作為奇瑞控股旗下的新品牌，凱益于今年8月在成都車展上正式發(fā)布。

凱翼品牌的首款車型C3于11月22日正式迎來上市，作為一個(gè)全新品牌的首款車型，必然會(huì)受到廠商高度重視。C3定位為一款小型三廂車，目標(biāo)鎖定三四線市場(chǎng)里初次買車的年輕人。如今的年輕人越來越挑剔，可選擇車型越來越多，凱翼C3有何可取之處能打動(dòng)年輕人呢？下面就來看看我們對(duì)凱翼的試駕體驗(yàn)吧！

凱翼C3官方售價(jià)
車型	售價(jià)
1.5L 5MT 藍(lán)鉆版	4.58萬元
1.5L 5MT黃鉆版	4.88萬元
1.5L 5MT金鉆版（試駕車型）	5.18萬元
愛卡汽車網(wǎng)制表

凱翼C3源于奇瑞E2平臺(tái)開發(fā)，在外形設(shè)計(jì)上，凱翼C3采用了奇瑞E2外觀造型，外形整體比較飽滿。車身采用當(dāng)下流行元素設(shè)計(jì)，使用了大燈透鏡、LED日間行車燈、鍍鉻裝飾等。

凱翼C3與競(jìng)爭對(duì)車身尺寸對(duì)比
車型	凱翼C3	賽歐三廂	悅翔V3
車長（mm）	4250	4249	4180
車寬（mm）	1726	1690	1650
車高（mm）	1510	1503	1465
軸距（mm）	2510	2465	2410
愛卡汽車網(wǎng)制表

外觀小結(jié)：雖然凱翼C3外形沒能給我眼前一亮的感覺，不過細(xì)節(jié)之處還算耐看，尤其是前臉采用了當(dāng)下流行元素。側(cè)面腰線明顯，增加一絲運(yùn)動(dòng)感。尾部相對(duì)平庸一些，不過富于層次感，看上去不至于很乏味。

●提供居家/運(yùn)動(dòng)兩種內(nèi)飾供選擇

凱翼C3內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼具簡潔和層次感，整體采用鷗翼式設(shè)計(jì)，看上去比較舒展。中控臺(tái)各功能分區(qū)布局清晰，中控臺(tái)周邊和方向盤以及車門內(nèi)飾采用銀色裝飾，提升質(zhì)感。內(nèi)飾材質(zhì)較硬，塑料感較強(qiáng)，不過表面經(jīng)過紋理處理，帶來不錯(cuò)的視覺效果，做工處于中等以上水準(zhǔn)，接縫都很細(xì)小均衡。

三輻式方向盤雖然沒有采用皮質(zhì)覆蓋，但上面有類似打孔真皮的紋理設(shè)計(jì)，另外3點(diǎn)和9點(diǎn)這種常握位置經(jīng)過獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，給予不錯(cuò)的握感。

●較有競(jìng)爭力的配置

先期推出的手動(dòng)擋車型共有三個(gè)配置，由低到高分別為藍(lán)鉆版、黃鉆版、金鉆版，而我們?cè)囻{的就是手動(dòng)擋的頂配版，即1.5L MT金鉆版，較高的配置將是其一大亮點(diǎn)。

中控液晶觸摸屏目前集成了收音機(jī)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、USB多媒體播放以及倒車影像等功能。后期有望增加手機(jī)互聯(lián)映射系統(tǒng)，通過USB線、藍(lán)牙與手機(jī)相連。這樣手機(jī)上的部分應(yīng)用和內(nèi)容將能分享到凱翼C3顯示屏上，使得汽車能實(shí)現(xiàn)部分的智能手機(jī)功能，包括微博、QQ、導(dǎo)航、音樂、視頻等10個(gè)基礎(chǔ)應(yīng)用。

凱翼C3還為消費(fèi)者量身打造了DIY套裝，前面提到的黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾就是選裝，還有一些其他的選裝未在試駕車型中體現(xiàn)，不過上市之后將會(huì)陸續(xù)提供。這些選裝配置有：炫酷亮面鋁合金輪圈，高亮度LED運(yùn)動(dòng)尾燈，以及手機(jī)互聯(lián)映射系統(tǒng)等。

內(nèi)飾與配置小結(jié)：對(duì)于這個(gè)價(jià)位車型來說，凱翼C3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工算是中等以上水平，給人感覺不太像一款新生品牌的首款車型，這應(yīng)該離不開奇瑞的技術(shù)和資源支持。配置上有一些亮點(diǎn)，像倒車影像、導(dǎo)航、定速巡航等。

●超越對(duì)手的乘坐空間

前面介紹外觀時(shí)提到過凱翼C3的車身長寬高，分別為4250/1726/1510mm，軸距為2510mm。相比賽歐和悅翔V3這些競(jìng)爭對(duì)手，凱翼C3在車身尺寸上還是蠻有優(yōu)勢(shì)的，具體乘坐空間如何，請(qǐng)看下面的乘坐體驗(yàn)。

●豐富靈活的儲(chǔ)物空間

除了不錯(cuò)的乘坐空間之外，凱翼C3的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)。行李廂容積正常情況下為310升，后排座椅靠背可以整體放倒，放倒之后不是很平整，可通過掀起后排座椅的座墊來讓放倒的座椅靠背更加平整，這樣能讓行李廂容積擴(kuò)展到830升。

空間小結(jié)：無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，凱翼C3都有著杰出的表現(xiàn)。乘坐空間相比競(jìng)爭對(duì)手比較有優(yōu)勢(shì)，就拿后排座椅來說，雖然中間乘客沒有配備頭枕，但較平坦的地板、三點(diǎn)式安全帶還算周到。儲(chǔ)物空間不僅豐富，實(shí)用性也很高。

目前凱翼C3推出的三款車型都搭載一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW(109Ps)/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。

變速箱方面，凱翼C3先期推出的三款車型都匹配5擋手動(dòng)變速箱，明年有望推出EMT（序列變速箱）和4AT（4擋自動(dòng)變速箱）。其中EMT（序列變速箱）的換擋機(jī)構(gòu)比較新穎，采用旋鈕式換擋，目前自主品牌中只有長安新奔奔等少數(shù)車型在用。

因?yàn)檐嚿磔^輕，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)足以應(yīng)對(duì)日常代步之需，5擋變速箱的擋位清晰，換擋行程中等。不足的是離合結(jié)合點(diǎn)較淺，而且不太清晰，對(duì)于初次接觸該車的用戶比較難找準(zhǔn)。

凱翼C3采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。懸掛調(diào)校較硬，尤其是前半段，遇到不平的道路或減速帶時(shí)，即使坐在前排也會(huì)有較明顯的顛簸感。懸掛對(duì)細(xì)小顛簸的過濾不夠，好在座椅舒適，提供不錯(cuò)的包裹，以此來彌補(bǔ)懸掛較硬帶來的不舒適。

動(dòng)力小結(jié)：凱翼C3搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為sqrd4g15，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在奇瑞E3等車型上已有搭載，動(dòng)力系統(tǒng)可謂成熟，雖不能給你驚喜，但具有較好的穩(wěn)定性，能夠滿足日常使用。除此之外，輕盈的轉(zhuǎn)向、清晰的擋位都是可稱贊之處。

本文小結(jié)：有了奇瑞的資源和技術(shù)支持，凱翼C3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工上有著中等偏上的水準(zhǔn)，而較高的配置和不錯(cuò)的空間將成為其銷售亮點(diǎn)。身為全新品牌的首款車型，凱翼C3兼具扛起銷量和樹立品牌的雙重任務(wù)，這樣的任務(wù)可謂艱巨，即使在三四線市場(chǎng)，車型的選擇也多，消費(fèi)者對(duì)品牌、質(zhì)量和服務(wù)的要求比以往更高，凱翼C3要想贏得市場(chǎng)，除了提供具有競(jìng)爭力的車型之外，渠道建設(shè)和售后服務(wù)都很重要。

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