電動汽車今天不再新鮮，但電動摩托車很少。今年6月，寶馬推出了名為Vision DC Roadster的電動概念摩托車。最近寶馬發(fā)布了名為Vision DC Roadster的電動摩托車測試車。這輛車與Vision DC Roadster相比。

寶馬專門為E-Power Roadster定制了一套貨架，這是為了包容電池，使電動車與汽油車具有相同的續(xù)航里程，使用的電池組體積比油箱的體積大得多。另外，作為測試車，E-Power Roadster的外觀是在4缸街S 1000 R上設(shè)計的，車身部分是在旅行距離車R 1200 RS上設(shè)計的。

E-Power Roadster延續(xù)了寶馬汽油摩托車的傳統(tǒng)，通過軸傳動、安裝的馬達，可以引爆136馬力的最大功率和近200牛米的最高扭矩。官方表示，這輛摩托車的0-100公里/h加速時間為2.9秒，比寶馬汽油摩托車的主力S 1000RR晚了0.2秒。

但是電池這個東西很重，所以E-Power Roadster的重量達290公斤，對騎手來說，這輛車可能控制不好。

和電動汽車一樣，電動摩托車的續(xù)航能力也是硬傷。由于車身尺寸有限，無法裝載大容量電池，寶馬電動摩托車的開發(fā)人員表示，為了提高電動摩托車的續(xù)航能力，他們正在考慮量產(chǎn)，直到續(xù)航里程達到125 ~ 185英里(約201 ~ 297公里)。

據(jù)我所知，很多人喜歡開摩托車，喜歡摩托車的吼聲，承載著那人的野性，未來電動摩托車是沉默的，我不知道樂趣會少很多。

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