文：我知道次原創(chuàng)的楊凱。

[了解次原創(chuàng)產(chǎn)品]寶馬M部門鐘愛的高性能SAV(Sports Activity Vehicle)和SAC(Sports Activity Coupe)、新寶馬X5 M/X6 M、新寶馬x5m/而且，他們的性能能力也值得很多Bimmer的歡呼。(莎士比亞)。

基于第三代寶馬X5/X6的X5 M/X6 M雷霆版本也具有鮮明的運(yùn)動(dòng)氛圍。兩個(gè)雙腎格柵造型不完全一致，但都使用黑色邊框和垂直輻條，這不例外，專用的“X5M”、“X6M”標(biāo)志也在細(xì)節(jié)上暴露了兩輛車的特殊身份。蜂窩型六邊形下格柵的尺寸比普通版X5/X6夸張得多，兩側(cè)較寬的通風(fēng)孔在增強(qiáng)前部視覺寬度的同時(shí)，優(yōu)化了車輛的氣動(dòng)性能。

在相同的2972mm軸距和兩種不同樣式的車身結(jié)構(gòu)中，X5 M/X6 M雷板的側(cè)面造型非常一致，保持流暢和動(dòng)態(tài)。比起傳統(tǒng)SAV X5 M立體的尾部造型，滑板車等曲線更多地賦予SAC X6 M獨(dú)特的轎車氣質(zhì)。

新的X5 M和X6 M標(biāo)配21英寸M樣式的輕型鋁合金輪輞(前后輪尺寸分別為295/35R21)。后面315/35 R21。雷聲板以前21英寸和后22英寸的M型鍛造鋁合金車輪為基礎(chǔ)，前后輪大小分別為前295/35 R21；是。后面315/30 R22。車輪設(shè)計(jì)為特殊風(fēng)格的星形輻條，表面經(jīng)過黑色拋光處理，與車輛運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加吻合。

此外，新的X5 M/X6 M雷霆版本提供了強(qiáng)大的制動(dòng)性能。這是通過前輪的6活塞固定夾具和395毫米直徑鉆孔通風(fēng)制動(dòng)盤、后輪單活塞浮動(dòng)夾具和380毫米直徑制動(dòng)盤來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)然，為寶馬M型號開發(fā)的電子制動(dòng)系統(tǒng)提供了兩種踏板腳感反饋。通過舒適性和運(yùn)動(dòng)模式，駕駛員可以選擇制動(dòng)時(shí)以舒適性為中心的腳感反饋或非常直接、快速的制動(dòng)響應(yīng)。

X5 M/X6 M雷暴板的尾部風(fēng)格也顯示出鮮明的視覺沖擊力，延伸后的輪拱線進(jìn)一步凸顯了兩輛車寬闊的車身姿態(tài)。除了位于車頂(X5米)和行李箱蓋邊緣(X6米)的M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格擾流板外，人們視線的焦點(diǎn)往往更容易被包圍在兩輛車后面的下面四個(gè)廢氣吸引。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)此外，霹靂版特有的身份銘牌也是不可缺少的細(xì)節(jié)點(diǎn)。

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X5 M/X6 M雷霆版均提供了令人印象深刻的寬敞和豪華的內(nèi)飾風(fēng)格。豪華的車廂氛圍在很大程度上要?dú)w功于全真皮內(nèi)飾（可選擇五種顏色方案）和多色環(huán)境照明系統(tǒng)，而2.5區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制也作為標(biāo)準(zhǔn)配置包含在M高性能車型中。至于運(yùn)動(dòng)氣息，X5 M/X6 M雷霆版均標(biāo)配帶有特殊徽標(biāo)的照明門檻、碳纖維內(nèi)飾飾條和M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。同時(shí)雷霆版車型還配備了Alcantara的內(nèi)飾頂篷，和采用特定六邊形縫線工藝的真皮車門裝飾板。當(dāng)然M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的專屬元素也體現(xiàn)在帶有紅色M按鍵的三輻式M真皮方向盤、紅色發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉按鍵，以及M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前排座椅上。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，寶馬Live Cockpit Professional系統(tǒng)的核心是由高分辨率儀表盤和中控顯示屏組成的全數(shù)字屏幕組合，兩塊屏幕均為12.3英寸。為了確保駕駛員能夠與車載智能應(yīng)用進(jìn)行直觀的交互體驗(yàn)，駕駛員可以選擇使用屏幕觸摸、iDrive控制器、方向盤上的多功能按鍵、語音控制或手勢控制來實(shí)現(xiàn)功能操作。

另外，X5 M/X6 M雷霆版還在中控臺上配備了一個(gè)設(shè)置按鈕，可以直接訪問發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、轉(zhuǎn)向、M xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)置。按下此按鈕將在中空顯示屏上顯示一個(gè)設(shè)置菜單，顯示當(dāng)前已啟用的車輛設(shè)置，并且在駕駛員每次使用觸摸屏或iDrive控制器時(shí)，僅用一步即可更改單個(gè)系統(tǒng)的模式。

M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前排座椅提供前后位置、頭枕高度、大腿支撐、靠背角度、靠背寬度和上部靠背部分的電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及腰部支撐調(diào)節(jié)。此外，在標(biāo)配的座椅加熱和記憶功能之外，用戶還可選裝通風(fēng)及按摩功能來升級乘坐舒適性。

后排的三個(gè)座位為乘客提供了充足的腿部空間。在新X5 M/X6 M雷霆版中，它們顯然被設(shè)計(jì)成帶有可調(diào)節(jié)頭枕的獨(dú)立座椅，從而使車輛后排也注入了更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。后排座椅靠背采用40:20:40比例分割折疊設(shè)計(jì)，并可從行李廂內(nèi)釋放各個(gè)部分。這使得新X5 M/X6 M雷霆版的行李廂空間可以分別從650升/580升，擴(kuò)展至1870升/1530升。當(dāng)然，電動(dòng)尾門功能也在車輛的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備列表中，同時(shí)行李廂地板上可選裝的滑軌則有助于裝載行李的固定到位。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，X5 M/X6 M雷霆版同樣搭載采用M TwinPower技術(shù)的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其在標(biāo)準(zhǔn)版X5 M和X6 M車型上提供了441千瓦（608馬力）的最大功率和750牛·米的峰值扭矩，而在雷霆版車型上，峰值扭矩依舊為750?！っ?，而最大功率被提升至460千瓦（634馬力）。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬慣用的無氣缸套筒設(shè)計(jì)，且鍛造曲軸也具有極高的扭轉(zhuǎn)剛度。雙渦管渦輪增壓器位于氣缸組之間的“V”形位置,跨排排氣歧管的使用提高了渦輪增壓系統(tǒng)的響應(yīng)性和效率。

4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與8速M(fèi) Steptronic變速器（帶DriverLogic）協(xié)同工作，加之M xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和主動(dòng)式M限滑差速器的從旁協(xié)助，使X5 M/X6 M雷霆版在任何地形上都能提供理想的動(dòng)力輸出。新X5 M/X6 M都能在3.9秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)（62英里/小時(shí)），并可分別在13.7秒和13.5秒內(nèi)達(dá)到200公里/小時(shí)（124英里/小時(shí)）的時(shí)速。

而X5 M雷霆版則可在3.8秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)（62英里/小時(shí)），并可在13.4秒內(nèi)從靜止加速到200公里/小時(shí)（124英里/小時(shí)）。與此同時(shí)，寶馬X6 M雷霆版在同樣的兩次沖刺中的計(jì)時(shí)分別為3.8秒和13.2秒。包括標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版在內(nèi)的所有車型都具有250公里/小時(shí)（155英里/小時(shí)）的電子最高限速，如果選擇了可選裝的M駕駛員套件，則最高車速可提升至290公里/小時(shí)（180英里/小時(shí)）。