汽自主板塊改革基本完成。

疫情一定程度上延遲了市場(chǎng)與這個(gè)新品牌見(jiàn)面的時(shí)間，但隨著疫情形勢(shì)放緩，北汽加快營(yíng)銷舉措。自5月以來(lái)，短短一個(gè)月，我們就看到了BEIJING汽車三場(chǎng)不同形式的發(fā)布會(huì)，從品牌戰(zhàn)略發(fā)布到首款產(chǎn)品BEIJING-X7亮相，再到這次走心的品牌活動(dòng)，密集的發(fā)聲大大增加了外界對(duì)這個(gè)新品牌的了解。

同時(shí)從用戶認(rèn)知角度來(lái)說(shuō)，整合后的BEIJING品牌形象更為統(tǒng)一，帶來(lái)的好處正在體現(xiàn)。那就是北汽自主的營(yíng)銷打法能夠更加聚焦，與過(guò)去多品牌時(shí)代各自為戰(zhàn)的營(yíng)銷戰(zhàn)略大不相同，也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)往集團(tuán)內(nèi)不同自主品牌內(nèi)耗和錯(cuò)位的營(yíng)銷痛點(diǎn)。

這一系列的舉動(dòng)過(guò)后，我們也看到了一個(gè)實(shí)現(xiàn)了“自醒”的汽車品牌。

圍繞不確定性，對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)還誕生了不少金句和有價(jià)值的觀點(diǎn)。

比如徐和誼分享了這么一個(gè)觀點(diǎn)：每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)都會(huì)經(jīng)歷自己發(fā)展進(jìn)程中的不確定性，而不確定性一定程度上也意味著機(jī)遇。

在面對(duì)不確定性的時(shí)候，如何把握機(jī)遇？他用BEIJING汽車一直秉持的“堅(jiān)韌、執(zhí)著、專注、極致”來(lái)寄語(yǔ)新時(shí)代下的年輕人。他表示：“BEIJING汽車將用新生代的想象去構(gòu)筑一輛車的可能，用新生代的審美去定義一輛車的魅力，與新生代一道，共同喚醒中國(guó)力量，實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)想，引領(lǐng)世界未來(lái)?！?/p>

這是一個(gè)長(zhǎng)者的人生感悟，也是完成“自醒”的BEIJING汽車的現(xiàn)狀，在實(shí)現(xiàn)了從品牌、產(chǎn)品以及營(yíng)銷全方位脫胎換骨的蛻變后，這個(gè)新品牌在不確定的車市中為自己贏得機(jī)遇。

品牌層面，BEIJING汽車重新設(shè)計(jì)了風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔和數(shù)字化的英文LOGO“BEIJING”，發(fā)布品牌Slogan“美好，從BEIJING汽車開(kāi)駛”，既延續(xù)北汽62年造車積淀背書(shū)的同時(shí)，又?jǐn)[脫了過(guò)去的廉價(jià)形象，使品牌煥然一新，更具高端化和國(guó)際化氣質(zhì)。目前全系8款產(chǎn)品的2020款車型均已升級(jí)“BEIJING”LOGO，

再來(lái)看產(chǎn)品，BEIJING-X7是BEIJING汽車的首款全新車型，此前公布預(yù)售價(jià)格為10-15萬(wàn)元，從市場(chǎng)層面來(lái)說(shuō)極具競(jìng)爭(zhēng)力，即將在月底正式上市。

新車被譽(yù)為“純粹致美空間SUV”，作為北汽“BMFA魔方架構(gòu)”打造的首款量產(chǎn)車，無(wú)論是設(shè)計(jì)制造還是智能、安全都與此前消費(fèi)者印象中的北汽旗下自主產(chǎn)品有很大不同，更具年輕化和智能化，車身尺寸全面超越定位相近的長(zhǎng)安CS75 PLUS。

營(yíng)銷方面，BEIJING汽車的強(qiáng)大之處不只是打造一場(chǎng)或者幾場(chǎng)出色的營(yíng)銷活動(dòng)，而是整個(gè)營(yíng)銷體系的升級(jí)。據(jù)網(wǎng)新社了解，在籌備BEIJING品牌前期，北汽就已經(jīng)對(duì)營(yíng)銷體系進(jìn)行了整合，新品牌通過(guò)打造“一個(gè)渠道”“一個(gè)品牌”“一個(gè)團(tuán)隊(duì)”，以實(shí)現(xiàn)北汽自主品牌的順利融合。

對(duì)于這套新?tīng)I(yíng)銷班子，疫情可以說(shuō)是一次絕佳的檢驗(yàn)機(jī)會(huì)。早在3月開(kāi)始，BEIJING汽車便通過(guò)線上發(fā)布會(huì)形式舉辦；并且進(jìn)行了快手、抖音等直播和互動(dòng)平臺(tái)實(shí)行帶貨，讓消費(fèi)者通過(guò)無(wú)接觸的形式購(gòu)車；另外還加速推進(jìn)了“車聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”的售后服務(wù)......再加上這幾場(chǎng)行之有效的發(fā)布會(huì)，這套營(yíng)銷班子已經(jīng)讓大家看到了其不俗的戰(zhàn)斗力，是有能力帶領(lǐng)BEIJING汽車完成北汽自主向上的使命的。