中級車的位置夾在小型窯和大中型行政車之間，隨著家用舒適度的提高，可以滿足部分商業(yè)性。

20萬級的售價不算貴，但同級競爭卻著實(shí)大，幾乎涵蓋日德美法韓等各類主流合資廠商。目前，較為暢銷的仍會是本田雅閣、大眾帕薩特等日德車型。別克君威、君越；現(xiàn)代索納塔、起亞K5；雪鐵龍C6、標(biāo)致508L等車型的市場表現(xiàn)大都平淡無奇。以往日系車型大都以省心、耐用、油耗低為賣點(diǎn)，在價格上及配置上并無優(yōu)勢；但盡管如此，用戶依舊熱衷選擇。如今，隨著德系品控的提升及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，日系優(yōu)勢不再。一箱油能跑1000公里，百公里油耗6L左右，2.0T加速給力僅需7.2S破百的德系，同樣是20萬，你還會買雅閣嗎？

大眾邁騰，與大眾帕薩特在B級轎車陣營堪稱德系雙雄，份額表現(xiàn)及市場關(guān)注度長期躋身前列。在當(dāng)下日德較為主流的市場氛圍下，大眾邁騰的存在感還是很強(qiáng)。盡管大街上隨處可見，同時大眾品牌在華市場也有著近乎瘋狂的銷量輸出，但這絲毫不妨礙邁騰于B級車系市場的地位。于消費(fèi)者而言，大眾品牌信服力夠強(qiáng)，品牌品質(zhì)相比于小眾廠商更有保障，同時主流德系散發(fā)的高底盤質(zhì)感有足夠吸引力。為此，盡管之前德系雙離合變速箱穩(wěn)定性備受吐槽，但德系轎車在用戶心中依舊有著較高地位。

相比于日系的凱美瑞、雅閣；邁騰所代表的德系B級轎車所有的2.0T引擎暢快加速及出色的高速巡航能力及高質(zhì)感底盤帶來的舒適平穩(wěn)都能讓用戶感受到不一樣的體驗(yàn)。恰好，這種體驗(yàn)又會是同級主流暢銷日系車型所不具備的。當(dāng)前，邁騰提供EA211 1.4T及EA888 2.0T兩款引擎供用戶選擇，其中2.0T分高低功率，最大功率分別為150馬力、186馬力及220馬力；扭矩峰值分別為250Nm、320Nm及350Nm，百公里加速最快僅需7.2S。單從加速能力及動力輸出響應(yīng)上來看，同級的凱美瑞及雅閣并不會是邁騰的直接競爭對手；凱美瑞2.0L自吸+CVT的動力匹配較為佛系，注重線性及燃油經(jīng)濟(jì)性，即便是高配2.5L+8AT的動力匹配，其動力輸出依舊不夠德系積極。同時，日系引以為傲的燃油經(jīng)濟(jì)性對比之下并無優(yōu)勢，邁騰1.4T車型工信部油耗最低可達(dá)5.8L，2.0T車型工信部最低油耗6.3L。

在變速箱匹配上，邁騰的1.4T車型所匹配的7速干式雙離合確實(shí)在穩(wěn)定性上存在弊端，這也是邁騰變速箱備受吐槽的主因，但這卻是也會是干式雙離合變速箱的短板?；貧w到2.0T車型 ，邁騰匹配7速濕式雙離合變速箱，相對而言這才會是大眾集團(tuán)的主力動力匹配。2.0T+7速濕式雙離合的搭配高速行駛暢快淋漓，加速響應(yīng)積極，油耗表現(xiàn)出色；即便是擁堵路段低速行駛，頓挫感也微乎其微。整體而言，大眾家族濕式雙離合變速箱的調(diào)教水準(zhǔn)基本能夠讓用戶滿意。

結(jié)合邁騰66L的油箱容積，參考其良好的油耗表現(xiàn)，一箱油跑1000公里對于邁騰而言并不是難事。同時，不論是市區(qū)代步亦或是高速巡航，邁騰的油耗經(jīng)濟(jì)性絲毫不會遜于同價位的凱美瑞及雅閣，反之動力輸出還更為暢快且激情。高配7.2S的百公里加速對于一款20萬級的B級家轎而言基本上擁有了傲視同級的勇氣與實(shí)力。在外觀造型及內(nèi)飾表現(xiàn)上，上市已四年有余的B8邁騰也在不斷調(diào)整提升，圓潤沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是能夠給予到用戶較為大氣的視覺感受。

另外，較高的配置表現(xiàn)也會是邁騰的優(yōu)勢之一，即便是入門車型，前后雷達(dá)、倒車影像、Vienna真皮座椅、全LED大燈均為標(biāo)配。后續(xù)價位更高車型配置表現(xiàn)也更為豐富，基本上同級主流實(shí)用性配置一應(yīng)俱全。總體來講，德系邁騰之所以能夠成為市場“香餑餑”，絕不單單是因?yàn)槠渥陨淼牡孪祷蚣按蟊娖放?，良性增長的背后還是離不開其出色的產(chǎn)品競爭力。