寶馬7系的空氣懸掛分為三種，2001 -2007分為E65、E66，E65沒有電感，E66在E65的基礎(chǔ)上增加了電感功能，更加高級。2008-現(xiàn)在全部用F02空氣懸掛，所以寶馬7系有時被稱為寶馬F02。

車輛狀態(tài)：行駛里程約14.5萬公里，型號B58的發(fā)動機，有空氣懸掛的2014年款寶馬7系車。車主反應：這輛車右后空氣卡住了，塌了，我們公司維修了。故障排除：連接錯誤檢測器(ISTA)檢測系統(tǒng)并讀取圖1中顯示的錯誤代碼。

然后，從空氣懸掛數(shù)據(jù)流(圖2)可以看到，右后方的空氣懸掛壓力僅為2.1 bar(1 bar=100 kPa)，高度僅為600毫米，明顯低于其他空氣懸掛。

在空氣懸掛數(shù)據(jù)流中，可以看到數(shù)據(jù)和癥狀之間存在對應關(guān)系。使用ISTA進行了向右后空氣懸掛注入空氣的工作，結(jié)果發(fā)現(xiàn)右后空氣懸掛不能上升，有時只能上升一點，而且下降得很快。根據(jù)該車的癥狀，結(jié)合空氣懸掛的原理分析，認為故障原因可能有右后空氣懸掛故障、電磁閥故障、管道故障等。那么，如何正確判斷故障部位呢？拆下右后空氣懸掛的空氣管路接口，然后使用ISTA來填充空氣，用手感受管道接口上的空氣排放壓力。如果空氣排放壓力充足，可以判斷為右后方空氣懸掛損傷。(如果不確定管道接口的空氣排放壓力是否正常，可以卸下右前空氣懸掛的空氣管路接口，進行空氣充電操作。感受正?？諝鈶覓旃艿澜涌诘膲毫涂梢粤?。如果排放壓力不足，電磁閥體的一側(cè)可以移除連接到右后空氣懸掛的管道接頭，使用ISTA進行空氣充電操作，感受接頭的壓力。如果壓力仍然不足，說明電磁閥本體有缺陷。如果壓力足夠，說明相應的空氣管路有缺陷。在明確故障排除方法后，維修人員拆除右后空氣懸掛處的空氣管道接口，進行空氣充電操作后，確認管道接口的空氣壓力是否足夠，說明右后空氣懸掛本身受損。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，LEMP)故障排除：右后空氣懸掛后試運行，一切正常，3天后再打電話給客戶，車主沒有任何問題地回應解決問題。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MMW)故障摘要：BMW 7系是BMW的頂級豪華轎車，僅在德國本土生產(chǎn)，100米加速到4-5S之間，這在轎車內(nèi)已經(jīng)很快了，BMW的陸續(xù)性能一直很好。