提到桑塔納，我相信這個(gè)名字很少有人陌生。自1983年進(jìn)入中國以來，創(chuàng)造了無數(shù)傳說，幾乎以自己的力量為中國大眾的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而曾經(jīng)那句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的經(jīng)典廣告語，至今仍讓很多人記憶猶新。時(shí)隔30年后，全新旅行風(fēng)格設(shè)計(jì)的桑塔納來到我們面前，雖然早已不是當(dāng)年那個(gè)售價(jià)20多萬元的中級(jí)車，但靚麗的橙色車身和時(shí)尚動(dòng)感的外形顯然更加符合如今的市場定位。

今天我們測試的主角是桑塔納家族中的全新車型——桑塔納·浩納（后文簡稱“浩納”）。不同于老“普桑”的B級(jí)車平臺(tái)，浩納基于大眾的PQ25平臺(tái)打造，并且在外觀方面借鑒了家族兄弟朗行，搭載了大眾的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，空間和動(dòng)力方面的表現(xiàn)將是我們此次關(guān)注的重點(diǎn)。

浩納的內(nèi)飾保持了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平底的運(yùn)動(dòng)方向盤和雙拼色內(nèi)飾成為了最大亮點(diǎn)，再輔以適量的鍍鉻裝飾，除了提升了一定的質(zhì)感，看上去也比三廂版車型更加的年輕和時(shí)尚。用料方面雖然大部分均以硬塑料包裹，但做工卻是無可挑剔。

安全配置方面，浩納配備了六安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，此外還包括定速巡航、自動(dòng)大燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱等裝備。

得益于旅行版的造型和出色的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，浩納的整體乘坐空間表現(xiàn)非常優(yōu)異，即使那些身材比較高大的人們也絲毫不會(huì)有壓抑的感覺。

大眾進(jìn)入中國多年，對(duì)于消費(fèi)者們的使用習(xí)慣早已研究得非常透徹，所以車內(nèi)的儲(chǔ)物空間大多方便實(shí)用，使用起來也非常順手。只是在一些小細(xì)節(jié)上面仍有待提升，例如在中控臺(tái)下方的杯架，雖然空間不錯(cuò)，但高度有限，稍大一些的水瓶放進(jìn)去比較困難。另外中央扶手放下后與手剎會(huì)有沖突，操作起來不是十分方便。

0-100km/h加速測試：

由于DSG變速箱的自我保護(hù)無法使用彈射起步，所以浩納整個(gè)加速過程的車身姿態(tài)都保持得比較平穩(wěn)。在起步經(jīng)過1秒鐘后，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，動(dòng)力開始爆發(fā)，最終0-100km/h測得的成績?yōu)?.29秒。

100km/0制動(dòng)測試：

浩納初段的制動(dòng)力比較明顯，經(jīng)過我們反復(fù)的幾次測試，成績均穩(wěn)定在40米出頭，并沒有任何衰減的現(xiàn)象，這一點(diǎn)表現(xiàn)還是值得肯定的。另外因?yàn)槲覀兡玫降脑囻{車是剛剛行駛了幾百公里的新車，相信再磨合一段時(shí)間，成績還會(huì)有所提高。

繞樁測試：

浩納在繞樁環(huán)節(jié)中的表現(xiàn)相當(dāng)輕松，小巧的車身和不高的自重都成為了它最大的優(yōu)勢。當(dāng)然，我們不能拿它和那些小鋼炮來比，不過韌性十足的懸掛調(diào)校以及靈活的轉(zhuǎn)向可以帶來不錯(cuò)的操控感受。只是無法關(guān)閉ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）成為了一個(gè)小小遺憾，否則浩納的極限應(yīng)該還會(huì)更高。

浩納的動(dòng)力系統(tǒng)是我們已經(jīng)非常熟悉的大眾家族1.4 TSI與7速DSG的黃金組合，其優(yōu)點(diǎn)在于傳動(dòng)效率高以及擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。在前文的測試中，我們也看到了浩納在加速方面的成績，而日常駕駛中它的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

浩納上手后給人的第一印象就是駕駛起來非常輕松，油門響應(yīng)輕快，在D擋模式下變速箱的升擋非常積極，早早的就可以升入7擋。同時(shí)在低速行駛時(shí)，DSG雙離合變速箱也沒有出現(xiàn)我們傳統(tǒng)印象中的頓挫感，尤其適合城市中走走停停的道路。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合的十分默契，可以很好領(lǐng)悟駕駛者的意圖，深踩油門后迅速降擋，同時(shí)提供不錯(cuò)的推背感。

除了我們最關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外，轉(zhuǎn)向手感、油門和剎車也是最直接影響駕駛感受的關(guān)鍵所在。浩納的電子助力轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，但同時(shí)又不會(huì)太過緊繃，油門與剎車軟硬適中，保持了大眾汽車中庸務(wù)實(shí)的駕駛風(fēng)格。

浩納雖然算是大眾的一款入門車型，但無論對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配，還是底盤懸掛的調(diào)校，都展現(xiàn)出大眾造車的深厚功力，行駛的品質(zhì)、隔音以及動(dòng)力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：通過測試我們可以看出，桑塔納·浩納有著相當(dāng)不錯(cuò)的綜合素質(zhì)，首先就是全新的外形設(shè)計(jì)，與朗行有些相似，頗具旅行車的感覺，比起三廂版桑塔納顯得更加年輕和時(shí)尚，相信也能吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞。其次，寬敞的內(nèi)部空間和出色的動(dòng)力總成讓浩納的競爭力進(jìn)一步提高，如果最后再配上一個(gè)合理的定價(jià)，今后的銷量表現(xiàn)還是非常值得期待的。