光陽(yáng)為什么引進(jìn)1.68萬(wàn)韓元的復(fù)古踏板，新曼尼125

這是后臺(tái)一位車(chē)友留言的問(wèn)題。車(chē)友們表示：這是因?yàn)楣怅?yáng)想通過(guò)這輛滑板車(chē)重新塑造形象。我們不能否認(rèn)有這方面的原因，但文章分享說(shuō)，從這個(gè)New Many125的已知表現(xiàn)來(lái)看，沒(méi)有那么大的能力，可以連任。

本田NSS350的低價(jià)拱手讓國(guó)內(nèi)滑板車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了不小的變化，其中最大的影響是襄陽(yáng)。因?yàn)檫@兩個(gè)品牌在內(nèi)地市場(chǎng)所占的比重比較大，大中型滑板車(chē)在經(jīng)營(yíng)中基本被壟斷。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

相反，NSS350的各方面為針對(duì)這兩個(gè)品牌的相關(guān)車(chē)型增加了價(jià)格誘惑，給光陽(yáng)和三陽(yáng)都帶來(lái)了一定壓力。在這樣的大前提下，光陽(yáng)推出了三款新車(chē)型，其中一款是今天我們的主人公New Many125。

據(jù)悉，該車(chē)將向內(nèi)地引進(jìn)原版，在車(chē)型身份上屬于進(jìn)口車(chē)。這款復(fù)古滑板車(chē)上市后，直接標(biāo)記的對(duì)象是三洋的飛行度4。

在此之前，三陽(yáng)飛行島4其實(shí)有間接對(duì)手。就是光陽(yáng)的Any Like Q150。但是這輛車(chē)似乎沒(méi)有發(fā)揮出潛在對(duì)手應(yīng)有的作用，反而通過(guò)優(yōu)化4度來(lái)優(yōu)化升級(jí)，取得了良好的成果。(莎士比亞，斯圖爾特)。

因此，光陽(yáng)非常不高興。所以有了引進(jìn)更有利車(chē)型對(duì)抗三洋飛度的想法，所以從這種表現(xiàn)來(lái)看，New Many125更多的是替補(bǔ)隊(duì)員。

如果這輛車(chē)是替補(bǔ)隊(duì)員，它能大展宏圖嗎？這將很快從這輛車(chē)的自我表現(xiàn)開(kāi)始。

這輛車(chē)的外觀非常接近復(fù)古踏板的位置，但看起來(lái)不湊巧，前臉也不是大氣。當(dāng)然，飛行也是和4比較后的感覺(jué)，但這輛車(chē)的油漆不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理也比較好。畢竟是收入身份，所以外觀相對(duì)較弱，可以通過(guò)工作來(lái)彌補(bǔ)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

在動(dòng)力方面，其動(dòng)力總成沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。具體的數(shù)據(jù)和詳細(xì)的參數(shù)還沒(méi)有公布，但由于風(fēng)冷的熱方式，加上壓縮比不是很高，所以實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)是125車(chē)型中的一種中規(guī)的水平，三陽(yáng)飛行也不會(huì)比4好太多。

配置方面，光陽(yáng)的這個(gè)復(fù)古小踏板還是很豐富的，目前主流配置配備了包括德國(guó)馬牌雙通道ABS在內(nèi)的設(shè)備，但三洋飛度也不差4度，結(jié)合價(jià)格來(lái)看，他會(huì)更具性?xún)r(jià)比。(大衛(wèi)亞設(shè))。

通過(guò)上面的對(duì)比可以看到光陽(yáng)，這款New Mani 125幾乎不可能完全按下飛行4，所以從目前的表現(xiàn)來(lái)看，這個(gè)壓倒對(duì)手的模型充其量占據(jù)了很好的位置，沒(méi)有樹(shù)立形象，大展宏圖的目的。(威廉莎士比亞，溫斯頓，Jonston)。(Willian)不過(guò)，作為那款車(chē)型，125和150的復(fù)古踏板有一定的實(shí)力，如果喜歡這輛車(chē)，可以繼續(xù)看下去。一旦有新的動(dòng)向，我們將首次分享。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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