6月1日兒童節(jié)，當車友們正在尋找小時候的快樂時，川崎帶來了一款售價84900韓元的新大玩具Z650RS。

作為川崎Z900RS的向下延伸，Z650RS的價格要比Z900RS便宜了將近5.5萬，比同平臺街車Z650貴了7300塊。而且，此次川崎還推出了Z650RS的50周年紀念版，售價87900元，采用致敬經(jīng)典的配色方案，外觀風格的復古氣息更加濃郁。

其實很多人不理解，為什么川崎RS系列，外觀更老氣、配置更低，為什么賣得比同平臺的街車還貴？復古摩托車玩的是什么？自然是很有年代感的外觀，以及很有情懷感的風格。川崎Z650RS實際上是在向過去的Z650致敬，而Z900RS是在向經(jīng)典車型Z1致敬。

川崎Z650最早于1976 年推出，Z650RS可以看作是復興了過去的Z650，也可以說是從最早的Z650上獲取到了設計靈感。只不過當年的Z650是四缸，而現(xiàn)在變成了雙缸。通過模仿過去經(jīng)典的設計，帶來了圓潤的油箱、側板和尾部。尤其是鴨尾整流罩，是對過去Z650最經(jīng)典的復刻，而且側面板也盡量回歸了最初的樣子。特別是這臺Z650RS的糖果復古綠，重現(xiàn)了1976年的Z650。

簡單粗暴點來說，川崎Z650RS就是Z650的“換殼”，硬件規(guī)格、車架、發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)、大部分配置，基本上都保持一致，更多的改變主要集中在外觀。也正是這種上個世紀七八十年代的外觀風格，讓川崎RS系列被人稱之為“摩的大佬”的座駕，這種有點老氣的設計，確實看上去非常低調。

但Z650RS也有一些針對復古風格的變化，改變了騎行三角，比如更加舒適的車把，更靠近騎手。更舒適更寬大的一體式坐墊，更舒適的腳踏位置。更有味道的雙筒機械組合式儀表，更圓潤的油箱，則進一步提升了整臺車的復古氛圍。

Z650RS車燈部分的變化同樣巨大，頭燈和尾燈均進行了“圓化”處理，但依然是LED的燈源，并且終于換掉了Z650上落伍的鹵素轉向燈。

這一次一并上市的還有個50周年紀念版，比普版貴了3000塊。紀念版采用標志性的“Fireball”配色，向傳奇車型1972年的Z1 致敬。周年紀念版采用傳統(tǒng)雙色調顏色、金色輪轂、亮黑色框架、紀念標志和徽標、鍍鉻前燈和儀表裝飾環(huán)、帶有對比色縫線的特殊紋理座椅皮革和鍍鉻乘客扶手。還專門為周年紀念車型開發(fā)了一種特殊的涂裝工藝，其中包括使用一種特殊技術將顏色分層涂抹，從而呈現(xiàn)出深邃、有光澤的質感。

對于新生代年輕的消費群體來說，多花不少錢買一臺看上去更老氣的車型完全無法接受。但是對于相對年長的摩友而言，這種風格更多的是一種回憶、一種情懷，在他們眼中這種外觀風格，要比Z系列街車更有味道。