寶馬MOTORRAD的模仿G 310 RR經(jīng)過多次預告，今天在印度正式發(fā)布。形狀如上所述，與Apache R310設計相似，41毫米的站塔前叉上安裝了34臺最大馬力的水冷單缸發(fā)動機，印度當?shù)赝扑]價格為2，85，000.00印度

寶馬MOTORRAD G 310 RR采用了與TVS APACHE RR310非常相似的設計作為外形，仔細比較后發(fā)現(xiàn)，景觀、發(fā)動機下護板的散熱孔略有不同。整輛車基本上有99%的相似性。但是，寶馬MOTORRAD將G 310 RR替換為經(jīng)典的藍色、白色和紅色三色涂層，并提供低矮型黑色涂層。

在功率方面，G 310 RR使用313c.c的水冷單缸發(fā)動機，最大馬力為34HP @ 9，700RPM，最大扭矩為27納米@ 7，700RPM。車床采用鋼管架，采用單減震器進行41毫米倒入式前叉配方懸掛。制動器在BYBRE 4活塞夾具上安裝300毫米單盤，后制動器在單活塞浮動夾具上安裝240毫米單盤。車重174公斤，座位高811毫米。

在電氣控制、設備方面，寶馬MOTORRAD在G 310 RR上配備了電子加速器、4種登船模式(賽道、大都會、運動、雨天)、ABS、滑動輔助離合器和塔式TFT全彩色LCD。另外，騎行模式也與動力模式相關聯(lián)，在大都會、雨天騎行模式下，最大馬力和扭矩限制在25.8HP @ 7,600RPM、25納米@ 6,700RPM，進一步提高了駕乘的安全性。

G 310 RR有4種騎馬模式，與動力模式相連

從目前模仿賽、街頭跑步市場來看，寶馬MOTORRAD G 310 RR在同期上與同級有很大差距，但從硬件規(guī)格、電控設備方面來看，G 310 RR給予的比日系對手多，符合寶馬MOTORRAD歐美系品牌價值的定位。BMW的品牌價值不用說了，未來G 310 RR引入大陸后，預計會受到很多年輕騎士的喜愛。