對于硬塔敞篷車，應(yīng)該提到奔馳SLK。1996年，奔馳推出了帶硬蓋的敞篷——第一代SLK(R170)，到目前為止，奔馳SLK車型已經(jīng)發(fā)展到第三代。根據(jù)奔馳最新的家族命名規(guī)則，第三代SLK(R172)的改裝車型改名為SLC。

SLC只是第三代SLK(R172)的改型車型，但變化幅度一點也不小。外觀采用奔馳新的家庭式設(shè)計，動力系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整，淘汰了舊的1.8T和3.5L V6發(fā)動機(jī)，取代了2.0T發(fā)動機(jī)，變速箱升級為9G-TRONIC自動變速器。此次測試是SLC目前上市的最高版本——SLC 300豪華運(yùn)動型，供應(yīng)商指導(dǎo)價格為68.8萬韓元。

SLC是第三代SLK(R172)的改型車型，除了設(shè)計變更外，新車還更換了新的動力槍。這次測試是SLC 300豪華運(yùn)動型，制造商指導(dǎo)為68.8萬韓元。

改裝車型SLC在外觀上沒有做出大膽的改變，整體輪廓與SLK一致。整合最新的家庭式設(shè)計要素是此次改造的重點，取代了奔馳最新的星光重網(wǎng)，配合更具活力的全面包圍，使前面看起來比以前更加精致。

從外觀上看，SLC沒有做出大膽的改變，整體輪廓與第三代SLK一致，只在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級。

車頭最大的變動是更換奔馳最新的星光重網(wǎng)，以配合更具活力的全面包圍，使SLC的車頭看起來比以前更精致。

SLC電度表標(biāo)配全LED前燈。

側(cè)面風(fēng)格依然性感、長而鋒利的車頭、短而胖的車尾、無論天花板打開還是不打開，都吸引了無數(shù)行人的目光。汽車后部的波動很小，小鴨尾巴的設(shè)計仍然很迷人。經(jīng)過包圍后的重新設(shè)計，造型比舊車型更有活力。

側(cè)面風(fēng)格依然性感、長而鋒利的車頭、短而胖的車尾、無論天花板打開還是不打開，都吸引了無數(shù)行人的目光。

汽車后部的波動很小，小鴨尾巴的設(shè)計仍然很迷人。經(jīng)過包圍后的重新設(shè)計，造型比舊車型更有活力。

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尾燈同樣采用全LED光源。

SLC 300配有18英寸多輻條AMG樣式輪圈，輪胎使用的是來自倍耐力的P ZERO系列，前胎尺寸225/40 R18，后胎尺寸245/35 R18。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)升級

SLC的內(nèi)飾延續(xù)了老款車型的設(shè)計，整體布局沒有做出改變，僅在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行了升級。全黑的內(nèi)飾頗具戰(zhàn)斗感，雖然在設(shè)計上缺乏新意，但做工與用料依舊符合SLC的身價。

SLC在內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了SLK的設(shè)計，做工與用料符合該車的身價。此次測試的試駕車采用全黑內(nèi)飾配色，戰(zhàn)斗感十足。

沒有過多現(xiàn)代元素的修飾，讓SLC的內(nèi)飾顯得有些復(fù)古。熟悉的中控布局，會讓習(xí)慣奔馳的駕駛員上手毫無難度。

全新的三輻式方向盤手感飽滿，下部采用凸顯運(yùn)動的平底設(shè)計，而方向盤換擋撥片絕對是跑車必不可少的部件之一。儀表盤并沒有升級為全液晶儀表，而是保留了頗具戰(zhàn)斗感的雙炮筒設(shè)計。中間的彩色液晶顯示屏功能豐富，可顯示車輛的各種行車信息。

全新的三輻式方向盤手感飽滿，下部采用凸顯運(yùn)動的平底設(shè)計，背部還配有方向盤換擋撥片。

儀表盤并沒有升級為全液晶儀表，而是保留了頗具戰(zhàn)斗感的雙炮筒設(shè)計。中間的彩色液晶顯示屏功能豐富，可顯示車輛的各種行車信息。

COMAND Online系統(tǒng)進(jìn)行了升級，支持Apple CarPlay，使用起來更加方便。

中控面板雖然使用的還是奔馳上一代的設(shè)計語言，但用在SLC身上卻毫無違和感。

兩張座椅的舒適性和包裹性都不錯，并且都配有電加熱以及敞篷車專屬的暖風(fēng)護(hù)頸功能。

在座椅后方配有手動可調(diào)的擋風(fēng)罩，可為駕駛員和前排乘客提供有效保護(hù)，避免受到氣流影響，帶來更高的舒適性。

主副駕的遮陽板內(nèi)都配有化妝鏡，面積雖小，但對于愛美的朋友來說絕對要比沒有強(qiáng)。

我們此次測試的試駕車選裝了可調(diào)光全景式天窗 (MAGIC SKY CONTROL) ，按下按鈕后，天窗可在幾秒鐘內(nèi)在深色與透明色之間切換。

與老款車型一樣，SLC的頂棚開關(guān)也藏在扶手箱前面的小蓋子里。

長按按鈕，即可在20秒內(nèi)將頂棚收折至行李廂內(nèi)。

在頂棚關(guān)閉的狀態(tài)下，SLC的行李廂容積為335L。

將頂棚收折后，行李廂空間會受到一定影響，但放個隨身的背包完全沒問題，大件就別想了。

行李廂地板下方配有非全尺寸備胎。

質(zhì)感與樂趣并存

在前文我們已經(jīng)提到過，目前在售的SLC車型均配備一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)車型的不同發(fā)動機(jī)參數(shù)調(diào)校也會有所不同。SLC 200的發(fā)動機(jī)最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1200-4000rpm；我們此次測試的SLC 300的發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩370Nm/1300-4000rpm。與發(fā)動機(jī)搭配的均為9G-TRONIC 9速自動變速箱。

SLC 300配備的是高功率版本2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩370Nm/1300-4000rpm。

與發(fā)動機(jī)搭配的均為9G-TRONIC 9速自動變速箱。全新的電子換擋桿非常討喜，上面還印壓有SLC字樣，手感與質(zhì)感都無可挑剔。

此外，SLC還配有動態(tài)操控選擇系統(tǒng)（DYNAMIC SELECT），可在“Eco”、“舒適”、“運(yùn)動”、“運(yùn)動增強(qiáng)”和“個性化”五種模式中任意選擇。在實際體驗中，“Eco”和“舒適”兩種模式下的表現(xiàn)相差不大，發(fā)動機(jī)的動力輸出更加偏向經(jīng)濟(jì)，油門踏板也不會很敏感，變速箱的升擋很積極，通常狀況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被維持在1500rpm左右。

SLC配有動態(tài)操控選擇系統(tǒng)（DYNAMIC SELECT），可在“Eco”、“舒適”、“運(yùn)動”、“運(yùn)動增強(qiáng)”和“個性化”五種模式中任意選擇。

“Eco”和“舒適”兩種模式下的表現(xiàn)相差不大，發(fā)動機(jī)的動力輸出更加偏向經(jīng)濟(jì)，油門踏板也不會很敏感，變速箱的升擋很積極，通常狀況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被維持在1500rpm左右。

“Eco”模式比“舒適”模式增加了滑行功能，在此模式下駕駛員抬起加速踏板后變速箱會自動切入空擋，當(dāng)駕駛員踩下加速踏板或制動踏板后，變速箱會重新掛入相應(yīng)的前進(jìn)擋位，由此可以獲得更遠(yuǎn)的滑行距離，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

“Eco”比“舒適”模式增加了滑行功能，可進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在日常駕駛時，除低矮的坐姿外，SLC整體與奔馳C級并無太大差異，駕駛起來依舊輕松、舒適。在“舒適”模式下，變速箱會默認(rèn)以2擋起步，油門踏板的反應(yīng)既不機(jī)敏也不會讓人感覺遲鈍，每腳油門的動力儲備都相當(dāng)飽滿，但又不會表現(xiàn)得那么“賊”。

在“舒適”模式下，變速箱會默認(rèn)以2擋起步，油門踏板的反應(yīng)既不機(jī)敏也不會讓人感覺遲鈍，除低矮的坐姿外，SLC整體與奔馳C級并無太大差異，駕駛起來依舊輕松。

將駕駛模式轉(zhuǎn)換到“運(yùn)動增強(qiáng)”模式，車輛會立刻變得異?？簥^，油門踏板變得非常敏感，轉(zhuǎn)向阻尼也會隨之增大，此時排氣系統(tǒng)的閥門會被打開，排氣聲浪會更加高亢。深踩油門，轉(zhuǎn)速表的指針直逼紅線，370Nm的強(qiáng)大扭矩瞬間迸發(fā)，即使ESC系統(tǒng)已經(jīng)在奮力工作，但你仍然能夠清晰地感覺到車尾在不安分地擺動。

在“運(yùn)動增強(qiáng)”模式下車輛會立刻變得異?？簥^，油門踏板變得非常敏感，轉(zhuǎn)向阻尼也會隨之增大，此時排氣系統(tǒng)的閥門會被打開，排氣聲浪會更加高亢。

前置后驅(qū)的布局讓SLC擁有絕佳的樂趣，深踩油門，即使ESC系統(tǒng)已經(jīng)在奮力工作，但你仍然能夠清晰地感覺到車尾在不安分地擺動。

9速自動變速箱依舊秉承了奔馳一貫的換擋特性，在大多數(shù)時間它都會努力不讓駕乘者感受到換擋動作。一旦將駕駛模式換到“運(yùn)動”或“運(yùn)動增強(qiáng)”，變速箱立即會自我調(diào)整，換擋速度和換擋邏輯會越來越激進(jìn)。

9速自動變速箱依舊秉承了奔馳一貫的換擋特性，平順、迅速，在大多數(shù)時間它都會努力不讓駕乘者感受到換擋動作。

懸掛系統(tǒng)的整體調(diào)校更趨于運(yùn)動，同時又營造了不錯的高級感，對于路面所傳來的顛簸處理得很細(xì)膩，

懸掛系統(tǒng)的整體調(diào)校更趨于運(yùn)動，路感清晰，在高速過彎或并線時能為車身帶來出色的支撐性。在日常駕駛時，底盤并不會表現(xiàn)得特別生硬，對于路面所傳來的顛簸處理得很細(xì)膩，高級感營造得不錯。

各項測試成績

◆0-100km/h加速測試

在加速測試中，由于測試當(dāng)天的氣溫較低，將ESP系統(tǒng)關(guān)閉后踩下油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm以上后輪會開始空轉(zhuǎn)。經(jīng)過多次嘗試，我們在2200rpm時起步后輪打滑不會過于嚴(yán)重，最終測得SLC 300 0-100km/h加速時間為6.07秒，如果氣溫再高點的話相信成績會更好。

為避免后輪出現(xiàn)嚴(yán)重的空轉(zhuǎn)，我們將起步轉(zhuǎn)速限制在2200rpm左右。起步后加速勢頭很猛，車身姿態(tài)也很棒。

◆100km/h-0剎車測試

在剎車測試中，SLC在全程都能保證穩(wěn)定線性且足夠有力的制動力輸出，前懸掛對于車頭的支撐也比較到位，最終38.17米的剎車距離也足夠優(yōu)秀。

SLC在剎車全程都能保證穩(wěn)定線性且足夠有力的制動力輸出，前懸掛對于車頭的支撐也比較到位，車身姿態(tài)穩(wěn)健。

◆繞樁測試

在繞樁過程中，SLC的懸掛系統(tǒng)對于車身的支撐相當(dāng)?shù)轿唬瑐?cè)傾幅度很小，短小的車身讓車尾擁有非常好的跟隨性，滑動幅度完全在駕駛員的可控范圍內(nèi)。只不過由于測試當(dāng)天氣溫過低，輪胎的抓地力欠佳，不然SLC的繞樁表現(xiàn)會更棒。

在繞樁體驗過程中，SLC的懸掛系統(tǒng)對于車身的支撐相當(dāng)?shù)轿?，?cè)傾幅度很小。

短小的車身讓車尾擁有非常好的跟隨性，滑動幅度完全在駕駛員的可控范圍內(nèi)。

編輯點評：當(dāng)一輛車滿足了基本功能并賦予更多個性和情調(diào)時，它的價值就很難用金錢來衡量了。SLC正是如此，雖然他的加速并不能與很多“跑車”相媲美，但性感的身段以及富有樂趣的駕控感依舊能為你提供一種獨特的情調(diào)。而這，也許正是SLC的價值所在。

文中車型參數(shù)配置

基本參數(shù)：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
廠商指導(dǎo)價	68.80萬
品牌	奔馳(進(jìn)口)
級別	跑車
發(fā)動機(jī)	2.0T 180kW
動力類型	汽油機(jī)
變速箱	9擋AT
長×寬×高(mm)	4143×1817×1297
車身結(jié)構(gòu)	2門 2座 硬頂敞篷車
上市年份	2016
最高車速(km/h)	250
0-100加速時間(s)	-
工信部油耗(L/100km)	6.6
保修政策	3年不限公里
車身參數(shù)：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
車長(mm)	4143
車寬(mm)	1817
車高(mm)	1297
軸距(mm)	-
車重(kg)	-
最小離地間隙(mm)	-
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
接近角(°)	-
離去角(°)	-
車身結(jié)構(gòu)	硬頂敞篷車
車門數(shù)	2
座位數(shù)	2
油箱容積(L)	-
行李廂容積(L)	-
行李廂最大容積(L)	-
發(fā)動機(jī)：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(L)	2.0
排量(mL)	1991
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	直列（L型）
汽缸數(shù)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
缸蓋材質(zhì)	鋁
缸體材質(zhì)	鋁
最大馬力(Ps)	245
最大功率(kW/rpm)	180/5500
最大扭矩(Nm/rpm)	370/1300-4000
燃料	汽油
燃油標(biāo)號	97號（京95號）
供油方式	直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
發(fā)動機(jī)自動啟/停	●
變速箱：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	AT
變速箱名稱	手自一體變速箱
底盤轉(zhuǎn)向：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
車體結(jié)構(gòu)	承載式
助力類型	電動助力
前懸掛類型	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型	多連桿式獨立懸掛
前橋限滑差速器/差速鎖	-
中央差速器鎖止功能	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-
車輪制動：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/40 R18
后輪胎規(guī)格	245/35 R18
備胎	無
安全配置：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
駕駛座安全氣囊	●
副駕駛安全氣囊	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●
后排頭部氣囊(氣簾)	-
前排側(cè)氣囊	●
后排側(cè)氣囊	-
膝部氣囊	-
行人安全氣囊	-
兒童座椅接口	-
胎壓監(jiān)測裝置	●
零胎壓繼續(xù)行駛	-
安全帶未系提示	●
防盜報警器	-
發(fā)動機(jī)防盜鎖止	●
車內(nèi)中控鎖	-
遙控鑰匙	●
疲勞駕駛提示	-
夜視系統(tǒng)	-
操控配置：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	-
自動駐車	-
并線輔助	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
可變懸掛	-
可變轉(zhuǎn)向比	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	●
外部配置：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
電動天窗	○
全景天窗	-
運(yùn)動版包圍	●
鋁合金輪圈	●
電動側(cè)滑門	-
電動吸合門	-
行李架	-
主動格柵	-
電動后備廂	-
內(nèi)部配置：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
真皮方向盤	●
方向盤上下調(diào)節(jié)	●
方向盤前后調(diào)節(jié)	●
多功能方向盤	●
方向盤電動調(diào)節(jié)	●
方向盤記憶	●
方向盤加熱	-
換擋撥片	●
前泊車?yán)走_(dá)	●
后泊車?yán)走_(dá)	●
倒車視頻影像	○
全景攝像頭	-
自動泊車入位	-
定速巡航	●
自適應(yīng)巡航	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	○
無鑰匙啟動系統(tǒng)	○
行車電腦顯示屏	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
座椅配置：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
真皮/仿皮座椅	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅	-
座椅高低調(diào)節(jié)	●
駕駛座電動調(diào)節(jié)	●
副駕駛座電動調(diào)節(jié)	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)	-
腰部支撐調(diào)節(jié)	●
肩部支撐調(diào)節(jié)	-
腿部支撐調(diào)節(jié)	-
駕駛座椅記憶	●
副駕駛座椅記憶	●
前排座椅加熱	●
后排座椅加熱	-
前排座椅通風(fēng)	-
后排座椅通風(fēng)	-
前排座椅按摩	-
后排座椅按摩	-
第二排背部角度調(diào)節(jié)	-
第二排座椅移動	-
后排座椅整體放倒	-
后排座椅按比例放倒	-
第三排座椅	-
前座中央扶手	●
后座中央扶手	-
后排杯架	-
多媒體配置：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●
藍(lán)牙/車載電話	●
中控臺彩色大屏	●
后排液晶屏	-
語音控制系統(tǒng)	-
定位互動服務(wù)	-
車載電視	-
音響品牌	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●
CD支持MP3	-
單碟CD	-
虛擬多碟CD	-
多碟CD	-
單碟DVD	-
多碟DVD	-
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng)	-
燈光配置：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
氙氣大燈	-
LED大燈	●
激光大燈	-
前霧燈	-
日間行車燈	●
大燈高度可調(diào)	●
自動頭燈	●
彎道輔助照明燈	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈	●
大燈清洗裝置	-
車內(nèi)氛圍燈	○
玻璃/后視鏡：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
前電動車窗	●
后電動車窗	-
車窗防夾手功能	●
防紫外線/隔熱玻璃	-
后排隱私玻璃	-
電動后視鏡	●
后視鏡加熱	-
后視鏡電動折疊	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目	-
外后視鏡自動防眩目	-
后視鏡記憶	●
后排側(cè)遮陽簾	-
后風(fēng)擋遮陽簾	-
遮陽板化妝鏡	●
雨量感應(yīng)雨刷	●
后雨刷	-
空調(diào)/冰箱：	2016款奔馳SLC300 豪華運(yùn)動型
手動空調(diào)	-
自動空調(diào)	●
后排獨立空調(diào)	-
后排出風(fēng)口	-
溫度分區(qū)控制	○
空氣凈化/花粉過濾	-
車載冰箱	-

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