#轎車雙雄速度證據(jù)#

從捷達(dá)A2到寶來，掛著VW的A級(jí)車似乎一直具有超然的地位，“因?yàn)檫@輛車比較高級(jí)”的表情包正在成為互聯(lián)網(wǎng)世界的經(jīng)典。

對(duì)于很多鍵盤車神而言，這個(gè)評(píng)價(jià)并不如字面看起來那么正面；但是拋開各種主觀的濾鏡不談，激光焊接、空腔注蠟、平臺(tái)化、TSI+DSG，這些在當(dāng)時(shí)超前到有些過剩的技術(shù)用在一輛A級(jí)車上，“高級(jí)”無疑是完全客觀的評(píng)價(jià)。

將目光拉回到2022年的當(dāng)下，燃油車受限、消費(fèi)升級(jí)的大背景下，A級(jí)家轎的風(fēng)頭似乎日漸不如以往。對(duì)于一款來自傳統(tǒng)品牌、搭載傳統(tǒng)動(dòng)力的A級(jí)車，究竟應(yīng)該繼續(xù)肩扛品質(zhì)大旗，還是改走性價(jià)比路線擁抱下沉市場(chǎng)？大眾給出了答案：6月28日，一汽大眾旗下緊湊型家轎雙子星——全新寶來與全新速騰將攜手上市，其中全新寶來瞄準(zhǔn)A級(jí)市場(chǎng)放手肉搏，而鎖定A+市場(chǎng)的全新速騰，則體現(xiàn)了大眾對(duì)“高品質(zhì)家轎”這一概念的最新詮釋。

1.5T Evo2全國(guó)首裝，開啟TSI新世代

對(duì)于德系品牌來說，高級(jí)感并不是一個(gè)虛詞，而是建立在實(shí)打?qū)嵉挠布A(chǔ)上的；而在全新速騰上，全國(guó)首裝的1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)就是首屈一指的硬核配置。

眾所周知，近年來在油價(jià)上漲、環(huán)保要求提高的大背景下，高熱效率成為了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的大趨勢(shì)。而眾多高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)共同點(diǎn)，便是幾乎不約而同地使用了米勒循環(huán)。全新速騰搭載的這臺(tái)全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，相比于傳統(tǒng)的奧托循環(huán)，這臺(tái)新機(jī)使用的米勒循環(huán)能夠通過進(jìn)氣門的提早關(guān)閉帶來降低循環(huán)燃燒溫度、減少爆震傾向的優(yōu)點(diǎn)，從而帶來熱效率的提升。

而為了滿足米勒循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量與進(jìn)氣時(shí)點(diǎn)的高要求，調(diào)節(jié)速度更快、調(diào)節(jié)范圍更廣的中置式可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)閥也取代了傳統(tǒng)的頂置式。再加上APS等離子涂層鋼體技術(shù)和可變截面渦輪技術(shù)的加入，使得這臺(tái)新機(jī)無論是在能耗表現(xiàn)還是在動(dòng)力表現(xiàn)上都有了大踏步的提升。相比于1.4T機(jī)型，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷狀態(tài)下能夠降低最高30%的油耗，同時(shí)峰值功率提升至118KW，換芯的效果可謂是立竿見影。

12英寸大屏加持，科技質(zhì)感擁抱Z世代

在很多人的印象中，大眾的品牌調(diào)性與前衛(wèi)并不沾邊；但最近幾年來在純電領(lǐng)域的大踏步前進(jìn)，讓我們感受到了大眾也能很科技、很酷炫。

坐到全新速騰的座艙里，全新的半懸浮式設(shè)計(jì)語言讓科技感同ID系列一樣撲面而來；12英寸大屏牢牢地占據(jù)了視覺中心，隨之而來的則是車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代暢快的智能體驗(yàn)。行業(yè)TOP級(jí)供應(yīng)商賽倫斯帶來的斑馬系統(tǒng)語音助手，具備了強(qiáng)大的語音識(shí)別能力，從而讓“動(dòng)口不動(dòng)手”的人車互動(dòng)為安全駕駛保駕護(hù)航。

說到安全，IQ. DRIVE系統(tǒng)的加持，標(biāo)志著全新速騰正式駛?cè)肓薒2級(jí)輔助駕駛時(shí)代。從ACC 3.0自適應(yīng)巡航，到車道保持、變道輔助系統(tǒng)，再到Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，這套武裝到牙齒的智能輔助裝置可謂是全新速騰科技感的點(diǎn)睛之筆。這個(gè)年代做輔助駕駛的車商不少，但大眾這套系統(tǒng)的好用程度在一眾廠商中是數(shù)一數(shù)二的。如今從更高級(jí)別的車型下放到全新速騰上，意味著有更多的用戶能夠感受到智能駕駛的魅力。

媲美B級(jí)車的體格，讓外觀很難不高級(jí)

通過前后包圍的造型調(diào)整，全新速騰坐擁了4791mm的車長(zhǎng)，車寬也達(dá)到了傲人的1801mm，三圍數(shù)據(jù)輕松占據(jù)了緊湊型車尺寸的頭把交椅，即使與很多B級(jí)車相比也毫不遜色。越級(jí)尺寸帶來的優(yōu)勢(shì)顯而易見，除了看起來大氣之外，坐起來堪稱越級(jí)的后排空間體驗(yàn)，將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別家庭用戶在選擇愛車時(shí)的決定性因素之一。哪怕平時(shí)用不著，但一旦遇到過年回家或是過節(jié)自駕這類滿載出行的場(chǎng)景，一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)的妙處真是誰用誰知道。

除了尺寸的小幅進(jìn)化之外，全新速騰則把外觀的著力點(diǎn)全部點(diǎn)在了豪華質(zhì)感的渲染之上。全新的星輝進(jìn)氣格柵為外形增添了一份精致的貴氣，貫穿式的雙鍍鉻條在其中十分醒目；被稱為暗夜宇宙的下格柵和貫穿式的后保反射片同樣極力橫向延伸，配合精致的半包圍式鍍鉻排氣尾管裝飾，將本就不俗的車寬在視覺上更進(jìn)一步。沒有大刀闊斧的改動(dòng)，小小幾處點(diǎn)綴，便恰到好處地勾勒出了全新速騰越級(jí)的豪華質(zhì)感。

從全新動(dòng)力的換裝，到智能科技配置的加持，再到外形的精致化更新，可以說大眾在全新速騰上傾注的力度已經(jīng)超出了業(yè)界對(duì)于中期改款的常規(guī)認(rèn)知。而這樣煥然一新的全新速騰與全新寶來背后，是大眾“價(jià)格價(jià)值戰(zhàn)略”的又一次體現(xiàn)。更強(qiáng)配置，更優(yōu)質(zhì)感，更高價(jià)值，這樣的全新速騰讓我們不得不承認(rèn)——確實(shí)足夠高級(jí)。