這個級別的銷售常青樹，奔馳E級一直受到中國消費者的關(guān)注。不久前奔馳發(fā)布了新的奔馳E級轎車。對于這款主力車型，奔馳沒有懈怠，新車主要從外觀、裝修、多媒體系統(tǒng)三個主要方面升級。前臉的變化在一段時間內(nèi)讓部分消費者無法接受，但當我們遇到實車時，新的E級天然氣田真的足夠了。那么新奔馳E級的實力到底怎么樣？能繼續(xù)成為同級別的霸主嗎？現(xiàn)在我們一起詳細了解一下。

文章中，該款實際攝影車采用奔馳E級2021型E 300 L時尚型，刷刷漆，與其他車型相比顏色特別，目前該車的市長/市場綜合折扣為2萬韓元左右。

從外觀上來說，新的E級和S級一樣，采用最新的家庭式設(shè)計語言，前面的整體形狀更低、更平，在視覺上比現(xiàn)金更具沖擊力。正面中網(wǎng)尺寸和鉻裝飾面積進一步縮小，新款式的LED頭燈套裝和穿透底部進氣口相結(jié)合，新的奔馳E級造型更加年輕、充滿活力。另外，新車和以前一樣，提供高級型和運動型兩種選擇。

車身方面，新的E級整體造型與舊風格基本一致，不是因為延長而變得不協(xié)調(diào)，主要變化在于車身外觀的調(diào)整。就車身尺寸而言，新的E級僅車身長度略有增加，其他車身參數(shù)保持不變。

文中這輛實查車是18英寸密紡式輪轂，輪胎規(guī)格為245/45 R18，品牌來自漢科克韓泰。

汽車后部的變化比車身側(cè)面明顯。例如，新型奔馳E級尾部具有更低的視覺中心，加上雙方共兩出式排氣，整體動作更為劇烈。另一方面，熏黑“龍鱗鳳雨”LED尾燈豐富，照亮了后輩感，引人注目。

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作為中期改款，新款E級的內(nèi)飾變化并不大，豪華質(zhì)感絕對同級領(lǐng)先，雙屏帶來的高級感也是同級難尋敵手。同時，新款E級還換裝了全新感應(yīng)式觸控方向盤，文章的實拍車使用的是“歐翼式”三輻方向盤，而運動轎車則為“雙翼式”運動方向盤。值得一提的是，之前老款E級上最顯高級感的小鐘表不見了，這點略微有些遺憾。

與老款E級車型一樣，新款E級的乘坐空間同樣十分寬裕。主駕駛以及副駕駛均提供了12向調(diào)節(jié)的電動座椅。后排座椅十分寬大，坐墊以及靠背的填充物都比較飽滿，腿部和頭部空間都十分充裕。

雙天窗的設(shè)計也為后排的乘坐舒適度作出了很大的貢獻，相比全景天窗，我個人更喜歡奔馳這樣的設(shè)計。

后備箱內(nèi)部空間比較規(guī)整，縱深表現(xiàn)優(yōu)秀，左側(cè)設(shè)計有網(wǎng)兜，平直可以放一些經(jīng)常用的小東西。

動力部分，新款E級提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，對應(yīng)的車型為1.5T+48V輕混系統(tǒng)（E 260 L）、2.0T(E 300 L)、2.0T+48V輕混系統(tǒng)(E 350 L)，最大功率分別為184馬力、258馬力和299馬力，峰值扭矩分別為280?！っ住?70?！っ缀?00?！っ?。傳動系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱，并且提供四驅(qū)車型可選。根據(jù)我們的了解，奔馳E級1.5T的車型優(yōu)惠幅度是最大的。

作為奔馳S級的“新小弟”，新款E級外觀配上這個松石綠車漆絕對漂亮，尤其是發(fā)動機的兩個拱線很有特點。車內(nèi)依舊保持了E級的豪華感，配置和科技感方面也都是同級別的上乘水平，綜合表現(xiàn)比較出色。作為年輕人，我喜歡這臺松石綠車漆E300L。

購車建議：

通過對各配置車型的對比，我們認為最值得推薦的車型為E300L 豪華型/E300L 運動豪華型，指導(dǎo)售價為49.78萬元。作為中配版本，該車的舒適性配置豐富，除了基礎(chǔ)配置外，該車后車窗/側(cè)車窗配備了遮陽簾，帶記憶的電動可調(diào)節(jié)后座椅、后備箱感應(yīng)開啟/便捷關(guān)閉、Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等也沒有缺席，可以滿足后座買家的需求。