2020年我們最喜歡的摩托車是什么？最近，外國媒體公布了2020年最美的10種車型，這些車型給全世界車迷留下了最深刻的印象。

寶馬S1000 XR

寶馬雙R的多功能版本，擁有超級跑車的動力，同時還能滿足運動旅行者的需求。寶馬的S 1000 XR去年更新，嶄新的設計風格比傳統(tǒng)型號更帥氣，也是跨界多功能車型中標桿的存在。

雅馬哈特拉克7

2021年Yamaha Tracker 700是一款更簡潔的Tracker 7，與R系列跑車相似的前臉設計，以更小、更銳利的顏色使其看起來更具攻擊性。新一代DRL更像R1主力跑車。

ktm 890 duo r

如果KTM 790 Duke是曲線手術刀，那么890 Duke R注定要讓這輛車成為沒有“擋泥板”的存在，而不考慮加強版MES、更激進的設計、更強大的動力，甚至后座設計。除了超級公爵，890 Duke R是最酷的Duke。

寶馬R18

寶馬摩托車是目前最大的排量車型，也是排氣量最大的拳擊手發(fā)動機，同時寶馬對美國巡航巨頭進行正式宣戰(zhàn)。這種Bobber風格的美式巡航非常簡單干凈，其實在我們看來，Get可能得不到它的美，但很符合外國人的口味。

阿普利亞RS660

Aprilia RS660是去年最熱門的中端機型，無論是全新設計的外觀還是新的動力平臺，都很有魅力。繼承了RS家族化的設計要素，但新的配對更加運動年輕，有空氣動力學設計，是兼顧通勤的高設計跑車。

杜卡迪Multistrada V4

杜卡迪Multistrada V4改變了行業(yè)現(xiàn)狀，是目前唯一配備前后雷達的車型，增加了一系列新技術，技術感十足。Multistrada的外觀加上了一些空氣動力學設計，無論是技術感還是綜合實力，在過去的一年里這輛車都很引人注目。

本田posa 750

在最傳統(tǒng)的意義上，它也不是滑板車。本田的Forza 750繼承了Integra和X-ADV之后的另一個跨境傳統(tǒng)，通過擴展GT的特性可以做到這一點。這輛車看起來像典型的大踏板，但不失去明顯的特征，可以與DCT完美共生。

改進的Trident 660

挑戰(zhàn)日系地位的黑馬級新星、改良后的“三叉戟”正在向重量級市場投放重磅炸彈。這個名字源自70年代的Hinckley。新的“三叉戟”完美融合了運動元素和凱旋戰(zhàn)的復古風格，加上經(jīng)典的三缸發(fā)動機，以極高的性價比進入日系車型區(qū)，無論哪一款都能吸引人。

杜卡迪斯特利特斗士v4

新的“街頭健居王”、杜卡迪的新街霸，由于我們對街車的認識，特別是“正風翼”的加入，改變了街車領域的發(fā)展方向。作為2020年當之無愧的街頭之王，無論是動力表現(xiàn)還是前衛(wèi)外觀，都會給競爭對手帶來壓力。

Ktm 1290超級雙核r

老一輩的“地表最強街車”去年完全超越，空氣動力學的崛起使很多品牌推出了自己的超級街車。馬力門檻增加了200只，在輕量化方面取得了很大進展。他們過去KTM做得很好，但這次超級公爵沒有突破200馬力的門檻。盡管如此囂張的樣子，但獨一無二。